從(cong)2016年創(chuang)始(shi)至今，馭勢(shi)科技(ji)致(zhi)力(li)于攜(xie)手生(sheng)態伙伴(ban)，創(chuang)造最普適、安(an)全且高效(xiao)的(de)AI駕(jia)駛技(ji)術(shu)，做(zuo)賦(fu)能出行和物流新(xin)生(sheng)態的(de)AI司機。作(zuo)為全場景自動(dong)駕(jia)駛的(de)標桿，馭勢(shi)科技(ji)也收獲了來(lai)自業內權威對(dui)于企業技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)、商業價值、投資潛力(li)、發展(zhan)前(qian)景等方面的(de)多(duo)重認可。

入選《財富》中國最具社會影響力創業公司榜單

7月底，《財(cai)富》公布了(le)2022年中國最具社會影響力的創業公司，馭勢科技憑借為機場提供(gong)的智能化、無(wu)人化自(zi)動駕(jia)駛技術，成(cheng)功入選本(ben)次(ci)榜單。

2019年，香港國際機場攜手馭勢科技共同研發無人駕駛物流車并正式投入服務，打破了傳統的物流運營模式，實現更加高效、更經濟、更安全的物流運輸。這是全(quan)球(qiu)首次在機場實際操作環境下運行的無人駕駛物流車，也是世(shi)界首個無人(ren)駕駛物流車運(yun)營(ying)項目(mu)。

躋身自動駕駛全球獨角獸

8月30日，胡(hu)潤研究院正式(shi)公(gong)布《2022年中(zhong)全球獨角(jiao)獸榜》，此次榜單列出了全球成立(li)于(yu)2000年之后，截至2022年6月30日，價(jia)值10億美元(yuan)以上的非(fei)上市公(gong)司。馭勢(shi)科技作為全球自動駕駛領軍(jun)企業之一，再度登榜。

獨角獸企業是優(you)質創(chuang)業(ye)生態的標志，獨角(jiao)獸企(qi)業(ye)代表了(le)極強的創(chuang)新(xin)能力和完(wan)善的創(chuang)新(xin)生態。在(zai)技術研發(fa)創(chuang)新(xin)方面，馭勢擁有(you)近(jin)700項國內外專利申請(qing)，并實(shi)現(xian)了(le)全(quan)業(ye)務(wu)類(lei)型的知識(shi)產權保護(hu)。

在商業(ye)應(ying)用創新(xin)方面，基于"全(quan)場景、真(zhen)無人(ren)、全(quan)天(tian)候"的自(zi)動駕駛能力(li)，馭勢科技(ji)無人(ren)車(che)隊已(yi)成功落地應(ying)用于多(duo)個實體(ti)經濟場景，真(zhen)無人(ren)商業(ye)化運(yun)營里(li)程超(chao)170萬公(gong)里(li)，這一數據是對(dui)技(ji)術(shu)落地實力(li)的最佳佐證。

斬獲"2022年度十大智能駕駛落地案例"

9月1日(ri)，2022汽(qi)車資本論(lun)壇(tan)在北京國(guo)家會議中心(xin)舉行，本次論(lun)壇(tan)聚焦"雙(shuang)碳(tan)未來(lai)，智(zhi)能(neng)汽(qi)車加速"。馭勢(shi)科技斬(zhan)獲了(le)由組(zu)委(wei)會頒發的"2022年度十大(da)智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛落地案例"，該獎項(xiang)由16位業界知名專家、投資人投票產生，馭勢(shi)科技以87.5%的選票，從(cong)25家車企與智(zhi)駕(jia)(jia)企業中脫(tuo)穎而出，高(gao)票入(ru)選。

馭勢科(ke)技聯合創始人、董事長兼(jian)CEO吳(wu)甘沙表示："做好全場景(jing)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)系統的關鍵在(zai)于橫向聚(ju)焦(jiao)。世界上千行百業都需要自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)，只(zhi)要有(you)人和物的長距離(li)移動(dong)，只(zhi)要有(you)運力的需求，就需要自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)。我們期待從第一性的原(yuan)理去看(kan)駕(jia)(jia)駛(shi)技術，因(yin)為人的這(zhe)(zhe)種駕(jia)(jia)駛(shi)技術是(shi)(shi)通用的。這(zhe)(zhe)也是(shi)(shi)馭勢把(ba)研發聚(ju)焦(jiao)在(zai)全場景(jing)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)操作系統上的原(yuan)因(yin)。"

"L4的(de)企業進入到(dao)L2的(de)契機(ji)，一是終端消費者對于L2產品(pin)(pin)的(de)要求越(yue)來(lai)越(yue)高，二是乘(cheng)用車在供(gong)應鏈層面(mian)，高算力(li)芯(xin)片(pian)和高分辨(bian)率傳感器越(yue)來(lai)越(yue)普及(ji)。馭(yu)勢希(xi)望以高智價比(bi)的(de)產品(pin)(pin)從點到(dao)點、端到(dao)端實現(xian)全過程自動駕駛。乘(cheng)用車L2現(xian)在需要不斷的(de)技術提升，需要更低成本合法(fa)合規的(de)數據閉環(huan)，在從L2逐步往(wang)L3、L4進展的(de)過程中，商用車L4積累的(de)經驗(yan)，有助于實現(xian)乘(cheng)用車L2的(de)差異化。

