杭州2023年11月(yue)20日(ri) /美通社/ -- 福(fu)瑞泰克2023年第(di)100萬件智(zhi)能駕駛系統近(jin)日在福(fu)瑞泰克的(de)(de)桐鄉烏(wu)鎮(zhen)智(zhi)能制(zhi)造(zao)基地正式(shi)下(xia)線。福(fu)瑞泰克是國內率先量產交付自主研發(fa)智(zhi)能駕駛ADAS系統的(de)(de)本土(tu)供應商。隨(sui)著第(di)100萬件產品下(xia)線，福(fu)瑞泰克將持(chi)續發(fa)揮產品品類分(fen)布完善、優秀的(de)(de)軟硬一體ADAS技術(shu)和強大的(de)(de)本地供應鏈整合(he)管(guan)理等優勢，支持(chi)更(geng)多車企導入更(geng)高級別智(zhi)能駕駛功能，擁抱新汽車時代的(de)(de)來(lai)臨(lin)。

福瑞(rui)泰克(ke)烏鎮基地主(zhu)要(yao)用于(yu)研發生產(chan)毫米波雷達、智能(neng)攝像頭、域控(kong)制器等新一代(dai)智能(neng)駕駛產(chan)品。自(zi)第一代(dai)ADAS系統于(yu)2019年(nian)正(zheng)式(shi)量產(chan)并(bing)搭載(zai)于(yu)整車平臺(tai)上市應(ying)用以來(lai)，在不到4年(nian)的時間里，福瑞(rui)泰克(ke)已累積向客戶開發交付了200萬件ADAS系統產(chan)品。高效(xiao)精益的生產(chan)線也讓福瑞(rui)泰克(ke)有優質的、持續的交付能(neng)力(li)。

目前(qian)，福(fu)瑞泰(tai)(tai)克合(he)作的車(che)企品牌已(yi)經超(chao)過40家(jia)，合(he)作項目超(chao)過100個，已(yi)量產(chan)車(che)型超(chao)過50款(kuan)，包括紅旗、吉利、長安(an)、問界、哪吒(zha)、東風(feng)日(ri)產(chan)等。根據中信(xin)證券和IDC中國報告(gao)，福(fu)瑞泰(tai)(tai)克目前(qian)已(yi)處于(yu)中國自主品牌乘用車(che)L2級車(che)型ADAS供應(ying)商市(shi)場(chang)份額國內(nei)品牌第一(yi)，中國行(xing)泊一(yi)體域控(kong)制器市(shi)場(chang)份額位列前(qian)列。

福(fu)瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)董事長(chang)兼CEO張林博(bo)士指出(chu)："隨(sui)著汽車(che)產業(ye)(ye)電動化和智能(neng)(neng)化變革(ge)加速(su)，汽車(che)供應(ying)(ying)鏈在(zai)重構中催生(sheng)(sheng)了(le)機遇(yu)和挑戰，福(fu)瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)2023年(nian)第(di)100萬件智能(neng)(neng)駕駛(shi)ADAS系統產品的(de)下線代表了(le)一個(ge)新的(de)起點！不僅體現(xian)了(le)福(fu)瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)業(ye)(ye)務的(de)快(kuai)速(su)增長(chang)，更印證了(le)福(fu)瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)強大而富有韌性的(de)本土(tu)供應(ying)(ying)鏈保障能(neng)(neng)力、可(ke)信賴的(de)ODIN底座(zuo)平(ping)臺化體系能(neng)(neng)力所帶來地廣泛適配性，使(shi)我們能(neng)(neng)夠更快(kuai)地響(xiang)應(ying)(ying)市場需(xu)求，與(yu)不同車(che)企深(shen)入合作(zuo)，持續穩定開發交付護航，在(zai)杭州(zhou)、上海研發團隊(dui)的(de)鼎力支(zhi)持下，共同完成(cheng)了(le)從平(ping)臺搭建、功能(neng)(neng)開發、性能(neng)(neng)調優、客戶項目交付到(dao)生(sheng)(sheng)產供貨等全套(tao)工作(zuo)。

展(zhan)望2024年，福瑞泰克也(ye)將繼續緊抓產(chan)業發展(zhan)大(da)趨勢(shi)下(xia)，繼續致力以技術(shu)平臺創造(zao)普(pu)惠價值(zhi)，協(xie)同(tong)客戶及合(he)作伙(huo)伴，實現(xian)長期價值(zhi)的(de)共贏，為中國智能(neng)駕(jia)駛技術(shu)提供行業標準。共同(tong)推動智能(neng)駕(jia)駛在(zai)中國市場乃(nai)至全(quan)球(qiu)的(de)落地與普(pu)及,加速汽車產(chan)業的(de)智能(neng)化發展(zhan)！"

福(fu)瑞泰克深耕智(zhi)能駕(jia)駛(shi)市場(chang)，是(shi)傳(chuan)感與(yu)感知領(ling)域的(de)(de)本(ben)土領(ling)導者，已(yi)幫助多家中國(guo)市場(chang)整車(che)客戶(hu)(hu)完成了(le)(le)多項主(zhu)動(dong)安全功能量產(chan)上車(che)，獲(huo)得眾(zhong)多一線主(zhu)機廠的(de)(de)認可。從傳(chuan)統汽車(che)時(shi)代(dai)的(de)(de)分布式架構到新(xin)智(zhi)能車(che)時(shi)代(dai)的(de)(de)中央集中式架構，福(fu)瑞泰克深入關鍵傳(chuan)感器的(de)(de)設計和(he)研發，最新(xin)一代(dai)前視產(chan)品融合了(le)(le)800萬像素攝像頭，是(shi)更(geng)高性能的(de)(de)融合方案(an)，實現L2+級高階(jie)智(zhi)能駕(jia)駛(shi)功能，在高時(shi)速下(xia)(xia)更(geng)好的(de)(de)識別到近距離的(de)(de)Cut in，在較長距離車(che)道線缺(que)失的(de)(de)情況下(xia)(xia)優(you)化LCC的(de)(de)體(ti)(ti)驗(yan)，通(tong)過(guo)大彎道時(shi)表現更(geng)穩定(ding)，大幅提升對AEB良好的(de)(de)功能體(ti)(ti)驗(yan)。目前已(yi)獲(huo)得多家車(che)企(qi)定(ding)點，近期量產(chan)搭載(zai)于日(ri)產(chan)東(dong)風(feng)啟辰(chen)車(che)型(xing)，實現了(le)(le)合資車(che)企(qi)量產(chan)落地(di)新(xin)里程(cheng)，助力(li)更(geng)卓(zhuo)越的(de)(de)中國(guo)消費(fei)者智(zhi)能駕(jia)駛(shi)用戶(hu)(hu)體(ti)(ti)驗(yan)。 

作為智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)"大腦(nao)"，已量產上(shang)市的(de)(de)福瑞泰(tai)克低算力高(gao)效(xiao)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)行泊一體(ti)域控(kong)制器搭載(zai)多個(ge)全(quan)方位攝像頭和高(gao)感(gan)(gan)知雷達(da)(da)，是中國(guo)市場上(shang)第(di)1個(ge)規模(mo)化(hua)量產的(de)(de)行泊一體(ti)域控(kong)制器，通過(guo)功能(neng)(neng)(neng)組合全(quan)時監測周圍環境狀況；功能(neng)(neng)(neng)覆蓋L2+級別的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)需(xu)求，含導(dao)航智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)需(xu)求，可(ke)在全(quan)車速(su)范圍內(nei)駕(jia)駛(shi)輔(fu)助功能(neng)(neng)(neng)，不(bu)僅(jin)能(neng)(neng)(neng)在標(biao)準車道內(nei)完成前進方向的(de)(de)加速(su)、跟車、剎車等功能(neng)(neng)(neng)外(wai)，還能(neng)(neng)(neng)完成撥桿變道、自動變道、大車智(zhi)慧(hui)避讓、自動進出高(gao)速(su)匝道、主動超車等操作。提升了駕(jia)駛(shi)過(guo)程的(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)和行車過(guo)程的(de)(de)安全(quan)性(xing)，可(ke)以(yi)在各種不(bu)同的(de)(de)天氣狀況下實現(xian)多場景駕(jia)駛(shi)。區別于(yu)特斯(si)拉側重(zhong)視覺的(de)(de)輔(fu)助駕(jia)駛(shi)系統，福瑞泰(tai)克的(de)(de)AI智(zhi)駕(jia)方案均衡配置視覺及雷達(da)(da)傳(chuan)感(gan)(gan)器，合理利用兩種傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)優點(dian)，揚長避短，從而達(da)(da)到穩定、可(ke)信賴(lai)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)輔(fu)助體(ti)驗。

智能(neng)駕駛中(zhong)央計算平臺方面，福瑞泰克(ke)通過先進的算法(fa)及(ji)靈活強大的核心計算能(neng)力為智能(neng)駕駛提(ti)供(gong)強大的中(zhong)央處(chu)理(li)，持續(xu)提(ti)升NOA在上下(xia)匝道、自動變(bian)(bian)(bian)道等場景下(xia)的變(bian)(bian)(bian)道有(you)效率(lv)(lv)、變(bian)(bian)(bian)道成功率(lv)(lv)以及(ji)車(che)(che)輛通行(xing)效率(lv)(lv)；完美解決十字路(lu)口(kou)掉(diao)頭、柵欄、路(lu)邊(bian)斜(xie)停(ting)車(che)(che)、同側大貨車(che)(che)、異常障礙物、近端行(xing)人/二輪車(che)(che)等典型場景的AEB誤觸發問題，高安(an)全值(zhi)得信賴。

此外，福瑞泰克經過不(bu)間斷的(de)在復雜路面上(shang)反復測試(shi)迭(die)代優化，不(bu)但(dan)在主動(dong)(dong)安(an)全(quan)與(yu)被動(dong)(dong)安(an)全(quan)持(chi)續保證CNCAP五星的(de)安(an)全(quan)防護。還在自(zi)動(dong)(dong)泊(bo)車場景(jing)與(yu)狹窄車位(wei)遙控停車輔(fu)(fu)助(zhu)方面深入精耕，能夠(gou)實現水平、垂直、側入等(deng)全(quan)場景(jing)自(zi)動(dong)(dong)泊(bo)車輔(fu)(fu)助(zhu)以及狹窄車位(wei)遙控停車輔(fu)(fu)助(zhu)，解決客戶痛點。

作為一(yi)(yi)家本土(tu)智(zhi)能駕(jia)駛解(jie)決(jue)方案提供商，福瑞泰克更(geng)加了解(jie)中國(guo)消費者的(de)駕(jia)駛痛(tong)點，也更(geng)加了解(jie)本土(tu)路況與(yu)法規要求(qiu)，更(geng)加高效敏(min)捷地響(xiang)應客戶需求(qiu)。并且通過(guo)(guo)烏鎮智(zhi)能制造生(sheng)(sheng)產(chan)基地，對生(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)(guo)程進行精(jing)(jing)益(yi)求(qiu)精(jing)(jing)的(de)優化與(yu)迭代，保證(zheng)量產(chan)的(de)一(yi)(yi)致性、可靠性與(yu)敏(min)捷性。

隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)網聯(lian)化(hua)程度不斷(duan)加(jia)深(shen)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)已經(jing)成為(wei)萬物互(hu)聯(lian)時代的下(xia)一(yi)個重要(yao)入口，智能駕駛系(xi)統(tong)正逐步(bu)成為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的標(biao)配和(he)(he)重要(yao)差異(yi)化(hua)特性。福瑞(rui)泰克基于自主研創的ODIN數智底(di)座提供智能硬件、中央計算(suan)平臺、算(suan)法(fa)以(yi)及數據閉環系(xi)統(tong)，可(ke)以(yi)靈活地集成到不同(tong)(tong)品牌和(he)(he)車(che)(che)(che)型(xing)的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)中，還可(ke)以(yi)幫助整車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)在不同(tong)(tong)市場推出定(ding)制化(hua)的解決(jue)方案，以(yi)滿足不同(tong)(tong)的客戶需求，為(wei)合作伙(huo)伴提供多元化(hua)賦(fu)能。未來福瑞(rui)泰克將持續(xu)升級(ji)ODIN平臺，不斷(duan)引(yin)入先(xian)進(jin)技術(shu)，進(jin)一(yi)步(bu)提升汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)智能化(hua)的能力和(he)(he)用戶體驗。

