上海2021年4月2日 /美通社/ -- 如今，航空運輸可實現二氧化碳零排放。德鐵信可和德國漢莎貨運航空共同推出史上首條定期碳中和貨運航線。北京時間今天凌晨兩點，隨著波音777F航班成功(gong)降(jiang)落上海(hai)浦東機場(chang)，兩(liang)家(jia)公司所開啟的德(de)國法蘭克福至上海(hai)浦東機場(chang)間的每(mei)周航班順(shun)利完成了(le)首段飛行(xing)。運行(xing)過(guo)程(cheng)中的燃料需求完全使(shi)用可持續航空(kong)燃油(you)（SAF），預計每(mei)周將節省(sheng)約174噸的常規煤油(you)。

德鐵信可(ke)首席執行官(guan)Jochen Thewes表(biao)示(shi)：“現(xian)在(zai)，碳中和(he)(he)供(gong)應(ying)鏈亦可(ke)適用于(yu)航(hang)空運輸。我們每周往(wang)返(fan)法蘭(lan)克福和(he)(he)上海的(de)航(hang)班開啟(qi)了(le)一(yi)(yi)個嶄(zhan)新的(de)時(shi)代，這一(yi)(yi)直面未來(lai)的(de)產(chan)(chan)品已被(bei)眾多客(ke)戶所接受，對此我深(shen)感自豪。下一(yi)(yi)步，政商界(jie)需攜手為可(ke)再生燃料和(he)(he)潔凈(jing)航(hang)空創造更多的(de)產(chan)(chan)能。

德國漢莎貨運航空首席執行官Dorothea von Boxberg表示：“我們和德鐵信可在2020年末共同推出的全球首個可持續貨運航班，證明了無化石燃料排放的飛行已經成為可能。今天，我們攜手推出全球首條定期可持續貨運航線，為今后發展更多此類航線鋪平了道路。我們期待著航空運輸業的齊心協力以及客戶的傾力支持，共同開啟這一征程。”

可(ke)持續航空(kong)燃料(liao)主要由生物廢(fei)料(liao)，如：廢(fei)棄植物油和食用油制成。因此，在發動機中(zhong)燃燒(shao)時，釋(shi)放(fang)的二氧(yang)化(hua)碳等值于植物最初生長時從大氣(qi)中(zhong)吸收(shou)的二氧(yang)化(hua)碳量(liang)。

此外(wai)，燃料加工和運輸(shu)過程(cheng)中產生(sheng)的(de)溫室氣(qi)體(ti)通過可持續的(de)補償項目完全(quan)抵消，這確保了航班實(shi)現100%溫室氣(qi)體(ti)零(ling)排放(fang)。

德鐵信可(ke)(ke)和(he)漢莎貨(huo)運每(mei)周采購的(de)SAF可(ke)(ke)持(chi)續(xu)航空燃(ran)料(liao)(liao)(liao)約為174噸(dun)，相當于法蘭(lan)克福往返上(shang)海所需的(de)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)量。然而，由于技(ji)術和(he)法律原因(yin)，目前不(bu)允(yun)許飛機僅使用(yong)SAF可(ke)(ke)持(chi)續(xu)航空燃(ran)料(liao)(liao)(liao)。因(yin)此，通過機場的(de)加(jia)油(you)系統，SAF可(ke)(ke)持(chi)續(xu)航空燃(ran)料(liao)(liao)(liao)與常(chang)規(gui)煤油(you)混合(he)后(hou)，注入于在此加(jia)油(you)的(de)所有飛機使用(yong)并消耗相應(ying)的(de)可(ke)(ke)持(chi)續(xu)航空燃(ran)料(liao)(liao)(liao)。

