本次戰略(lve)投(tou)資將(jiang)在協議(yi)簽署日后30個(ge)(ge)工作日內完成首期2200萬(wan)美(mei)元交(jiao)割，余下的(de)19800萬(wan)美(mei)元將(jiang)在此后的(de)60個(ge)(ge)自然日內完成交(jiao)割，投(tou)資人COIG獲(huo)得的(de)股(gu)(gu)票全部為6個(ge)(ge)月銷售限制的(de)普通(tong)股(gu)(gu)股(gu)(gu)票，未經注冊的(de)該股(gu)(gu)票在24個(ge)(ge)月內有權置換籮(luo)筐旗下獨(du)立(li)運營(ying)的(de)業務公(gong)司(si)的(de)股(gu)(gu)權。

籮筐首(shou)席執行官宋雪(xue)松先(xian)生表示："我們非常(chang)高興地宣布，公司(si)成功獲得COIG的(de)(de)長(chang)期(qi)戰(zhan)略(lve)投(tou)資(zi)！COIG一直致(zhi)力(li)于汽車(che)智(zhi)能網(wang)聯(lian)、車(che)聯(lian)網(wang)、自動(dong)駕駛以(yi)及物聯(lian)網(wang)智(zhi)能大(da)數據等領域(yu)的(de)(de)長(chang)期(qi)產(chan)業(ye)投(tou)資(zi)。作(zuo)為(wei)Verizon Connect中國地區的(de)(de)戰(zhan)略(lve)投(tou)資(zi)股(gu)東，COIG將大(da)力(li)支持我們在自動(dong)駕駛和車(che)路協同領域(yu)的(de)(de)業(ye)務(wu)發展。"

"在此次融資(zi)過程(cheng)中，我(wo)們與未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)略(lve)伙(huo)伴(ban)COIG通(tong)過非上(shang)市公司(si)(si)私募融資(zi)估(gu)值的(de)(de)(de)(de)方法達成(cheng)了(le)(le)公司(si)(si)融資(zi)估(gu)值。在目前公司(si)(si)市值明顯低(di)于(yu)正常價值的(de)(de)(de)(de)情況下，我(wo)們為公司(si)(si)股(gu)(gu)東實(shi)現了(le)(le)最大的(de)(de)(de)(de)價值體現和(he)保護。此外，COIG獲(huo)得(de)在未(wei)來(lai)24個月內將(jiang)以部分投(tou)資(zi)額的(de)(de)(de)(de)投(tou)資(zi)原值換取公司(si)(si)旗下相關(guan)(guan)獨立業務(wu)運(yun)營(ying)主(zhu)體的(de)(de)(de)(de)部分股(gu)(gu)權(quan)的(de)(de)(de)(de)權(quan)利，這既(ji)顯示了(le)(le)戰(zhan)(zhan)略(lve)伙(huo)伴(ban)對我(wo)們旗下相關(guan)(guan)運(yun)營(ying)資(zi)產的(de)(de)(de)(de)價值認可和(he)發展支持，也確保了(le)(le)作為長期戰(zhan)(zhan)略(lve)伙(huo)伴(ban)的(de)(de)(de)(de)投(tou)資(zi)收益(yi)。"

"這(zhe)是一項對于(yu)長期戰(zhan)略投資(zi)伙伴(ban)、公(gong)司股東以及公(gong)司各方(fang)都具(ju)有(you)多贏(ying)價值的(de)融(rong)資(zi)方(fang)案(an)，我(wo)們為此感到(dao)由衷的(de)欣喜(xi)！憑借這(zhe)次戰(zhan)略投資(zi)，我(wo)們在(zai)自動駕駛、車路協(xie)同以及碳中(zhong)和數據(ju)服務(wu)等業務(wu)領域將(jiang)迎來高速發展。我(wo)們將(jiang)一如既往地全力以赴，為股東、客戶伙伴(ban)以及社會(hui)創造更(geng)多價值。"

關于籮筐技術公司

籮筐(kuang)技術公司是(shi)全(quan)球技術領先(xian)的時(shi)空智能大數(shu)據服務(wu)公司，中國領先(xian)的位(wei)置數(shu)據及行業應(ying)用解決方案提供商。依(yi)托自主(zhu)研發的專利(li)技術，基于高(gao)精(jing)度地圖及多(duo)源時(shi)空智能大數(shu)據，建立城市級(ji)和行業級(ji)全(quan)息時(shi)空數(shu)字孿生系統，積極服務(wu)于智慧(hui)(hui)(hui)交通（自動(dong)駕駛、智慧(hui)(hui)(hui)公路、車路協同）、自然資源資產管理（碳中和及環境保護遙感(gan)數(shu)據服務(wu)）、LBS智慧(hui)(hui)(hui)行業應(ying)用（移動(dong)互聯網本地商業位(wei)置服務(wu)、智慧(hui)(hui)(hui)出行、智慧(hui)(hui)(hui)物流(liu)、新基建、智慧(hui)(hui)(hui)城市、應(ying)急救援(yuan)）等領域。 有關(guan)更(geng)多(duo)信(xin)息，請訪問公司網站：

商業風險和前瞻性陳述

本新(xin)聞稿所載內容可能(neng)包(bao)括(kuo)前(qian)瞻性(xing)(xing)陳(chen)述，這(zhe)(zhe)些(xie)(xie)聲明符合并依(yi)照美(mei)(mei)國1934年(nian)《證(zheng)券交(jiao)易法(fa)(fa)》21E條款和(he)(he)1995年(nian)的(de)(de)《私人證(zheng)劵訴訟法(fa)(fa)》創(chuang)建的(de)(de)安全港定(ding)義。前(qian)瞻性(xing)(xing)陳(chen)述中(zhong)會使用一(yi)些(xie)(xie)術語(yu)，例如(ru)"將要"、"期望(wang)"、"期待"、"未來"、"打算"、"計劃"、"相(xiang)信"、"估計"、"目(mu)標"、"未來"、"展望(wang)"和(he)(he)其他相(xiang)似(si)的(de)(de)表述。前(qian)瞻性(xing)(xing)陳(chen)述以(yi)管(guan)理層目(mu)前(qian)的(de)(de)預期以(yi)及現(xian)在市場和(he)(he)運營情(qing)況(kuang)為基礎，包(bao)括(kuo)了已知和(he)(he)未知的(de)(de)風險、不確定(ding)性(xing)(xing)和(he)(he)其它因素，這(zhe)(zhe)些(xie)(xie)情(qing)況(kuang)都難(nan)(nan)以(yi)預測(ce)而且大(da)多是公司難(nan)(nan)以(yi)掌控的(de)(de)。因此可能(neng)導致實際(ji)結果、表現(xian)或(huo)成績與前(qian)瞻性(xing)(xing)陳(chen)述出現(xian)很大(da)偏差(cha)。請參(can)閱公司提(ti)交(jiao)給美(mei)(mei)國證(zheng)券交(jiao)易委員會文件(jian)中(zhong)列明的(de)(de)各(ge)種風險和(he)(he)不確定(ding)性(xing)(xing)因素。除法(fa)(fa)律要求(qiu)之(zhi)外，我們沒(mei)有義務出于任何原因更(geng)新(xin)或(huo)修(xiu)訂前(qian)瞻性(xing)(xing)陳(chen)述。

籮筐(kuang)基于海量(liang)多源時空(kong)大數(shu)據智能(neng)(neng)服(fu)務(wu)處理(li)能(neng)(neng)力及(ji)領先的(de)(de)(de)實(shi)時遙感智能(neng)(neng)服(fu)務(wu)技術、依托自有的(de)(de)(de)算(suan)法和(he)實(shi)時遙感數(shu)據的(de)(de)(de)動態關聯，形成了覆(fu)蓋(gai)多領域、多時間(jian)線和(he)多空(kong)間(jian)線的(de)(de)(de)"雙碳(tan)"時空(kong)大數(shu)據服(fu)務(wu)平臺，助力地方(fang)政府建(jian)立(li)低成本、高(gao)精準、實(shi)效性(xing)的(de)(de)(de)碳(tan)匯集碳(tan)排放監測核算(suan)體系與(yu)(yu)自然資源調查監測體系，支(zhi)持將(jiang)符合VCS/CCER的(de)(de)(de)碳(tan)匯快速推向市場交易(yi)，滿(man)足地方(fang)政府實(shi)現自然生(sheng)態與(yu)(yu)經濟高(gao)質量(liang)并行發展的(de)(de)(de)迫切需求。

籮(luo)筐(kuang)(kuang)首(shou)席執(zhi)行(xing)官宋雪松(song)先生表示：我們(men)很高興籮(luo)筐(kuang)(kuang)三極業務(wu)板(ban)塊(kuai)之一，碳(tan)(tan)中和與自然資(zi)源資(zi)產智慧管理(li)取得重大(da)(da)進(jin)展(zhan)，經過6個月的積極拓(tuo)展(zhan)，我們(men)碳(tan)(tan)中和、碳(tan)(tan)達峰(feng)相關"雙碳(tan)(tan)"數據(ju)服(fu)務(wu)產品已在多個縣(xian)域(yu)成(cheng)功落地(di)，這是市場對(dui)籮(luo)筐(kuang)(kuang)"雙碳(tan)(tan)"綜合數據(ju)服(fu)務(wu)產品的高度認可。中國擁(yong)有(you)近3000個縣(xian)域(yu)，"雙碳(tan)(tan)"數據(ju)服(fu)務(wu)市場極其龐大(da)(da)，接下(xia)來(lai)，我們(men)將把(ba)籮(luo)筐(kuang)(kuang)"雙碳(tan)(tan)"數據(ju)服(fu)務(wu)產品規模化(hua)的拓(tuo)展(zhan)至(zhi)更(geng)多縣(xian)域(yu)，為全球凈零碳(tan)(tan)目標與可持續發展(zhan)做出貢獻(xian)。

關于籮筐技術公司

籮(luo)筐技(ji)術(shu)公(gong)司是全球技(ji)術(shu)領先的時空(kong)智(zhi)(zhi)(zhi)能大數(shu)據(ju)服務(wu)公(gong)司，中國領先的位(wei)置(zhi)數(shu)據(ju)及(ji)行業(ye)應(ying)(ying)用解決方案(an)提供商。依托(tuo)自(zi)(zi)主研(yan)發的專利(li)技(ji)術(shu)，基(ji)于(yu)高精(jing)度地圖(tu)及(ji)多源(yuan)時空(kong)智(zhi)(zhi)(zhi)能大數(shu)據(ju)，建(jian)立(li)城市(shi)級(ji)和(he)行業(ye)級(ji)全息時空(kong)數(shu)字孿生(sheng)系統，積極服務(wu)于(yu)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交(jiao)通(tong)（自(zi)(zi)動駕駛、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)公(gong)路(lu)、車(che)路(lu)協同(tong)）、自(zi)(zi)然資源(yuan)資產管(guan)理(li)（碳中和(he)及(ji)環境保護遙感(gan)數(shu)據(ju)服務(wu)）、LBS智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)行業(ye)應(ying)(ying)用（移動互聯網本地商業(ye)位(wei)置(zhi)服務(wu)、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)出行、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)物流、新基(ji)建(jian)、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城市(shi)、應(ying)(ying)急救援）等領域。 有關(guan)更多信息，請(qing)訪問公(gong)司網站：

商業風險和(he)前(qian)瞻性陳述

本新聞稿所載內容可能包括前瞻性陳述，這些聲明符合并依照美國1934年《證券交易法》21E條款和1995年的《私人證劵訴訟法》創建的安全港定義。前瞻性陳述中會使用一些術語，例如"將要"、"期望"、"期待"、"未來"、"打算"、"計劃"、"相信"、"估計"、"目標"、"未來"、"展(zhan)望"和(he)其(qi)他相(xiang)似的(de)(de)表述(shu)(shu)(shu)。前(qian)瞻性(xing)陳(chen)述(shu)(shu)(shu)以管理層目前(qian)的(de)(de)預期以及現在市場(chang)和(he)運營情況為基礎，包括了(le)已(yi)知和(he)未知的(de)(de)風(feng)險(xian)、不(bu)確定性(xing)和(he)其(qi)它因(yin)素，這些情況都難以預測而且大多(duo)是公(gong)(gong)司難以掌(zhang)控的(de)(de)。因(yin)此(ci)可能(neng)導(dao)致(zhi)實際結果、表現或(huo)成(cheng)績與前(qian)瞻性(xing)陳(chen)述(shu)(shu)(shu)出現很大偏(pian)差。請參(can)閱公(gong)(gong)司提(ti)交(jiao)(jiao)給美國證券交(jiao)(jiao)易委員會文件中(zhong)列明的(de)(de)各種風(feng)險(xian)和(he)不(bu)確定性(xing)因(yin)素。除法律要求之外，我們(men)沒有義務出于任何原因(yin)更新或(huo)修(xiu)訂(ding)前(qian)瞻性(xing)陳(chen)述(shu)(shu)(shu)。

• 上半年總營收6,281萬美元，較去年同期3,783萬美元增長2,498萬美元，同比增長66.0%。
• 其中，LBS廣告業務收入達5,731萬美元，較去年同期3,163萬美元增長約為2,568萬美元，同比增長81.2%。主要得益于公司對地理信息的興趣點（POI）、特征區域面（AOI）等數據的關聯及AI算法分析服務平臺的技術與算法的持續優化，提升了LBS廣告客戶廣告轉化效果，促使LBS廣告客戶大幅增長；
• 遙感及GIS數據管理服務平臺系列軟件服務及銷售帶來收入為149萬美元，較去年同期439萬美元，同比下降66.0%；
• 智慧交通業務收入約400萬美元，較去年同期180萬美元增長約220萬美元，同比增長121.6%。

籮筐董事長(chang)(chang)(chang)(chang)兼(jian)首席執(zhi)行官(guan)宋雪松先生表示："2022年(nian)(nian)(nian)是具有挑戰(zhan)性的(de)(de)(de)(de)一(yi)年(nian)(nian)(nian)，這(zhe)一(yi)年(nian)(nian)(nian)我(wo)(wo)(wo)們(men)積極(ji)擁抱變化，面對(dui)變化，最好的(de)(de)(de)(de)投資是自(zi)身能(neng)力的(de)(de)(de)(de)建設(she)。與2021財年(nian)(nian)(nian)同(tong)期相比，2022財年(nian)(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)(nian)，公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)收入(ru)從3,783萬(wan)美元增長(chang)(chang)(chang)(chang)至(zhi)6,281萬(wan)美元，增幅(fu)為(wei)66.0%。我(wo)(wo)(wo)們(men)對(dui)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)持(chi)續投資為(wei)我(wo)(wo)(wo)們(men)帶來了優質的(de)(de)(de)(de)產(chan)品組合和明顯的(de)(de)(de)(de)市場競爭優勢。對(dui)2022年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)市場增長(chang)(chang)(chang)(chang)我(wo)(wo)(wo)們(men)感到非常滿(man)意，盡管面臨宏觀(guan)環境的(de)(de)(de)(de)持(chi)續挑戰(zhan)，我(wo)(wo)(wo)們(men)仍取(qu)得(de)穩(wen)健的(de)(de)(de)(de)業績。除(chu)了LBS廣告業務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)增長(chang)(chang)(chang)(chang)，我(wo)(wo)(wo)們(men)還在(zai)(zai)智(zhi)慧(hui)交(jiao)通（自(zi)動駕駛、智(zhi)慧(hui)公(gong)(gong)路、車路協同(tong)）領域擁有了人工智(zhi)能(neng)算法等尖端技(ji)術(shu)，這(zhe)為(wei)我(wo)(wo)(wo)們(men)帶來400萬(wan)美元的(de)(de)(de)(de)收入(ru)，較(jiao)去年(nian)(nian)(nian)同(tong)期增長(chang)(chang)(chang)(chang)121.6%。隨著集成新技(ji)術(shu)需求的(de)(de)(de)(de)不斷增長(chang)(chang)(chang)(chang)，智(zhi)慧(hui)交(jiao)通市場預計將(jiang)快速增長(chang)(chang)(chang)(chang)。2022財年(nian)(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)(nian)，我(wo)(wo)(wo)們(men)在(zai)(zai)自(zi)然資源資產(chan)管理業務(wu)(wu)板塊（碳(tan)中(zhong)和自(zi)然資源資產(chan)數據服務(wu)(wu)）的(de)(de)(de)(de)市場拓展(zhan)和客戶(hu)群建設(she)方面取(qu)得(de)了長(chang)(chang)(chang)(chang)足(zu)進步(bu)，我(wo)(wo)(wo)們(men)與碳(tan)中(zhong)和和二氧化碳(tan)峰值排放相關的(de)(de)(de)(de)數據服務(wu)(wu)產(chan)品預計將(jiang)在(zai)(zai)中(zhong)國許(xu)多縣實施，我(wo)(wo)(wo)們(men)相信這(zhe)一(yi)部分的(de)(de)(de)(de)未(wei)來增長(chang)(chang)(chang)(chang)是巨(ju)大(da)的(de)(de)(de)(de)。我(wo)(wo)(wo)們(men)將(jiang)在(zai)(zai)2022年(nian)(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)積極(ji)勢頭的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)再(zai)接再(zai)厲，為(wei)客戶(hu)和自(zi)身發展(zhan)帶來高質量的(de)(de)(de)(de)長(chang)(chang)(chang)(chang)遠增長(chang)(chang)(chang)(chang)。預計在(zai)(zai)今年(nian)(nian)(nian)剩余時(shi)間內執(zhi)行和交(jiao)付更(geng)多業務(wu)(wu)訂單。"

關于籮筐技術公司

籮筐技(ji)術(shu)公(gong)(gong)(gong)司是全球技(ji)術(shu)領(ling)先(xian)的(de)(de)時空智(zhi)(zhi)能(neng)大(da)數(shu)(shu)據(ju)服務(wu)(wu)公(gong)(gong)(gong)司，中國領(ling)先(xian)的(de)(de)位(wei)置(zhi)數(shu)(shu)據(ju)及(ji)行(xing)(xing)業(ye)應用解決(jue)方(fang)案(an)提供商(shang)。依托自主研發的(de)(de)專利技(ji)術(shu)，基(ji)于(yu)高精度地圖及(ji)多源時空智(zhi)(zhi)能(neng)大(da)數(shu)(shu)據(ju)，建立城市(shi)級(ji)和行(xing)(xing)業(ye)級(ji)全息(xi)時空數(shu)(shu)字孿(luan)生系(xi)統，積(ji)極服務(wu)(wu)于(yu)智(zhi)(zhi)慧(hui)交通(tong)（自動駕駛(shi)、智(zhi)(zhi)慧(hui)公(gong)(gong)(gong)路、車路協同）、自然資(zi)源資(zi)產管理（碳中和及(ji)環境保護遙感數(shu)(shu)據(ju)服務(wu)(wu)）、LBS智(zhi)(zhi)慧(hui)行(xing)(xing)業(ye)應用（移動互聯網本地商(shang)業(ye)位(wei)置(zhi)服務(wu)(wu)、智(zhi)(zhi)慧(hui)出(chu)行(xing)(xing)、智(zhi)(zhi)慧(hui)物流(liu)、新基(ji)建、智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)、應急救援）等(deng)領(ling)域。 有(you)關更多信(xin)息(xi)，請訪問公(gong)(gong)(gong)司網站：

商業風險和前瞻性陳述

本新聞(wen)稿所載內容(rong)可能(neng)包括(kuo)前瞻性陳(chen)述(shu)(shu)，這些(xie)聲(sheng)明符合并依照美國1934年《證(zheng)券(quan)交易法(fa)》21E條款(kuan)和1995年的(de)《私人證(zheng)劵訴訟(song)法(fa)》創建的(de)安全港定(ding)義。前瞻性陳(chen)述(shu)(shu)中會使用一些(xie)術語(yu)，例如"將要"、"期望"、"期待"、"未(wei)(wei)來"、"打(da)算"、"計劃"、"相信"、"估(gu)計"、"目標"、"未(wei)(wei)來"、"展(zhan)望"和其他相似的(de)表(biao)述(shu)(shu)。前瞻性陳(chen)述(shu)(shu)以管(guan)理(li)層目前的(de)預期以及現(xian)(xian)在市場和運營情(qing)況為(wei)基礎(chu)，包括(kuo)了已(yi)知和未(wei)(wei)知的(de)風險、不(bu)確定(ding)性和其它因素(su)，這些(xie)情(qing)況都難以預測而且(qie)大多(duo)是公司(si)(si)難以掌控的(de)。因此(ci)可能(neng)導致實際結果、表(biao)現(xian)(xian)或成績與前瞻性陳(chen)述(shu)(shu)出(chu)現(xian)(xian)很大偏(pian)差。請參閱公司(si)(si)提交給美國證(zheng)券(quan)交易委員會文件中列(lie)明的(de)各種風險和不(bu)確定(ding)性因素(su)。除法(fa)律要求(qiu)之外，我們沒有義務出(chu)于任(ren)何原因更新或修訂前瞻性陳(chen)述(shu)(shu)。