何博士曾先后任(ren)職(zhi)于(yu)博世、維寧(ning)爾、高(gao)通等國(guo)際一流的(de)(de)(de)(de)科(ke)技公司，在(zai)汽車(che)智(zhi)能化領域，包括智(zhi)能駕駛系統、功(gong)能軟件(jian)及(ji)(ji)數據平臺領域，擁有近二十余年產品開發及(ji)(ji)研發管理經驗。他帶領團隊(dui)開發的(de)(de)(de)(de)ADAS/AD產品從2012年起(qi)陸續在(zai)全球主(zhu)機廠以及(ji)(ji)中國(guo)主(zhu)機廠等眾(zhong)多一線品牌(pai)車(che)型上(shang)實現量產交付。他先后就(jiu)職(zhi)于(yu)中國(guo)、英(ying)國(guo)、德國(guo)等國(guo)家，不僅(jin)展現極強的(de)(de)(de)(de)領導力，還在(zai)研發及(ji)(ji)國(guo)際項目以及(ji)(ji)團隊(dui)管理方面積累了豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)實戰經驗。

福瑞泰克董事長(chang)兼首(shou)席執行官張林(lin)博(bo)士(shi)(shi)對(dui)何博(bo)士(shi)(shi)的(de)(de)加(jia)入(ru)熱烈歡迎。張林(lin)博(bo)士(shi)(shi)表示(shi)：何俊(jun)杰博(bo)士(shi)(shi)擁(yong)有(you)豐富的(de)(de)汽車智能駕(jia)(jia)駛系統開發及國際(ji)一(yi)流(liu)企業任職管(guan)理經驗，曾在(zai)歐(ou)洲等(deng)多個市場擔任重要(yao)職務，具有(you)國際(ji)化(hua)視野以及深邃的(de)(de)汽車行業洞見，擁(yong)有(you)管(guan)理跨國企業團(tuan)隊從(cong)產(chan)品定(ding)義研發到(dao)交付，精益(yi)求精不斷提升而(er)積(ji)累的(de)(de)最佳實踐。我(wo)相(xiang)信他的(de)(de)到(dao)來，將帶領團(tuan)隊快速更上一(yi)層樓，打造行業領先高(gao)效的(de)(de)產(chan)品開發流(liu)程，推出密切滿足行業所需的(de)(de)高(gao)性能智能駕(jia)(jia)駛產(chan)品和服務解決方案，并(bing)與(yu)CTO沈(shen)駿強博(bo)士(shi)(shi)攜(xie)手，提升和加(jia)大(da)公司的(de)(de)技術領先性及工程化(hua)實力(li)，成為公司從(cong)中(zhong)國走向世(shi)界的(de)(de)中(zhong)長(chang)期戰略目標的(de)(de)重要(yao)骨干力(li)量。

據(ju)工信部(bu)數(shu)據(ju)，2022年乘用(yong)車L2級(ji)輔助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)滲(shen)透(tou)率為33.9%，預(yu)計2025年乘用(yong)車L2級(ji)及以上智(zhi)(zhi)能駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)滲(shen)透(tou)率將(jiang)會達到70%。隨著智(zhi)(zhi)能駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)功能進(jin)入(ru)跨越式升級(ji)的階段，同(tong)時(shi)L2快速普及，L2+集中放量，福(fu)瑞泰(tai)克從(cong)入(ru)門ADAS（高級(ji)輔助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)系統）發展到更高階智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)功能，為車企(qi)提供"越級(ji)式"的系統解決方案，不(bu)僅滿足性價比的產(chan)品需求，同(tong)時(shi)實現平臺化開發，快速覆(fu)蓋不(bu)同(tong)定位車型平臺。在助(zhu)(zhu)力智(zhi)(zhi)能駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)行業可持(chi)續發展方面，福(fu)瑞泰(tai)克與TI攜手(shou)共同(tong)推動智(zhi)(zhi)能駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)在中國的商(shang)業化落(luo)(luo)地應用(yong)，產(chan)品線(xian)覆(fu)蓋傳感器、域控制器等，從(cong)L2進(jin)階至L2+的量產(chan)落(luo)(luo)地。

伴隨著算(suan)法軟件成熟度的(de)(de)提高、更(geng)高性能(neng)(neng)芯(xin)片的(de)(de)出現，以及系統成本優勢，使得單(dan)芯(xin)片行泊一體(ti)(ti)化(hua)的(de)(de)方案(an)成為理想選擇。福瑞泰克(ke)此次推(tui)出的(de)(de)基于單(dan)顆TI TDA4處理器(qi)開發的(de)(de)行泊一體(ti)(ti)解決(jue)方案(an)，可以為車(che)企提供需(xu)求兼容的(de)(de)高性價比(bi)智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)產品(pin)，實現更(geng)完備可靠的(de)(de)L 2+功能(neng)(neng)，支持(chi)HWA高速公路輔助駕(jia)駛(shi)、APA自動泊車(che)輔助、循跡倒車(che)等功能(neng)(neng)，并支持(chi)向更(geng)高階的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)系統升級。

福(fu)瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)行泊一(yi)體解決方案支持軟硬件結合(he)的全棧式架(jia)構兼(jian)容客戶需求(qiu)，配備了支持5V5R12USS的外(wai)界傳感(gan)器組合(he)，包括一(yi)顆(ke)前視8MP攝(she)像(xiang)頭，4顆(ke)最高支持2.5MP的環視攝(she)像(xiang)頭、12顆(ke)超聲波(bo)雷(lei)達(da)以及1顆(ke)前雷(lei)達(da)和4顆(ke)角雷(lei)達(da)。其中前視感(gan)知(zhi)實(shi)現(xian)真正的行車全棧，配備了福(fu)瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)自研的從(cong)200萬(wan)(wan)進階到800萬(wan)(wan)像(xiang)素(su)相機，視野(ye)范圍(wei)從(cong)水平100度(du)提升(sheng)至120度(du)，實(shi)現(xian)更(geng)寬的視角、更(geng)強的環境感(gan)知(zhi)，可實(shi)現(xian)L2.5級(ji)的行車全功能(neng)(neng)，替代前裝行車記錄儀功能(neng)(neng),并利用TI TDA4處理器的強大(da)性能(neng)(neng)，在(zai)泊車過程(cheng)中進行感(gan)知(zhi)切(qie)換，利用單一(yi)SOC實(shi)現(xian)傳感(gan)器分時復用的高性價比行泊一(yi)體方案。

福(fu)瑞泰(tai)克行泊一體解(jie)決(jue)方案在(zai)整體性能(neng)(neng)提升的(de)(de)同(tong)時(shi)進(jin)一步(bu)壓(ya)縮(suo)了成本。并且，在(zai)軟件(jian)(jian)(jian)方面，復用(yong)福(fu)瑞泰(tai)克平(ping)臺化(hua)中間件(jian)(jian)(jian)設計，面向SOA架構，通過部(bu)署分層(ceng)(ceng)(ceng)式的(de)(de)軟件(jian)(jian)(jian)架構，實現(xian)(xian)軟硬件(jian)(jian)(jian)解(jie)耦，基(ji)于標(biao)準中間件(jian)(jian)(jian)提供相對穩定的(de)(de)上層(ceng)(ceng)(ceng)接(jie)口(kou)，可幫(bang)助(zhu)主機(ji)廠方便快捷地進(jin)行個性化(hua)和(he)差異化(hua)的(de)(de)上層(ceng)(ceng)(ceng)應用(yong)軟件(jian)(jian)(jian)開發和(he)迭代升級，實現(xian)(xian)更(geng)智能(neng)(neng)的(de)(de)輔助(zhu)駕駛功能(neng)(neng)和(he)更(geng)靈活的(de)(de)功能(neng)(neng)配置。并通過實時(shi)回傳(chuan)各傳(chuan)感器數據，利于打造數據閉(bi)環、驅動(dong)功能(neng)(neng)升級。

福(fu)瑞泰克與TI自2017年達(da)成(cheng)合作(zuo)以(yi)來，雙方共同(tong)發揮技術優(you)勢(shi)，推動智能駕駛解決的發展和突破(po)，此次(ci)推出的L2+行泊一(yi)體(ti)域控制器是(shi)雙方深度賦能的最新體(ti)現，可以(yi)滿足不同(tong)客戶對于成(cheng)本，性能，交付節點的需求。

隨著汽車(che)革(ge)命向縱深(shen)發展，智(zhi)能(neng)駕(jia)駛產(chan)品進入大眾市場對系統(tong)的性能(neng)和(he)成本提(ti)出了極高(gao)的要求，福瑞泰克是國內首(shou)個實(shi)現大規模量產(chan)高(gao)速NOA行泊一體解(jie)決方案的Tier1,相關(guan)產(chan)品已搭載(zai)至(zhi)吉利博越(yue)L、領克09EM-P遠航(hang)版等多款車(che)型，能(neng)夠讓行車(che)與(yu)泊車(che)更安全(quan)、更順(shun)暢，真正實(shi)現性能(neng)、效率和(he)成本的絕佳平衡。

作(zuo)為中(zhong)國領先的(de)(de)量(liang)產(chan)級智(zhi)能駕(jia)駛解(jie)決方案提(ti)供商，福(fu)瑞(rui)(rui)泰克具備完整的(de)(de)產(chan)品體系，并(bing)不斷拓展(zhan)產(chan)品，充分滿(man)足車(che)企(qi)(qi)日益變化(hua)的(de)(de)需求。基于福(fu)瑞(rui)(rui)泰克ODIN數智(zhi)底座(zuo)打造(zao)的(de)(de)高性價(jia)比解(jie)決方案，能夠快速(su)適(shi)應市場平臺化(hua)車(che)型開發，滿(man)足客(ke)制化(hua)，兼顧性能和(he)性價(jia)比。未來，福(fu)瑞(rui)(rui)泰克將攜手合作(zuo)伙(huo)伴(ban)，在客(ke)戶支持(chi)上(shang)精(jing)誠(cheng)協作(zuo)，提(ti)供更高響應度(du)的(de)(de)服(fu)務(wu)，提(ti)升車(che)企(qi)(qi)客(ke)戶量(liang)產(chan)落地速(su)度(du)，助力汽車(che)智(zhi)能化(hua)技(ji)術(shu)普惠的(de)(de)全新(xin)發展(zhan)。

隨著汽(qi)車(che)(che)(che)智能(neng)化(hua)的快速發(fa)展，自(zi)動(dong)駕(jia)駛向著從(cong)低(di)速到(dao)高速，從(cong)封閉到(dao)開放的持續(xu)演進(jin)，汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)器架(jia)(jia)構邁向中(zhong)央(yang)計算，集中(zhong)式架(jia)(jia)構可實現感(gan)知共(gong)(gong)享(xiang)、算力共(gong)(gong)享(xiang)、電(dian)(dian)源共(gong)(gong)享(xiang)等，軟(ruan)件統一(yi)架(jia)(jia)構，支持功(gong)能(neng)不斷進(jin)化(hua)迭代(dai)，使得智能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)自(zi)學習、自(zi)成(cheng)(cheng)長。此外，在軟(ruan)件定義汽(qi)車(che)(che)(che)時代(dai)，軟(ruan)硬解(jie)耦是(shi)面向服務架(jia)(jia)構進(jin)行功(gong)能(neng)迭代(dai)，促進(jin)汽(qi)車(che)(che)(che)"成(cheng)(cheng)長進(jin)化(hua)"的重要途徑。

作為軟硬全(quan)棧、全(quan)周期的可持續平臺，福瑞泰克ODIN智能駕駛(shi)數智底座，包括傳感器、中央計算(suan)平臺、自動駕駛(shi)算(suan)法(fa)和數據閉環(huan)四大模(mo)塊為支(zhi)柱(zhu)，通過部(bu)署在每個模(mo)塊的產品和解決方案，以積木(mu)式模(mo)塊化的服務，聯合客戶(hu)及(ji)合作伙伴持續進(jin)行系統集成(cheng)與智能駕駛(shi)技術迭代和優化，實現真正平臺化、客制化、高性價比的量產解決方案。