依照(zhao)德(de)(de)國漢莎貨運(yun)航空的(de)夏(xia)季航班時刻表執飛，預計共將(jiang)確保20,250噸(dun)的(de)溫室(shi)氣(qi)體零排放；其(qi)(qi)中，約16,200噸(dun)將(jiang)避免在(zai)發動機中直接燃燒(shao)。參與(yu)支持此項(xiang)目(mu)的(de)客戶(hu)，包括(kuo)：梅賽德(de)(de)斯(si)-奔馳、采埃孚和(he)默克等，可以按(an)比例記(ji)入其(qi)(qi)所減排的(de)碳足跡。

目前，SAF可持續(xu)航空(kong)燃料(liao)(liao)的價格約為化石燃料(liao)(liao)的三倍(bei)，可用量有限。隨著可持續(xu)貨運航線的開啟，德鐵(tie)信(xin)可和漢莎貨運再次呼吁物(wu)流行業的其他公司以及政界(jie)人士攜(xie)手擴大可持續(xu)航空(kong)燃料(liao)(liao)的生產和基礎(chu)設施的建設，共同推動物(wu)流業“脫碳”發展(zhan)。

AMC是香港推動再工業化的旗艦項目，以“智能制造”為核心，輔以德鐵信可的專業物流服務，為創新者提供完善的設施及服務。通過從制造到檢測、及端到端供應鏈管理的無縫運作，以實踐本地創新、本土設計及香港制造。同時，中心亦將協助來自本地及海外的優質創新研發(fa)項目，推進其(qi)至產(chan)業應用，及成功在市場(chang)上商品化。

德(de)鐵信可(ke)大中華(hua)區首(shou)席執(zhi)行(xing)官Christopher Pollard表示：“我們非常(chang)高興能(neng)(neng)與香港(gang)科技(ji)園公(gong)司合作，共同打造這一(yi)新穎的物流與制造一(yi)體化(hua)項目。先進制造業(ye)(ye)中心不僅(jin)擁有(you)自動化(hua)物流系統，更能(neng)(neng)幫助不同行(xing)業(ye)(ye)的租戶促(cu)進其研發及(ji)(ji)(ji)生產活動。 這一(yi)多用途設施不僅(jin)通過(guo)更快捷及(ji)(ji)(ji)協同的供應鏈管理，提升(sheng)制造商及(ji)(ji)(ji)品(pin)牌商間的合作，更全面助力(li)產業(ye)(ye)變革。”

香港科技園公司行政總裁黃克強表示：“我們與德鐵信可在先進制造業中心的合作，是推動香港再工業化發展的重要里程碑。先進制造業中心結合了前沿的物流及先進的制造技術，將‘香港制造’品牌迅速(su)提升為可大(da)規模生產、隨時(shi)分銷、面(mian)向市(shi)場的(de)產品。”

德鐵信可將為先進制造業中心內不同行業的租戶，提供全方位的供應鏈管理和增值服務。通過縮短原材料交付周期、實現按需求生產、更智能和快捷的營運模式，助企業節省寶貴的時間。同時，以定點處理不同工序流程的模式、簡化物流接觸，亦能降低貨物裝卸和物流成本。先進制造業中心的租戶可通過專屬平臺與德鐵信可進行實時溝通，進行采購、庫存管理及訂單狀態查詢等操作。中心可為租戶提供端到端追(zhui)蹤(zong)貨物的(de)服務，簡(jian)化的(de)供(gong)應(ying)鏈流程，有助實現(xian)精益化生產需求。

在德鐵信(xin)可的(de)物(wu)流自動化服務及專業技(ji)(ji)術人(ren)員(yuan)支持下，中心內(nei)的(de)租戶能夠更專注于核心研發和生產。先進制造業中心將成為(wei)以創新科技(ji)(ji)為(wei)本的(de)核心引擎，持續推動香(xiang)港和區(qu)內(nei)再工業化的(de)發展。