該(gai)試點(dian)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)由(you)山(shan)東(dong)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)集團(tuan)(tuan)有(you)限公(gong)司牽頭，易圖通協(xie)同(tong)中國(guo)重汽、大唐(tang)高(gao)(gao)(gao)(gao)鴻(hong)公(gong)司等(deng)多家企(qi)業聯合參與(yu)，公(gong)司智能交通專(zhuan)家、中國(guo)交通信(xin)息服(fu)(fu)務(wu)產業領軍人(ren)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)王川久(jiu)博士率領團(tuan)(tuan)隊承擔項(xiang)目(mu)(mu)(mu)總體(ti)設(she)計。項(xiang)目(mu)(mu)(mu)依托(tuo)山(shan)東(dong)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)集團(tuan)(tuan)自(zi)持及運營(ying)的(de)山(shan)東(dong)省境內部分高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)路(lu)段及高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)，基(ji)于(yu)易圖通車(che)(che)路(lu)協(xie)同(tong)與(yu)智能物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)運營(ying)管(guan)理(li)綜合化平(ping)臺，建設(she)干(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)自(zi)動駕(jia)駛(shi)及干(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)智能貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)中轉服(fu)(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang)業實(shi)際(ji)運營(ying)現(xian)(xian)實(shi)服(fu)(fu)務(wu)場(chang)景，實(shi)現(xian)(xian)商(shang)(shang)(shang)業開放(fang)的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)商(shang)(shang)(shang)用車(che)(che)自(zi)動駕(jia)駛(shi)和(he)(he)編隊行駛(shi)、干(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)智能貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)接(jie)(jie)駁等(deng)應用場(chang)景服(fu)(fu)務(wu)。該(gai)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)在顯著降低物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)運輸成本(ben)、提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)通行效(xiao)率同(tong)時(shi)，通過大幅降低駕(jia)駛(shi)員的(de)勞動強度(du)、提(ti)升惡劣天氣條件下自(zi)動駕(jia)駛(shi)車(che)(che)輛的(de)穩定(ding)性(xing)，實(shi)現(xian)(xian)對(dui)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)安全保障(zhang)，對(dui)全國(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)開展車(che)(che)路(lu)協(xie)同(tong)與(yu)干(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)智慧物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)工作具有(you)重要示范(fan)意義(yi)。借本(ben)試點(dian)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)的(de)實(shi)施(shi)經驗，易圖通和(he)(he)山(shan)東(dong)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)集團(tuan)(tuan)等(deng)合作伙伴將積(ji)極推進(jin)全國(guo)范(fan)圍內的(de)商(shang)(shang)(shang)業化干(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)自(zi)動駕(jia)駛(shi)及干(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)智能接(jie)(jie)駁服(fu)(fu)務(wu)。

籮筐總裁、易圖通(tong)(tong)董事會主席張東普博(bo)士表(biao)示：此(ci)次易圖通(tong)(tong)獲(huo)得首批智(zhi)能交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)先(xian)導應用試點項(xiang)(xiang)目，代表(biao)了國家交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)部門對(dui)公司(si)技(ji)術(shu)領先(xian)性及(ji)商業(ye)化可實(shi)(shi)(shi)施(shi)性的(de)(de)肯定(ding)，該項(xiang)(xiang)目實(shi)(shi)(shi)現的(de)(de)車(che)路(lu)協(xie)(xie)同(tong)開(kai)放(fang)道路(lu)行駛(shi)，打通(tong)(tong)了重卡(ka)物(wu)流自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)(de)各個(ge)環節(jie)，為(wei)進一步實(shi)(shi)(shi)現商業(ye)化運營奠定(ding)了堅實(shi)(shi)(shi)的(de)(de)技(ji)術(shu)基(ji)(ji)礎。公司(si)基(ji)(ji)于數(shu)字底(di)座構建(jian)的(de)(de)車(che)路(lu)協(xie)(xie)同(tong)高速干線(xian)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)物(wu)流整體方(fang)案，將高精地圖、數(shu)字孿生(sheng)、車(che)路(lu)協(xie)(xie)同(tong)、智(zhi)慧高速、自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)、智(zhi)慧物(wu)流等相(xiang)關場(chang)景技(ji)術(shu)有(you)機結合，實(shi)(shi)(shi)現車(che)與路(lu)的(de)(de)協(xie)(xie)同(tong)融合與交(jiao)(jiao)互升級(ji)，通(tong)(tong)過此(ci)次具有(you)示范效果的(de)(de)物(wu)流自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)項(xiang)(xiang)目實(shi)(shi)(shi)施(shi)，將為(wei)公司(si)在快速增長的(de)(de)車(che)路(lu)協(xie)(xie)同(tong)與自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)市場(chang)贏得重要優勢，進一步提升市場(chang)占有(you)率。

關于山東高速集團

山東(dong)高(gao)速(su)集團是中國(guo)(guo)領先的高(gao)速(su)公(gong)路(lu)運(yun)營公(gong)司，運(yun)營管(guan)理高(gao)速(su)公(gong)路(lu)約(yue)8000公(gong)里，總(zong)資產超過(guo)1.2萬億人民幣，獲評(ping)國(guo)(guo)內(nei)AAA級(ji)(ji)和(he)國(guo)(guo)際A級(ji)(ji)信用評(ping)級(ji)(ji)。

關于籮筐技術公司

籮筐技術公(gong)(gong)司(si)是全(quan)球技術領(ling)(ling)先(xian)的(de)時(shi)(shi)空智(zhi)(zhi)能大(da)數(shu)據服(fu)務(wu)公(gong)(gong)司(si)，中(zhong)國領(ling)(ling)先(xian)的(de)位置(zhi)(zhi)數(shu)據及(ji)行業(ye)(ye)應用(yong)解決(jue)方案提供(gong)商(shang)，中(zhong)國領(ling)(ling)先(xian)的(de)高(gao)(gao)精度地圖服(fu)務(wu)商(shang)。依托自主研發的(de)專(zhuan)利技術，基于高(gao)(gao)精度地圖及(ji)多源時(shi)(shi)空智(zhi)(zhi)能大(da)數(shu)據，建立(li)城市級和行業(ye)(ye)級全(quan)息時(shi)(shi)空數(shu)字(zi)孿(luan)生系(xi)統，積極(ji)服(fu)務(wu)于智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通（自動(dong)駕(jia)駛、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)公(gong)(gong)路、車路協同）、自然資(zi)源資(zi)產管理（碳中(zhong)和及(ji)環(huan)境保護遙感(gan)數(shu)據服(fu)務(wu)）、LBS智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)行業(ye)(ye)應用(yong)（移動(dong)互聯(lian)網本地商(shang)業(ye)(ye)位置(zhi)(zhi)服(fu)務(wu)、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)出行、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)物(wu)流、新基建、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城市、應急(ji)救援）等領(ling)(ling)域。 有關更多信息，請(qing)訪(fang)問公(gong)(gong)司(si)網站：//www.luokung.com

商業風險和前瞻(zhan)性陳述

本新聞(wen)稿所載內容可能包括前(qian)(qian)瞻性(xing)陳述(shu)，這(zhe)些聲(sheng)明符合并依照美(mei)國(guo)1934年《證(zheng)券交易法(fa)(fa)》21E條款(kuan)和(he)(he)(he)1995年的《私(si)人證(zheng)劵訴訟法(fa)(fa)》創建的安全港定義(yi)。前(qian)(qian)瞻性(xing)陳述(shu)中會使用一些術語，例如"將要"、"期(qi)望"、"期(qi)待"、"未(wei)來"、"打算"、"計劃"、"相信"、"估(gu)計"、"目(mu)標(biao)"、"未(wei)來"、"展望"和(he)(he)(he)其(qi)他相似的表述(shu)。前(qian)(qian)瞻性(xing)陳述(shu)以管理層目(mu)前(qian)(qian)的預期(qi)以及現(xian)在市場和(he)(he)(he)運營(ying)情(qing)況為基(ji)礎，包括了已知和(he)(he)(he)未(wei)知的風險、不確定性(xing)和(he)(he)(he)其(qi)它因素，這(zhe)些情(qing)況都難以預測而且大(da)多是公(gong)(gong)司難以掌控的。因此可能導致實際結果、表現(xian)或成績(ji)與前(qian)(qian)瞻性(xing)陳述(shu)出(chu)現(xian)很(hen)大(da)偏差(cha)。請參(can)閱公(gong)(gong)司提交給美(mei)國(guo)證(zheng)券交易委員會文件(jian)中列(lie)明的各種(zhong)風險和(he)(he)(he)不確定性(xing)因素。除法(fa)(fa)律(lv)要求(qiu)之外，我(wo)們(men)沒有義(yi)務出(chu)于任何原(yuan)因更新或修訂前(qian)(qian)瞻性(xing)陳述(shu)。

媒體聯絡人：

籮筐:
Mr. Jay Yu
首席財務官
電話: +86-10-6506-5217
電郵:

據(ju)(ju)《中國氣(qi)候公(gong)報》統計，惡(e)劣天(tian)氣(qi)條件是影(ying)響公(gong)路路網安全(quan)運行的首要因素，影(ying)響比例達45%，團(tuan)霧更是業界難以預測(ce)的高(gao)(gao)速公(gong)路事故(gu)誘因。籮筐(kuang)高(gao)(gao)速公(gong)路數字孿生管控(kong)平臺"惡(e)劣天(tian)氣(qi)低能見(jian)度與團(tuan)霧數字智能監測(ce)預警系統"專利方案技術，基于高(gao)(gao)精(jing)度地圖、視(shi)頻氣(qi)象等全(quan)息時(shi)空數據(ju)(ju)，融合視(shi)覺深度學習算法(fa)，實(shi)現了全(quan)天(tian)候全(quan)覆蓋的團(tuan)霧等低能見(jian)度惡(e)劣天(tian)氣(qi)高(gao)(gao)精(jing)準檢(jian)測(ce)、實(shi)時(shi)預警。

2022年2月(yue)至6月(yue)，該專利方(fang)(fang)案在(zai)國(guo)家高(gao)(gao)速路網長江經濟(ji)帶重(zhong)點高(gao)(gao)速路段滬(hu)武高(gao)(gao)速（G4221）運(yun)(yun)行試點與應用(yong)(yong)示范，準(zhun)確(que)率達100%。在(zai)7月(yue)22日的"基(ji)于氣象(xiang)數據分析的精準(zhun)化管控方(fang)(fang)案研究"評審會上(shang)，專家組評定該專利方(fang)(fang)案："系統將(jiang)氣象(xiang)能見度概念與高(gao)(gao)速公(gong)路特(te)定應用(yong)(yong)場景結(jie)合，創造性地(di)運(yun)(yun)用(yong)(yong)現有視頻(pin)監控設施和人工(gong)(gong)智(zhi)能、大數據等技術(shu)，為高(gao)(gao)速公(gong)路上(shang)實時(shi)能見度播(bo)報和團霧監測(ce)提供了(le)好用(yong)(yong)、管用(yong)(yong)、性價比高(gao)(gao)的解決(jue)方(fang)(fang)案，達到了(le)國(guo)際先(xian)進水平，填補了(le)國(guo)內外(wai)空白。"中國(guo)工(gong)(gong)程院院士楊善林評價"該技術(shu)方(fang)(fang)案解決(jue)了(le)交通領域長期以(yi)來用(yong)(yong)常規觀測(ce)與氣象(xiang)衛星捕捉團霧不(bu)準(zhun)確(que)、不(bu)及時(shi)的難(nan)題，意義十分重(zhong)大。"

籮筐(kuang)(kuang)首席執(zhi)行(xing)官宋雪(xue)松先生(sheng)(sheng)表示：基于數字(zi)(zi)(zi)孿生(sheng)(sheng)技術，籮筐(kuang)(kuang)將(jiang)高速(su)(su)道(dao)路(lu)上的(de)全要素(su)、全場景進行(xing)數字(zi)(zi)(zi)時(shi)空動態還原，形成了籮筐(kuang)(kuang)高速(su)(su)公路(lu)數字(zi)(zi)(zi)孿生(sheng)(sheng)產(chan)品。"惡劣(lie)天氣(qi)低能見(jian)度與團(tuan)霧數字(zi)(zi)(zi)智能監(jian)測(ce)預警(jing)系(xi)統"作為該平臺上場景級創新解決方案之一，通(tong)(tong)過數字(zi)(zi)(zi)化氣(qi)象時(shi)空、AI精準識別和實時(shi)預警(jing)，解決了國(guo)內外一個關于道(dao)路(lu)惡劣(lie)天氣(qi)感知的(de)重大交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)服務難(nan)題，顯著提升高速(su)(su)公路(lu)的(de)安(an)全運行(xing)管理及車輛通(tong)(tong)過率。這(zhe)將(jiang)成為籮筐(kuang)(kuang)在新一代交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)智慧服務領域中(zhong)的(de)極具競爭優勢的(de)重要服務產(chan)品，也是籮筐(kuang)(kuang)智慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)業務"安(an)全出行(xing)"的(de)社會責任的(de)積極踐行(xing)。

北京(jing)2022年7月25日 /美通社/ -- 籮(luo)(luo)筐(kuang)技(ji)術公司(si)（股票代碼(ma) LKCO）（以下簡稱(cheng)"籮(luo)(luo)筐(kuang)"或(huo)"公司(si)"），是全(quan)球技(ji)術領先(xian)的時空智能(neng)大數據服務(wu)公司(si)，中(zhong)(zhong)國領先(xian)的位置數據及(ji)行業(ye)應(ying)用解決(jue)方案提供商，中(zhong)(zhong)國領先(xian)的高精(jing)度(du)地(di)圖服務(wu)商。公司(si)今(jin)日(ri)宣布，與(yu)蕪湖市鳩江區政府正式簽約基于智能(neng)網聯的車輛（船舶(bo)）自動駕駛項(xiang)目，籮(luo)(luo)筐(kuang)旗下北京泓達九(jiu)通科技(ji)發展(zhan)有限公司(si)全(quan)面完(wan)成落地(di)和商用推廣(guang)工作，為公司(si)拓展(zhan)智能(neng)航運與(yu)陸(lu)運融合(he)的全(quan)新市場賽(sai)道并帶來持續(xu)性營收。

該重(zhong)點項目(mu)獲政府數千萬人民幣的(de)(de)資(zi)金(jin)支持，公司(si)將在蕪湖進(jin)行基于智能網(wang)聯(lian)的(de)(de)車船自(zi)動(dong)(dong)行駛和輔助駕(jia)(jia)駛系統及相關(guan)軟硬件的(de)(de)研發工(gong)作(zuo)(zuo)，完成(cheng)船舶自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛系統的(de)(de)研發與(yu)實踐工(gong)作(zuo)(zuo)，同時力爭通過(guo)該項目(mu)的(de)(de)實施，實現國(guo)內首(shou)個開放高速公路貨運車輛自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛的(de)(de)商業(ye)(ye)性運營項目(mu)。項目(mu)依托蕪湖作(zuo)(zuo)為全(quan)國(guo)交通樞(shu)紐(niu)、長江水系典型港口的(de)(de)獨特地理(li)優勢(shi)，構建(jian)船、車、路、云的(de)(de)動(dong)(dong)靜態融合數字孿生模型，開辟智能網(wang)聯(lian)在自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛和智能航運場(chang)景(jing)的(de)(de)全(quan)新無人化(hua)(hua)商業(ye)(ye)化(hua)(hua)應(ying)用(yong)。籮(luo)筐與(yu)蕪湖地方政府建(jian)立(li)長期合作(zuo)(zuo)關(guan)系，積(ji)極(ji)參(can)與(yu)本地相關(guan)業(ye)(ye)務場(chang)景(jing)的(de)(de)商業(ye)(ye)化(hua)(hua)實施，并將合作(zuo)(zuo)成(cheng)果(guo)積(ji)極(ji)復制(zhi)、推廣至全(quan)國(guo)市場(chang)。

關于籮筐技術公司

籮筐(kuang)技(ji)術(shu)公(gong)(gong)司(si)是全(quan)球技(ji)術(shu)領(ling)先的(de)(de)(de)時空智(zhi)(zhi)能大數(shu)(shu)據(ju)(ju)服務(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)，中國(guo)(guo)領(ling)先的(de)(de)(de)位置(zhi)(zhi)數(shu)(shu)據(ju)(ju)及行業應(ying)用(yong)解決方(fang)案提供商，中國(guo)(guo)領(ling)先的(de)(de)(de)高精(jing)度地圖(tu)服務(wu)(wu)商。依托自主(zhu)研(yan)發的(de)(de)(de)專(zhuan)利技(ji)術(shu)，基于高精(jing)度地圖(tu)及多(duo)源(yuan)時空智(zhi)(zhi)能大數(shu)(shu)據(ju)(ju)，建立城市級(ji)和行業級(ji)全(quan)息(xi)時空數(shu)(shu)字孿生系統，積(ji)極服務(wu)(wu)于智(zhi)(zhi)慧(hui)交通(tong)（自動駕駛、智(zhi)(zhi)慧(hui)公(gong)(gong)路(lu)、車路(lu)協同）、自然(ran)資(zi)源(yuan)資(zi)產管理（碳中和及環境保護遙感數(shu)(shu)據(ju)(ju)服務(wu)(wu)）、LBS智(zhi)(zhi)慧(hui)行業應(ying)用(yong)（移動互聯(lian)網本地商業位置(zhi)(zhi)服務(wu)(wu)、智(zhi)(zhi)慧(hui)出行、智(zhi)(zhi)慧(hui)物(wu)流、新基建、智(zhi)(zhi)慧(hui)城市、應(ying)急救(jiu)援）等領(ling)域。 有關更多(duo)信息(xi)，請訪(fang)問公(gong)(gong)司(si)網站： 

商業風險(xian)和前瞻性陳(chen)述

本新(xin)(xin)聞(wen)稿(gao)所載內容(rong)可能包括(kuo)前(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳(chen)述(shu)(shu)，這(zhe)些(xie)(xie)聲(sheng)明(ming)符合(he)并依照(zhao)美國1934年(nian)《證券(quan)交(jiao)易法》21E條(tiao)款和(he)(he)1995年(nian)的(de)(de)(de)《私人證劵訴訟法》創建的(de)(de)(de)安全港定(ding)義(yi)。前(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳(chen)述(shu)(shu)中會(hui)(hui)使用一(yi)些(xie)(xie)術語(yu)，例如"將要(yao)"、"期望(wang)"、"期待(dai)"、"未(wei)來"、"打算"、"計劃"、"相信"、"估計"、"目標"、"未(wei)來"、"展(zhan)望(wang)"和(he)(he)其他相似的(de)(de)(de)表述(shu)(shu)。前(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳(chen)述(shu)(shu)以管(guan)理層目前(qian)的(de)(de)(de)預期以及現在市(shi)場(chang)和(he)(he)運營情況為基礎，包括(kuo)了已知(zhi)和(he)(he)未(wei)知(zhi)的(de)(de)(de)風險、不(bu)確定(ding)性(xing)(xing)(xing)和(he)(he)其它因(yin)(yin)素，這(zhe)些(xie)(xie)情況都(dou)難(nan)以預測(ce)而且大(da)多是公(gong)司難(nan)以掌控(kong)的(de)(de)(de)。因(yin)(yin)此可能導致實際結果、表現或成績與前(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳(chen)述(shu)(shu)出(chu)現很大(da)偏差。請(qing)參閱公(gong)司提(ti)交(jiao)給(gei)美國證券(quan)交(jiao)易委員會(hui)(hui)文件中列明(ming)的(de)(de)(de)各種風險和(he)(he)不(bu)確定(ding)性(xing)(xing)(xing)因(yin)(yin)素。除法律要(yao)求之(zhi)外，我(wo)們沒有(you)義(yi)務出(chu)于任何原因(yin)(yin)更新(xin)(xin)或修訂前(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳(chen)述(shu)(shu)。

聯系人:

籮筐:
Mr. Jay Yu
首席財務官
電話: +86-10-6506-5217
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投資者關系:
Ms. Carolyne Sohn
副總裁
The Equity Group Inc.
電話: 415-568-2255
電郵: 

Ms. Alice Zhang
投資者關系分析師
The Equity Group Inc.
電話: 212-836-9610
電郵: 