福(fu)瑞泰克董事長(chang)張林表(biao)示(shi)，在軟件定義汽車(che)的(de)(de)(de)時代，廠商(shang)(shang)和用戶將(jiang)由一次(ci)性的(de)(de)(de)買賣(mai)關系轉化為全生(sheng)命(ming)周期(qi)的(de)(de)(de)合作關系，形(xing)成"用戶不斷(duan)提供(gong)數據、廠商(shang)(shang)不斷(duan)擴展服(fu)(fu)務(wu)"的(de)(de)(de)良(liang)性循環。商(shang)(shang)業模式正在由"制造"轉變為"制造+服(fu)(fu)務(wu)"，而服(fu)(fu)務(wu)的(de)(de)(de)收益占比會逐步增長(chang)。福(fu)瑞泰克提出的(de)(de)(de)"智駕平臺即服(fu)(fu)務(wu)"商(shang)(shang)業理(li)念，基于中央(yang)平臺計算架構為客(ke)戶提供(gong)更靈(ling)活的(de)(de)(de)、更多選項的(de)(de)(de)平臺可移植的(de)(de)(de)開發服(fu)(fu)務(wu)價值，這(zhe)種(zhong)快節奏標準(zhun)化的(de)(de)(de)開發可以提升(sheng)客(ke)戶的(de)(de)(de)開發能力的(de)(de)(de)同(tong)時全生(sheng)命(ming)周期(qi)地對產品進行跟蹤、評估(gu)及更新。

得益于"智駕(jia)平臺即(ji)服務(wu)"的(de)企業戰略，福瑞(rui)泰(tai)克(ke)L2級核心傳感器融合的(de)智駕(jia)方案立足于最大(da)化的(de)中(zhong)國(guo)場(chang)景適配能力(li)，通過中(zhong)國(guo)式解(jie)決方案的(de)快速交(jiao)付，通過高(gao)質量的(de)快速交(jiao)付，在中(zhong)國(guo)供應商(shang)市場(chang)占有(you)率方面持續領先。在L2+領域，福瑞(rui)泰(tai)克(ke)以業界(jie)NOA全棧方案首發規模化量產，以中(zhong)國(guo)式解(jie)決方案定義智駕(jia)未來(lai)。

福(fu)瑞泰克首席(xi)技(ji)術官沈駿強博士發(fa)布福(fu)瑞泰克中央計算平臺解決方(fang)(fang)案(an)，包(bao)括高性(xing)價(jia)比行泊(bo)一體(ti)解決方(fang)(fang)案(an)以及高性(xing)能自動駕駛解決方(fang)(fang)案(an)。他認為從(cong)中國輕(qing)量(liang)(liang)(liang)化行泊(bo)一體(ti)滲透率和市(shi)場規模來看，5V5R為主的輕(qing)量(liang)(liang)(liang)級行泊(bo)一體(ti)方(fang)(fang)案(an)將取代"1V5R＋融(rong)合(he)泊(bo)車（APA＋AVM)方(fang)(fang)案(an)迎來規模化量(liang)(liang)(liang)產。

福(fu)瑞泰克L2.5級別(bie)的(de)5V5R全系(xi)統方案主打輕(qing)量(liang)級（高性(xing)比(bi)價比(bi)）智能駕(jia)駛平臺，包(bao)含一(yi)個(ge)(ge)前(qian)視(shi)800萬像(xiang)(xiang)素(su)攝像(xiang)(xiang)頭(tou)，4個(ge)(ge)環視(shi)攝像(xiang)(xiang)頭(tou)，一(yi)個(ge)(ge)前(qian)向(xiang)雷達，四個(ge)(ge)角雷達。提供標配HWA/APA/RPA功(gong)能，多(duo)傳感器(qi)融(rong)合(he)，通過輕(qing)量(liang)級影子模(mo)式和數據閉環系(xi)統，迭代OTA進行(xing)功(gong)能和性(xing)能的(de)演(yan)進，做到(dao)越開(kai)越好。這個(ge)(ge)方案能夠提供行(xing)業性(xing)價比(bi)最(zui)優、交(jiao)付最(zui)快、交(jiao)付最(zui)靈活的(de)全系(xi)統行(xing)泊(bo)一(yi)體(ti)方案。

福(fu)瑞泰(tai)克(ke)域控制器產品(pin)戰(zhan)略(lve)的(de)(de)(de)另一條重要路線是提供(gong)極致性能(neng)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)階智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛產品(pin)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)(an)。基(ji)于(yu)這樣一條戰(zhan)略(lve)，福(fu)瑞泰(tai)克(ke)推出(chu)12V5R+1~3個激光雷達(da)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)階智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛的(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)(an)。基(ji)于(yu)ADC30及相(xiang)關變種的(de)(de)(de)域控平臺。提供(gong)高(gao)(gao)(gao)速(su)場景、泊車場景、城(cheng)區場景的(de)(de)(de)相(xiang)關功能(neng)，并且涵(han)蓋(gai)ASIL-D高(gao)(gao)(gao)功能(neng)安全等級和冗(rong)余，滿足高(gao)(gao)(gao)信息(xi)安全要求的(de)(de)(de)L2+++的(de)(de)(de)系統(tong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)(an)。通過自研的(de)(de)(de)4D成像毫米波雷達(da)，穩步升(sheng)級至4D成像毫米波雷達(da)方(fang)案(an)(an)，達(da)到(dao)高(gao)(gao)(gao)性能(neng)、高(gao)(gao)(gao)性價(jia)比。

通(tong)過多(duo)顆SoC芯(xin)片(pian)和(he)MCU芯(xin)片(pian)部(bu)署(shu)的系統架(jia)構(gou)(gou)、硬件架(jia)構(gou)(gou)和(he)軟(ruan)件架(jia)構(gou)(gou)的設計(ji)，把高階(jie)智能(neng)駕駛的功能(neng)模塊部(bu)署(shu)在多(duo)個(ge)異(yi)構(gou)(gou)芯(xin)片(pian)和(he)多(duo)個(ge)核中，達到高性(xing)能(neng)和(he)高安(an)全性(xing)，提(ti)供(gong)CNP城區(qu)點(dian)到點(dian)領航輔助駕駛，HPA 記憶泊(bo)車，AVP 遠程(cheng)自動泊(bo)車等(deng)先進功能(neng)，ODD場景進一步得(de)到擴(kuo)展。

福(fu)瑞泰克高(gao)(gao)性(xing)能和高(gao)(gao)性(xing)價比方(fang)案融(rong)(rong)合(he)了包含Camera＋4D Radar前融(rong)(rong)合(he)算法(fa)、Camera的(de)AI ISP技(ji)術、支(zhi)持動態可插拔的(de)LIDAR技(ji)術、部署(shu)友好(hao)的(de)算法(fa)設(she)計等特點(dian)的(de)高(gao)(gao)性(xing)能算法(fa)，同(tong)時以超融(rong)(rong)合(he)感知與定位技(ji)術應對高(gao)(gao)精(jing)地圖鮮度(du)和廣度(du)挑(tiao)戰并將(jiang)ChatGPT中先進的(de)RLHF引入自動駕駛的(de)規控(kong)算法(fa)。

受益于福(fu)瑞(rui)泰(tai)克(ke)中(zhong)央計算架構解決(jue)方(fang)案優勢包括算力(li)按(an)需靈活分配(pei)、硬件可插(cha)拔，算力(li)可拓(tuo)展，軟件、硬件均可OTA，使得汽車(che)的(de)功能(neng)(neng)的(de)邊界可以不(bu)斷拓(tuo)展。福(fu)瑞(rui)泰(tai)克(ke)制定的(de)兩個"極致(zhi)(zhi)"域控制器產(chan)品(pin)(pin)戰(zhan)略(lve)，一(yi)方(fang)面為業(ye)界ADAS功能(neng)(neng)的(de)普及(ji)提供(gong)高性(xing)價(jia)比的(de)產(chan)品(pin)(pin)，另一(yi)方(fang)面也(ye)提供(gong)極致(zhi)(zhi)性(xing)能(neng)(neng)的(de)產(chan)品(pin)(pin)，為不(bu)斷提升(sheng)智能(neng)(neng)駕(jia)駛產(chan)品(pin)(pin)的(de)安全性(xing)和用戶體(ti)驗貢獻自己的(de)力(li)量。福(fu)瑞(rui)泰(tai)克(ke)希(xi)望通過與行業(ye)里面的(de)客(ke)戶和合(he)作(zuo)伙伴的(de)深度合(he)作(zuo)，來共同推進智能(neng)(neng)駕(jia)駛技術(shu)在(zai)中(zhong)國的(de)發展。

福(fu)(fu)(fu)瑞(rui)泰(tai)克是全(quan)球(qiu)領先的智(zhi)能(neng)駕駛(shi)解(jie)決方(fang)案服務商。福(fu)(fu)(fu)瑞(rui)泰(tai)克自(zi)(zi)主研(yan)創ODIN數智(zhi)底座，集成(cheng)包括自(zi)(zi)研(yan)域控、自(zi)(zi)研(yan)傳感器、自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)算法以(yi)及(ji)數據閉環系(xi)統在(zai)內(nei)的4大支(zhi)柱。縱向(xiang)上，福(fu)(fu)(fu)瑞(rui)泰(tai)克能(neng)夠提供從功能(neng)軟件、中間件、底層到(dao)硬(ying)件開發設計(ji)的完整軟硬(ying)一體解(jie)決方(fang)案。橫向(xiang)上，福(fu)(fu)(fu)瑞(rui)泰(tai)克產品線涵(han)蓋(gai)智(zhi)能(neng)攝像頭、毫米波(bo)雷達、域控制器等。

同時，福(fu)瑞泰(tai)克作(zuo)為中國創新Tier1，完(wan)全(quan)打通(tong)從(cong)產品開發到量產之后的(de)數據閉(bi)環鏈路，既可以支持車企的(de)智能(neng)駕駛全(quan)棧應(ying)用，通(tong)過優化(hua)軟硬架構，實現智能(neng)化(hua)應(ying)用的(de)安(an)全(quan)性、擴展性和彈性；也能(neng)跨界行業生態合作(zuo)伙伴，幫助(zhu)客戶把(ba)日益革新的(de)智能(neng)化(hua)技(ji)術和應(ying)用快速結合落地，并推(tui)出(chu)新應(ying)用滿足市場需求(qiu)。

福(fu)(fu)瑞泰克聚(ju)焦智(zhi)能(neng)駕(jia)駛產品的階梯式發展戰略，隨著2023年(nian)L2市場滲透率的進一步提升(sheng)，同(tong)時L2+成為推動(dong)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛市場增長的新支點(dian)，福(fu)(fu)瑞泰克軟硬(ying)協(xie)同(tong)的ODIN智(zhi)能(neng)駕(jia)駛解決(jue)方案及(ji)產品助(zhu)力(li)公司持續占據技術以及(ji)市場制高點(dian)。目前(qian)，福(fu)(fu)瑞泰克合作(zuo)車企品牌超過(guo)(guo)40家(jia)，合作(zuo)車型超過(guo)(guo)100款，2023年(nian)量產上(shang)車將達數百萬套。