德(de)(de)鐵信可(ke)首(shou)席(xi)執行官Jochen Thewes表示：“在(zai)航空(kong)貨運領域的(de)氣候保(bao)護方面，我(wo)(wo)們已(yi)比許多人(ren)所認知(zhi)的(de)要走(zou)得更遠。我(wo)(wo)們可(ke)以(yi)用歷史上(shang)首(shou)個碳(tan)中(zhong)和貨運航班(ban)來證明(ming)這一(yi)點。從2021年夏季(ji)航班(ban)時(shi)刻表開始，德(de)(de)鐵信可(ke)將(jiang)提供(gong)常(chang)規(gui)的(de)碳(tan)中(zhong)和航空(kong)貨運服務(wu)(wu)。為了在(zai)航空(kong)貨運中(zhong)真正(zheng)實現氣候保(bao)護，作為綜合物流的(de)服務(wu)(wu)供(gong)應(ying)商，德(de)(de)鐵信可(ke)是貨運業與航空(kong)公(gong)司間的(de)紐帶。我(wo)(wo)堅信目前市場對(dui)這種(zhong)綠(lv)色環保(bao)運輸會有極大需求，我(wo)(wo)很期待看到更多這一(yi)舉(ju)措的(de)效仿者。”

德國(guo)漢莎(sha)貨運(yun)航空首席執行官Peter Gerber解(jie)釋說：“通過這(zhe)個航班，我(wo)們(men)致力于加強研究(jiu)和使用可持(chi)(chi)續航空燃料(liao)，以便將來(lai)有充足的替代燃料(liao)可供使用。除投資建設現代化(hua)貨運(yun)機(ji)隊外，我(wo)們(men)對(dui)這(zhe)種碳中和航班的承諾也有助于實現聯合國(guo)可持(chi)(chi)續發展(zhan)目標：氣候行動。因為漢莎(sha)貨運(yun)航空非常重視企(qi)業責(ze)任(ren)，并積極采取措(cuo)施履行這(zhe)一(yi)責(ze)任(ren)，緩解(jie)環境問題。”

德鐵(tie)信可大中華區首席執行官(guan)Christopher Pollard表示：“新(xin)冠(guan)肺炎(yan)疫情帶來了不(bu)可預測的市(shi)場環境和整個供(gong)(gong)應鏈的劇(ju)烈震蕩(dang)。在這樣的困難(nan)時(shi)期，德鐵(tie)信可能夠和漢莎攜手，繼(ji)續(xu)優(you)先解(jie)決氣(qi)候變化問題(ti)，對此(ci)我(wo)(wo)(wo)深感(gan)自豪。我(wo)(wo)(wo)們目(mu)前致(zhi)力于(yu)為我(wo)(wo)(wo)們的客戶(hu)提供(gong)(gong)解(jie)決方(fang)案，以此(ci)能夠賦予終端消費者們更(geng)多(duo)低碳環保的選擇(ze)。同時(shi)我(wo)(wo)(wo)也期待(dai)著更(geng)多(duo)的行業伙伴、客戶(hu)加(jia)入(ru)我(wo)(wo)(wo)們的行動。” 

德國漢莎貨(huo)運(yun)(yun)(yun)航空(kong)公司(si)中(zhong)國區首(shou)席代表(biao) 糜冬(dong)梅(mei)女士表(biao)示：“此次(ci)綠色碳(tan)中(zhong)和貨(huo)運(yun)(yun)(yun)航班僅僅是(shi)一個(ge)開端，雙方正磋商從(cong)明(ming)年(nian)夏季時(shi)刻開始，定期執飛碳(tan)中(zhong)和貨(huo)運(yun)(yun)(yun)航班；并為致(zhi)力(li)于航空(kong)運(yun)(yun)(yun)輸的節能減排(pai)，為守護同(tong)一片藍天做(zuo)出努力(li)！”