北京2022年6月22日 /美通(tong)社/ -- 籮筐(kuang)技術(shu)公(gong)(gong)司(si)（股票(piao)代碼 LKCO）（以下(xia)簡稱"籮筐(kuang)"或(huo)"公(gong)(gong)司(si)"），是(shi)全(quan)球技術(shu)領(ling)先(xian)的時(shi)空智(zhi)能(neng)大數據(ju)服(fu)務公(gong)(gong)司(si)，中國領(ling)先(xian)的位置數據(ju)及行業應(ying)用解(jie)決(jue)方案(an)提供(gong)商，中國領(ling)先(xian)的高精度地圖服(fu)務商。公(gong)(gong)司(si)今日宣布，公(gong)(gong)司(si)旗下(xia)北京泓(hong)達(da)九通(tong)科技發展(zhan)有限公(gong)(gong)司(si)（以下(xia)簡稱"泓(hong)達(da)九通(tong)"）與西門子交(jiao)通(tong)全(quan)資子公(gong)(gong)司(si)予途交(jiao)通(tong)科技（北京）有限公(gong)(gong)司(si)（以下(xia)簡稱"予途交(jiao)通(tong)"）達(da)成戰略合(he)作，雙方將(jiang)分別發揮各自在(zai)自動(dong)駕駛(shi)、車(che)聯網、車(che)路(lu)通(tong)訊(xun)等(deng)領(ling)域的核(he)心優(you)勢(shi)，聯合(he)打造基于產品的系統性解(jie)決(jue)方案(an)，并積極合(he)作承(cheng)擔交(jiao)通(tong)運輸數字化、車(che)聯網及自動(dong)駕駛(shi)領(ling)域的商業項目及示范項目。

予途交通是西門子交通全資子公司，代表西門子交通所有國際化資源在中國開展業務，致力于靈活地提供成熟、高水平、高質量并適合中國市場需求的智能交通解決方案。西門子交通是全球交通信號控制和智能交通管理系統（ITS）領域的專家，在V2X領域擁有豐富能力，憑借廣泛的(de)端到端智能交通管理解決方案組合，為全球范圍內提供一流的道路交通解決方案，是全球少數符合歐盟、英國、亞洲和美洲所有主要區域交通技術標準的供應商之一。

泓達九(jiu)通CEO王川久博士表示："此次雙方(fang)(fang)合作(zuo)，將基(ji)于予途交(jiao)(jiao)通聚(ju)焦路(lu)(lu)側的(de)(de)專業技術與路(lu)(lu)側單元產品(pin)，以(yi)及由智能交(jiao)(jiao)通管理(li)系統(tong)(tong) （ITMS）平臺支撐的(de)(de)車(che)到基(ji)礎(chu)設施（V2I）的(de)(de)成熟(shu)應(ying)用廣泛的(de)(de)道路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通解決(jue)方(fang)(fang)案(an)，結合泓達九(jiu)通在交(jiao)(jiao)通數(shu)字孿(luan)生、仿(fang)真(zhen)決(jue)策、V2X車(che)路(lu)(lu)協同等方(fang)(fang)面的(de)(de)領先技術，以(yi)及車(che)端數(shu)據化運營服務方(fang)(fang)面的(de)(de)獨特(te)優(you)勢，雙方(fang)(fang)共(gong)同構建產品(pin)級自動駕駛車(che)路(lu)(lu)通訊及車(che)聯網系統(tong)(tong)解決(jue)方(fang)(fang)案(an)，積極參與示范(fan)項目的(de)(de)規劃、實(shi)施及相(xiang)關商業項目的(de)(de)合作(zuo)實(shi)施。"

籮筐首席執行官宋雪松先生表示："在解決道路問題方面，西門子予途交通擁有全球頂級的專業而完整的基礎設施解決方案，籮筐泓達九通是優秀的車端智能大數據服務專家，我們很高興雙方達成長期的深度多層次合作，這是經典的'車路智慧合作'，我們期待雙方共同打造的具有全球先進性的產品級解決方案積極的服務于智能、高效、節能的城市交通及城際高速公路。"

基于籮筐數字底座，自主研發的高速公路數字孿生可視化管控平臺，融合相關高精度地圖、環境氣象、高速公路實時交通、道路橋梁涵洞基礎設施傳感器監測等多源數據，將傳統靜態的高速場景升級為可視化的動態在線可交互的三維數字孿生高速公路，實現全路段道路狀態與車輛行為的全要素實時精確呈現并追(zhui)溯還原，從而實現路(lu)段和路(lu)網交(jiao)通(tong)即時管理(li)及服務介(jie)入、運(yun)行(xing)態(tai)勢(shi)的分析(xi)研判、態(tai)勢(shi)仿真、交(jiao)通(tong)風(feng)險(xian)預測、道路(lu)交(jiao)通(tong)運(yun)行(xing)控(kong)制(zhi)效(xiao)果分析(xi)與(yu)預測，滿足高(gao)速公(gong)路(lu)運(yun)營部門常態(tai)及交(jiao)通(tong)危(wei)情應急狀態(tai)下(xia)高(gao)速公(gong)路(lu)運(yun)行(xing)的各種服務及管理(li)需求。

籮(luo)筐首席執行官宋雪松先(xian)生(sheng)(sheng)表(biao)示(shi)："本次(ci)菏澤(ze)段高速(su)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)商業(ye)(ye)(ye)化服(fu)(fu)務(wu)實施，是市(shi)場(chang)對(dui)籮(luo)筐高速(su)公(gong)路(lu)(lu)數(shu)字(zi)孿生(sheng)(sheng)服(fu)(fu)務(wu)平臺(tai)產品(pin)的(de)(de)認同(tong)(tong)，也是對(dui)易(yi)圖(tu)通在(zai)智(zhi)慧公(gong)路(lu)(lu)行業(ye)(ye)(ye)應(ying)用領先(xian)性的(de)(de)認可。經(jing)過前期國家智(zhi)慧公(gong)路(lu)(lu)交通示(shi)范工程項目的(de)(de)成(cheng)功實施，公(gong)司逐步形(xing)成(cheng)了支持(chi)自動駕(jia)駛車路(lu)(lu)協同(tong)(tong)的(de)(de)系列智(zhi)慧高速(su)公(gong)路(lu)(lu)服(fu)(fu)務(wu)產品(pin)，高速(su)公(gong)路(lu)(lu)數(shu)字(zi)孿生(sheng)(sheng)服(fu)(fu)務(wu)平臺(tai)是其中公(gong)路(lu)(lu)運(yun)營(ying)商側的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)產品(pin)。新(xin)一代高速(su)公(gong)路(lu)(lu)智(zhi)慧服(fu)(fu)務(wu)是龐(pang)大(da)的(de)(de)市(shi)場(chang)，我們堅(jian)信將獲得更多(duo)的(de)(de)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)智(zhi)慧服(fu)(fu)務(wu)的(de)(de)商業(ye)(ye)(ye)服(fu)(fu)務(wu)實施。"

各位(wei)尊敬的籮筐(kuang)股東：

大家好。

我們一(yi)起感謝(xie)籮筐(kuang)優秀的(de)團隊，為我們全體股(gu)東帶來2021如(ru)此驚艷的(de)一(yi)年：全年總收(shou)入(ru)達到1.45億美元，實現(xian)較上一(yi)年七倍的(de)收(shou)入(ru)增長(chang)！在全球經濟表現(xian)并不(bu)好的(de)這(zhe)一(yi)年，這(zhe)絕對稱(cheng)得上偉大(da)！

在過(guo)往的(de)幾(ji)年(nian)，我(wo)(wo)們攻(gong)堅(jian)克(ke)難，堅(jian)定理想(xiang)及(ji)信念(nian)，堅(jian)持積(ji)極投(tou)入技(ji)術及(ji)產品(pin)的(de)研發(fa)(fa)，夯實(shi)公司未(wei)來(lai)(lai)發(fa)(fa)展的(de)基礎，終(zhong)于在2021年(nian)實(shi)現跨越(yue)式發(fa)(fa)展，并開(kai)始進入高速成長(chang)階(jie)段(duan)。作(zuo)為籮筐的(de)CEO，我(wo)(wo)很高興看到過(guo)去(qu)幾(ji)年(nian)間我(wo)(wo)們辛勤的(de)付出開(kai)始得到回報(bao)，也相(xiang)信這些付出將幫(bang)助籮筐延續我(wo)(wo)們一(yi)直以來(lai)(lai)的(de)發(fa)(fa)展勁頭，百尺竿(gan)頭，更進一(yi)步。

籮筐(kuang)的(de)三極業務(wu)板塊-智慧交通(tong)及自動(dong)駕駛、碳(tan)中(zhong)和自然資(zi)源(yuan)資(zi)產數據(ju)服(fu)務(wu)、LBS智慧行業服(fu)務(wu)，都是當(dang)(dang)下(xia)最具(ju)發展潛(qian)力且成長(chang)迅(xun)猛的(de)市場。當(dang)(dang)下(xia)，一個智能(neng)的(de)時(shi)空(kong)大數據(ju)物聯網(wang)的(de)新時(shi)代(dai)正在(zai)開啟，如同(tong)互聯網(wang)大時(shi)代(dai)開啟之初的(de)上世紀90年(nian)代(dai)，新世界，在(zai)我們手中(zhong)建(jian)設，新時(shi)代(dai)，正在(zai)來臨。作為(wei)時(shi)空(kong)大數據(ju)服(fu)務(wu)領(ling)域的(de)先(xian)鋒(feng)，籮筐(kuang)希望，也有能(neng)力成為(wei)構建(jian)這個新世界的(de)引領(ling)者(zhe)。

公司過往三年最主要的(de)(de)工作，是將(jiang)領(ling)先的(de)(de)技(ji)術能(neng)力轉換為可標準模塊化(hua)組合的(de)(de)非定制化(hua)產(chan)品(pin)和服(fu)(fu)務，從(cong)而在巨幅提升(sheng)服(fu)(fu)務能(neng)力的(de)(de)同時，實(shi)(shi)現邊際(ji)效益的(de)(de)顯著(zhu)提升(sheng)。這需要通過實(shi)(shi)施大量的(de)(de)微(wei)利(li)或無(wu)利(li)的(de)(de)定制化(hua)項目來實(shi)(shi)現產(chan)品(pin)定義(yi)及深度的(de)(de)行業理解，在財務報表上的(de)(de)表現就是我(wo)們過往幾(ji)年的(de)(de)技(ji)術服(fu)(fu)務收(shou)入偏低、利(li)潤(run)率偏低。但，這是一個(ge)非常重要的(de)(de)戰(zhan)略性價值投入和價值積累階段。

在2021年(nian)9月(yue)寫給(gei)籮(luo)筐(kuang)股(gu)東(dong)的第一封信中，首次公布籮(luo)筐(kuang)三極(ji)業(ye)務(wu)戰略。在這三個行業(ye)領(ling)域，籮(luo)筐(kuang)已經將(jiang)(jiang)自有(you)技術能(neng)力完成部分產品轉(zhuan)化(hua)(hua)，開始實(shi)現相(xiang)關需求的產品化(hua)(hua)服務(wu)。平(ping)臺(tai)化(hua)(hua)、系統化(hua)(hua)、模塊化(hua)(hua)的AI數據應用產品服務(wu)的推出(chu)，是(shi)持續(xu)投入帶來的回報(bao)，價值將(jiang)(jiang)開始體現。

我們(men)可(ke)以這樣更形象的(de)(de)(de)理解(jie)：籮筐上述的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)能力轉換為(wei)(wei)產品服(fu)務(wu)，就像一(yi)名廚(chu)藝精湛(zhan)的(de)(de)(de)上門服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)廚(chu)師(shi)，轉變為(wei)(wei)依托自身廚(chu)藝為(wei)(wei)特點的(de)(de)(de)中央廚(chu)房(fang)服(fu)務(wu)。正如廚(chu)師(shi)升級為(wei)(wei)中央廚(chu)房(fang)模式免(mian)除(chu)了廚(chu)師(shi)服(fu)務(wu)時間瓶頸的(de)(de)(de)制約，我們(men)的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)升級也為(wei)(wei)我們(men)接下來的(de)(de)(de)高速(su)成長奠(dian)定了堅實的(de)(de)(de)基礎(chu)。

對于籮筐來說，這是里程碑式的一年。同時我堅信，這也是我們展望未來高速成長、更上一層樓的開始。盡管收入開始激增，但公司目前仍處于由研發投入和商業擴張帶來的戰略性虧損階段。2022年，公司將延續2021年執行的"研發(fa)(fa)投入(ru)創造持續核心(xin)競(jing)爭力"這(zhe)一策略，繼續加(jia)大技術產(chan)品(pin)(pin)研發(fa)(fa)的(de)(de)投入(ru)，以提升產(chan)品(pin)(pin)技術先進性，完善服(fu)務體系(xi)的(de)(de)完整性，強化(hua)產(chan)品(pin)(pin)服(fu)務的(de)(de)深(shen)度(du)和(he)廣(guang)度(du)。在不(bu)斷優化(hua)現有產(chan)品(pin)(pin)線(xian)(xian)、保(bao)持產(chan)品(pin)(pin)服(fu)務的(de)(de)領先性的(de)(de)同時，加(jia)快豐富籮筐(kuang)三個業務板塊的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)線(xian)(xian)，滿足(zu)客戶在該業務領域的(de)(de)多元(yuan)需求。

2022年(nian)，公司(si)LBS行業服務(wu)業務(wu)將(jiang)繼續增(zeng)長并繼續成為第一(yi)大收(shou)入(ru)板(ban)塊；自(zi)動駕駛(shi)及智慧交通(tong)、碳(tan)中和自(zi)然資(zi)(zi)源資(zi)(zi)產(chan)數據服務(wu)這兩(liang)個(ge)業務(wu)板(ban)塊產(chan)品線在(zai)(zai)2022年(nian)將(jiang)得以豐富(fu)，由(you)于(yu)市場需求明(ming)顯(xian)增(zeng)大，2022年(nian)起，兩(liang)個(ge)板(ban)塊的(de)收(shou)入(ru)將(jiang)進(jin)入(ru)快(kuai)速(su)增(zeng)長通(tong)道，在(zai)(zai)公司(si)整體收(shou)入(ru)的(de)占比較2021年(nian)將(jiang)顯(xian)著(zhu)提高(gao)。隨著(zhu)業務(wu)的(de)增(zeng)長，邊(bian)際效益(yi)將(jiang)顯(xian)著(zhu)體現(xian)，這將(jiang)極大改(gai)善公司(si)的(de)經營現(xian)金流(liu)。

在2022年(nian)一(yi)季度(du)，我(wo)們宣布收購車(che)(che)聯(lian)網大數據(ju)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)公(gong)(gong)司(si)泓達九通，強(qiang)化和完善了我(wo)們車(che)(che)路(lu)協(xie)(xie)同(tong)(tong)業(ye)務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)技術(shu)深(shen)度(du)和產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)線，待其與公(gong)(gong)司(si)自動駕(jia)駛、智慧(hui)公(gong)(gong)路(lu)現有體系的(de)(de)(de)(de)技術(shu)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)融(rong)合后，新產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)在今(jin)年(nian)就能產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)生顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)收入；今(jin)年(nian)公(gong)(gong)司(si)還加(jia)大了基于區(qu)塊鏈(lian)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)研發投入，來增值(zhi)三個(ge)業(ye)務(wu)(wu)(wu)板塊的(de)(de)(de)(de)系類產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)。公(gong)(gong)司(si)旗下(xia)布本公(gong)(gong)司(si)，新近獲得的(de)(de)(de)(de)商業(ye)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)合同(tong)(tong)，包括(kuo)公(gong)(gong)路(lu)計(ji)(ji)量設(she)備(bei)及(ji)(ji)商用(yong)車(che)(che)計(ji)(ji)量設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)AI云檢測服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)及(ji)(ji)基于區(qu)塊鏈(lian)技術(shu)電子證書記賬服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)，年(nian)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)量在未(wei)來幾年(nian)將(jiang)覆蓋600多萬(wan)輛商用(yong)車(che)(che)及(ji)(ji)10萬(wan)余臺(tai)公(gong)(gong)路(lu)端計(ji)(ji)量設(she)備(bei)，將(jiang)為公(gong)(gong)司(si)帶(dai)來優(you)益(yi)的(de)(de)(de)(de)財務(wu)(wu)(wu)貢獻，同(tong)(tong)時也會對公(gong)(gong)司(si)智慧(hui)公(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)路(lu)協(xie)(xie)同(tong)(tong)相關產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)生協(xie)(xie)同(tong)(tong)效益(yi)。

作為上市公司，為了使我們的股東、投資人及資本市場更清晰的理解公司的業務及發展愿景，我們將于近期公開公司的業務戰略規劃，將闡述籮筐核心技術"籮(luo)(luo)筐全時空數(shu)字底座"對籮(luo)(luo)筐三極業務(wu)板(ban)塊的賦能及其之間的相(xiang)互驅動(dong)，表述籮(luo)(luo)筐三個(ge)行業應用(yong)板(ban)塊各(ge)自的產品服(fu)務(wu)組(zu)成和目標定位。

2022年(nian)，全球經濟(ji)(ji)及中國經濟(ji)(ji)都正在面臨壓力，對大(da)家來說，這都將是(shi)不(bu)容易的(de)一年(nian)。我們(men)將保持(chi)初心(xin)，積極并穩健地(di)堅定前行，大(da)的(de)經濟(ji)(ji)環境出(chu)現變化(hua)調(diao)整時，對于(yu)準備好的(de)技(ji)術創新企業，恰恰是(shi)彎(wan)道超車的(de)機會！

我(wo)(wo)(wo)謹代表我(wo)(wo)(wo)們(men)的董事會(hui)和管(guan)理團隊，再次感謝您(nin)一直(zhi)以來對籮(luo)(luo)筐的信任和支持，使我(wo)(wo)(wo)們(men)得(de)以繼續拓寬(kuan)我(wo)(wo)(wo)們(men)的業務。籮(luo)(luo)筐全體員(yuan)工將心無(wu)旁(pang)騖地專(zhuan)注于(yu)公司未(wei)來的成長，也敬請您(nin)繼續期待我(wo)(wo)(wo)們(men)未(wei)來的旅程。

謝謝大家！

宋雪松
董事長兼CEO

如(ru)需(xu)查閱公司此股東函的副本，請您訪問公司的網站：

北京2022年5月(yue)12日  /美(mei)通社/ -- 籮筐技術公(gong)司(si)（納斯達克股(gu)票代碼：LKCO）（以下簡稱(cheng)"籮筐"或"公(gong)司(si)"），是全球技術領先(xian)(xian)(xian)的(de)時空(kong)智能大數據服(fu)務(wu)公(gong)司(si)，中(zhong)國領先(xian)(xian)(xian)的(de)位置數據及行(xing)業應用(yong)解決方案提供商，中(zhong)國領先(xian)(xian)(xian)的(de)高精度地圖(tu)服(fu)務(wu)商。公(gong)司(si)今日公(gong)布了(le)截(jie)至 2021年(nian)12月(yue)31日的(de)全年(nian)財(cai)務(wu)業績。

2021年度財務業績要點：

• 收入為1.45億美元，去年同期收入為 1,830 萬美元，主要得益于LBS業務收入的增長。
• 凈虧損為6,150萬美元，去年同期凈虧損為4,010萬美元，主要原因是公司增加了業務領域研發人員，同時加大了在與自動駕駛相關領域的研發投入。
• 基本和稀釋每股損失為0.21美元，去年同期基本和稀釋每股損失為0.18美元。