福(fu)瑞泰(tai)克(ke)董事長(chang)張林表示：自動(dong)(dong)駕(jia)駛將(jiang)是未來汽車行業變革的(de)(de)終(zhong)局(ju)，軟硬協同以及一體化(hua)技術是汽車數智化(hua)迭代(dai)(dai)和(he)升(sheng)級(ji)的(de)(de)重要驅動(dong)(dong)力。福(fu)瑞泰(tai)克(ke)ODIN數智底座四大技術模塊是基于車企需求打造(zao)的(de)(de)AI解決(jue)方案(an)，實現(xian)效益最(zui)大化(hua)以及全(quan)生命周(zhou)期的(de)(de)支持(chi)(chi)，解決(jue)了智能(neng)(neng)汽車快速(su)開(kai)發(fa)、持(chi)(chi)續迭代(dai)(dai)所帶來的(de)(de)問題和(he)挑戰(zhan)。展(zhan)望2023年，福(fu)瑞泰(tai)克(ke)將(jiang)始終(zhong)致(zhi)力滿足車企新增長(chang)，服務大眾安(an)(an)全(quan)和(he)輕松出行新生活的(de)(de)需求，并凝聚更(geng)多產(chan)業鏈(lian)上下游合(he)作伙伴，為(wei)高階智能(neng)(neng)駕(jia)駛的(de)(de)產(chan)業化(hua)和(he)可持(chi)(chi)續化(hua)，提供數智化(hua)勢能(neng)(neng)，推動(dong)(dong)全(quan)場(chang)景智能(neng)(neng)駕(jia)駛功能(neng)(neng)不斷落地，為(wei)廣大用戶帶來"更(geng)安(an)(an)全(quan)美好"的(de)(de)駕(jia)乘體驗。

中(zhong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)藍色(se)基金(jin)(jin)表示(shi)：智慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通長(chang)坡厚雪，受(shou)益于汽(qi)車智能(neng)化(hua)滲透率快速提升、汽(qi)車自(zi)主品牌(pai)彎道超車、供應鏈自(zi)主安全可(ke)控(kong)等(deng)趨勢，智駕(jia)域(yu)控(kong)供應商迎來歷史性發(fa)展機遇，有機會誕生全球領先的Tier 1企業。福(fu)瑞泰(tai)克(ke)遵循全棧自(zi)研、軟(ruan)硬一體(ti)、漸進式的發(fa)展路線(xian)，管(guan)理團(tuan)隊的戰略(lve)布局定力、落地執行力、量產交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)的工(gong)程化(hua)能(neng)力不斷得到驗(yan)證。藍色(se)基金(jin)(jin)作為中(zhong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)集團(tuan)的第一支市場化(hua)股權PE基金(jin)(jin)，依(yi)托中(zhong)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)集團(tuan)作為全球領先的交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通基礎設施運營(ying)商之(zhi)一的資源(yuan)稟賦、產業優勢，重點布局大交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通等(deng)科技方向，愿與福(fu)瑞泰(tai)克(ke)攜(xie)手在(zai)智慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通生態圈構(gou)建上不斷探(tan)索合作潛能(neng)。

清研資本投(tou)資總監唐文華表示：福瑞泰克擁有攝像頭、毫米波(bo)雷達、域(yu)控制器的(de)硬件生(sheng)產能(neng)力(li)(li)，具(ju)備底(di)層軟(ruan)件到應用層軟(ruan)件的(de)開(kai)發能(neng)力(li)(li)，是(shi)國(guo)內為(wei)數不多的(de)全棧(zhan)的(de)軟(ruan)硬件一體的(de)智能(neng)駕駛(shi)方(fang)案供(gong)應商(shang)(shang)，且在(zai)基于國(guo)產計算平(ping)臺的(de)方(fang)案開(kai)發上得到國(guo)產芯片廠(chang)商(shang)(shang)的(de)大力(li)(li)支持，走在(zai)行業前列。福瑞泰克的(de)全棧(zhan)技術(shu)能(neng)力(li)(li)和工程交付(fu)能(neng)力(li)(li)，已經(jing)得到國(guo)內眾多知名主機廠(chang)的(de)認(ren)可，并(bing)實現量產供(gong)貨。隨(sui)著公司(si)ODIN數智底(di)座(zuo)的(de)發布，我們(men)相信公司(si)的(de)智駕方(fang)案將會持續(xu)不斷(duan)優化升級，也堅定看(kan)好公司(si)未來廣闊的(de)前景。

泰合資本副總(zong)裁陶軍表示：智(zhi)能駕駛賽道缺少具備軟硬一(yi)體平臺化(hua)開(kai)發和量(liang)產(chan)交付能力兼(jian)具的(de)(de)一(yi)棧式供(gong)應(ying)商，對(dui)于數(shu)據(ju)閉環體系的(de)(de)搭建，技(ji)術的(de)(de)全(quan)棧性和量(liang)產(chan)的(de)(de)規模化(hua)是必備的(de)(de)兩大要素(su)。福瑞泰克通過投入多年研發各個智(zhi)能駕駛技(ji)術的(de)(de)核心模塊，以出色的(de)(de)產(chan)品性能和領先的(de)(de)量(liang)產(chan)速(su)度，占據(ju)了(le)市(shi)場頭籌，打(da)通了(le)"規模數(shu)據(ju)獲取-數(shu)據(ju)處理體系-自動(dong)(dong)化(hua)迭代"的(de)(de)數(shu)據(ju)閉環鏈路，解(jie)決了(le)智(zhi)能車企快(kuai)速(su)開(kai)發和全(quan)生命周(zhou)期(qi)(qi)持(chi)續迭代的(de)(de)難題，極大提升了(le)用戶粘性。我們相信，隨(sui)著(zhu)這(zhe)次融資，公司在發展(zhan)的(de)(de)道路上又踏下(xia)了(le)堅(jian)實的(de)(de)一(yi)步，很(hen)榮(rong)幸能有(you)機會(hui)與福瑞泰克攜手，期(qi)(qi)待(dai)公司持(chi)續推動(dong)(dong)汽車智(zhi)能化(hua)行業的(de)(de)進一(yi)步發展(zhan)。

福(fu)瑞泰克在智(zhi)能駕駛賽道中(zhong)的(de)龍頭地(di)位得到眾多(duo)(duo)產業(ye)資(zi)(zi)(zi)本(ben)和財務(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)本(ben)的(de)共同認可。至此，福(fu)瑞泰克已獲得包(bao)括吉(ji)利、上(shang)汽、東風、北汽、陜汽、TCL實業(ye)等(deng)多(duo)(duo)家(jia)戰略投資(zi)(zi)(zi)機構以(yi)及中(zhong)國互聯網投資(zi)(zi)(zi)基金(jin)、混沌投資(zi)(zi)(zi)、金(jin)沙江聯合(he)資(zi)(zi)(zi)本(ben)、熙誠金(jin)睿、高鵬資(zi)(zi)(zi)本(ben)、嘉興熙創(chuang)、五礦高創(chuang)基金(jin)、光(guang)大(da)永(yong)明等(deng)多(duo)(duo)家(jia)知名財務(wu)(wu)投資(zi)(zi)(zi)機構的(de)戰略投資(zi)(zi)(zi)。 

隨著高階智能(neng)駕(jia)駛時(shi)代(dai)(dai)的到來，面向(xiang)從(cong)中(zhong)央計算平臺(tai)到數(shu)據中(zhong)心(xin)的下一代(dai)(dai)智駕(jia)技(ji)術(shu)，福(fu)瑞(rui)泰(tai)克自(zi)(zi)主研創ODIN數(shu)智底座解決方案和產品組合(he)，自(zi)(zi)研域(yu)控硬件、自(zi)(zi)研傳感器、自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛算法(fa)、數(shu)據閉環系統(tong)組成，通過(guo)(guo)(guo)軟硬協同(tong)、軟硬一體化(hua)的技(ji)術(shu)，福(fu)瑞(rui)泰(tai)克搭建起全堆(dui)棧、全周期的可持續平臺(tai)，充(chong)分滿足各類主機廠現階段及未來數(shu)年內(nei) L1-L4級別的自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛功能(neng)演進需(xu)求。目前，福(fu)瑞(rui)泰(tai)克合(he)作(zuo)的車(che)企(qi)品牌超(chao)過(guo)(guo)(guo)40家，合(he)作(zuo)車(che)型超(chao)過(guo)(guo)(guo)100款，2022年量產上(shang)車(che)將超(chao)過(guo)(guo)(guo)100萬套。其中(zhong)，合(he)作(zuo)的乘用車(che)品牌中(zhong)紅旗、東風、長安(an)、北汽、上(shang)汽通用五菱、上(shang)汽大通、比(bi)亞迪(di)、吉利、領克、極氪、問界、哪(na)吒等都屬于自(zi)(zi)帶強勁銷(xiao)量的明星品牌。

高階(jie)(jie)域(yu)(yu)控(kong)迎來大規模(mo)量(liang)產(chan)(chan)(chan)交付之年，福(fu)瑞泰克基于ODIN數智(zhi)底座打造的(de)首(shou)款域(yu)(yu)控(kong)產(chan)(chan)(chan)品ADC20，領(ling)航(hang)行業率先實(shi)(shi)現(xian)了國產(chan)(chan)(chan)NOA行泊(bo)一體功能(neng)的(de)大規模(mo)量(liang)產(chan)(chan)(chan)搭載，該方案可通過6V5R+HDmap的(de)配(pei)置提(ti)供高速NOA、HPA記憶泊(bo)車、影子模(mo)式等功能(neng)。此外，福(fu)瑞泰克高階(jie)(jie)域(yu)(yu)控(kong)制器將進入ODIN 2.0階(jie)(jie)段(duan)，高算力域(yu)(yu)控(kong)平臺ADC X將配(pei)合自(zi)研12V5R傳感器與1-3個Lidar，提(ti)供更高階(jie)(jie)的(de)自(zi)動駕駛算法(fa)，以及(ji)全量(liang)級數據(ju)閉環和數據(ju)安全合規，能(neng)夠實(shi)(shi)現(xian)高速+城(cheng)區+泊(bo)車點到(dao)點的(de)一站式智(zhi)能(neng)駕駛。

福瑞(rui)泰克(ke)(ke)創(chuang)始人(ren)張林(lin)博士表示：自(zi)動駕(jia)駛是汽(qi)車(che)(che)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)最核(he)心(xin)的(de)方向(xiang)之一(yi)，高階智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛打開了汽(qi)車(che)(che)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)的(de)新航路(lu)，2023年高階域控(kong)方案交付量有望實現(xian)爆發式(shi)增長。隨著(zhu)L2快速普及化(hua)(hua)成為標(biao)配，同時L2+、NOA高階產(chan)品逐(zhu)步量產(chan)上車(che)(che)，福瑞(rui)泰克(ke)(ke)憑借(jie)行業領先(xian)優(you)(you)勢率先(xian)實現(xian)了國(guo)產(chan)NOA從(cong)概念到量產(chan)的(de)行業突破。高階域控(kong)ADC20的(de)先(xian)發優(you)(you)勢將(jiang)(jiang)迎來(lai)大規模(mo)量產(chan)，我們將(jiang)(jiang)欣(xin)喜地(di)看到明年ADC20將(jiang)(jiang)在更(geng)多優(you)(you)質車(che)(che)型品牌上實現(xian)量產(chan)搭載。展望未來(lai)，福瑞(rui)泰克(ke)(ke)將(jiang)(jiang)以(yi)軟件(jian)定義汽(qi)車(che)(che)為發展契機打造"可迭代、可演(yan)進"的(de)汽(qi)車(che)(che)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)核(he)心(xin)技術(shu)，不(bu)斷優(you)(you)化(hua)(hua)消費者的(de)用戶體驗，助力(li)車(che)(che)企實現(xian)真正的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)升級。

混沌投資(zi)張建偉表(biao)示：汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能(neng)化是混沌投資(zi)重點布局的(de)(de)賽道之一。近(jin)年來(lai)，智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)量產(chan)提速，滲透率(lv)不(bu)斷提升(sheng)，行業(ye)已進入高速發(fa)展(zhan)期。福瑞泰克具備從感知(zhi)到決(jue)(jue)策控制全(quan)棧的(de)(de)算法能(neng)力(li)(li)，以及(ji)從傳感器(qi)到域(yu)控制器(qi)在內(nei)(nei)的(de)(de)完整的(de)(de)硬件產(chan)品系列，覆蓋L3以下較(jiao)為完整的(de)(de)系統解決(jue)(jue)方案(an)，工程能(neng)力(li)(li)和量產(chan)經驗也(ye)非常豐富。作為國(guo)內(nei)(nei)非常稀(xi)缺(que)的(de)(de)具備全(quan)棧能(neng)力(li)(li)的(de)(de)智(zhi)能(neng)駕駛tier1，我們看好福瑞泰克將顯著(zhu)受(shou)益于汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能(neng)化的(de)(de)行業(ye)紅利，成為越來(lai)越多車(che)(che)廠首選的(de)(de)優質合作伙伴，并(bing)堅信福瑞泰克能(neng)成為引領行業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)(de)關鍵推動(dong)力(li)(li)量，加速中國(guo)汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能(neng)化的(de)(de)發(fa)展(zhan)。

