特斯拉(Tesla)正在(zai)增加其美(mei)國工(gong)廠(chang)的(de)(de)電池產能，此舉會對占主(zhu)導(dao)地(di)位(wei)的(de)(de)亞洲電池制(zhi)(zhi)(zhi)造商構(gou)成(cheng)挑戰，并將徹(che)底顛覆汽車行(xing)業的(de)(de)權力(li)架構(gou)。目(mu)前，世界上大多(duo)數電動汽車電池都是中(zhong)(zhong)國制(zhi)(zhi)(zhi)造的(de)(de)。按出貨(huo)量計算，中(zhong)(zhong)國制(zhi)(zhi)(zhi)造的(de)(de)電池占據了逾70%的(de)(de)市(shi)場份額。松下(Panasonic)和LG新能源(yuan)(LG Energy Solution)長期以來(lai)一直是主(zhu)要(yao)的(de)(de)供應(ying)商。但近年來(lai)，寧德時代(CATL)和比亞迪(BYD)等中(zhong)(zhong)國汽車制(zhi)(zhi)(zhi)造商穩步從韓國和日本競爭對手手中(zhong)(zhong)奪走市(shi)場份額，已主(zhu)導(dao)全球(qiu)(qiu)供應(ying)。(全球(qiu)(qiu)企業動態)