管理層評述

籮(luo)(luo)筐董事長(chang)兼首(shou)席(xi)執(zhi)行官宋雪松先生表示："我(wo)(wo)(wo)們(men)很高興2021年公(gong)司(si)收(shou)(shou)入(ru)實(shi)現了創(chuang)紀錄的(de)(de)(de)1.45億美元，達到了去年收(shou)(shou)入(ru)的(de)(de)(de)七倍(bei)多。這主要是(shi)由于我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)地理信(xin)息興趣點（POI）、特征區域(yu)(yu)面（AOI）和(he)其他(ta)數據(ju)與人工智(zhi)能(neng)算法的(de)(de)(de)整合(he)和(he)改進，使(shi)得(de)我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)位置數據(ju)廣告(gao)業(ye)務(wu)顯著(zhu)增(zeng)長(chang)，進而能(neng)夠不斷擴大(da)籮(luo)(luo)筐的(de)(de)(de)客戶基礎并增(zeng)加需(xu)求。另外，收(shou)(shou)入(ru)增(zeng)長(chang)還來自智(zhi)慧交通(tong)(tong)、軟(ruan)件和(he)服(fu)務(wu)業(ye)務(wu)。自2021年上半(ban)年公(gong)司(si)完成(cheng)(cheng)對(dui)易圖通(tong)(tong)科技(ji)（北(bei)京）有限公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱"易圖通(tong)(tong)"）的(de)(de)(de)收(shou)(shou)購以(yi)來，我(wo)(wo)(wo)們(men)已(yi)經成(cheng)(cheng)功地將易圖通(tong)(tong)的(de)(de)(de)技(ji)術服(fu)務(wu)整合(he)到了籮(luo)(luo)筐中。正如(ru)我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)預期，易圖通(tong)(tong)幫助公(gong)司(si)在(zai)智(zhi)慧交通(tong)(tong)、自然資源資產(chan)管(guan)理、LBS服(fu)務(wu)和(he)相關的(de)(de)(de)智(zhi)慧行業(ye)服(fu)務(wu)等(deng)領域(yu)(yu)創(chuang)造了新(xin)機遇。2021年，我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)新(xin)增(zeng)研發人員超過(guo)500名，他(ta)們(men)為公(gong)司(si)營收(shou)(shou)增(zeng)長(chang)帶(dai)來有力(li)支(zhi)撐。我(wo)(wo)(wo)們(men)期待繼續加強籮(luo)(luo)筐三大(da)核心業(ye)務(wu)的(de)(de)(de)行業(ye)領先地位和(he)競爭優(you)勢(shi)，同時(shi)提高我(wo)(wo)(wo)們(men)產(chan)品和(he)服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)業(ye)界知名度。"

宋先生(sheng)表示："我(wo)們的(de)毛利率從2020年(nian)(nian)的(de)4.3%提高(gao)(gao)到了(le)2021年(nian)(nian)的(de)11.1%。隨(sui)著2021年(nian)(nian)公(gong)司自主研(yan)發(fa)(fa)的(de)旨在(zai)提高(gao)(gao)增值(zhi)服(fu)務價值(zhi)的(de)LBS智能廣告服(fu)務平臺的(de)優(you)化，及利潤率較高(gao)(gao)的(de)自動(dong)駕駛智慧交通、碳中和自然資源服(fu)務兩個板塊業務在(zai)公(gong)司收入(ru)(ru)(ru)的(de)占(zhan)比(bi)不斷增加，我(wo)們相信(xin)利潤率還會繼續提高(gao)(gao)。2021年(nian)(nian)籮筐在(zai)研(yan)發(fa)(fa)和業務增長方(fang)面進行(xing)了(le)大量投入(ru)(ru)(ru)，增加了(le)服(fu)務成本和運營費用。研(yan)發(fa)(fa)費用的(de)投入(ru)(ru)(ru)是非常(chang)值(zhi)得的(de)，回(hui)報已經開始展現。我(wo)們預計2022年(nian)(nian)的(de)研(yan)發(fa)(fa)投入(ru)(ru)(ru)占(zhan)收入(ru)(ru)(ru)比(bi)例將保持穩(wen)定(ding)。"

宋雪松先(xian)生總結道："在2021年公(gong)司(si)(si)(si)建(jian)立的(de)(de)積極(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)態勢上，我們(men)對(dui)2022年公(gong)司(si)(si)(si)所有(you)業(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)增長(chang)前景保持樂觀(guan)。最近幾個月，我們(men)宣(xuan)布對(dui)北京泓(hong)達九通科技發(fa)展(zhan)(zhan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)（以下簡稱"泓(hong)達九通"）進行戰略收購，以期(qi)促(cu)進公(gong)司(si)(si)(si)業(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)長(chang)遠(yuan)發(fa)展(zhan)(zhan)和(he)(he)(he)增長(chang)。我們(men)希(xi)望深化與(yu)(yu)現有(you)合作伙(huo)(huo)伴的(de)(de)關系(xi)，并與(yu)(yu)新的(de)(de)合作伙(huo)(huo)伴建(jian)立跨行業(ye)和(he)(he)(he)適應不同(tong)應用場景的(de)(de)合作關系(xi)。2022年，籮筐宣(xuan)布了(le)諸(zhu)多令人振奮的(de)(de)商業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)信息，包括成功地(di)(di)將易圖通的(de)(de)地(di)(di)圖服(fu)務(wu)(wu)嵌入福(fu)特的(de)(de)兩款新車型(xing)，以及推出公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)遙感(gan)全息時(shi)空產(chan)品和(he)(he)(he)服(fu)務(wu)(wu)組合，我們(men)相信這兩者將帶動籮筐未來的(de)(de)業(ye)務(wu)(wu)發(fa)展(zhan)(zhan)。"

公司最新運營發展

• 2022年2月，籮筐宣布其運營子公司易圖通開始向福特汽車公司(以下簡稱" 福特")的兩款新車型EVOS和Mustang Mach-E提供地圖服務。這兩款車都配備了福特 BlueCruise 主動駕駛輔助系統，該系統支持 SAE國際定義的 L2自動駕駛功能。2021年第三季度，易圖通提供了約250萬美元的服務。
• 2022年3月，籮筐宣布與泓達九通簽署了收購協議。泓達九通是國內領先的智能交通和網聯汽車大數據服務商。公司預計在2022年第二季度末完成交割。
• 2022年4月，籮筐宣布推出自然資源監測和碳匯核算的遙感全息時空產品和服務組合，包括實景三維自然資源時空全息圖、自然生態碳匯動態監測、林業碳匯遙感智能核算與計量、耕地保護遙感AI監測、農田作物長勢及災害監測等應用服務。部分產品已成功應用于安徽省黃山、績溪和黑龍江省集賢等縣級地區的試點項目。
• 2022年5月，籮筐宣布其運營子公司北京布本云檢科技有限公司簽署服務合同，提供電子區塊鏈數據和證書存證平臺服務，提高公路交通設施設備檢測效率和交通通行率。

2021財務業績摘要 – 美國通用會計準則（GAAP）結果

營業收入

公(gong)司的營業(ye)收入由(you)2020年(nian)(nian)的1,830萬美元增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)到2021年(nian)(nian)的1.45億(yi)美元。增(zeng)(zeng)長(chang)主要(yao)來自(zi)(zi)地理位(wei)置服(fu)務的廣(guang)告收入增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，這是由(you)于客戶數量不斷擴大以及(ji)需求的增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)。其(qi)它的營收增(zeng)(zeng)長(chang)來自(zi)(zi)遙感和(he)地理信(xin)息(xi)系(xi)統數據管理服(fu)務平臺軟件和(he)服(fu)務以及(ji)智(zhi)慧交通業(ye)務。

營業成本

公(gong)司的(de)營業成本(ben)由(you)2020年的(de)1,750萬美元(yuan)增加到2021年的(de)1.29億美元(yuan)。主要原(yuan)因是為(wei)了提高收入(ru)相應增加的(de)獲客投入(ru)，以(yi)及與(yu)制圖直(zhi)接相關(guan)的(de)人力(li)物(wu)力(li)的(de)成本(ben)投入(ru)。

營業費用

營業費用由2020年的4,100萬美(mei)元(yuan)增加到2021年的8,170萬美(mei)元(yuan)，主要(yao)來自以下幾個(ge)方(fang)面：

• 研發費用增加3,610萬美元，主要是研發部門新增員工的薪金和股權激勵、軟件開發費用、無形資產攤銷，以及
• 銷售費用增加430萬美元，原因是新增銷售人員的薪酬，以及銷售費用的增加。

營業虧損

2021年營業虧損為6,560萬美(mei)元(yuan)，2020年營業虧損為4,030萬美(mei)元(yuan)，主要由上(shang)述營業費用(yong)增加所(suo)致。

凈虧損

2021年(nian)(nian)凈(jing)(jing)虧損(sun)為(wei)6,150萬美(mei)元(yuan)(yuan)，每股(gu)(gu)0.21美(mei)元(yuan)(yuan)，2020年(nian)(nian)凈(jing)(jing)虧損(sun)為(wei)4,010萬美(mei)元(yuan)(yuan)，每股(gu)(gu)0.18美(mei)元(yuan)(yuan)。截至(zhi)2021年(nian)(nian)12月(yue)31日，公(gong)司(si)(si)已發行加(jia)權(quan)平均數股(gu)(gu)份為(wei)334,907,324股(gu)(gu)，截至(zhi)2020年(nian)(nian)12月(yue)31日，公(gong)司(si)(si)已發行加(jia)權(quan)平均數股(gu)(gu)份為(wei)221,984,037股(gu)(gu)。

資產負債表摘要

截(jie)至2021年12月31日，公司現(xian)金結(jie)(jie)余為(wei)1,640萬美(mei)元(yuan)(yuan)，周(zhou)(zhou)轉資本(ben)赤(chi)字為(wei)4,400萬美(mei)元(yuan)(yuan)，股東權益(yi)總額(e)為(wei)1.54億美(mei)元(yuan)(yuan)。去年同(tong)期現(xian)金結(jie)(jie)余為(wei)7萬美(mei)元(yuan)(yuan)，周(zhou)(zhou)轉資本(ben)赤(chi)字為(wei)6,160萬美(mei)元(yuan)(yuan)，股東權益(yi)總額(e)為(wei)5,270萬美(mei)元(yuan)(yuan)。

電話會議和網絡直播信息

公司將在美(mei)國東部時間(jian)2022年(nian)5月12日（星(xing)期四）上午(wu)8點召開電話會議，期間(jian)管理(li)層(ceng)將討論2021年(nian)全(quan)年(nian)財(cai)務業績(ji)。歡迎投資(zi)人(ren)和分析(xi)師參與(yu)或提前發送問題(ti)。

電話會議撥入號碼：

收聽網絡直播的(de)投資人(ren)請(qing)訪(fang)問。電(dian)話會議(yi)結(jie)束后您很(hen)快可以收聽會議(yi)錄音，有(you)效期(qi)為(wei)90天。

泓(hong)達九通(tong)是國內(nei)領先的智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)和(he)網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)大數(shu)(shu)據服(fu)務(wu)(wu)商，擁有涵蓋(gai)高精地圖數(shu)(shu)據自動生成(cheng)、輔助駕駛以及(ji)(ji)網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)數(shu)(shu)據分析模(mo)型等29項專(zhuan)利技術(shu)和(he)著作(zuo)權。通(tong)過對主機廠的服(fu)務(wu)(wu)，泓(hong)達九通(tong)智能(neng)(neng)算法觸達1000萬臺車(che)輛，行駛道路覆(fu)蓋(gai)全(quan)國，為主機廠實現(xian)車(che)輛運行數(shu)(shu)據實時分析、車(che)輛節能(neng)(neng)運行方案等安全(quan)、節能(neng)(neng)、智能(neng)(neng)的出行服(fu)務(wu)(wu)。主要服(fu)務(wu)(wu)客戶包括(kuo)中國一汽(qi)(qi)、東風汽(qi)(qi)車(che)和(he)福田汽(qi)(qi)車(che)等20余(yu)家(jia)國內(nei)外主機廠及(ji)(ji)相(xiang)關企業(ye)。泓(hong)達九通(tong)擁有智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)與(yu)主機廠大數(shu)(shu)據分析兩(liang)個方面(mian)經驗(yan)豐富的技術(shu)團隊，公司CEO王川久(jiu)博士(shi)在交(jiao)通(tong)信息服(fu)務(wu)(wu)（ATIS）與(yu)車(che)聯(lian)網(wang)(wang)大數(shu)(shu)據分析方面(mian)具(ju)有很深的行業(ye)經驗(yan)和(he)學術(shu)造(zao)詣(yi)。

籮筐(kuang)(kuang)董事長兼(jian)首(shou)席執行(xing)官宋(song)雪松(song)表示(shi)：“我們很高(gao)(gao)興在(zai)交(jiao)通(tong)大數(shu)據(ju)(ju)行(xing)業(ye)深(shen)耕并已具(ju)備獨特(te)優(you)(you)勢的(de)泓(hong)達(da)九通(tong)加入(ru)(ru)籮筐(kuang)(kuang)。泓(hong)達(da)優(you)(you)秀(xiu)且(qie)安全(quan)專(zhuan)業(ye)的(de)車(che)輛數(shu)據(ju)(ju)處(chu)理(li)能力，進一(yi)步(bu)提升(sheng)了籮筐(kuang)(kuang)高(gao)(gao)精地圖(tu)數(shu)據(ju)(ju)服務(wu)水平，同時其(qi)對車(che)輛底層數(shu)據(ju)(ju)的(de)深(shen)刻理(li)解將(jiang)使籮筐(kuang)(kuang)在(zai)自動駕駛和車(che)路協同領域(yu)更快的(de)實現產(chan)業(ye)落(luo)地；同時泓(hong)達(da)專(zhuan)業(ye)的(de)交(jiao)通(tong)團隊依托與籮筐(kuang)(kuang)時空大數(shu)據(ju)(ju)處(chu)理(li)分(fen)析平臺，將(jiang)有效完(wan)善籮筐(kuang)(kuang)以高(gao)(gao)精度地圖(tu)為基礎的(de)智慧高(gao)(gao)速與公路數(shu)據(ju)(ju)化管理(li)系統服務(wu)能力。泓(hong)達(da)九通(tong)的(de)收(shou)購(gou)，為籮筐(kuang)(kuang)在(zai)智慧交(jiao)通(tong)領域(yu)的(de)長期(qi)發展(zhan)帶來有力的(de)競爭優(you)(you)勢，并在(zai)市場業(ye)務(wu)拓展(zhan)與收(shou)入(ru)(ru)取得規(gui)模性(xing)提升(sheng)。”

王博(bo)士表示：“很(hen)高興泓(hong)(hong)達(da)九通(tong)(tong)融入(ru)籮筐智慧交(jiao)通(tong)(tong)。基于(yu)泓(hong)(hong)達(da)九通(tong)(tong)對道路路況信息(xi)以(yi)及車(che)端底(di)層數據的(de)(de)深刻理(li)解，將積極支撐(cheng)籮筐打(da)造更緊密(mi)的(de)(de)車(che)路協同（V2X）系統，加快(kuai)(kuai)基于(yu)V2X的(de)(de)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)在(zai)多種運輸(shu)方(fang)式(shi)中快(kuai)(kuai)速落(luo)地(di)。結合(he)籮筐的(de)(de)數字底(di)座(zuo)和時(shi)空大(da)數據引擎，將助力公司在(zai)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)、輔助駕(jia)(jia)駛(shi)以(yi)及智能交(jiao)通(tong)(tong)領域為生態(tai)伙(huo)伴及最終用戶提供底(di)層時(shi)空大(da)數據多元(yuan)化服(fu)務(wu)。”

關于籮筐技術公司

籮筐技(ji)術(shu)公司(si)(si)(si)是全(quan)球技(ji)術(shu)領(ling)先(xian)(xian)的時(shi)空智(zhi)(zhi)(zhi)能大(da)數(shu)據(ju)服(fu)(fu)務公司(si)(si)(si)，中國(guo)領(ling)先(xian)(xian)的位置數(shu)據(ju)及(ji)(ji)行業應(ying)用解決方案(an)提供商(shang)(shang)，中國(guo)領(ling)先(xian)(xian)的高(gao)(gao)精度地(di)圖(tu)服(fu)(fu)務商(shang)(shang)。依(yi)托自主研發的專利技(ji)術(shu)，基于(yu)高(gao)(gao)精度地(di)圖(tu)及(ji)(ji)多(duo)源(yuan)時(shi)空智(zhi)(zhi)(zhi)能大(da)數(shu)據(ju)，建立城市級和(he)行業級全(quan)息時(shi)空數(shu)字孿生系統(tong)，積(ji)極服(fu)(fu)務于(yu)智(zhi)(zhi)(zhi)慧交通（自動(dong)駕駛、智(zhi)(zhi)(zhi)慧公路、車路協同）、自然資源(yuan)資產管理（碳中和(he)及(ji)(ji)環境保護遙感數(shu)據(ju)服(fu)(fu)務）、LBS智(zhi)(zhi)(zhi)慧行業應(ying)用（移動(dong)互聯網本(ben)地(di)商(shang)(shang)業位置服(fu)(fu)務、智(zhi)(zhi)(zhi)慧出行、智(zhi)(zhi)(zhi)慧物流、新(xin)基建、智(zhi)(zhi)(zhi)慧城市、應(ying)急救援）等領(ling)域。 有關(guan)更多(duo)信(xin)息，請訪問公司(si)(si)(si)網站(zhan)：

關于北京泓達九通科技發展有限公司

泓達九(jiu)通(tong)科技發展有限公司(si)是中國領先的專注于(yu)智能交通(tong)和網聯(lian)汽(qi)車大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)價值(zhi)挖掘的高(gao)科技公司(si)。公司(si)匯集海量(liang)的交通(tong)信息及網聯(lian)汽(qi)車離散數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)，分析處(chu)理(li)后成(cheng)為(wei)交通(tong)、物流、汽(qi)車、保險(xian)、移動互聯(lian)、金融等(deng)行業多維度(du)的數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)應用(yong)產品，通(tong)過(guo)深(shen)度(du)挖掘數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的價值(zhi)，為(wei)客(ke)戶提供大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)服(fu)務及解決方案(an)。

商業風險和前瞻性陳述

本新聞稿所載內容可能包括前瞻性陳述，這些聲明符合并依照美國1934年《證券交易法》21E條款和1995年的《私人證劵訴訟法》創建的安全港定義。前瞻性陳述中會使用一些術語，例如“將要”、“期望”、“期待”、“未來”、“打算”、“計劃”、“相信”、“估計”、“目標”、“未來”、“展望”和(he)(he)其他相似的表(biao)述(shu)(shu)。前瞻性(xing)(xing)陳(chen)述(shu)(shu)以管理層(ceng)目前的預(yu)期以及現在市場和(he)(he)運營情況為基礎(chu)，包括了(le)已知和(he)(he)未知的風險、不(bu)確定性(xing)(xing)和(he)(he)其它因(yin)(yin)素，這些(xie)情況都難以預(yu)測而(er)且大多是(shi)公(gong)司難以掌控的。因(yin)(yin)此可(ke)能導致(zhi)實(shi)際結果(guo)、表(biao)現或(huo)成績與前瞻性(xing)(xing)陳(chen)述(shu)(shu)出現很大偏差。請參(can)閱公(gong)司提交給美國證(zheng)券(quan)交易委員會(hui)文件中列明的各種風險和(he)(he)不(bu)確定性(xing)(xing)因(yin)(yin)素。除(chu)法律要求之外(wai)，我們沒有義務出于(yu)任(ren)何原因(yin)(yin)更新或(huo)修(xiu)訂前瞻性(xing)(xing)陳(chen)述(shu)(shu)。

北京2022年2月23日  /美通(tong)社(she)/ -- 籮(luo)筐技(ji)(ji)術公(gong)(gong)司(si)(si)（納斯(si)達克股票代(dai)碼 LKCO）（以下簡(jian)稱“籮(luo)筐”或“公(gong)(gong)司(si)(si)”），是全球技(ji)(ji)術領(ling)先(xian)的時空智(zhi)能大數據(ju)服(fu)務公(gong)(gong)司(si)(si)，中國領(ling)先(xian)的位置數據(ju)及行業應用解決方案提供(gong)商，中國領(ling)先(xian)的高精度地(di)圖服(fu)務商。公(gong)(gong)司(si)(si)今日宣布，旗下易(yi)圖通(tong)為福特(te)搭載高級輔助駕駛系統的 EVOS 和 Mustang Mach-E 兩款新車型提供(gong)地(di)圖服(fu)務，輔助福特(te)智(zhi)駕技(ji)(ji)術順(shun)利(li)落(luo)地(di)。

福特EVOS是一款中大型高端SUV，Mustang Mach-E則是福特首款純電動SUV，兩款車均已在中國大陸上市銷售。易圖通正在為這兩款車搭載的BlueCruise主動駕駛輔助系統提供地圖服務。BlueCruise 是滿足SAE定義的L2級別自動駕駛功能。該系統在(zai)激(ji)活時(shi)，可自(zi)動(dong)判斷車(che)輛是否可在(zai)當前道(dao)路條件(jian)下啟動(dong)BlueCruise，并(bing)在(zai)儀表盤上以明顯(xian)標識提醒駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員; 車(che)載(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員狀態監測系統隨之工(gong)作，實(shi)(shi)時(shi)觀(guan)(guan)察(cha)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員是否觀(guan)(guan)察(cha)交(jiao)通情況，并(bing)在(zai)必要時(shi)予以提醒和報警；BlueCruise還整合了全速(su)(su)域自(zi)適應(ying)巡航（帶Stop&Go自(zi)動(dong)跟車(che)功能(neng)）和車(che)道(dao)居中輔(fu)助(zhu)，同時(shi)控制加速(su)(su)、減速(su)(su)和轉向，以實(shi)(shi)現(xian)主(zhu)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)助(zhu)的作用，幫助(zhu)緩解長時(shi)間駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)壓力，提升駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)安全。