上汽(qi)恒旭(xu)合伙(huo)人(ren)朱家春(chun)表示：新能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕駛(shi)領域出現了國(guo)產超(chao)車的(de)(de)歷史性機會，主(zhu)機廠(chang)對(dui)供應(ying)商(shang)的(de)(de)研發(fa)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，交(jiao)付(fu)質量和交(jiao)付(fu)速(su)度(du)都提出了非常(chang)高的(de)(de)要求。福(fu)(fu)瑞泰克(ke)具備(bei)稀缺的(de)(de)全棧(zhan)式的(de)(de)研發(fa)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，出色(se)的(de)(de)工程(cheng)化和定制(zhi)化服(fu)務能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，也因為此(ci)福(fu)(fu)瑞泰克(ke)成為了眾多主(zhu)機廠(chang)首選的(de)(de)國(guo)產供應(ying)商(shang)。我們相信(xin)，福(fu)(fu)瑞泰克(ke)未來將持續推動中國(guo)智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕駛(shi)行(xing)業的(de)(de)發(fa)展。

北(bei)汽(qi)產(chan)投(tou)副總裁高(gao)云川(chuan)表(biao)示：當前全球(qiu)汽(qi)車產(chan)業發展(zhan)正步入(ru)智(zhi)能(neng)化階段(duan)，智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)成(cheng)為(wei)汽(qi)車變(bian)革大勢(shi)所(suo)趨(qu)。近幾年，包括北(bei)汽(qi)在內(nei)的(de)各個(ge)自(zi)主品牌車企(qi)對智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)高(gao)度重視，并將其視為(wei)"造好(hao)車"和"賣(mai)好(hao)車"的(de)命門(men)。作為(wei)產(chan)業投(tou)資(zi)(zi)機(ji)構，我們(men)非常關注該(gai)領域(yu)的(de)投(tou)資(zi)(zi)布局機(ji)會，福(fu)瑞泰(tai)(tai)克(ke)在漸進式路線上發展(zhan)務(wu)(wu)實、穩健，又不失想象(xiang)空間。福(fu)瑞泰(tai)(tai)克(ke)提供軟硬一(yi)體(ti)化、全棧自(zi)研(yan)的(de)智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)解決方案，是國內(nei)少數可實現從攝像頭、毫米波雷達到域(yu)控制(zhi)器(qi)全自(zi)研(yan)和自(zi)產(chan)的(de)企(qi)業。與眾不同(tong)的(de)是，福(fu)瑞泰(tai)(tai)克(ke)從場景、客戶體(ti)驗、性能(neng)和成(cheng)本角度出發，因地制(zhi)宜地采用小(xiao)算力(li)芯片(pian)實現同(tong)等功(gong)能(neng)，符(fu)合(he)車企(qi)智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)功(gong)能(neng)和控制(zhi)成(cheng)本訴(su)求。我們(men)也期待與福(fu)瑞泰(tai)(tai)克(ke)同(tong)行(xing)，在業務(wu)(wu)上有更多(duo)的(de)合(he)作。

TCL實業副總裁、戰(zhan)(zhan)(zhan)略與投資部總經理羅濱表示：汽車(che)智能(neng)(neng)化(hua)發展逐(zhu)步(bu)深入，自動駕(jia)駛逐(zhu)步(bu)成為(wei)車(che)企競爭的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)略要地(di)，ADAS配(pei)套從過(guo)去的(de)"高(gao)配(pei)專(zhuan)屬"逐(zhu)漸(jian)變成"標(biao)配(pei)必備(bei)"，更高(gao)階自動駕(jia)駛方(fang)案(an)的(de)滲透率也(ye)逐(zhu)步(bu)提升，使得該行業成為(wei)確定(ding)性高(gao)且(qie)空間廣闊的(de)優質賽道。福瑞(rui)(rui)泰(tai)克(ke)(ke)作(zuo)為(wei)國內領(ling)(ling)(ling)先(xian)的(de)軟(ruan)硬一體化(hua)全棧式的(de)自動駕(jia)駛系統(tong)級解決方(fang)案(an)商(shang)，在攝像(xiang)頭、毫米波雷達以及域(yu)控(kong)制器等(deng)都有著豐富的(de)產(chan)品系列(lie)和(he)(he)工程化(hua)量(liang)產(chan)交付經驗。隨著OIDN智能(neng)(neng)駕(jia)駛數智底座的(de)發布，我(wo)們(men)也(ye)看到了福瑞(rui)(rui)泰(tai)克(ke)(ke)進一步(bu)邁(mai)向行業領(ling)(ling)(ling)先(xian)的(de)雄心壯志和(he)(he)戰(zhan)(zhan)(zhan)略布局能(neng)(neng)力(li)。TCL作(zuo)為(wei)全球領(ling)(ling)(ling)先(xian)的(de)智能(neng)(neng)終(zhong)端廠商(shang)，擁有在品牌(pai)，現代(dai)化(hua)精(jing)密制造(zao)，以及包括車(che)載(zai)在內的(de)顯示交互領(ling)(ling)(ling)域(yu)的(de)深厚積累(lei)，這和(he)(he)福瑞(rui)(rui)泰(tai)克(ke)(ke)在諸多(duo)方(fang)面將形成戰(zhan)(zhan)(zhan)略互補和(he)(he)業務協同(tong)，我(wo)們(men)愿與福瑞(rui)(rui)泰(tai)克(ke)(ke)共同(tong)攜(xie)手在汽車(che)智能(neng)(neng)化(hua)領(ling)(ling)(ling)域(yu)不斷探(tan)索合作(zuo)的(de)潛能(neng)(neng)。

泰合資(zi)本副總裁陶軍表示：智(zhi)能駕駛作(zuo)為百年難遇(yu)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)變(bian)革中(zhong)最核(he)心的(de)(de)(de)(de)賽(sai)道，蘊(yun)藏著巨(ju)大且高度確定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場機遇(yu)。然而由于(yu)底層(ceng)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)顛覆式創新和(he)汽(qi)車(che)工業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)復雜性和(he)工程化(hua)難題(ti)碰撞到一起(qi)，使得該領(ling)域真正地進入門檻(jian)極高，具備全棧(zhan)式研發能力和(he)高階域控(kong)大規模(mo)量產能力的(de)(de)(de)(de)廠(chang)商極為稀缺。福瑞泰克(ke)憑借基于(yu)"ODIN數智(zhi)底座(zuo)"的(de)(de)(de)(de)四大核(he)心技術(shu)作(zuo)為支撐，率先在(zai)業(ye)(ye)內實(shi)(shi)現(xian)NOA級別域控(kong)大規模(mo)量產，建立(li)起(qi)了絕對(dui)的(de)(de)(de)(de)領(ling)先優勢(shi)，奠(dian)定(ding)(ding)了行(xing)業(ye)(ye)龍頭地位。我們(men)相(xiang)信，隨(sui)著這次融資(zi)，公(gong)司在(zai)發展的(de)(de)(de)(de)道路(lu)上又踏下了堅實(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)一步。期待公(gong)司在(zai)未來推(tui)動汽(qi)車(che)智(zhi)能化(hua)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)進一步發展。

伴隨(sui)著(zhu)全(quan)(quan)球汽車智(zhi)(zhi)(zhi)能化浪潮(chao)的迅猛發(fa)(fa)展，作(zuo)為國內領航的智(zhi)(zhi)(zhi)能駕(jia)駛(shi)解(jie)決方案(an)服務(wu)商和產(chan)品提供商，福瑞泰克(ke)將憑借(jie)在智(zhi)(zhi)(zhi)能駕(jia)駛(shi)場景中的技(ji)術(shu)(shu)積累和沉淀，以四體合一ODIN數智(zhi)(zhi)(zhi)底座(zuo)為核(he)心技(ji)術(shu)(shu)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)和迭代，率先推動(dong)(dong)(dong)(dong)高(gao)階(jie)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)(shu)的規模化落地，驅動(dong)(dong)(dong)(dong)我國自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)行業(ye)在智(zhi)(zhi)(zhi)能電動(dong)(dong)(dong)(dong)時代的全(quan)(quan)新自(zi)主發(fa)(fa)展。

作為國內(nei)量產級高(gao)階自(zi)動(dong)駕(jia)駛解決(jue)方(fang)案的領導(dao)者(zhe)，福瑞泰克(ke)堅(jian)持(chi)漸進式和全棧自(zi)研發展路線，具備從(cong)感知、預測、規劃到控制(zhi)執(zhi)行完整的、端到端智能駕(jia)駛技(ji)術能力(li)，以及成規模、高(gao)質量數據迭代(dai)能力(li)，擁有自(zi)動(dong)駕(jia)駛的核心競爭(zheng)力(li)。

隨著高階自動駕駛時代的(de)(de)到(dao)來，高速領(ling)(ling)航、城區領(ling)(ling)航等準L3級別(bie)的(de)(de)行車功能也將(jiang)進入量產落(luo)地(di)階段，汽車中(zhong)央域控制器(qi)將(jiang)發揮核心作用(yong)。福瑞泰(tai)克憑借域控制器(qi)領(ling)(ling)域的(de)(de)技(ji)術積累、軟(ruan)硬件優勢和靈活(huo)的(de)(de)開(kai)放性，根據客戶需求(qiu)量體裁衣，定制適(shi)配多種(zhong)芯片(pian)的(de)(de)平臺化(hua)方案，憑借更(geng)優化(hua)傳感器(qi)配置，更(geng)智能的(de)(de)AI融合算法，更(geng)多樣化(hua)的(de)(de)軟(ruan)件生態，實現 L2-L4 級的(de)(de)全場(chang)景(jing)覆(fu)蓋，并運用(yong)車-云互(hu)通模式，達到(dao)真正的(de)(de)軟(ruan)硬結合、數(shu)據驅動。

福瑞泰克此次基于一汽紅旗全(quan)新車(che)型(xing)打造的"ADC30域控制器(qi)平(ping)臺"高(gao)階自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)解決方案，采(cai)用多顆大算力(li)SOC芯片的組合(he)方案，AI算力(li)最高(gao)支持500+Tops。該方案結合(he)高(gao)精(jing)地圖(tu)和定位導(dao)航(hang)，行(xing)車(che)最高(gao)可實(shi)現L3高(gao)速(su)代駕(jia)HWP，擁(yong)堵自(zi)(zi)行(xing)TJP及自(zi)(zi)動(dong)導(dao)航(hang)行(xing)駛(shi)NOP功能，泊車(che)最高(gao)可實(shi)現L4記(ji)憶泊車(che)HPA及代客泊車(che)AVP功能，并滿足ISO 26262功能安(an)全(quan)ASIL D等級要求。

作為中(zhong)國市(shi)場最為成功(gong)的(de)自主豪華品(pin)牌(pai)，一汽(qi)紅(hong)旗(qi)秉(bing)承"中(zhong)國式(shi)新(xin)高尚精(jing)致主義"的(de)品(pin)牌(pai)理念，廣受中(zhong)國消費者(zhe)喜(xi)愛。2021年紅(hong)旗(qi)品(pin)牌(pai)達(da)成年銷30萬輛，創造(zao)4年銷量激增63倍的(de)現象級表(biao)現。

福(fu)瑞泰(tai)克(ke)與一汽紅旗強強聯手，旨在通過高階自動(dong)駕駛(shi)平臺技(ji)術合(he)作、創新(xin)(xin)高效的(de)新(xin)(xin)生(sheng)態融合(he)，共同探索引領(ling)全球智(zhi)能駕駛(shi)產業發展的(de)"中國(guo)解決方案(an)"，滿足中國(guo)消費者對(dui)智(zhi)駕新(xin)(xin)時代"美好生(sheng)活(huo)、美妙出行"的(de)追(zhui)求。