落地全場景自動駕駛商業布局

基于(yu)自(zi)主研發的U-Drive®平(ping)臺，馭(yu)勢科技目前已推出(chu)無人(ren)物流車(che)、無人(ren)公交、無人(ren)配送車(che)、Robotaxi、L2+乘用車(che)量產自(zi)動(dong)駕駛技術等多款無人(ren)車(che)產品及自(zi)動(dong)駕駛行業(ye)解(jie)決方案。

在機(ji)(ji)場(chang)領(ling)域，馭勢(shi)科技(ji)集成(cheng)了無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛牽引車(che)(che)(che)、無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)巡(xun)邏車(che)(che)(che)、無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛擺渡車(che)(che)(che)等多種車(che)(che)(che)型與云(yun)端智能運營管理平(ping)臺(tai)，以全(quan)場(chang)景無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛技(ji)術推(tui)動實現機(ji)(ji)場(chang)貨物/行(xing)李無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)化流轉、無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)圍(wei)界巡(xun)邏和場(chang)內人(ren)(ren)(ren)(ren)員接(jie)駁，助力新疆烏魯(lu)木齊機(ji)(ji)場(chang)、香港機(ji)(ji)場(chang)、白云(yun)機(ji)(ji)場(chang)打造"四(si)型機(ji)(ji)場(chang)"。

在廠內物流領域，馭勢科技已助力上汽通用五菱打造全球最大規(gui)模的(de)(de)無(wu)人駕駛(shi)物流(liu)(liu)運(yun)營車隊，有效解決傳統物流(liu)(liu)運(yun)輸效率(lv)低、人工成本(ben)高、生產(chan)安全風險不可控等(deng)難題，幫助一汽(qi)物流(liu)(liu)、長安民生物流(liu)(liu)、Basf、徐福記等(deng)汽(qi)車制造業、化工、食(shi)品(pin)行業的(de)(de)標桿客戶實現(xian)降本(ben)增效。

在無(wu)人(ren)公(gong)交(jiao)領域，馭勢(shi)科技已(yi)推出無(wu)人(ren)觀光車、無(wu)人(ren)小(xiao)巴、無(wu)人(ren)中巴等品類(lei)，致力于滿足用(yong)戶在公(gong)共(gong)場景/園區中"點到點"的短途接駁(bo)需求(qiu)，提供(gong)高(gao)效、安全、舒(shu)適的無(wu)人(ren)駕駛出行服務。

在城市服務領(ling)域，馭勢科技(ji)Uibox自動駕駛(shi)解決(jue)方(fang)案，可滿足多類城市服務應用，包括無(wu)人(ren)配(pei)送、無(wu)人(ren)零售、 無(wu)人(ren)巡檢、無(wu)人(ren)清掃等(deng)。

在乘(cheng)用車領域，馭(yu)勢科技亦能(neng)夠(gou)為(wei)汽車行業客(ke)戶同時提供L2+量產自(zi)動(dong)駕駛解決方案和面向未來(lai)的(de)RoboTaxi技術。通過一個全場景的(de)自(zi)動(dong)駕駛操作系統，實現乘(cheng)用車和商用車的(de)雙輪(lun)驅動(dong)。

馭(yu)勢科(ke)技(ji)不負期(qi)望，深耕自動駕駛領域(yu)，布局(ju)更(geng)廣(guang)闊(kuo)的(de)商業應用(yong)，以全(quan)場(chang)景自動駕駛技(ji)術引領數字化變革，用(yong)科(ke)技(ji)造福人類。

上海(hai)2022年9月(yue)6日 /美通社/ -- 近日(ri)，上海(hai)市經濟和信息(xi)化(hua)委員會公布了(le)《2022年度上海(hai)市創(chuang)新(xin)產品(pin)推薦目(mu)錄(lu) （新(xin)冠(guan)疫情防控專項）》，馭勢科技Uibox多功能無人車通過了(le)委員會的嚴格評(ping)審，正式入(ru)選目(mu)錄(lu)。

在疫(yi)情防控常(chang)態化的背景下，無(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛可以(yi)在抗疫(yi)一線發(fa)揮獨特的作用。通過無(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛技術落(luo)地無(wu)(wu)人(ren)配送、無(wu)(wu)人(ren)巡(xun)檢、無(wu)(wu)人(ren)零(ling)售(shou)等應用，為常(chang)態化防疫(yi)提供(gong)了更具科技力的解決方案。

今(jin)年(nian)3月，上海(hai)受到(dao)新冠(guan)疫情沖擊，抗疫形勢嚴峻。社(she)區(qu)防疫和生活物(wu)資(zi)(zi)"最后(hou)一公里(li)"的配送壓(ya)力增大，如(ru)何更好地(di)保障各類物(wu)資(zi)(zi)及(ji)時送達市(shi)民手中(zhong)，成了一道急需(xu)解決的難題。