易圖通(tong)為福(fu)特BlueCruise系統(tong)(tong)提供(gong)覆蓋中國大陸境內大部分(fen)高速公路和城(cheng)市快速路（如高架等）的地圖服務，并利用OTA技(ji)術進(jin)行更新(xin)，為 BlueCruise主動(dong)駕駛(shi)輔助系統(tong)(tong)的技(ji)術可靠性提供(gong)有力支撐(cheng)。 

籮筐董事長兼首席執行官宋雪松先生表示：“我(wo)(wo)們很高興易圖通的(de)地圖服(fu)(fu)務被集(ji)成(cheng)到福(fu)特(te)兩(liang)款新(xin)型(xing)智能車(che)型(xing)的(de)高級駕駛(shi)輔(fu)助(zhu)系統中。福(fu)特(te)一(yi)直是(shi)領(ling)先(xian)的(de)國際汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商(shang)，以其在為(wei)客戶提供高質量和創新(xin)汽(qi)(qi)車(che)方面(mian)的(de)卓越表現而聞名，我(wo)(wo)們相信他(ta)們使(shi)用易圖通的(de)地圖服(fu)(fu)務是(shi)對我(wo)(wo)們質量和先(xian)進(jin)能力(li)的(de)驗證。我(wo)(wo)們期(qi)待與(yu)福(fu)特(te)的(de)更多合作，也希望有機會為(wei)更多頂級汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商(shang)提供輔(fu)助(zhu)駕駛(shi)技術的(de)服(fu)(fu)務。”

關于籮筐技術公司

籮筐技(ji)術公司是全球技(ji)術領(ling)先的時(shi)空(kong)智能大數(shu)據服務(wu)(wu)(wu)(wu)公司，中國(guo)領(ling)先的位置數(shu)據及行(xing)(xing)業應(ying)用解決方案提供商，中國(guo)領(ling)先的高(gao)精度地(di)圖(tu)服務(wu)(wu)(wu)(wu)商。依托(tuo)自(zi)主(zhu)研發的專利技(ji)術，基于高(gao)精度地(di)圖(tu)及多(duo)源時(shi)空(kong)智能大數(shu)據，建(jian)立城(cheng)市(shi)級和行(xing)(xing)業級全息(xi)(xi)時(shi)空(kong)數(shu)字孿生(sheng)系統，積(ji)極服務(wu)(wu)(wu)(wu)于智慧(hui)交(jiao)通（自(zi)動(dong)駕駛、智慧(hui)公路(lu)、車路(lu)協同）、自(zi)然資源資產管(guan)理（碳中和及環(huan)境保護遙(yao)感數(shu)據服務(wu)(wu)(wu)(wu)）、LBS智慧(hui)行(xing)(xing)業應(ying)用（移動(dong)互聯(lian)網(wang)本地(di)商業位置服務(wu)(wu)(wu)(wu)、智慧(hui)出行(xing)(xing)、智慧(hui)物流、新基建(jian)、智慧(hui)城(cheng)市(shi)、應(ying)急救援）等(deng)領(ling)域(yu)。 有關(guan)更多(duo)信(xin)息(xi)(xi)，請訪問公司網(wang)站：

商業風險和前瞻性陳述

本新聞稿所載內容可能包括前瞻性陳述，這些聲明符合并依照美國1934年《證券交易法》21E條款和1995年的《私人證劵訴訟法》創建的安全港定義。前瞻性陳述中會使用一些術語，例如“將要”、“期望”、“期待”、“未來”、“打算”、“計劃”、“相信”、“估計”、“目標”、“未來”、“展望(wang)”和其他相似(si)的(de)表述。前(qian)瞻(zhan)性(xing)陳(chen)述以(yi)管理層目前(qian)的(de)預期(qi)以(yi)及現在(zai)市場和運營情(qing)況(kuang)為基礎，包括了(le)已知和未知的(de)風險(xian)、不(bu)確定性(xing)和其它因素，這些情(qing)況(kuang)都難(nan)以(yi)預測而且大多(duo)是公(gong)司難(nan)以(yi)掌控的(de)。因此可能導致實際結果、表現或(huo)成績與前(qian)瞻(zhan)性(xing)陳(chen)述出(chu)現很大偏(pian)差。請參閱公(gong)司提(ti)交(jiao)給(gei)美國證券交(jiao)易委員會文件中列明的(de)各種風險(xian)和不(bu)確定性(xing)因素。除法律要求之(zhi)外，我們沒有義務出(chu)于任(ren)何原因更(geng)新(xin)或(huo)修(xiu)訂前(qian)瞻(zhan)性(xing)陳(chen)述。

媒體聯系：

The Company:
Mr. Jay Yu
Chief Financial Officer
Tel: +86-10-6506-5217
Email:

北(bei)京2021年(nian)12月2日 /美通社/ -- 籮(luo)筐技術公(gong)(gong)(gong)司(si)（納斯達克股票代碼 LKCO）（以下簡稱“籮(luo)筐”或“公(gong)(gong)(gong)司(si)”），是(shi)全球技術領(ling)(ling)先的時空智能大數據(ju)(ju)服務公(gong)(gong)(gong)司(si)，中(zhong)國領(ling)(ling)先的位置數據(ju)(ju)及行業應用解決(jue)方案提供商，中(zhong)國領(ling)(ling)先的高精度地圖(tu)服務商。公(gong)(gong)(gong)司(si)今(jin)日公(gong)(gong)(gong)布(bu)了截(jie)至 2021 年(nian) 9 月 30 日的第三季度和前九個月未經審計的公(gong)(gong)(gong)司(si)階(jie)段性收入(ru)(ru)。此處提供的階(jie)段性收入(ru)(ru)數據(ju)(ju)未經公(gong)(gong)(gong)司(si)的獨立審計部門審查(cha)。

截至 2021 年(nian) 9 月 30 日，籮筐(kuang)前九個月總營收(shou)約為 7,490 萬美元(yuan)(yuan)(yuan)，去年(nian)同期為 1,310 萬美元(yuan)(yuan)(yuan)，同比(bi)增長471.8%。截至 2021 年(nian) 9 月 30 日，第三季度的收(shou)入(ru)為 3,700 萬美元(yuan)(yuan)(yuan)，去年(nian)同期為580萬美元(yuan)(yuan)(yuan)，同比(bi)增長537.9%。

• 其中，截至 2021 年 9 月 30 日，LBS 業務前九個月的收入為 6,540 萬美元，較去年同期的 1,280 萬美元增加了 5,250 萬美元，增長率為 409%。2021 年第三季度的收入為 3,370 萬美元，比去年同期的 580 萬美元增加了 2,800 萬美元，增長率為485.3%。

• 截至 2021 年 9 月 30 日，遙感和 GIS 數據管理服務平臺軟件和服務的前九個月收入為 540 萬美元，去年同期為 30 萬美元。2021年第三季度的收入為 97 萬美元，去年同期約為1 萬美元。

• 截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度和2021年前九個月，智慧交通分別貢獻了約 230 萬美元和 410 萬美元的收入。該收入主要來自向汽車制造商提供與自動駕駛相關的高精地圖數據服務。

籮筐董事長兼首席執行官宋雪松先生表示：“我們在 2021 年上半年產生的積極勢頭基礎上再接再厲，非常高興在2021年的前九個月，公司收入實現了創紀錄的 7,490 萬美元，主要歸功于客戶數量擴大而帶來的LBS業務營收增長。我們營收的加速增長，同樣也得益于遙感和 GIS 數據管理服務平臺軟件和服務的銷售額增加，以及我們智(zhi)慧交通業務的(de)(de)收入(ru)增(zeng)長(chang)。公(gong)司(si)(si)預計，籮筐在技術上(shang)的(de)(de)競爭優勢以及針對各種應(ying)用提出的(de)(de)差異化產品線，能(neng)夠持續加強公(gong)司(si)(si)與(yu)現有(you)和潛(qian)在伙伴的(de)(de)合作基礎。我們有(you)能(neng)力執行公(gong)司(si)(si)的(de)(de)增(zeng)長(chang)戰略，并預計公(gong)司(si)(si)2021 年(nian)將以強勁的(de)(de)營收增(zeng)長(chang)收官(guan)，公(gong)司(si)(si)所有(you)主要業務板塊(kuai)的(de)(de)增(zeng)長(chang)將助力實現今年(nian)收入(ru) 1 億美元的(de)(de)目(mu)標(biao)。”

關于2021年公司剩余時間的財務更新

根(gen)據納斯達克上市規則和美(mei)國(guo)(guo)證券(quan)交(jiao)易委員(yuan)會（“SEC”）的(de)規定，作(zuo)為在(zai)(zai)美(mei)上市的(de)外國(guo)(guo)私營發行(xing)人(ren)（FPI），籮筐必須在(zai)(zai) 2022 年 4 月 30 日(ri)前報(bao)告其截至 2021 年 12 月 31 日(ri)的(de)2021財(cai)年業(ye)績(ji)。除了向(xiang)美(mei)國(guo)(guo)證券(quan)交(jiao)易委員(yuan)會提交(jiao)或提供(gong)的(de)財(cai)務(wu)業(ye)績(ji)外，公司(si)計劃根(gen)據管理(li)層對階段性財(cai)務(wu)數(shu)據的(de)估計，提供(gong)季度財(cai)務(wu)更新。

關于籮筐技術公司

籮筐技(ji)術公司是全球技(ji)術領先的(de)(de)(de)時空智(zhi)(zhi)能大數(shu)(shu)據(ju)服(fu)(fu)(fu)務(wu)公司，中國(guo)領先的(de)(de)(de)位置數(shu)(shu)據(ju)及(ji)行(xing)業應(ying)用解決方案提供商(shang)，中國(guo)領先的(de)(de)(de)高(gao)精度(du)(du)地圖服(fu)(fu)(fu)務(wu)商(shang)。依托自主研發的(de)(de)(de)專利技(ji)術，基(ji)于(yu)高(gao)精度(du)(du)地圖及(ji)多源(yuan)時空智(zhi)(zhi)能大數(shu)(shu)據(ju)，建(jian)(jian)立城市級和行(xing)業級全息(xi)時空數(shu)(shu)字孿生系統，積極(ji)服(fu)(fu)(fu)務(wu)于(yu)智(zhi)(zhi)慧(hui)交通(tong)（自動駕駛、智(zhi)(zhi)慧(hui)公路(lu)、車路(lu)協同）、自然(ran)資源(yuan)資產(chan)管理（碳中和及(ji)環境保護(hu)遙感數(shu)(shu)據(ju)服(fu)(fu)(fu)務(wu)）、LBS智(zhi)(zhi)慧(hui)行(xing)業應(ying)用（移動互聯網本地商(shang)業位置服(fu)(fu)(fu)務(wu)、智(zhi)(zhi)慧(hui)出行(xing)、智(zhi)(zhi)慧(hui)物(wu)流、新基(ji)建(jian)(jian)、智(zhi)(zhi)慧(hui)城市、應(ying)急救援(yuan)）等領域(yu)。公司的(de)(de)(de)重(zhong)要信息(xi)將(jiang)會在官網定期更新。

商業風險和前瞻性陳述

本新聞稿中包含的有關公司未來增長前景的信息和未經審計的初步財務業績可能構成證券法意義上的前瞻性信息。就其性質而言，前瞻性陳述涉及已知和未知的風險、不確定性和其他因素，這些因素可能導致我們的實際結果、業績或成就或其他未來事件與本公司明示或暗示的任何未來結果、業績或成就存在重大差異。本新聞稿中的收入預估由管理層提供，未經審計部門審核。讀者請注意，此信息可能不適用于其他目的。投資(zi)者及(ji)(ji)(ji)其他人士在(zai)依據公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)前瞻(zhan)性(xing)(xing)報表及(ji)(ji)(ji)資(zi)料作(zuo)出決定(ding)(ding)時(shi)，應仔細考慮上述(shu)因(yin)(yin)素(su)及(ji)(ji)(ji)其他不(bu)確(que)定(ding)(ding)因(yin)(yin)素(su)及(ji)(ji)(ji)可(ke)能發生(sheng)的(de)(de)事(shi)件(jian)，包括公(gong)(gong)司(si)尚未(wei)完成全面財務狀況的(de)(de)審計及(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)司(si)可(ke)能繼續蒙受凈(jing)虧(kui)損。公(gong)(gong)司(si)假(jia)定(ding)(ding)此處提及(ji)(ji)(ji)的(de)(de)重(zhong)要因(yin)(yin)素(su)不(bu)會導致此類前瞻(zhan)性(xing)(xing)陳述(shu)和(he)信(xin)息與實際結果或事(shi)件(jian)有重(zhong)大差(cha)異。不(bu)過，我們不(bu)能保(bao)證這(zhe)些(xie)假(jia)設會反映(ying)這(zhe)些(xie)項目或因(yin)(yin)素(su)導致的(de)(de)實際結果。

除(chu)證(zheng)券(quan)法要(yao)求外，我們不承諾(nuo)在任何特定時間更(geng)新此信息。

本新聞稿中包含的(de)前(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)信(xin)(xin)息，包括關于未來增長(chang)的(de)信(xin)(xin)息，是基于公司目前(qian)的(de)估計、預(yu)(yu)期和預(yu)(yu)測，我們認為這些信(xin)(xin)息在當(dang)前(qian)日期是合理的(de)。讀者不應過分倚(yi)重前(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)信(xin)(xin)息，也不應依賴(lai)其他(ta)任何(he)日期的(de)信(xin)(xin)息。本新聞稿的(de)全(quan)部內容，其中也包含所有的(de)前(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)信(xin)(xin)息均受本警示性(xing)聲明的(de)明確限定。

關于財務預估的注意事項

上述財(cai)務(wu)預估(gu)是(shi)根據對(dui)本公(gong)司(si)截(jie)至2021年9月30日的(de)(de)(de)(de)三個(ge)月和九個(ge)月的(de)(de)(de)(de)運營情況進行的(de)(de)(de)(de)初步評估(gu)得出的(de)(de)(de)(de)，可(ke)能(neng)(neng)會(hui)有所(suo)(suo)變化(hua)。本公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)獨立注冊公(gong)共會(hui)計(ji)師事務(wu)所(suo)(suo)未對(dui)所(suo)(suo)附(fu)的(de)(de)(de)(de)財(cai)務(wu)預估(gu)數字和其(qi)他(ta)數據進行審計(ji)、審查或執行任(ren)何程序(xu)，因此不對(dui)其(qi)發(fa)表意見(jian)或任(ren)何其(qi)他(ta)形式的(de)(de)(de)(de)保證。它們不應被(bei)視為(wei)可(ke)以(yi)取(qu)代按照公(gong)認會(hui)計(ji)原則編制的(de)(de)(de)(de)審計(ji)后的(de)(de)(de)(de)財(cai)務(wu)報表，也不一定能(neng)(neng)反映公(gong)司(si)未來(lai)任(ren)何時期的(de)(de)(de)(de)業績(ji)。

在此次合作中，雙(shuang)方將利用各自領域的(de)(de)優勢，展(zhan)開深(shen)入緊(jin)密的(de)(de)合作，­形成具有中國(guo)(guo)(guo)特色的(de)(de)汽車行業(ye)解決方案，來應對(dui)自動(dong)駕(jia)駛在中國(guo)(guo)(guo)市場的(de)(de)巨大(da)機遇(yu)。易圖通和(he)微(wei)軟將共同為(wei)汽車廠(chang)商提供自動(dong)駕(jia)駛相(xiang)關(guan)(guan)數據的(de)(de)采集(ji)、存(cun)儲、計算、管(guan)理和(he)仿(fang)真測試等服務，協助汽車廠(chang)商的(de)(de)自動(dong)駕(jia)駛技術(shu)在中國(guo)(guo)(guo)快速落地，預計在自動(dong)駕(jia)駛大(da)規模商業(ye)化(hua)后(hou)繼續提供相(xiang)關(guan)(guan)數據服務。

目前，易圖通已獲得某(mou)歐(ou)系車(che)廠(chang)和某(mou)美系車(che)廠(chang)的服務合約，并將(jiang)于未來(lai)幾(ji)個月內部署實施，為公(gong)司帶(dai)來(lai)新的業務增(zeng)長。

籮筐(kuang)董事(shi)長(chang)兼首席執(zhi)行(xing)官(guan)宋雪松(song)表(biao)示：“隨著對(dui)彈(dan)性(xing)計(ji)算(suan)的(de)(de)需求持續(xu)增長(chang)，中(zhong)國(guo)自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)數據服務(wu)(wu)市場將呈(cheng)現巨大的(de)(de)成長(chang)空間。我(wo)們(men)認(ren)為，易圖通的(de)(de)核心競爭力和微軟(ruan)在(zai)云(yun)計(ji)算(suan)、人工智(zhi)能(neng)、彈(dan)性(xing)計(ji)算(suan)，混(hun)合(he)現實等(deng)前沿(yan)技術領域(yu)所具(ju)備的(de)(de)相(xiang)當(dang)優勢非常契合(he)。作為微軟(ruan)行(xing)業(ye)IPS(行(xing)業(ye)優先解決方(fang)案)重要合(he)作伙伴，我(wo)們(men)相(xiang)信，基(ji)于雙方(fang)合(he)作積累的(de)(de)服務(wu)(wu)體系未來將長(chang)期為汽(qi)車廠商(shang)提供(gong)有價值的(de)(de)服務(wu)(wu)。我(wo)們(men)很(hen)高(gao)興與微軟(ruan)這樣(yang)的(de)(de)科(ke)技巨頭深化合(he)作，共(gong)同推動(dong)安全智(zhi)能(neng)的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)(de)發(fa)展。

關于籮筐技術公司

籮筐(kuang)技術公(gong)(gong)司是全(quan)球技術領先(xian)的(de)(de)時空(kong)智(zhi)(zhi)能(neng)大(da)數(shu)據服務公(gong)(gong)司，中國領先(xian)的(de)(de)位置數(shu)據及行業應(ying)用解(jie)決(jue)方案提(ti)供商(shang)，中國領先(xian)的(de)(de)高精度(du)地圖服務商(shang)。依托自(zi)(zi)主研發的(de)(de)專利(li)技術，基于高精度(du)地圖及多源時空(kong)智(zhi)(zhi)能(neng)大(da)數(shu)據，建立城市(shi)級(ji)和(he)行業級(ji)全(quan)息時空(kong)數(shu)字孿(luan)生系(xi)統，積(ji)極(ji)服務于智(zhi)(zhi)慧(hui)交通(tong)（自(zi)(zi)動駕駛、智(zhi)(zhi)慧(hui)公(gong)(gong)路、車路協同）、自(zi)(zi)然資(zi)源資(zi)產(chan)管理（碳中和(he)及環境保護遙感數(shu)據服務）、LBS智(zhi)(zhi)慧(hui)行業應(ying)用（移(yi)動互聯(lian)網本(ben)地商(shang)業位置服務、智(zhi)(zhi)慧(hui)出行、智(zhi)(zhi)慧(hui)物(wu)流、新(xin)基建、智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)、應(ying)急救援）等領域。

商業(ye)風險和前瞻性陳(chen)述

本(ben)新(xin)聞稿所(suo)載內容可能(neng)包(bao)括(kuo)前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)陳(chen)述，這些聲(sheng)明符(fu)合(he)并依照美國1934年《證券交(jiao)易法(fa)》21E條款和1995年的《私人證劵訴訟法(fa)》創建的安(an)全(quan)港(gang)定義(yi)。前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)陳(chen)述中會(hui)(hui)使用一些術語，例如“將要”、“期(qi)望(wang)”、“期(qi)待(dai)”、“未(wei)來”、“打(da)算”、“計劃”、“相信(xin)”、“估計”、“目標”、“未(wei)來”、“展望(wang)”和其他(ta)相似的表述。前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)陳(chen)述以管理層目前(qian)(qian)(qian)的預期(qi)以及現(xian)在市(shi)場和運營情況為(wei)基礎，包(bao)括(kuo)了已(yi)知和未(wei)知的風險(xian)、不確定性(xing)和其它(ta)因(yin)素(su)，這些情況都難以預測而(er)且大多是(shi)公(gong)司難以掌控(kong)的。因(yin)此可能(neng)導致(zhi)實際結果(guo)、表現(xian)或成(cheng)績與(yu)前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)陳(chen)述出(chu)現(xian)很(hen)大偏差。請參閱(yue)公(gong)司提(ti)交(jiao)給美國證券交(jiao)易委(wei)員會(hui)(hui)文(wen)件(jian)中列(lie)明的各種風險(xian)和不確定性(xing)因(yin)素(su)。除法(fa)律要求之外，我們沒有義(yi)務出(chu)于任何(he)原(yuan)因(yin)更新(xin)或修訂前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)性(xing)陳(chen)述。