作為(wei)中國(guo)量產級(ji)自動駕(jia)(jia)駛技術(shu)和(he)解(jie)決方(fang)案領(ling)跑者，福(fu)瑞泰克擁有(you)從感知、規(gui)劃到控制(zhi)(zhi)執行完整的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛技術(shu)能(neng)(neng)力，憑借(jie)高起點的(de)智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)技術(shu)開發(fa)(fa)平(ping)臺、完整的(de)產品開發(fa)(fa)和(he)集成能(neng)(neng)力、專業(ye)的(de)研(yan)發(fa)(fa)隊(dui)伍，以及對于中國(guo)道(dao)路(lu)場景的(de)高度適應性和(he)開放靈活的(de)定制(zhi)(zhi)化(hua)(hua)(hua)工程服務優勢，致力為(wei)OEM以及交(jiao)通行業(ye)場景提供端到端智(zhi)(zhi)慧駕(jia)(jia)乘解(jie)決方(fang)案，其中包(bao)括具有(you)較強生命力和(he)業(ye)務價值(zhi)的(de)高性能(neng)(neng)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛系統平(ping)臺，多種傳感器(qi)組(zu)合、輔助及自動駕(jia)(jia)駛域控制(zhi)(zhi)器(qi)，支(zhi)持和(he)滿足現有(you)及新興的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)和(he)數字化(hua)(hua)(hua)關鍵需求。

汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業正在經歷(li)100多年來最(zui)為劇(ju)烈的(de)(de)(de)(de)(de)變革(ge)，在這一變革(ge)中，智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛(shi)(shi)將顯著(zhu)提升(sheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)子、軟(ruan)件算(suan)法等在汽(qi)(qi)車(che)(che)價值(zhi)中的(de)(de)(de)(de)(de)比重。先進的(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)算(suan)機、通訊、算(suan)法等技(ji)術成(cheng)(cheng)果將被(bei)應(ying)用在智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)上。在汽(qi)(qi)車(che)(che)產業智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化變革(ge)浪潮下，智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛(shi)(shi)將從(cong)“單(dan)車(che)(che)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)”向“車(che)(che)與(yu)X”的(de)(de)(de)(de)(de)群體智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)方向發(fa)展。汽(qi)(qi)車(che)(che)從(cong)網絡終端成(cheng)(cheng)為網絡的(de)(de)(de)(de)(de)節點，基于“人-車(che)(che)-路-云”等交(jiao)通要(yao)(yao)素的(de)(de)(de)(de)(de)實時信息交(jiao)互與(yu)協同運行(xing)，不僅能(neng)(neng)夠提升(sheng)道路交(jiao)通安全性，提高交(jiao)通運行(xing)效率(lv)，還可助力自動駕駛(shi)(shi)發(fa)展，已(yi)成(cheng)(cheng)為智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)(yao)組成(cheng)(cheng)部分。

中智(zhi)行(xing)作為(wei)基于車(che)路(lu)(lu)(lu)協同(tong)的(de)新一代自動駕駛引領者和賦能(neng)者，通過(guo)車(che)、路(lu)(lu)(lu)雙智(zhi)升維(wei)融合，在全球(qiu)范圍(wei)內(nei)率先打(da)造了基于車(che)路(lu)(lu)(lu)協同(tong)的(de)高級別自動駕駛方案，以路(lu)(lu)(lu)為(wei)主、車(che)為(wei)輔，整(zheng)體(ti)實現(xian)降本增效的(de)效果，更快實現(xian)規模應(ying)用(yong)。中智(zhi)行(xing)在L4智(zhi)能(neng)駕駛基礎(chu)之上，2021年11月(yue)，中智(zhi)行(xing)與(yu)中國(guo)電信、蘇州市國(guo)資平臺成立面(mian)向(xiang)智(zhi)能(neng)路(lu)(lu)(lu)端(duan)的(de)合資公司(si)(si)“天翼交(jiao)通科技有(you)限公司(si)(si)”，共(gong)同(tong)打(da)造中國(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通系統方案。

作(zuo)為(wei)整車與場景的智能(neng)(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛解(jie)決(jue)(jue)方案(an)，量(liang)產(chan)級安(an)全、高(gao)階(jie)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛以及智能(neng)(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛數據(ju)系統是福(fu)瑞(rui)泰克(ke)(ke)解(jie)決(jue)(jue)方案(an)的最(zui)大特點(dian)。憑借體系化的研發(fa)能(neng)(neng)(neng)力(li)、完整的產(chan)品組合、全生命周期(qi)的服務理(li)念，2021年福(fu)瑞(rui)泰克(ke)(ke)解(jie)決(jue)(jue)方案(an)在乘用(yong)車及商(shang)用(yong)車規模(mo)化落地實(shi)現(xian)(xian)了近百(bai)個量(liang)產(chan)項目，高(gao)階(jie)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛商(shang)業化能(neng)(neng)(neng)力(li)領(ling)先同(tong)儕(chai)，引(yin)領(ling)本土(tu)智能(neng)(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛發(fa)展趨勢。與此同(tong)時(shi)，福(fu)瑞(rui)泰克(ke)(ke)致力(li)建立(li)有(you)機的生態合作(zuo)網絡，基于客戶(hu)需求(qiu)的變化，使得福(fu)瑞(rui)泰克(ke)(ke)與合作(zuo)伙伴之(zhi)間有(you)機聯系、協同(tong)創新，把(ba)最(zui)佳實(shi)踐整合到(dao)產(chan)品能(neng)(neng)(neng)力(li)中，打造符合中國(guo)本土(tu)需求(qiu)的創新解(jie)決(jue)(jue)方案(an)，不僅(jin)實(shi)現(xian)(xian)價值鏈(lian)上(shang)的獨立(li)增值，更(geng)能(neng)(neng)(neng)與客戶(hu)實(shi)現(xian)(xian)互動(dong)(dong)合作(zuo)，求(qiu)得共贏。

隨著基(ji)于(yu)車(che)路(lu)協同的(de)(de)(de)高階(jie)自動駕(jia)(jia)駛(shi)重(zhong)卡(ka)的(de)(de)(de)逐(zhu)步開(kai)放(fang)測試與定點應用，借(jie)助雙(shuang)方合作(zuo)的(de)(de)(de)資源和力量，福瑞(rui)泰克(ke)與中智行(xing)將持續(xu)探索和構建新一代(dai)的(de)(de)(de)智能駕(jia)(jia)駛(shi)基(ji)礎設施(shi)，擴展(zhan)重(zhong)卡(ka)車(che)路(lu)協同自動駕(jia)(jia)駛(shi)商業化試運行(xing)，綻放(fang)科技星火，共造燎原之勢，向著高階(jie)自動駕(jia)(jia)駛(shi)解決放(fang)案全場景高速進發。

作為智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛產(chan)(chan)(chan)業園核心(xin)(xin)版塊的福(fu)瑞(rui)泰克新(xin)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)工(gong)廠(chang)規劃年(nian)產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)100萬套汽車智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛產(chan)(chan)(chan)品，計(ji)劃于2022年(nian)6月(yue)項目竣(jun)工(gong)，2022年(nian)10月(yue)正式投產(chan)(chan)(chan)。智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)工(gong)廠(chang)未來將建(jian)成國(guo)際領(ling)先(xian)的全自動SMT生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian)、雷達生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian)、攝(she)像頭(tou)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian)、域控(kong)制器(qi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian)以(yi)及攝(she)像頭(tou)模(mo)組(zu)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian)。同時，為進一步推進桐鄉(xiang)烏鎮智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛產(chan)(chan)(chan)學研生(sheng)態的建(jian)設，福(fu)瑞(rui)泰克還計(ji)劃在智(zhi)(zhi)(zhi)擎產(chan)(chan)(chan)業園內建(jian)立(li)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛產(chan)(chan)(chan)品測試驗(yan)證中心(xin)(xin)，配備(bei)最先(xian)進的環(huan)境和可(ke)靠性實驗(yan)室(shi)、攝(she)像頭(tou)實驗(yan)室(shi)、毫米波雷達實驗(yan)室(shi)，及仿(fang)真(zhen)測試實驗(yan)室(shi)等。

近(jin)幾年，隨著汽(qi)車(che)智能(neng)化(hua)(hua)(hua)和電動化(hua)(hua)(hua)變革，汽(qi)車(che)產業正(zheng)在邁入一個前所未有(you)的(de)(de)“軟(ruan)件定(ding)義汽(qi)車(che)”時代。整(zheng)車(che)電子電氣化(hua)(hua)(hua)程(cheng)度(du)日益提高、架構向集中式(shi)進化(hua)(hua)(hua)催生出(chu)未來(lai)市場的(de)(de)多元化(hua)(hua)(hua)需(xu)求，傳統(tong)汽(qi)車(che)供(gong)應鏈關系也正(zheng)在加速(su)轉型和重構。福瑞泰(tai)克作為全(quan)棧(zhan)式(shi)智能(neng)駕(jia)(jia)駛解(jie)(jie)決(jue)方案科(ke)技企業，具有(you)領(ling)先(xian)的(de)(de)核(he)心算法、系統(tong)的(de)(de)解(jie)(jie)決(jue)方案和完(wan)整(zheng)的(de)(de)產品(pin)系列，體系化(hua)(hua)(hua)地構建(jian)(jian)了完(wan)整(zheng)的(de)(de)軟(ruan)硬件及工程(cheng)化(hua)(hua)(hua)能(neng)力，量產交(jiao)(jiao)付(fu)經驗業界領(ling)先(xian)。智擎產業園的(de)(de)建(jian)(jian)設將進一步確(que)保(bao)福瑞泰(tai)克安全(quan)可(ke)靠(kao)高效的(de)(de)供(gong)應鏈系統(tong)、夯(hang)實公司持(chi)續(xu)交(jiao)(jiao)付(fu)高質量智能(neng)駕(jia)(jia)駛產品(pin)的(de)(de)能(neng)力。

福瑞(rui)(rui)(rui)泰克創始人及董事長(chang)張林博(bo)士表(biao)示：根(gen)據(ju)國家(jia)《智能(neng)汽車(che)創新發展(zhan)戰(zhan)(zhan)略》在(zai)戰(zhan)(zhan)略愿景里提到2025年，實(shi)現有(you)條件(jian)自動(dong)駕駛的(de)(de)(de)智能(neng)汽車(che)達到規模化生產，實(shi)現高(gao)度自動(dong)駕駛的(de)(de)(de)智能(neng)汽車(che)在(zai)特定環境下市場化應用。智擎產業(ye)(ye)園的(de)(de)(de)投資(zi)建(jian)設(she)為我們未(wei)(wei)來的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)注入了強大的(de)(de)(de)信心，有(you)助于我們進一步加強本(ben)土研發及生產布局以滿足(zu)不(bu)斷增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)需求(qiu)。作為一家(jia)成立5年的(de)(de)(de)科(ke)創企業(ye)(ye)，福瑞(rui)(rui)(rui)泰克目前人員(yuan)規模接近600人，其中研發人員(yuan)占比超過70%，未(wei)(wei)來還將不(bu)斷增(zeng)長(chang)，智擎智能(neng)駕駛產業(ye)(ye)園及福瑞(rui)(rui)(rui)泰克新智能(neng)制造工廠的(de)(de)(de)建(jian)設(she)將成為福瑞(rui)(rui)(rui)泰克未(wei)(wei)來發展(zhan)戰(zhan)(zhan)略的(de)(de)(de)核(he)心支柱(zhu)。