可(ke)(ke)持(chi)續航空燃料(SAF) 是(shi)指可(ke)(ke)持(chi)續的(de)合成煤油(you)(you)。目前(qian)主要利用(yong)生(sheng)(sheng)物質來(lai)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，如可(ke)(ke)持(chi)續或可(ke)(ke)回收的(de)植物油(you)(you)和食用(yong)油(you)(you)等。將(jiang)來(lai)，還將(jiang)提供非植物性可(ke)(ke)再生(sheng)(sheng)燃料。這方面最著名的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)工藝是(shi)基(ji)于可(ke)(ke)再生(sheng)(sheng)電力(li)、水和二氧化碳的(de)所謂(wei)電轉液概念（PtL）。

通過使用SAF，完全避免(mian)了航班使用常(chang)規煤油造(zao)成的二氧化(hua)碳排(pai)放。在(zai)發動機內(nei)的燃燒過程中，只有以(yi)前從大氣中去除的二氧化(hua)碳被釋(shi)放出來(lai)，如在(zai)植物生(sheng)長過程中吸收的二氧化(hua)碳。因此，可持續航空燃料是(shi)化(hua)石航空燃料的第一個真正的替代品，也是(shi)實現(xian)氣候(hou)友好(hao)、碳中和空運的關鍵。

此外，德鐵信可(ke)與漢莎貨運(yun)(yun)還共同(tong)利用造林項目(mu)來補償由于生(sheng)產生(sheng)物質(zhi)、加工(gong)和運(yun)(yun)輸可(ke)持續(xu)航空燃料(liao)而產生(sheng)的二氧化碳及其他溫(wen)室氣體排(pai)放(fang)。這可(ke)以確保(bao)航班總體上完全(quan)實(shi)現(xian)溫(wen)室氣體零(ling)排(pai)放(fang)。

所用(yong)(yong)的可(ke)(ke)持續(xu)航(hang)空燃(ran)料(liao)(liao)可(ke)(ke)以被作為所謂的直接燃(ran)料(liao)(liao)添加(jia)到常(chang)規的煤油中，因此很(hen)實用(yong)(yong)且適合日(ri)常(chang)使用(yong)(yong)，且無需對飛(fei)機(ji)和供應鏈物流(liu)進(jin)行調整。因此，能(neng)夠滿足(zu)法(fa)蘭克福到上海航(hang)班燃(ran)料(liao)(liao)需求的大量可(ke)(ke)持續(xu)航(hang)空燃(ran)料(liao)(liao)，將被注入法(fa)蘭克福機(ji)場的加(jia)油系(xi)統。每架飛(fei)機(ji)隨后從燃(ran)料(liao)(liao)庫加(jia)油，接收(shou)并實際消耗少(shao)量可(ke)(ke)持續(xu)航(hang)空燃(ran)料(liao)(liao)。不過，通過這種方式實現(xian)的二(er)氧(yang)化碳(tan)減排，完全歸功(gong)于漢莎貨運和德(de)鐵(tie)信(xin)可(ke)(ke)兩(liang)家(jia)公司(si)。

這是11月(yue)達成的(de)(de)(de)聯合(he)行動的(de)(de)(de)第一步，即在(zai)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)中不再使用(yong)化(hua)石燃料。合(he)作的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)包括(kuo)定期交(jiao)流(liu)信(xin)息(xi)、推廣諸如SAF（可持續(xu)航(hang)空(kong)燃料）等環保技(ji)術。德鐵信(xin)可與漢莎貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)在(zai)啟(qi)動首批碳(tan)中和航(hang)班的(de)(de)(de)同時，呼吁托運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)、物流(liu)供應商(shang)、空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)承運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)及政界(jie)人(ren)士共同努力(li)，擴大生(sheng)產和基礎設施，從(cong)而提(ti)高可持續(xu)航(hang)空(kong)燃料的(de)(de)(de)供應量。兩家公司都在(zai)引領變革，并將從(cong)夏季航(hang)班時刻(ke)表(biao)開始定期為航(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)業提(ti)供碳(tan)中和空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)服務。