籮筐(kuang)CEO宋雪松表示(shi)：籮筐(kuang)收(shou)購易(yi)圖(tu)(tu)通后，積(ji)極(ji)拓展互聯網LBS ToB業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)，融合(he)籮筐(kuang)超(chao)擎(qing)全矢(shi)量技術與易(yi)圖(tu)(tu)通地(di)圖(tu)(tu)數(shu)據服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)能力，針(zhen)對(dui)不同(tong)行(xing)業(ye)(ye)業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)場(chang)景推出系列(lie)LBS ToB服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)和產品，其宗旨是將(jiang)(jiang)不同(tong)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)運(yun)營資產以及實時(shi)的(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)運(yun)營數(shu)據和行(xing)為融合(he)在個性化地(di)圖(tu)(tu)上，通過地(di)圖(tu)(tu)上實時(shi)動態的(de)(de)(de)(de)呈(cheng)現和大數(shu)據算法(fa)，幫助客戶精準便捷的(de)(de)(de)(de)進行(xing)相關業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)管理及服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)實施，以更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)實現業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)目標(biao)。同(tong)時(shi)，籮筐(kuang)的(de)(de)(de)(de)混合(he)云(yun)解決方案(an)支持客戶全部服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)數(shu)據在內網環境私(si)有部署，最大程度保護數(shu)據安全。本次服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)中標(biao)是公(gong)司LBS ToB業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)在通信(xin)行(xing)業(ye)(ye)首次推出的(de)(de)(de)(de)商業(ye)(ye)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)，公(gong)司相信(xin)此(ci)次服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)實施對(dui)于將(jiang)(jiang)此(ci)類業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)模(mo)塊拓展到全國各(ge)省運(yun)營商有積(ji)極(ji)的(de)(de)(de)(de)推進作用(yong)。

關于籮筐技術公司

籮筐技(ji)術公司是全球技(ji)術領(ling)(ling)先的時(shi)空(kong)智(zhi)(zhi)能大數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)服(fu)(fu)務(wu)公司，中國領(ling)(ling)先的位置(zhi)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)及行業應(ying)(ying)用解決方案提供商，中國領(ling)(ling)先的高精(jing)度地圖服(fu)(fu)務(wu)商。依托自主研發的專利技(ji)術，基于(yu)高精(jing)度地圖及多源時(shi)空(kong)智(zhi)(zhi)能大數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)，建(jian)立城市(shi)(shi)級和行業級全息(xi)時(shi)空(kong)數(shu)(shu)(shu)字孿生系統，積極(ji)服(fu)(fu)務(wu)于(yu)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通（自動駕駛、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)公路、車路協同）、自然資源資產管(guan)理（碳中和及環(huan)境保護遙感數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)服(fu)(fu)務(wu)）、LBS智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)行業應(ying)(ying)用（移動互聯網本地商業位置(zhi)服(fu)(fu)務(wu)、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)出行、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)物流、新基建(jian)、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城市(shi)(shi)、應(ying)(ying)急救援）等領(ling)(ling)域。

商業風險和(he)前(qian)瞻(zhan)性陳述

本新聞稿所載內(nei)容可(ke)能包括(kuo)前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)(chen)述(shu)，這些聲(sheng)明符合(he)并依照美國1934年《證券交易(yi)法(fa)》21E條款和(he)(he)1995年的(de)(de)(de)《私人證劵訴訟法(fa)》創建的(de)(de)(de)安(an)全港(gang)定(ding)義。前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)(chen)述(shu)中會使用(yong)一些術語，例(li)如“將要”、“期(qi)望”、“期(qi)待”、“未(wei)來”、“打算(suan)”、“計劃”、“相信”、“估計”、“目標”、“未(wei)來”、“展望”和(he)(he)其他(ta)相似的(de)(de)(de)表(biao)述(shu)。前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)(chen)述(shu)以(yi)管理層目前的(de)(de)(de)預(yu)期(qi)以(yi)及現在市場和(he)(he)運營情況為基礎，包括(kuo)了已知(zhi)和(he)(he)未(wei)知(zhi)的(de)(de)(de)風險、不(bu)確定(ding)性(xing)和(he)(he)其它因素，這些情況都難以(yi)預(yu)測而且大多是公(gong)司難以(yi)掌(zhang)控的(de)(de)(de)。因此可(ke)能導致(zhi)實際(ji)結果、表(biao)現或成(cheng)績(ji)與前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)(chen)述(shu)出現很(hen)大偏差。請(qing)參閱公(gong)司提交給美國證券交易(yi)委員會文件中列明的(de)(de)(de)各種(zhong)風險和(he)(he)不(bu)確定(ding)性(xing)因素。除法(fa)律要求之外，我(wo)們沒有義務出于(yu)任(ren)何(he)原因更新或修訂前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)(chen)述(shu)。

北京2021年9月7日 /美通社/ -- 公(gong)司今(jin)日宣布，籮筐旗下公(gong)司易圖通與自動(dong)駕駛平臺(tai)提供(gong)商(shang)Zenseact簽訂數據(ju)及(ji)技術服務(wu)(wu)管理的(de)指(zhi)定(ding)服務(wu)(wu)合(he)同，易圖通將(jiang)為(wei)Zenseact開(kai)展部分自動(dong)駕駛仿真測試、數據(ju)采集和管理服務(wu)(wu)以及(ji)提供(gong)相關技術服務(wu)(wu)。

Zenseact是(shi)沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)全(quan)資子公司，專注于自動(dong)駕駛(shi)和主動(dong)安(an)全(quan)軟件的(de)開發(fa)，是(shi)業界備受信賴的(de)品牌。其下一(yi)步(bu)是(shi)將自動(dong)駕駛(shi)平臺產(chan)業化并且建立起(qi)具有現實意義的(de)自動(dong)駕駛(shi)安(an)全(quan)基準以大幅提高自身產(chan)品的(de)信賴度。

易(yi)圖(tu)通是中國領(ling)先的自動駕(jia)(jia)駛(shi)高精度地圖(tu)服務商，牽頭負責制定(ding)了中國自動駕(jia)(jia)駛(shi)高精度地圖(tu)采集及交換格(ge)式(shi)行業(ye)標準和自主(zhu)代客泊車高精度地圖(tu)與(yu)定(ding)位技術行業(ye)標準。公司為(wei)多(duo)家車企及一級供(gong)(gong)應商提供(gong)(gong)自動駕(jia)(jia)駛(shi)高精度地圖(tu)量產、自動駕(jia)(jia)駛(shi)仿(fang)真測試、數(shu)據采集及管理(li)等服務。積極服務于Zenseact、博世(shi)、大(da)陸、奧迪、福特(te)、沃(wo)爾沃(wo)、大(da)眾、吉(ji)利(li)、紅旗、北汽(qi)新能源(yuan)等多(duo)家客戶。

董事長兼首席(xi)執行官宋雪(xue)松(song)先(xian)生(sheng)表示(shi)：“我們(men)很榮幸成(cheng)為Zenseact的(de)(de)自動駕駛(shi)(shi)數據和技術服務(wu)提供(gong)商，并(bing)期待與(yu)之團(tuan)隊(dui)密切合(he)(he)作，共同完(wan)成(cheng)Zenseact創建安全(quan)可靠的(de)(de)自動駕駛(shi)(shi)平(ping)臺的(de)(de)使命。我們(men)相信此次(ci)合(he)(he)作代表了易圖(tu)通業務(wu)版圖(tu)擴張的(de)(de)巨(ju)大機會，同時(shi)我們(men)也(ye)希望與(yu)全(quan)球更多的(de)(de)合(he)(he)作伙伴建立更深層次(ci)的(de)(de)合(he)(he)作。”

關于籮筐技術公司

籮筐(kuang)技術公(gong)(gong)司是(shi)全球技術領(ling)先的(de)時空智能大數(shu)據服(fu)務(wu)(wu)公(gong)(gong)司，中(zhong)國(guo)領(ling)先的(de)位(wei)置(zhi)數(shu)據及行(xing)業(ye)應用(yong)解決方(fang)案提(ti)供(gong)商，中(zhong)國(guo)領(ling)先的(de)高精(jing)度(du)地圖服(fu)務(wu)(wu)商。依托自(zi)主研(yan)發的(de)專利技術，基于高精(jing)度(du)地圖及多源時空智能大數(shu)據，建立城市級和行(xing)業(ye)級全息時空數(shu)字孿(luan)生系(xi)統，積極服(fu)務(wu)(wu)于智慧(hui)(hui)交通（自(zi)動(dong)駕(jia)駛、智慧(hui)(hui)公(gong)(gong)路、車路協同）、自(zi)然(ran)資源資產管理（碳(tan)中(zhong)和及環境保護遙感數(shu)據服(fu)務(wu)(wu)）、LBS智慧(hui)(hui)行(xing)業(ye)應用(yong)（移動(dong)互聯網(wang)本地商業(ye)位(wei)置(zhi)服(fu)務(wu)(wu)、智慧(hui)(hui)出行(xing)、智慧(hui)(hui)物流、新基建、智慧(hui)(hui)城市、應急(ji)救援）等領(ling)域(yu)。

商業風險和前瞻性陳述

本新聞稿(gao)所載內(nei)容可能(neng)包(bao)括前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳述，這些(xie)聲明符(fu)合并(bing)依照美國1934年《證(zheng)券(quan)交(jiao)易法》21E條款和(he)1995年的(de)(de)(de)(de)《私(si)人(ren)證(zheng)劵訴訟法》創建的(de)(de)(de)(de)安全港(gang)定義。前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳述中會使用(yong)一些(xie)術語，例如“將要(yao)(yao)”、“期(qi)望”、“期(qi)待”、“未來”、“打算”、“計劃”、“相(xiang)信”、“估計”、“目標”、“未來”、“展望”和(he)其(qi)他相(xiang)似的(de)(de)(de)(de)表(biao)述。前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳述以(yi)管(guan)理層目前(qian)(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)預(yu)期(qi)以(yi)及(ji)現(xian)在市場和(he)運(yun)營(ying)情況為基礎，包(bao)括了已知和(he)未知的(de)(de)(de)(de)風(feng)險、不(bu)確定性(xing)(xing)(xing)和(he)其(qi)它因素(su)，這些(xie)情況都難以(yi)預(yu)測而且大多是公(gong)司(si)難以(yi)掌控的(de)(de)(de)(de)。因此可能(neng)導致實際結果(guo)、表(biao)現(xian)或成績(ji)與(yu)前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳述出現(xian)很(hen)大偏差。請參(can)閱公(gong)司(si)提交(jiao)給美國證(zheng)券(quan)交(jiao)易委員會文件中列(lie)明的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)風(feng)險和(he)不(bu)確定性(xing)(xing)(xing)因素(su)。除(chu)法律(lv)要(yao)(yao)求之外，我(wo)們沒有(you)義務(wu)出于任何(he)原因更新或修訂前(qian)(qian)(qian)瞻(zhan)(zhan)(zhan)性(xing)(xing)(xing)陳述。

自主代客泊車AVP（Automated Valet Parking）被稱為是解決用戶“最后一公里自(zi)(zi)由”的L4級自(zi)(zi)動駕駛技(ji)術(shu)，是目前(qian)最有(you)(you)希望率(lv)先(xian)實現商業落地(di)的自(zi)(zi)動駕駛技(ji)術(shu)應用(yong)場景。《自(zi)(zi)主代(dai)客泊車地(di)圖與定位技(ji)術(shu)要求》標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的研(yan)制，將(jiang)進(jin)(jin)一步完善和細化中國AVP標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)，為(wei)AVP標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的更廣(guang)泛推(tui)廣(guang)應用(yong)奠定支撐基礎(chu)；建立統一的安全技(ji)術(shu)要求標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)，為(wei)未來AVP產(chan)(chan)品落地(di)提供明確的依據；有(you)(you)利于行業推(tui)動AVP產(chan)(chan)品落地(di)的進(jin)(jin)度，推(tui)動自(zi)(zi)動駕駛產(chan)(chan)業安全迅速發展(zhan)。

《自主代客泊(bo)車(che)(che)地圖(tu)與定位(wei)(wei)技術要求》標準(zhun)由易圖(tu)通(tong)牽頭，聯(lian)合(he)相關圖(tu)商、定位(wei)(wei)商、自動駕(jia)駛領域的軟硬件商、車(che)(che)廠、通(tong)信(xin)運營(ying)商及停車(che)(che)場(chang)運營(ying)商等近60家行業(ye)優勢單位(wei)(wei)共同制定。

關于籮筐技術公司

籮筐技(ji)(ji)(ji)術(shu)公(gong)司(si)是全球技(ji)(ji)(ji)術(shu)領先(xian)的(de)(de)時(shi)空智(zhi)(zhi)能大(da)數(shu)(shu)據(ju)服(fu)(fu)務(wu)公(gong)司(si)，中(zhong)國領先(xian)的(de)(de)位置(zhi)數(shu)(shu)據(ju)及(ji)行(xing)(xing)(xing)業應(ying)用(yong)解(jie)決方案提供商(shang)，中(zhong)國領先(xian)的(de)(de)高(gao)精度(du)地圖服(fu)(fu)務(wu)商(shang)。依托自(zi)(zi)主(zhu)研發的(de)(de)專利技(ji)(ji)(ji)術(shu)，基于高(gao)精度(du)地圖及(ji)多源(yuan)時(shi)空智(zhi)(zhi)能大(da)數(shu)(shu)據(ju)，建立城市級和行(xing)(xing)(xing)業級全息(xi)時(shi)空數(shu)(shu)字(zi)孿生系統，積極服(fu)(fu)務(wu)于智(zhi)(zhi)慧(hui)交通（自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)、智(zhi)(zhi)慧(hui)公(gong)路、車路協同(tong)）、自(zi)(zi)然資源(yuan)資產管理（碳中(zhong)和及(ji)環(huan)境保護遙(yao)感數(shu)(shu)據(ju)服(fu)(fu)務(wu)）、LBS智(zhi)(zhi)慧(hui)行(xing)(xing)(xing)業應(ying)用(yong)（移動(dong)互聯網本地商(shang)業位置(zhi)服(fu)(fu)務(wu)、智(zhi)(zhi)慧(hui)出行(xing)(xing)(xing)、智(zhi)(zhi)慧(hui)物流(liu)、新基建、智(zhi)(zhi)慧(hui)城市、應(ying)急救(jiu)援）等(deng)領域。

商業風險和前瞻性陳述

本新聞稿所載內容可能包括前瞻性陳述，這些聲明符合并依照美國1934年《證券交易法》21E條款和1995年的《私人證劵訴訟法》創建的安全港定義。前瞻性陳述中會使用一些術語，例如“將要”、“期望”、“期待”、“未來”、“打算”、“計劃”、“相信”、“估計”、“目標”、“未來”、“展望”和其(qi)他相似的(de)(de)表述。前(qian)瞻性陳述以管理層目(mu)前(qian)的(de)(de)預期以及現在市(shi)場和運營情況為基礎，包(bao)括了已知(zhi)和未知(zhi)的(de)(de)風險(xian)(xian)、不確定性和其(qi)它(ta)因(yin)素，這些(xie)情況都難以預測而且大多是公司難以掌控的(de)(de)。因(yin)此可能導致(zhi)實際結(jie)果、表現或(huo)成績(ji)與前(qian)瞻性陳述出(chu)現很大偏差。請參閱公司提交(jiao)給美(mei)國證券交(jiao)易委員會文件中列明的(de)(de)各種風險(xian)(xian)和不確定性因(yin)素。除法律要(yao)求之外，我(wo)們沒有義務(wu)出(chu)于任何原因(yin)更(geng)新或(huo)修訂前(qian)瞻性陳述。

各位尊敬(jing)的(de)籮(luo)筐股東(dong)：對于籮(luo)筐來(lai)說，2021年(nian)是具有歷史意義(yi)的(de)一(yi)年(nian)。在公司(si)運營(ying)方面，我(wo)們持(chi)續投入，建(jian)設高精度地(di)圖和(he)相關智(zhi)能(neng)時(shi)空(kong)大數據(ju)方面的(de)專有技(ji)術和(he)專業應(ying)用平臺。在過去的(de)幾年(nian)里(li)(li)，公司(si)達成了(le)多個里(li)(li)程碑，最近(jin)的(de)一(yi)次是今年(nian)早些時(shi)候完成了(le)對易圖通的(de)收購。籮(luo)筐是一(yi)家技(ji)術驅動型公司(si)，專注于智(zhi)能(neng)時(shi)空(kong)大數據(ju)的(de)服(fu)務(wu)及應(ying)用，并積極在高速(su)成長的(de)高精度地(di)圖、物聯網、智(zhi)能(neng)大數據(ju)、自動駕(jia)駛(shi)、智(zhi)慧(hui)公路(lu)(lu)、車(che)路(lu)(lu)協同(tong)、碳中和(he)、遙感數據(ju)服(fu)務(wu)等領域確立自己的(de)市場領先地(di)位，以上是我(wo)們近(jin)700名員工每天共同(tong)奮斗的(de)目標。創(chuang)造(zao)價(jia)值和(he)服(fu)務(wu)的(de)同(tong)時(shi)，讓(rang)全球的(de)藍籌客戶群目睹(du)和(he)分享籮(luo)筐的(de)價(jia)值提升。

我(wo)希望(wang)通過這封信，幫助我(wo)們的投資人更清(qing)楚(chu)地了解籮筐，清(qing)晰公司業務戰略(lve)及對于2021年的目標和未來的展(zhan)望(wang)，同(tong)時(shi)與投資人在(zai)此(ci)建立更開(kai)放的溝通渠道。

時(shi)空數(shu)據(ju)(ju)是(shi)同時(shi)具(ju)有時(shi)間和(he)的數(shu)據(ju)(ju)，現實世(shi)界(jie)中(zhong)的數(shu)據(ju)(ju)超過(guo)80%與(yu)地理位置(zhi)有關(guan)，伴隨(sui)著物聯(lian)網(wang)、智能機(ji)器人、智能穿戴(dai)設備和(he)各類傳(chuan)感器的快速(su)發(fa)展，新(xin)增的海量(liang)數(shu)據(ju)(ju)大多(duo)是(shi)時(shi)空數(shu)據(ju)(ju)，時(shi)空數(shu)據(ju)(ju)將占未來世(shi)界(jie)總數(shu)據(ju)(ju)量(liang)的95%以上。多(duo)源、海量(liang)、異構、更新(xin)快速(su)是(shi)時(shi)空數(shu)據(ju)(ju)的綜合特點，籮筐就(jiu)是(shi)在(zai)這些海量(liang)時(shi)空數(shu)據(ju)(ju)中(zhong)發(fa)現價值并(bing)創造新(xin)的價值，通(tong)過(guo)智能服(fu)務，與(yu)客戶一起持續的創造更廣(guang)泛的價值服(fu)務家園和(he)社會，這就(jiu)是(shi)籮筐的使(shi)命和(he)愿(yuan)景：智能時(shi)空，創新(xin)價值。

籮筐AI時(shi)空(kong)(kong)數字底座，基(ji)于三維(wei)HD Map建立，支持(chi)海量多(duo)源異構(gou)數據交(jiao)互，融合(he)大數據AI計算、GeoAI、區(qu)塊鏈等技術實現時(shi)空(kong)(kong)智(zhi)能，服務不(bu)(bu)同(tong)(tong)行(xing)業(ye)智(zhi)慧應用，逐步建立數字孿生(sheng)系統，并(bing)作為空(kong)(kong)間結構(gou)的(de)基(ji)礎支持(chi)搭建元(yuan)宇宙。這(zhe)是籮筐最核心最重(zhong)要的(de)底層(ceng)架(jia)構(gou)系統，基(ji)于此底層(ceng)架(jia)構(gou)，結合(he)不(bu)(bu)同(tong)(tong)行(xing)業(ye)應用的(de)專題(ti)屬性，形成了(le)籮筐不(bu)(bu)同(tong)(tong)行(xing)業(ye)智(zhi)慧應用平臺和產(chan)品(pin)。