當前(qian)，中(zhong)國汽車(che)行業智(zhi)能(neng)化(hua)的發展與需求正大力(li)推(tui)動智(zhi)能(neng)汽車(che)產業鏈(lian)的國產化(hua)進程，本土(tu)供應商正在(zai)迅(xun)速崛起。福(fu)瑞泰(tai)(tai)克(ke)面向中(zhong)國汽車(che)市場不斷變(bian)化(hua)的需求，一(yi)(yi)方面：推(tui)陳出新(xin)智(zhi)能(neng)駕駛(shi)產品，包括(kuo)高性(xing)能(neng)的下一(yi)(yi)代智(zhi)能(neng)駕駛(shi)系統(tong)平臺，多種傳感器(qi)組合、輔助及自(zi)動駕駛(shi)域控制器(qi)，支持全棧式智(zhi)能(neng)駕駛(shi)解決方案；另一(yi)(yi)方面：福(fu)瑞泰(tai)(tai)克(ke)專注于(yu)在(zai)技(ji)術集成等(deng)系統(tong)研發能(neng)力(li)的打造(zao)及合作(zuo)模式的創新(xin)，從而為(wei)客戶(hu)提供開(kai)放靈活的合作(zuo)模式和更大的增值服務。

未來，福瑞泰克將進一步借助“桐鄉烏鎮(zhen)”的平(ping)臺優勢(shi)，以技術(shu)創新為核心(xin)，以產(chan)品及(ji)服(fu)務為載體，圍繞智能(neng)駕駛(shi)產(chan)業鏈，攜手更(geng)多合作伙伴，共(gong)建智能(neng)汽車產(chan)業生態，輻射全國(guo)(guo)及(ji)海外市場(chang)，成為驅動中國(guo)(guo)智能(neng)駕駛(shi)領跑世(shi)界的“智擎”。

作(zuo)為中(zhong)國(guo)量產級自(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)技術(shu)的領跑者，福(fu)瑞(rui)(rui)泰克擁有從感知、規劃到控制(zhi)執行完整的智(zhi)能駕(jia)(jia)駛(shi)技術(shu)自(zi)研能力，憑(ping)借(jie)高起點的系統研發平臺、靈活(huo)開(kai)(kai)放的系統架(jia)構及(ji)專(zhuan)為中(zhong)國(guo)道路場景開(kai)(kai)發的軟件算法，為中(zhong)國(guo)駕(jia)(jia)乘者提供(gong)“安全、可靠、舒適”的出行體驗，產品覆蓋視覺(jue)攝像頭、毫米波雷達(da)及(ji)域(yu)控制(zhi)器等。目前，福(fu)瑞(rui)(rui)泰克已與一(yi)(yi)汽(qi)(qi)，上汽(qi)(qi)，長(chang)安，吉利，奇瑞(rui)(rui)，東風，福(fu)田，陜汽(qi)(qi)等主流(liu)車(che)企旗下40余款車(che)型達(da)成(cheng)定點及(ji)量產合作(zuo)，2020年智(zhi)能駕(jia)(jia)駛(shi)系統前裝(zhuang)量產市場滲透率增速全國(guo)第一(yi)(yi)。

本(ben)輪融資(zi)完成后，福(fu)瑞(rui)泰克將(jiang)加速推進高級別(bie)自(zi)動駕(jia)駛技術的(de)量產落地。依托成熟的(de)L2級自(zi)動駕(jia)駛量產經(jing)驗，適用于未來中(zhong)國(guo)(guo)智能交通出行的(de)軟硬件架構(gou)及可定義的(de)平(ping)臺(tai)和數據服務，以及靈活可選的(de)“IKEALIZED SOLUTION”自(zi)動駕(jia)駛解(jie)決(jue)方案(an)(an)，福(fu)瑞(rui)泰克已與(yu)國(guo)(guo)內頭部(bu)主(zhu)機廠(chang)達成L3級別(bie)自(zi)動駕(jia)駛量產項目的(de)定點合作，并計劃于2022年上市，滿足智能化(hua)體(ti)驗要求越(yue)來越(yue)高的(de)中(zhong)高檔(dang)車型，為中(zhong)國(guo)(guo)消費者打造全(quan)新的(de)“人(ren)機共駕(jia)”智能駕(jia)駛體(ti)驗與(yu)極具性(xing)價比的(de)解(jie)決(jue)方案(an)(an)。

中國(guo)(guo)(guo)(guo)互聯(lian)網(wang)投(tou)(tou)資(zi)基(ji)金表示：發展(zhan)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)、實(shi)現汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈核心部件(jian)(jian)的國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)替(ti)代對我國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)(ye)具有重要戰略(lve)意義。福瑞(rui)(rui)泰克作為國(guo)(guo)(guo)(guo)內智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛一級供(gong)(gong)應商(shang)，已在(zai)硬件(jian)(jian)、軟件(jian)(jian)、算法、集(ji)成(cheng)領域構建全(quan)棧式(shi)技術能(neng)(neng)力和系統集(ji)成(cheng)能(neng)(neng)力，并已與國(guo)(guo)(guo)(guo)內頭部乘用車(che)、商(shang)用車(che)主機廠實(shi)現定點及量產(chan)合作，取得了(le)快速商(shang)業(ye)(ye)化落地，其亦可與中網(wang)投(tou)(tou)已投(tou)(tou)資(zi)的國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)車(che)載芯片、傳感器(qi)、基(ji)礎軟件(jian)(jian)、人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)等行業(ye)(ye)形成(cheng)良(liang)好生態協同(tong)，未來具有較大的成(cheng)長潛力。中國(guo)(guo)(guo)(guo)互聯(lian)網(wang)投(tou)(tou)資(zi)基(ji)金希望通(tong)過自身(shen)的資(zi)金和生態優(you)勢，助(zhu)力福瑞(rui)(rui)泰克成(cheng)為全(quan)球領先(xian)的自動駕駛解決方(fang)案提供(gong)(gong)商(shang)。

惠友資本(ben)(ben)創(chuang)始人(ren)楊(yang)龍忠(zhong)認(ren)為(wei)：伴隨著智能化與電動(dong)化的(de)(de)發展(zhan)，中國汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)迎(ying)來(lai)(lai)了(le)前所未有(you)的(de)(de)發展(zhan)機遇(yu)也給整個(ge)(ge)汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)鏈帶來(lai)(lai)了(le)結(jie)構性(xing)的(de)(de)大機會，福(fu)(fu)瑞(rui)泰克(ke)(ke)專注(zhu)的(de)(de)量產(chan)(chan)級(ji)的(de)(de)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)解(jie)決方案會是一個(ge)(ge)超(chao)千億級(ji)別的(de)(de)大市場。自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)是一個(ge)(ge)場景化的(de)(de)應(ying)用，主機廠要(yao)求(qiu)供(gong)應(ying)商(shang)不(bu)僅具備領先的(de)(de)軟硬(ying)件及算法技(ji)術，更(geng)要(yao)求(qiu)過硬(ying)的(de)(de)工程化量產(chan)(chan)能力，福(fu)(fu)瑞(rui)泰克(ke)(ke)是我們(men)關注(zhu)到的(de)(de)少有(you)的(de)(de)全(quan)面(mian)滿(man)足(zu)本(ben)(ben)土(tu)主機廠對于自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)Tier1要(yao)求(qiu)的(de)(de)本(ben)(ben)土(tu)供(gong)應(ying)商(shang)，近50%的(de)(de)商(shang)用車(che)(che)法規(gui)AEB項目定(ding)點，并開始大規(gui)模批(pi)量交付，在(zai)行業(ye)中非常難(nan)得(de)。我們(men)堅定(ding)看好福(fu)(fu)瑞(rui)泰克(ke)(ke)作(zuo)為(wei)新型本(ben)(ben)土(tu)Tier1的(de)(de)發展(zhan)潛力，期(qi)待福(fu)(fu)瑞(rui)泰克(ke)(ke)成(cheng)為(wei)中國自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)解(jie)決方案領域的(de)(de)“寧德時(shi)代”。

東風資產(chan)管理有(you)限公司副總經理熊家紅(hong)表示(shi)：智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)行業是全(quan)世界都看好的(de)(de)(de)賽道，我(wo)(wo)們看好福瑞(rui)泰克(ke)(ke)在這(zhe)個賽道的(de)(de)(de)領(ling)(ling)先優勢。福瑞(rui)泰克(ke)(ke)有(you)領(ling)(ling)先的(de)(de)(de)技術(shu)、有(you)競爭力(li)的(de)(de)(de)產(chan)品、可持(chi)續盈(ying)利的(de)(de)(de)商(shang)業模式。作為智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)解決方案服務商(shang)和(he)產(chan)品供(gong)應商(shang)，福瑞(rui)泰克(ke)(ke)具備從(cong)感知到規劃到控制執(zhi)行的(de)(de)(de)完整技術(shu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，具備很強的(de)(de)(de)落(luo)地和(he)交付能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)。我(wo)(wo)們十(shi)分看好公司在智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)領(ling)(ling)域(yu)的(de)(de)(de)優勢，并且公司已經與東風商(shang)用車、東風柳汽等(deng)建立了(le)緊密(mi)的(de)(de)(de)合作，相信東風交銀基金的(de)(de)(de)加(jia)入能(neng)(neng)(neng)(neng)夠助(zhu)力(li)福瑞(rui)泰克(ke)(ke)實現其成為智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)新時代的(de)(de)(de)全(quan)球領(ling)(ling)導者的(de)(de)(de)愿(yuan)景(jing)。

福瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)創始人(ren)張林表示：福瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)的(de)(de)快速(su)發(fa)展得益于全球汽車智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)發(fa)展的(de)(de)浪潮，智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)行(xing)業發(fa)展必將經(jing)歷輔(fu)助駕(jia)駛(shi)滲(shen)透率提(ti)升、自(zi)動駕(jia)駛(shi)方案成(cheng)熟、自(zi)動駕(jia)駛(shi)生(sheng)(sheng)態完善三個階段(duan)。自(zi)成(cheng)立(li)以來，我們一直(zhi)與(yu)中(zhong)國主(zhu)機廠保持緊密的(de)(de)合(he)作。2021年(nian)是福瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)飛速(su)發(fa)展的(de)(de)一年(nian)，也(ye)是福瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)公司戰略承(cheng)上(shang)啟(qi)下的(de)(de)一年(nian)，面對汽車行(xing)業智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)變革(ge)時代的(de)(de)來臨，福瑞(rui)泰(tai)(tai)克(ke)將不斷拓展自(zi)主(zhu)研發(fa)創新能(neng)(neng)力，提(ti)高智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)解決(jue)方案的(de)(de)商業化(hua)(hua)效率，攜手(shou)合(he)作伙(huo)伴共建(jian)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽車生(sheng)(sheng)態，輻射(she)全國及海外市場(chang)，成(cheng)為驅動中(zhong)國智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)領跑世界的(de)(de)“智(zhi)(zhi)(zhi)擎”。

福瑞泰克創始(shi)人及董事長(chang)張林博士(shi)表示(shi)：“中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車行業智(zhi)能化(hua)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)與需(xu)求正大(da)力(li)推動(dong)產業鏈的(de)(de)國(guo)產化(hua)進程，更(geng)先進的(de)(de)智(zhi)能駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛系統在市場(chang)上的(de)(de)推廣將快速帶動(dong)L2/L2+級自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛技術成為主流，而(er)高級別(bie)自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛則具有長(chang)期發(fa)展(zhan)(zhan)潛力(li)。新一(yi)代(dai)消費(fei)者對于汽(qi)(qi)車智(zhi)能化(hua)方(fang)(fang)面的(de)(de)需(xu)求使(shi)行業必(bi)須朝向軟件技術方(fang)(fang)面做出轉型(xing)和突破。擁抱變化(hua)有機合作是(shi)時代(dai)所趨，可(ke)謂‘八仙過(guo)海，各顯神通(tong)’。面向中(zhong)國(guo)本(ben)土市場(chang)的(de)(de)自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛解決方(fang)(fang)案(an)為中(zhong)國(guo)消費(fei)者帶來(lai)了最(zui)新的(de)(de)智(zhi)能化(hua)體驗(yan)，我們(men)很(hen)高興這個解決方(fang)(fang)案(an)能夠實現順(shun)利落(luo)地，未來(lai)在中(zhong)國(guo)ADAS產品系列也(ye)將會更(geng)豐富。”

地(di)平線(xian)創始人兼CEO余凱(kai)表示(shi)：“智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車將(jiang)(jiang)帶領人類走(zou)向真正的(de)(de)(de)人工智(zhi)能(neng)(neng)(neng)終端時代，而基(ji)于汽(qi)車智(zhi)能(neng)(neng)(neng)芯(xin)片打(da)(da)造(zao)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)解決(jue)方案將(jiang)(jiang)成為未(wei)來(lai)汽(qi)車的(de)(de)(de)核心。在智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)浪潮下，汽(qi)車產(chan)業鏈(lian)正面臨前(qian)所未(wei)有的(de)(de)(de)數字化(hua)變革，對軟(ruan)硬件融(rong)合(he)能(neng)(neng)(neng)力的(de)(de)(de)要(yao)求持續升級(ji)。福瑞泰克新一代ADAS解決(jue)方案落地(di)，意味著(zhu)雙(shuang)方技術(shu)融(rong)合(he)取得(de)重大(da)突破，這也將(jiang)(jiang)加速推動智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車的(de)(de)(de)普(pu)及。未(wei)來(lai)雙(shuang)方將(jiang)(jiang)進一步深化(hua)合(he)作，地(di)平線(xian)將(jiang)(jiang)基(ji)于汽(qi)車智(zhi)能(neng)(neng)(neng)芯(xin)片、AI軟(ruan)件算法和開(kai)放工具(ju)鏈(lian)的(de)(de)(de)底層技術(shu)能(neng)(neng)(neng)力，以開(kai)放的(de)(de)(de)商(shang)業模(mo)式支撐產(chan)業鏈(lian)廣大(da)合(he)作伙伴打(da)(da)造(zao)具(ju)有差異(yi)化(hua)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)產(chan)品，打(da)(da)造(zao)開(kai)放共贏的(de)(de)(de)產(chan)業生態。”

具備自主研發能力(li)的全棧式自動(dong)駕(jia)駛企業福瑞泰克定位(wei)于(yu)打造智(zhi)能汽車“感知決策執(zhi)行”的智(zhi)能化(hua)解決方(fang)案，基于(yu)深度(du)學習的核(he)心算法保(bao)證產(chan)品性能及量產(chan)基礎，在國內(nei)形成研發、測試(shi)、生產(chan)多位(wei)一(yi)體的業務(wu)布局，具有完整(zheng)的供應(ying)鏈及工程能力(li)，向汽車廠商及出行服(fu)務(wu)商推陳出新智(zhi)能駕(jia)駛解決方(fang)案以(yi)及產(chan)品和服(fu)務(wu)。

福(fu)(fu)瑞泰(tai)克(ke)基于大(da)數據的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)感(gan)知與(yu)類(lei)腦計算，創新性(xing)打造的(de)(de)(de)(de)(de)新一代ADAS量產(chan)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)更適合中國道路場景(jing)，更為靈活(huo)高(gao)效，可以(yi)實現優(you)異的(de)(de)(de)(de)(de)ADAS功(gong)能(neng)(neng)，具(ju)備可擴展性(xing)和(he)易用(yong)性(xing)，可幫助汽車制(zhi)造商應對不斷變化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)。該系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)提供硬件、軟(ruan)件、開放棧、開放工具(ju)包和(he)強大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)生態(tai)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)資源，包括福(fu)(fu)瑞泰(tai)克(ke)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)雷(lei)達、攝像頭等傳(chuan)感(gan)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，以(yi)及(ji)中央域控(kong)制(zhi)器。在此系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)量產(chan)平臺上集成了福(fu)(fu)瑞泰(tai)克(ke)和(he)地平線的(de)(de)(de)(de)(de)軟(ruan)件應用(yong)程序，可實現全(quan)新迭代的(de)(de)(de)(de)(de)ACC全(quan)車速自(zi)適應巡航、二輪(lun)車自(zi)動緊急制(zhi)動、智(zhi)能(neng)(neng)微避障及(ji)緊急車道保持等高(gao)級(ji)智(zhi)能(neng)(neng)駕駛輔助功(gong)能(neng)(neng)。

截止目(mu)前已有(you)超(chao)過(guo)10家車(che)企的(de)近40款車(che)型正在(zai)采用福(fu)瑞(rui)泰克定制化的(de)ADAS解決方案。憑借(jie)靈(ling)活、可靠的(de)技術功能及(ji)高性價比(bi)的(de)產(chan)品表現，福(fu)瑞(rui)泰克ADAS產(chan)品2020年累計(ji)出貨超(chao)過(guo)10萬(wan)套，今年更有(you)望突破(po)40萬(wan)套，滿足乘用車(che)、商用車(che)在(zai)不同場(chang)(chang)景(jing)智能駕駛(shi)系(xi)統需(xu)求增(zeng)長(chang)的(de)同時(shi)，打破(po)固有(you)市場(chang)(chang)格局(ju)，市場(chang)(chang)占有(you)率(lv)快速提(ti)升。

作為福瑞泰克的(de)戰略合作伙(huo)伴，地平線從2015年(nian)(nian)成立(li)之初(chu)就聚(ju)焦汽(qi)(qi)車(che)(che)智能芯(xin)片(pian)研(yan)發(fa)，是全球第一家AI芯(xin)片(pian)創業公司， 并(bing)于2019年(nian)(nian)發(fa)布(bu)中國首款車(che)(che)規級(ji)AI芯(xin)片(pian)征程2，2020年(nian)(nian)成功量(liang)(liang)產上車(che)(che)，成為中國唯一一家實現車(che)(che)規級(ji)人工(gong)智能芯(xin)片(pian)量(liang)(liang)產前裝的(de)企業。截止(zhi)去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，地平線汽(qi)(qi)車(che)(che)智能芯(xin)片(pian)出貨量(liang)(liang)超過(guo)16萬片(pian)。2019年(nian)(nian)11月，福瑞泰克和地平線圍繞高級(ji)輔(fu)助駕(jia)(jia)駛系(xi)統（ADAS）以及自動(dong)駕(jia)(jia)駛解(jie)決(jue)(jue)方案(an)等重(zhong)點領域達成合作，此(ci)次車(che)(che)展亮(liang)相(xiang)的(de)福瑞泰克新一代ADAS解(jie)決(jue)(jue)方案(an)，意味著雙方合作取得重(zhong)大(da)進展。

搭載地平(ping)線征程2芯(xin)片(pian)的福(fu)瑞泰克新一代(dai)(dai)ADAS前視解(jie)(jie)決(jue)(jue)方(fang)案，在視覺感知算(suan)法與攝像頭規格(ge)上得到大幅度提(ti)升，視場角升級至100度，感光芯(xin)片(pian)提(ti)高到300w像素，超過1080p高清，實現前向探測功(gong)能(neng)包括ACC、AEB、LDW、FCW、LKA、ELKA、PA、TSR、IHBC等(deng)主動(dong)安全(quan)(quan)功(gong)能(neng)，提(ti)高駕乘人(ren)員(yuan)和(he)外部交(jiao)通參與者的乘車安全(quan)(quan)性。新一代(dai)(dai)ADAS前視解(jie)(jie)決(jue)(jue)方(fang)案大量采用CNN等(deng)深度學習算(suan)法，在對行人(ren)、二輪車、道路結構信息、交(jiao)通標識(shi)(shi)以及交(jiao)通燈識(shi)(shi)別(bie)上大幅度提(ti)升識(shi)(shi)別(bie)能(neng)力(li)和(he)識(shi)(shi)別(bie)精(jing)度。

福瑞泰克(ke)新一代ADAS前(qian)視(shi)(shi)解決方(fang)案視(shi)(shi)覺能(neng)力得到大(da)幅提高，滿(man)足大(da)多數功能(neng)都(dou)可(ke)以(yi)用單攝(she)像(xiang)頭（1V）替代原(yuan)有攝(she)像(xiang)頭加雷達（1V1R）的(de)方(fang)案，在安(an)全可(ke)靠(kao)的(de)前(qian)提下，進一步降低系統(tong)成(cheng)本。同時，極寬的(de)FOV能(neng)讓新一代ADAS前(qian)視(shi)(shi)解決方(fang)案更好(hao)的(de)處理中國cut-in場景(jing)(jing)。在量產(chan)產(chan)品測試中，該功能(neng)獲(huo)得客戶的(de)好(hao)評與認可(ke)，升(sheng)級的(de)像(xiang)素可(ke)以(yi)讓攝(she)像(xiang)頭看(kan)得更清更遠，留出(chu)更充(chong)分的(de)時間對道(dao)路場景(jing)(jing)進行決策反應，使(shi)得整體(ti)功能(neng)更安(an)全，體(ti)驗更舒適。

與此同時，福瑞泰克正在同步研發更高級別(bie)量產(chan)級智能駕駛解決方案，其中L2.9級別(bie)域控(kong)制器平臺將(jiang)基于地平線最新一代征程3汽車(che)智能芯片(pian)作(zuo)為主(zhu)要(yao)的視(shi)覺感(gan)知輸入，能夠支持前(qian)向8MP攝(she)像(xiang)頭，側(ce)(ce)視(shi)攝(she)像(xiang)頭2MP，提供強大的前(qian)向感(gan)知性能和(he)側(ce)(ce)視(shi)感(gan)知。整個系(xi)統可以實現(xian)自動(dong)變道，自動(dong)上(shang)下匝(za)道，高速公(gong)路(lu)(lu)互通等主(zhu)要(yao)功(gong)能，可以為高速公(gong)路(lu)(lu)的長途駕駛帶來安全和(he)輕(qing)松的駕駛體驗。

目(mu)前，福瑞泰(tai)克(ke)已(yi)(yi)形成(cheng)覆蓋(gai)從 ADAS到(dao)ADS各階段的完整產(chan)品(pin)布局，截止2020年底已(yi)(yi)完成(cheng)自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛數(shu)百萬(wan)公里(li)測試數(shu)據收集，同步在(zai)國(guo)(guo)內率先推(tui)出基(ji)于封(feng)閉式、半封(feng)閉低速場景的L4無人小巴自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛商業化項目(mu)。福瑞泰(tai)克(ke)利用軟(ruan)硬件全(quan)棧(zhan)式開發能力，幫助(zhu)客戶(hu)以更(geng)低的成(cheng)本、更(geng)成(cheng)熟(shu)的技(ji)術、更(geng)快地實現配備ADAS功能的產(chan)品(pin)升級。在(zai)與(yu)(yu)整車(che)客戶(hu)合作(zuo)過程中(zhong)(zhong)，也讓客戶(hu)感受(shou)到(dao)了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)本土智(zhi)能駕(jia)駛Tier-1在(zai)前沿(yan)技(ji)術領域的積(ji)累和(he)沉(chen)淀(dian)，在(zai)技(ji)術、質量與(yu)(yu)服務上(shang)與(yu)(yu)國(guo)(guo)際(ji)企業同臺競(jing)技(ji)，更(geng)勝一(yi)籌。另外，基(ji)于下一(yi)代電子(zi)電器架(jia)構的福瑞泰(tai)克(ke)域架(jia)構，集成(cheng)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安全(quan)軟(ruan)件、感知系統和(he)計算(suan)，正與(yu)(yu)國(guo)(guo)內主(zhu)流汽車(che)廠(chang)商開展(zhan)合作(zuo)，提(ti)供靈(ling)活的解決方案，賦(fu)能客戶(hu)高級別自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛系統開發。 

2021年將(jiang)是福(fu)瑞泰克新(xin)征程的起點，福(fu)瑞泰克抓住中國(guo)(guo)汽車(che)行業智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)領域爆發(fa)式增長的機遇，以“ADAS”+“自動(dong)駕(jia)駛(shi)技術”雙(shuang)循環(huan)驅動(dong)，打通研發(fa)、生產制造、場(chang)景測試、大數據(ju)采集、云平臺管理、技術迭(die)代升級等各環(huan)節，將(jiang)持續(xu)聚(ju)焦于推動(dong)ADAS、自動(dong)駕(jia)駛(shi)、提升駕(jia)乘體驗和互聯服務等領域的本地(di)化商(shang)業進程，攜手合作伙(huo)伴共建(jian)智(zhi)能(neng)汽車(che)生態，輻射全國(guo)(guo)及海(hai)外市(shi)場(chang)，成為驅動(dong)中國(guo)(guo)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)領跑世界的“智(zhi)擎”。