公司產品、技術(shu)與(yu)服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)核(he)(he)心戰略圍繞著智(zhi)(zhi)慧交通、碳中(zhong)和自然資源管理(li)服(fu)務(wu)、互聯網LBS及(ji)相關智(zhi)(zhi)慧行(xing)業(ye)應(ying)用(yong)三(san)個方面實(shi)現，我們稱(cheng)之為“籮(luo)(luo)筐(kuang)三(san)極(ji)(ji)”。籮(luo)(luo)筐(kuang)眾多(duo)不同(tong)場景的(de)(de)(de)產品服(fu)務(wu)，其(qi)實(shi)都源于(yu)籮(luo)(luo)筐(kuang)三(san)極(ji)(ji)業(ye)務(wu)核(he)(he)心，也(ye)都集中(zhong)至籮(luo)(luo)筐(kuang)最(zui)核(he)(he)心最(zui)基礎(chu)的(de)(de)(de)AI時(shi)空(kong)數(shu)字(zi)底座(zuo)。我們不斷提升(sheng)數(shu)字(zi)底座(zuo)的(de)(de)(de)能力，用(yong)以(yi)支持(chi)更(geng)(geng)(geng)好的(de)(de)(de)行(xing)業(ye)智(zhi)(zhi)慧應(ying)用(yong)；同(tong)時(shi)，更(geng)(geng)(geng)廣泛的(de)(de)(de)、持(chi)續的(de)(de)(de)行(xing)業(ye)智(zhi)(zhi)慧應(ying)用(yong)，又在積極(ji)(ji)反哺(bu)數(shu)字(zi)底座(zuo)，使(shi)其(qi)更(geng)(geng)(geng)加(jia)強大。這種(zhong)良性(xing)機制，幫(bang)助我們能夠(gou)不斷優化、深化和拓(tuo)展對客戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)，使(shi)我們的(de)(de)(de)客戶(hu)(hu)持(chi)續獲得(de)價值，并支持(chi)客戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)產品及(ji)服(fu)務(wu)能夠(gou)創造更(geng)(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)價值。

籮筐的業務戰略

第一極：智慧交通

籮筐認為車路協同是未(wei)來智(zhi)(zhi)慧出(chu)行、自動駕駛最(zui)重要的(de)解決(jue)方(fang)案。坐聰明的(de)車，走智(zhi)(zhi)慧的(de)路，我們正(zheng)在積極(ji)部(bu)署(shu)車端和路側兩方(fang)面的(de)智(zhi)(zhi)能解決(jue)方(fang)案。

在車端(duan)，籮(luo)筐將(jiang)延續易(yi)圖通(tong)(tong)既有的(de)(de)(de)高(gao)精度地圖頭(tou)部服(fu)(fu)(fu)務(wu)圖商的(de)(de)(de)優(you)勢，加大在自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛數(shu)(shu)據服(fu)(fu)(fu)務(wu)、仿真服(fu)(fu)(fu)務(wu)、全感知AI服(fu)(fu)(fu)務(wu)等領域(yu)(yu)的(de)(de)(de)技術研發投入，優(you)化、深化和(he)拓展對汽車廠商、Tier1自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛領域(yu)(yu)的(de)(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務(wu)。為(wei)了更好的(de)(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務(wu)行(xing)(xing)業(ye)(ye)發展，易(yi)圖通(tong)(tong)將(jiang)繼(ji)(ji)續積極承擔行(xing)(xing)業(ye)(ye)責(ze)任，在已(yi)經牽頭(tou)制定“自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛高(gao)精度地圖采集要素模型與(yu)交互格(ge)式”行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準后，繼(ji)(ji)續牽頭(tou)研制更多(duo)行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準。這不僅是(shi)行(xing)(xing)業(ye)(ye)對易(yi)圖通(tong)(tong)在自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛高(gao)精度地圖相關數(shu)(shu)據服(fu)(fu)(fu)務(wu)領域(yu)(yu)能(neng)力的(de)(de)(de)認可，我(wo)(wo)們積極的(de)(de)(de)貢獻在自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛高(gao)精度地圖相關數(shu)(shu)據服(fu)(fu)(fu)務(wu)領域(yu)(yu)的(de)(de)(de)經驗及智(zhi)慧，更體現(xian)我(wo)(wo)們作為(wei)行(xing)(xing)業(ye)(ye)頭(tou)部參(can)與(yu)者(zhe)的(de)(de)(de)社會責(ze)任擔當(dang)(dang)及行(xing)(xing)業(ye)(ye)責(ze)任擔當(dang)(dang)。

在路(lu)(lu)側，我們積極推進基于(yu)籮筐時空數(shu)(shu)字(zi)底(di)座(zuo)的(de)智(zhi)慧(hui)(hui)公路(lu)(lu)服務(wu)(wu)，包括但不限(xian)于(yu)：基于(yu)HD Map的(de)智(zhi)慧(hui)(hui)公路(lu)(lu)AI數(shu)(shu)字(zi)底(di)座(zuo)、全(quan)天候24小時道路(lu)(lu)危情感(gan)知、惡劣天氣感(gan)知等道路(lu)(lu)信息數(shu)(shu)據(ju)感(gan)知服務(wu)(wu)系(xi)統及智(zhi)慧(hui)(hui)管理(li)平臺，使高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)運(yun)營者實現更(geng)加高(gao)(gao)效、安(an)全(quan)、經濟的(de)數(shu)(shu)字(zi)化運(yun)營資產(chan)；基于(yu)實現更(geng)高(gao)(gao)效的(de)車路(lu)(lu)通信，車輛(liang)可以(yi)實時接(jie)收影響安(an)全(quan)、便捷和(he)舒適的(de)前方路(lu)(lu)端信息，再次強化了高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)資產(chan)的(de)安(an)全(quan)性及高(gao)(gao)通過性，形成安(an)全(quan)出行的(de)車路(lu)(lu)相(xiang)互良性作用。我們正在為中國新一代智(zhi)慧(hui)(hui)交通示范工程項(xiang)目“昌九高(gao)(gao)速(su)(su)”提(ti)供的(de)相(xiang)關(guan)智(zhi)慧(hui)(hui)數(shu)(shu)字(zi)服務(wu)(wu)，充分體現了籮筐在智(zhi)慧(hui)(hui)公路(lu)(lu)領(ling)域的(de)技術優勢地位。

籮(luo)(luo)筐達通(tong)(tong)(tong)(tong)惡(e)劣(lie)天(tian)氣感(gan)知(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)是(shi)籮(luo)(luo)筐智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)系(xi)(xi)列產(chan)品其(qi)中(zhong)之一(yi)，通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)自(zi)有知(zhi)識產(chan)權的(de)(de)(de)(de)視頻流智(zhi)(zhi)能分(fen)析(xi)技術提(ti)供米級精(jing)確(que)度的(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)能見度實時報(bao)告，在(zai)雨(yu)雪(xue)霧(wu)霾(mai)沙塵煙(yan)等氣候(hou)天(tian)氣及局部(bu)團霧(wu)天(tian)氣時，幫助高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)營(ying)管(guan)理者(zhe)(zhe)及時關閉(bi)和開(kai)(kai)放道路(lu)(lu)，使高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)性和高(gao)(gao)(gao)通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)性得以(yi)提(ti)升。我(wo)(wo)們在(zai)江蘇省(sheng)部(bu)署了400公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)進行測(ce)(ce)試(shi)，在(zai)為(wei)期1年(nian)的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)中(zhong)，400公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)全(quan)年(nian)累(lei)計增加開(kai)(kai)放運(yun)營(ying)180小時（傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)人為(wei)能見度觀測(ce)(ce)，使得高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)關閉(bi)時間過(guo)長），全(quan)年(nian)增加該400公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)行駛通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)各類汽車達30萬輛，在(zai)保障安(an)全(quan)及遵守相關交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)法(fa)規的(de)(de)(de)(de)前提(ti)下，直接增加了高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)營(ying)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)收益，同時，高(gao)(gao)(gao)通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)性使這(zhe)(zhe)30萬各類汽車得以(yi)在(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)出(chu)行，節(jie)省(sheng)時間成本，從而創(chuang)造了更(geng)多的(de)(de)(de)(de)商業(ye)價(jia)值(zhi)(zhi)和社(she)會效(xiao)益。這(zhe)(zhe)只是(shi)籮(luo)(luo)筐智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)產(chan)品體(ti)系(xi)(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個產(chan)品的(de)(de)(de)(de)一(yi)個場景，這(zhe)(zhe)經典的(de)(de)(de)(de)展現了籮(luo)(luo)筐的(de)(de)(de)(de)使命和愿景：我(wo)(wo)們通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)技術發現價(jia)值(zhi)(zhi)、為(wei)客戶創(chuang)造價(jia)值(zhi)(zhi)、和客戶一(yi)起創(chuang)造更(geng)廣泛價(jia)值(zhi)(zhi)來服務社(she)會！

今年，我(wo)們將加大(da)(da)車(che)聯(lian)網智能大(da)(da)數據(ju)計算(suan)領域(yu)的(de)(de)投(tou)入(ru)，為輔助駕(jia)駛及L4級自(zi)動駕(jia)駛提供不(bu)同道路的(de)(de)安(an)全的(de)(de)便捷、舒適(shi)、經濟(ji)等不(bu)同行駛模式(shi)服務(wu)，在自(zi)動駕(jia)駛感知層(ceng)面占據(ju)優(you)勢的(de)(de)同時，通過車(che)聯(lian)網AI大(da)(da)數據(ju)及機器學習逐步進入(ru)自(zi)動駕(jia)駛決策服務(wu)領域(yu)，加寬加厚我(wo)們的(de)(de)產品服務(wu)場景。

2020年(nian)，中(zhong)國新注冊汽車登記量2424萬，保有量2.81億；2020年(nian)底中(zhong)國高速公路總里程約為16萬公里，這是一個巨大的舞臺。

第二極：碳中和(he)自然資源資產管理服務

籮(luo)筐AI時空大數(shu)(shu)(shu)據(ju)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)并不直接解決(jue)碳(tan)(tan)排放問題，但我(wo)們的(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)，將(jiang)(jiang)(jiang)幫助政策制定者(zhe)、行業(ye)監管者(zhe)、市場(chang)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)參與者(zhe)更(geng)精(jing)準(zhun)地、清晰(xi)地直觀看到真實(shi)的(de)(de)(de)狀況和(he)數(shu)(shu)(shu)據(ju)變化(hua)，更(geng)好地實(shi)現碳(tan)(tan)排放降低，也是(shi)碳(tan)(tan)排放交易的(de)(de)(de)重要數(shu)(shu)(shu)據(ju)支持基礎之一(yi)。籮(luo)筐已經建立了(le)高(gao)分遙(yao)感(gan)(gan)、高(gao)精(jing)度地圖、各類物(wu)聯網傳感(gan)(gan)器(qi)數(shu)(shu)(shu)據(ju)相融合(he)的(de)(de)(de)中國最(zui)強(qiang)大的(de)(de)(de)遙(yao)感(gan)(gan)數(shu)(shu)(shu)據(ju)引擎，推(tui)出了(le)最(zui)高(gao)效率的(de)(de)(de)遙(yao)感(gan)(gan)數(shu)(shu)(shu)據(ju)處理(li)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)。遙(yao)感(gan)(gan)數(shu)(shu)(shu)據(ju)管理(li)及GIS融合(he)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)是(shi)公司核心競爭優勢之一(yi)，現在(zai)，我(wo)們依托此(ci)優勢，開(kai)始進入遙(yao)感(gan)(gan)數(shu)(shu)(shu)據(ju)應用層服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)-一(yi)個更(geng)廣闊的(de)(de)(de)市場(chang)，專注(zhu)碳(tan)(tan)排放、碳(tan)(tan)中和(he)、地理(li)資源、林(lin)業(ye)資源、水資源、農作(zuo)物(wu)等方面的(de)(de)(de)行業(ye)應用服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)，我(wo)們將(jiang)(jiang)(jiang)之定義(yi)為碳(tan)(tan)中和(he)自然資源資產服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)業(ye)務(wu)(wu)(wu)，未來(lai)，相關領域(yu)的(de)(de)(de)遙(yao)感(gan)(gan)數(shu)(shu)(shu)據(ju)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)伴隨(sui)著全球碳(tan)(tan)中和(he)戰略實(shi)施將(jiang)(jiang)(jiang)呈(cheng)現巨大的(de)(de)(de)市場(chang)前景。

第三(san)極：互聯網LBS及相關(guan)智慧行業服務

這是基(ji)于籮(luo)筐(kuang)時空數(shu)字底(di)(di)座在互聯網的應(ying)用及現代物流、供應(ying)鏈、城市交通、應(ying)急救援、智慧園區、智慧城市等方面的AI時空大數(shu)據(ju)服(fu)務。籮(luo)筐(kuang)時空數(shu)字底(di)(di)座融(rong)合(he)了(le)籮(luo)筐(kuang)超擎多項矢(shi)量數(shu)據(ju)相(xiang)關專利(li)技術，在多源(yuan)異構數(shu)據(ju)融(rong)合(he)、海量數(shu)據(ju)處(chu)理、不(bu)同數(shu)據(ju)軟件(jian)接(jie)口服(fu)務等方面，具有極(ji)高的數(shu)據(ju)處(chu)理效率、極(ji)佳(jia)的融(rong)合(he)展現和極(ji)強應(ying)用服(fu)務能力。

在LBS智慧行(xing)業(ye)應(ying)用方面，我(wo)們的數字底(di)座將互聯網LBS業(ye)務和物聯網數據(ju)、業(ye)務運行(xing)數據(ju)等相(xiang)融合(he)，結(jie)合(he)不同行(xing)業(ye)需(xu)求，提供個(ge)性化的行(xing)業(ye)智慧應(ying)用服務。

公司(si)針對不同行業業務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)場(chang)景推出系列(lie)LBS To B服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)和產品(pin)，其宗旨是將(jiang)(jiang)不同行業的(de)(de)(de)(de)運(yun)營資產以(yi)及(ji)實(shi)時(shi)的(de)(de)(de)(de)業務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)運(yun)營數據(ju)和行為融合(he)在個性化(hua)二維(wei)、三維(wei)的(de)(de)(de)(de)標準地圖(tu)及(ji)高精(jing)度地圖(tu)上，通(tong)(tong)過(guo)地圖(tu)上實(shi)時(shi)動態的(de)(de)(de)(de)呈現(xian)和大數據(ju)算法，幫助客戶精(jing)準便捷的(de)(de)(de)(de)進行相關業務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)管(guan)理及(ji)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)實(shi)施(shi)，以(yi)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)實(shi)現(xian)業務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)目標。在互聯網(wang)位置營銷、出行服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)、城市物流(liu)配(pei)送、智(zhi)慧城市、城市交通(tong)(tong)、智(zhi)慧園區、應(ying)急救援等領域(yu)，已經推出了系列(lie)產品(pin)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)。由于(yu)我們的(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)不直接對C端用(yong)戶，因此使(shi)我們的(de)(de)(de)(de)LBS業務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)及(ji)地圖(tu)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)在公共市場(chang)不具有品(pin)牌知名(ming)度及(ji)影響力，這促使(shi)公司(si)初期的(de)(de)(de)(de)市場(chang)拓展，更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)采(cai)用(yong)定(ding)制化(hua)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)模(mo)式，但，這也幫助公司(si)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)建立(li)細分行業服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)平(ping)臺，我們將(jiang)(jiang)堅持(chi)To B戰略，通(tong)(tong)過(guo)不斷的(de)(de)(de)(de)細分行業定(ding)制化(hua)，形成(cheng)強大的(de)(de)(de)(de)開放的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)行業級LBS接口服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)平(ping)臺，成(cheng)為中國最大最好的(de)(de)(de)(de)LBS中立(li)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)商(shang)。

智慧行(xing)業(ye)(ye)應用(yong)服務(wu)涉及細分市場極(ji)其廣泛(fan)，我們(men)并沒(mei)有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)全面投入(ru)，我們(men)將積極(ji)建設和(he)(he)發展籮(luo)筐(kuang)生態伙(huo)(huo)伴關系，使(shi)籮(luo)筐(kuang)行(xing)業(ye)(ye)級平臺化(hua)的(de)(de)(de)(de)產品(pin)服務(wu)，依托伙(huo)(huo)伴對(dui)細分行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)理(li)(li)解(jie)、服務(wu)和(he)(he)市場拓展實(shi)現(xian)細分行(xing)業(ye)(ye)應用(yong)領域的(de)(de)(de)(de)開拓。基(ji)于(yu)位置的(de)(de)(de)(de)空間數據的(de)(de)(de)(de)服務(wu)在技(ji)術、市場準入(ru)、數據積累等方面具有(you)高(gao)競(jing)爭壁壘，這是(shi)籮(luo)筐(kuang)的(de)(de)(de)(de)價值，因此將籮(luo)筐(kuang)已有(you)的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭優勢賦(fu)能給我們(men)的(de)(de)(de)(de)生態伙(huo)(huo)伴，與伙(huo)(huo)伴的(de)(de)(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)理(li)(li)解(jie)及原生服務(wu)價值結合，實(shi)現(xian)共贏。

籮筐智能交通(tong)、碳中和自然資(zi)源資(zi)產管理、互聯網(wang)LBS及相關智慧行業應用這(zhe)三極核(he)心業務板塊，圍繞著智能時空大數據(ju)這(zhe)一核(he)心，正在服務著已經走(zou)來的(de)智能世(shi)界、亟需回歸自然平衡的(de)地球和充滿想象力的(de)數字孿生及元宇宙(zhou)，我們致(zhi)力于為(wei)當下和未來創造價值并(bing)貢獻力量。

籮筐數據安(an)全與合法(fa)合規

作(zuo)為數(shu)(shu)據服(fu)務商，數(shu)(shu)據安全(quan)是(shi)一個非常重要、關鍵、敏(min)感的話題(ti)，籮筐一直合法(fa)合規(gui)運(yun)(yun)營，遵(zun)守(shou)法(fa)律法(fa)規(gui)是(shi)籮筐業務運(yun)(yun)營和(he)公司(si)治理的底線(xian)。我們堅守(shou)底線(xian)的同(tong)時通過技術創新(xin)來(lai)確保數(shu)(shu)據服(fu)務安全(quan)、合規(gui)，正因如此，才有效保護了客戶的隱私和(he)價值，值得客戶長期(qi)信任和(he)托付。

籮(luo)(luo)筐商(shang)業模式是To B的PaaS、DaaS、SaaS服(fu)務(wu)(wu)，在我(wo)們(men)提供(gong)(gong)的商(shang)業時空(kong)大數(shu)(shu)(shu)據服(fu)務(wu)(wu)中，我(wo)們(men)為(wei)客戶(hu)提供(gong)(gong)混合云解決方(fang)案(an)，支持客戶(hu)全(quan)(quan)部服(fu)務(wu)(wu)數(shu)(shu)(shu)據在內網環境私(si)有部署(shu)，最大程度保護數(shu)(shu)(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)。另(ling)外，籮(luo)(luo)筐于(yu)2021年一季度已(yi)對區塊鏈技(ji)術投入研發，將(jiang)為(wei)地理信(xin)息數(shu)(shu)(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)（時空(kong)數(shu)(shu)(shu)據采集(ji)、存儲、計算、應用等(deng)環節中的數(shu)(shu)(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)）推出全(quan)(quan)新的解決方(fang)案(an)。我(wo)們(men)計劃(hua)于(yu)2021年底，推出全(quan)(quan)新的基(ji)于(yu)區塊鏈技(ji)術的數(shu)(shu)(shu)據服(fu)務(wu)(wu)，為(wei)籮(luo)(luo)筐及合作伙伴提供(gong)(gong)更(geng)高的信(xin)息安(an)(an)全(quan)(quan)等(deng)級保護，及更(geng)高效的數(shu)(shu)(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)服(fu)務(wu)(wu)。

DoD事項

關于(yu)DoD事(shi)項，這(zhe)是本信(xin)中(zhong)(zhong)最具挑戰性(xing)的(de)(de)(de)部分之一。在(zai)(zai)我們(men)被(bei)列(lie)入(ru)DoD名單(dan)(dan)的(de)(de)(de)那段日(ri)子，相信(xin)我們(men)的(de)(de)(de)股東和我們(men)一樣(yang)無法(fa)忘(wang)記(ji)：它給我們(men)公(gong)司(si)及行業(ye)的(de)(de)(de)未來帶來極(ji)大(da)的(de)(de)(de)不確定性(xing)，對管理團(tuan)隊(dui)信(xin)念和治理危機的(de)(de)(de)能力(li)也是極(ji)大(da)的(de)(de)(de)考驗。2021年(nian)1月15日(ri)，我們(men)驚訝地在(zai)(zai)公(gong)開(kai)媒體上發現，我們(men)被(bei)列(lie)入(ru)美(mei)(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部DoD清單(dan)(dan)，開(kai)始遭受美(mei)(mei)國(guo)(guo)公(gong)民及美(mei)(mei)國(guo)(guo)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)投資限制。管理團(tuan)隊(dui)堅信(xin)被(bei)列(lie)入(ru)這(zhe)個名單(dan)(dan)是極(ji)其錯(cuo)誤的(de)(de)(de)、荒謬(miu)的(de)(de)(de)，因為，籮筐是民營(ying)企業(ye)并(bing)非(fei)隸屬于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)軍(jun)方。這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)做法(fa)嚴重傷(shang)(shang)害(hai)到包括(kuo)美(mei)(mei)國(guo)(guo)股東在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)籮筐全(quan)體股東，傷(shang)(shang)害(hai)到包括(kuo)美(mei)(mei)國(guo)(guo)客(ke)戶在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)籮筐全(quan)體客(ke)戶，也傷(shang)(shang)害(hai)了(le)包括(kuo)美(mei)(mei)國(guo)(guo)員(yuan)工(gong)在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)籮筐全(quan)體員(yuan)工(gong)。

當(dang)然(ran)，我(wo)(wo)們(men)(men)為最終擺(bai)脫這個問題(ti)而感(gan)到(dao)欣(xin)慰，法(fa)庭作出(chu)有利于我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)判決，美國國防(fang)部隨即將(jiang)(jiang)籮(luo)筐移除DoD名單，我(wo)(wo)們(men)(men)終于能將(jiang)(jiang)全部精力用于發(fa)展公(gong)司業(ye)務。但(dan)我(wo)(wo)們(men)(men)堅信，我(wo)(wo)們(men)(men)也(ye)(ye)向公(gong)眾展示了(le)籮(luo)筐的(de)決心：在抱火臥薪地最艱難的(de)情(qing)況下，堅決相(xiang)信法(fa)律追求正義、堅定發(fa)展、執行(xing)公(gong)司的(de)業(ye)務戰略(lve)、堅持完成收購整合易圖通……這充分展示了(le)籮(luo)筐管理團隊的(de)執著與責(ze)任感(gan)，這種(zhong)堅定的(de)信念、不(bu)放(fang)棄的(de)精神、執著的(de)責(ze)任心，必將(jiang)(jiang)引領(ling)籮(luo)筐實現(xian)愿景，也(ye)(ye)必將(jiang)(jiang)為股東創造價值！

DoD事件，使(shi)我們(men)認識到穩定和深思熟(shu)慮的(de)(de)(de)股東(dong)基礎的(de)(de)(de)重要性，借(jie)此(ci)函，向(xiang)每(mei)一個(ge)忠實的(de)(de)(de)股東(dong)表示(shi)衷心的(de)(de)(de)感謝(xie)，你們(men)堅持(chi)持(chi)有(you)公司股票，提出建議和良好的(de)(de)(de)祝愿，并在社交媒體上發布理性的(de)(de)(de)意見，所有(you)這些都有(you)助(zhu)于在艱難時(shi)期培育一個(ge)支持(chi)公司更好發展的(de)(de)(de)社區。

籮筐還(huan)是一家(jia)小公(gong)司(si)，這樣的不(bu)公(gong)平的令人痛(tong)心的經歷，對我(wo)們(men)產(chan)生了不(bu)可磨滅(mie)的影響，給股東(dong)帶來(lai)了相當(dang)大的挑戰。公(gong)司(si)和股東(dong)還(huan)應一起感謝(xie)支持(chi)幫助我(wo)們(men)走出艱難時光的優秀的法律(lv)、市場和傳(chuan)播顧問團(tuan)隊，感謝(xie)他們(men)的參與，讓(rang)我(wo)們(men)成功解決了這次(ci)事件。

2021年業務展望

2021年(nian)的(de)目標(biao)是為未來幾(ji)年(nian)目標(biao)的(de)實現奠定基礎(chu)。

2021年(nian)是(shi)籮筐非(fei)常重要具有紀念意義(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)年(nian)：在此前幾個月，籮筐完(wan)成(cheng)1.2億美(mei)元的(de)(de)(de)(de)(de)融資，獲(huo)得(de)更(geng)多價(jia)(jia)值投資者的(de)(de)(de)(de)(de)認(ren)可和支(zhi)持；完(wan)成(cheng)易圖通的(de)(de)(de)(de)(de)收購交割并(bing)實現(xian)與籮筐團隊及技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)融合；增加了自動駕駛(shi)感知算法、AI影像計算、區塊鏈技(ji)術(shu)、車聯網大數據(ju)AI算法及應用(yong)服務(wu)、LBS平臺中臺研發(fa)等各方面的(de)(de)(de)(de)(de)團隊建設；積極實現(xian)了籮筐三極板塊的(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)整合、完(wan)善及相關多線產品的(de)(de)(de)(de)(de)推出，并(bing)已經得(de)到價(jia)(jia)值客戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)認(ren)可，獲(huo)得(de)商業(ye)(ye)合同，在2021年(nian)接下(xia)來的(de)(de)(de)(de)(de)幾個月里，相信我們會爭取更(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)拓展。

作為(wei)在美上市的(de)(de)外國私(si)營發(fa)行人(ren)，籮筐需向美國證券交(jiao)易委(wei)員會（SEC）提供(gong)或提交(jiao)年終報告(gao)和半年報告(gao)兩份公(gong)開報告(gao)。我們(men)(men)的(de)(de)財(cai)政年度將于(yu) 2021 年 12 月 31 日結束，我們(men)(men)在 20-F 表(biao)的(de)(de)年度報告(gao)中提供(gong)了全(quan)面(mian)的(de)(de)數據。我們(men)(men)預(yu)計(ji)在未來(lai)兩個月內(nei)向 SEC 提交(jiao) 2021 年半年度報告(gao)。展望未來(lai)，我們(men)(men)希望發(fa)布更多(duo)關于(yu)財(cai)務指(zhi)標(biao)的(de)(de)定期更新(xin)，包括銷售(shou)進展和利潤率(lv)，以(yi)幫助公(gong)眾更好地了解我們(men)(men)的(de)(de)業績(ji)表(biao)現。

根據上周(zhou)發(fa)布的(de)(de)籮筐(kuang)上半(ban)年(nian)初步(bu)財務(wu)業(ye)績中，我們很高興能(neng)在2021年(nian)初至今實現了(le)業(ye)績的(de)(de)顯著增(zeng)長。籮筐(kuang)在2021年(nian)上半(ban)年(nian)實現約3,780萬(wan)美元的(de)(de)收入(ru)(ru)，與2020年(nian)同期(qi)相比(bi)(bi)，同比(bi)(bi)增(zeng)漲(zhang)417.8%；與2020年(nian)度(du)下半(ban)年(nian)收入(ru)(ru)1,096萬(wan)美元相比(bi)(bi)，環(huan)比(bi)(bi)增(zeng)加345%。具體數據請股東及(ji)投資者以(yi)后(hou)續半(ban)年(nian)報公告(gao)為準(zhun)。這一(yi)巨大的(de)(de)漲(zhang)幅，不僅得益(yi)于中國時(shi)(shi)空數據服務(wu)產業(ye)快速增(zeng)長的(de)(de)市場發(fa)展前(qian)景，同時(shi)(shi)也體現了(le)籮筐(kuang)此前(qian)正(zheng)確的(de)(de)業(ye)務(wu)戰略方向(xiang)、良好的(de)(de)業(ye)務(wu)收購整(zheng)合，以(yi)及(ji)團隊優秀(xiu)的(de)(de)執行能(neng)力(li)！

我們將(jiang)圍繞三極業(ye)務板塊繼(ji)續評估(gu)潛在且極具價值的(de)并(bing)購整合機會，繼(ji)續加大相關技術產品研發投入，來進一步加強(qiang)我們的(de)競爭力，特別是(shi)在自動(dong)駕駛領域。

作為管理(li)層，我(wo)們的(de)(de)工作和(he)職責是向股(gu)東提(ti)供透(tou)明和(he)公開的(de)(de)溝通(tong)，并以(yi)誠實和(he)主動的(de)(de)方式(shi)運營我(wo)們的(de)(de)業務。我(wo)們的(de)(de)目標是根(gen)據上市公司的(de)(de)預期(qi)定期(qi)發布有(you)關我(wo)們活動的(de)(de)最新(xin)信息，并聽取股(gu)東提(ti)供的(de)(de)反(fan)饋意(yi)見。

我(wo)謹代表籮(luo)筐董事(shi)會和管理(li)層，感謝您(nin)對籮(luo)筐的(de)(de)持續信任和關注。我(wo)們(men)(men)感謝您(nin)在(zai)(zai)過往(wang)時間(jian)的(de)(de)支持，使我(wo)們(men)(men)的(de)(de)業務(wu)模式得以(yi)擴(kuo)展，我(wo)們(men)(men)相信這將(jiang)為(wei)(wei)您(nin)及我(wo)們(men)(men)全體(ti)股東(dong)帶來回報。我(wo)們(men)(men)一致希(xi)望看到(dao)籮(luo)筐成功(gong)地在(zai)(zai)全球(qiu)擴(kuo)大其增長(chang)！籮(luo)筐全體(ti)員工(gong)也將(jiang)以(yi)飽滿(man)的(de)(de)熱情為(wei)(wei)實現籮(luo)筐愿景而繼續努力！

謝謝！

宋雪松，
董事長兼CEO

• 上半年總營收3,780萬美元，較去年同期730萬美元增長3,050萬美元，同比增長417.8%。
• 其中，LBS業務收入達3,160萬美元，較去年同期710萬美元增長約為2,450萬美元，同比增長345.1%，為業績貢獻主要力量。主要得益于公司對地理信息的興趣點（POI）、特征區域面（AOI）等數據的關聯及AI算法分析服務平臺的技術與算法的持續優化，提升了LBS客戶廣告轉化效果，促使LBS客戶大幅增長；
• 遙感及GIS數據管理服務平臺系列軟件服務及銷售帶來收入為440萬美元，較去年同期24萬美元，同比增長1,733%；
• 此外，公司在第一季度末完成收購易圖通交割手續后，從第二季度開始與易圖通報表合并。第二季度易圖通帶來180萬美元的業績貢獻，主要是車廠自動駕駛HD Map相關數據服務。

2021年(nian)是公(gong)(gong)司業務管(guan)(guan)理目(mu)標定義的市(shi)(shi)場增長元年(nian)，公(gong)(gong)司對技(ji)術的持續投入(ru)和(he)產(chan)品優(you)化(hua)迭代獲得市(shi)(shi)場認可和(he)明(ming)顯競爭優(you)勢。在(zai)2021年(nian)上半(ban)年(nian)，公(gong)(gong)司收入(ru)較去(qu)年(nian)同期實(shi)現(xian)了大幅躍(yue)升。在(zai)順利完成對易圖通的收購、融(rong)合(he)后(hou)，實(shi)現(xian)了公(gong)(gong)司三大主營業務領域時空數(shu)據商業化(hua)的布局(ju)，分(fen)別(bie)是：智慧(hui)交通（自動駕駛、智慧(hui)公(gong)(gong)路、車路協同）、自然資源資產(chan)管(guan)(guan)理（碳中和(he)及環境保護遙感數(shu)據服(fu)務）及LBS智慧(hui)行(xing)業應用(yong)。目(mu)前，公(gong)(gong)司已取得三大主營業務領域的相關訂單，將于下(xia)半(ban)年(nian)實(shi)施(shi)。未來，公(gong)(gong)司將延續上半(ban)年(nian)的積(ji)極勢頭，持續在(zai)技(ji)術和(he)市(shi)(shi)場拓展發(fa)力。

此外，根據納斯達克上(shang)市規則，作為在(zai)美上(shang)市的外國私營發(fa)行(xing)人（FPI），公司(si)需要在(zai)不晚于2021年(nian)(nian)(nian)12月(yue)31日發(fa)布截至2021年(nian)(nian)(nian)6月(yue)30日的六個(ge)月(yue)內(nei)的公司(si)業(ye)績(ji)報(bao)告(gao)。除向證券交(jiao)易委員(yuan)會提交(jiao)或提供的財務(wu)報(bao)告(gao)外，公司(si)計劃在(zai)未來兩個(ge)月(yue)內(nei)公布2021年(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)未經審(shen)計的財報(bao)，并(bing)舉(ju)辦中期(qi)電話會議討論業(ye)績(ji)及近期(qi)企業(ye)發(fa)展(zhan)情況。

關于籮筐技術公司

籮(luo)筐(kuang)技(ji)(ji)術(shu)(shu)公(gong)司是全(quan)球(qiu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)領(ling)(ling)先的時空(kong)智(zhi)能大數據服(fu)務(wu)公(gong)司，中國領(ling)(ling)先的位置數據及行業(ye)應(ying)用解決方(fang)案提供商，中國領(ling)(ling)先的高精(jing)度地(di)圖服(fu)務(wu)商。依(yi)托自主研發(fa)的專(zhuan)利(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，基于(yu)高精(jing)度地(di)圖及多源時空(kong)智(zhi)能大數據，建(jian)立城(cheng)市級和行業(ye)級全(quan)息時空(kong)數字孿生系統，積極(ji)服(fu)務(wu)于(yu)智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)交通（自動駕(jia)駛、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)公(gong)路、車路協同）、自然資源資產(chan)管(guan)理（碳中和及環境保護遙感(gan)數據服(fu)務(wu)）、LBS智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)行業(ye)應(ying)用（移動互聯網(wang)本地(di)商業(ye)位置服(fu)務(wu)、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)出行、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)物流、新(xin)基建(jian)、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)城(cheng)市、應(ying)急救援）等領(ling)(ling)域(yu)。

關于易圖通

易圖(tu)(tu)通是籮筐的(de)全資子公司(si)，是中(zhong)國領(ling)先的(de)高(gao)精度地(di)(di)圖(tu)(tu)廠商(shang)之一，中(zhong)國高(gao)精度地(di)(di)圖(tu)(tu)市場頭(tou)部服(fu)務商(shang)，擁有導航電子地(di)(di)圖(tu)(tu)制作(zuo)、互聯(lian)網地(di)(di)圖(tu)(tu)服(fu)務、地(di)(di)理信(xin)息系統工(gong)程等甲級測繪(hui)資質，積極(ji)發展自動駕駛和高(gao)精度地(di)(di)圖(tu)(tu)服(fu)務。了解(jie)更多公司(si)信(xin)息請登錄：  

商業風險和前瞻性陳述

本新(xin)聞(wen)稿所載內容可能(neng)包(bao)括前(qian)瞻性(xing)陳(chen)述(shu)，這(zhe)(zhe)些聲明(ming)符合(he)并依照美國(guo)(guo)1934年《證(zheng)券交(jiao)易(yi)法》21E條款(kuan)和1995年的(de)(de)(de)《私人證(zheng)劵訴訟法》創建的(de)(de)(de)安全港定(ding)義。前(qian)瞻性(xing)陳(chen)述(shu)中(zhong)會使用一些術(shu)語，例如“將(jiang)要”、“期望”、“期待(dai)”、“未(wei)來(lai)”、“打算”、“計劃”、“相(xiang)信”、“估計”、“目標”、“未(wei)來(lai)”、“展(zhan)望”和其(qi)他(ta)相(xiang)似的(de)(de)(de)表述(shu)。前(qian)瞻性(xing)陳(chen)述(shu)以(yi)管理(li)層目前(qian)的(de)(de)(de)預期以(yi)及現在(zai)市(shi)場和運(yun)營情(qing)況為基(ji)礎，包(bao)括了已知(zhi)和未(wei)知(zhi)的(de)(de)(de)風險、不確(que)定(ding)性(xing)和其(qi)它因(yin)(yin)(yin)素，這(zhe)(zhe)些情(qing)況都難(nan)以(yi)預測而(er)且大多是(shi)公(gong)司難(nan)以(yi)掌控的(de)(de)(de)。因(yin)(yin)(yin)此可能(neng)導致實際結果、表現或成(cheng)績(ji)與前(qian)瞻性(xing)陳(chen)述(shu)出(chu)現很大偏差(cha)。請參閱公(gong)司提交(jiao)給(gei)美國(guo)(guo)證(zheng)券交(jiao)易(yi)委員會文件中(zhong)列明(ming)的(de)(de)(de)各種風險和不確(que)定(ding)性(xing)因(yin)(yin)(yin)素。除法律要求之外，我們沒(mei)有義務(wu)出(chu)于任(ren)何原因(yin)(yin)(yin)更新(xin)或修(xiu)訂前(qian)瞻性(xing)陳(chen)述(shu)。

報(bao)告(gao)顯示，2020年中(zhong)國高(gao)精(jing)度地圖市(shi)場(chang)高(gao)速發展，市(shi)場(chang)增速達70%。百度、四維(wei)圖新(xin)和(he)易圖通(tong)位列(lie)市(shi)場(chang)份額前三(san)位，分(fen)別為28.07%，21.61%和(he)16.15%。

在IDC咨詢2019年(nian)中(zhong)國高精度(du)地圖(tu)解決方案(an)市場(chang)(chang)份(fen)額(e)報告中(zhong)，籮筐旗下公(gong)司易(yi)圖(tu)通是中(zhong)國高精度(du)地圖(tu)頭部圖(tu)商，市場(chang)(chang)份(fen)額(e)位(wei)列第四。2020年(nian)，易(yi)圖(tu)通市場(chang)(chang)份(fen)額(e)進(jin)一(yi)步(bu)提升為(wei)第三(san)位(wei)，由2019年(nian)度(du)14.7%的(de)市場(chang)(chang)份(fen)額(e)提升為(wei)2020年(nian)度(du)的(de)16.15%。

關于籮筐技術公司

籮筐技(ji)術(shu)公司是全球技(ji)術(shu)領先的時(shi)(shi)(shi)空智(zhi)能(neng)大(da)數(shu)據(ju)服務(wu)公司，中(zhong)國領先的位置(zhi)數(shu)據(ju)及(ji)行(xing)(xing)業(ye)(ye)應用解決方案提供商(shang)，中(zhong)國領先的高精度地(di)圖(tu)(tu)服務(wu)商(shang)。依托自(zi)(zi)主研(yan)發的專利技(ji)術(shu)，基于高精度地(di)圖(tu)(tu)及(ji)其相關智(zhi)能(neng)時(shi)(shi)(shi)空大(da)數(shu)據(ju)，建立(li)城市級和行(xing)(xing)業(ye)(ye)級全息時(shi)(shi)(shi)空數(shu)字孿生(sheng)系(xi)統，積極服務(wu)于自(zi)(zi)動(dong)駕駛、車路協(xie)同(tong)、智(zhi)能(neng)交(jiao)通、智(zhi)慧出(chu)行(xing)(xing)、移動(dong)互聯網本地(di)商(shang)業(ye)(ye)位置(zhi)服務(wu)、新基建、智(zhi)慧城市、智(zhi)慧行(xing)(xing)業(ye)(ye)（應急、自(zi)(zi)然資源、環保、水利、能(neng)源、智(zhi)能(neng)培訓）等(deng)領域。

商業風險和前瞻性陳述

本新聞稿所載內容可能包括前瞻性陳述，這些聲明符合并依照美國1934年《證券交易法》21E條款和1995年的《私人證劵訴訟法》創建的安全港定義。前瞻性陳述中會使用一些術語，例如“將要”、“期望”、“期待”、“未來”、“打算”、“計劃”、“相信”、“估計”、“目標”、“未來”、“展望”和(he)(he)其他(ta)相似的表(biao)述(shu)。前瞻性(xing)(xing)陳述(shu)以(yi)管理層目前的預期以(yi)及現(xian)在市場和(he)(he)運營情況為基礎，包(bao)括(kuo)了已知和(he)(he)未知的風險、不確定(ding)性(xing)(xing)和(he)(he)其它因(yin)(yin)素，這些情況都(dou)難以(yi)預測而且大(da)多是公司難以(yi)掌控的。因(yin)(yin)此可(ke)能導致實(shi)際結果、表(biao)現(xian)或(huo)(huo)成績與前瞻性(xing)(xing)陳述(shu)出現(xian)很(hen)大(da)偏差。請參閱公司提(ti)交給美(mei)國證券交易委員會文件(jian)中列明的各(ge)種風險和(he)(he)不確定(ding)性(xing)(xing)因(yin)(yin)素。除法律(lv)要求之外，我(wo)們(men)沒有義務出于任何原因(yin)(yin)更(geng)新或(huo)(huo)修訂前瞻性(xing)(xing)陳述(shu)。