為(wei)此，馭(yu)勢(shi)科技(ji)日夜兼(jian)程地將(jiang)Uibox無人(ren)配(pei)(pei)送(song)(song)車部署到上(shang)海普(pu)陀封控(kong)社(she)區(qu)(qu)，在抗疫一(yi)線為(wei)社(she)區(qu)(qu)千戶居民(min)配(pei)(pei)送(song)(song)防疫物資和生活物資。本(ben)次支援抗疫的(de)(de)無人(ren)車是馭(yu)勢(shi)科技(ji)專為(wei)開放(fang)道路和園區(qu)(qu)末端配(pei)(pei)送(song)(song)場景打造的(de)(de)新一(yi)代高(gao)性能(neng)UiBox無人(ren)配(pei)(pei)送(song)(song)車，具(ju)備L4級自(zi)動駕(jia)駛(shi)能(neng)力，模塊化柜體設計(ji)可滿足不同場景配(pei)(pei)送(song)(song)需求，實(shi)現(xian)到用戶手中(zhong)的(de)(de)最后五公(gong)里配(pei)(pei)送(song)(song)。

以無人(ren)(ren)駕駛技術(shu)進(jin)行全(quan)程無接觸(chu)的(de)精(jing)準配(pei)送(song)，規避了人(ren)(ren)工作業帶來(lai)的(de)交叉(cha)感(gan)染隱患，降低(di)疫情(qing)傳播風險的(de)同時有效分(fen)擔了社區工作人(ren)(ren)員的(de)配(pei)送(song)壓力，保(bao)障居民(min)能夠及時獲取(qu)所需物資。

馭勢科技Uibox多功能無人車

Uibox多(duo)功能(neng)無(wu)人車是面(mian)向城(cheng)(cheng)市服(fu)務打造，基于高安全性無(wu)人駕駛(shi)系統，支持模塊(kuai)化設計以滿足多(duo)類城(cheng)(cheng)市服(fu)務應用(yong)。

得益(yi)于搭載的多(duo)重(zhong)傳感器，并(bing)(bing)結合視(shi)覺感知、融合算法等，無(wu)人車可在人流密集且環境(jing)不確(que)定的情(qing)況(kuang)下進行(xing)(xing)復雜行(xing)(xing)為預測(ce)和(he)環境(jing)感知，并(bing)(bing)在短時內完成(cheng)決(jue)策、規劃和(he)控(kong)制，實(shi)現穩定靈巧避障。

多層次的(de)應對(dui)機制和遠程監控，可以全面(mian)處理無(wu)人駕駛(shi)車(che)輛故(gu)障(zhang)及(ji)系統軟件故(gu)障(zhang)等情(qing)況(kuang)。并根據故(gu)障(zhang)情(qing)況(kuang)的(de)嚴重程度，進行(xing)分(fen)級處理，使無(wu)人駕駛(shi)車(che)輛始終保持安全平穩運行(xing)。

無(wu)(wu)人車落地(di)(di)時無(wu)(wu)需進行任何環境改造，1-5個(ge)工作日即可完成路線(xian)部(bu)署并(bing)實現常態化(hua)運營，支持地(di)(di)圖云端管理，可通過OTA升級在線(xian)批量更(geng)新(xin)車輛(liang)地(di)(di)圖及系統(tong)。

Uibox無人配送車

無人配送車適用于社區、廠區/工業園區、醫療場所/方艙、辦公場所等場景，可解決目前配送成本、配送效率、配送時效等行業痛點問題。通過云端調度平臺在短時間內提供優(you)選配送方案(an)，提升用戶體驗，實現室外場(chang)景的無人物流配送。

Uibox無人零售車

無人(ren)零售(shou)車(che)適(shi)用于景(jing)區、商(shang)業(ye)步行街(jie)、工(gong)業(ye)園區、產業(ye)新城(cheng)、校園、機場(chang)、車(che)站等場(chang)景(jing)，可(ke)實現限(xian)定區域內的巡游售(shou)賣(mai)或者(zhe)定點定時售(shou)賣(mai)功能(neng)。

目前，馭勢(shi)科技自主(zhu)研(yan)發的無(wu)(wu)人(ren)車產品已在上海、廣(guang)州等多地攜手合作伙伴共同進行疫(yi)情(qing)防(fang)控常態化支(zhi)援。除無(wu)(wu)人(ren)配送車、無(wu)(wu)人(ren)零(ling)售(shou)車外，后(hou)續(xu)還將陸續(xu)增(zeng)加更多車型和(he)數(shu)量(liang)，繼續(xu)發揮無(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛在科學抗疫(yi)中(zhong)的力量(liang)，為廣(guang)大(da)居民和(he)抗疫(yi)工作者(zhe)提(ti)供有力的支(zhi)持。

測試運(yun)營期間(jian)，馭(yu)(yu)勢科技在(zai)物(wu)流公(gong)司(si)累(lei)計測試780圈，運(yun)輸貨物(wu)近600斗，服務航班(ban)折合(he)近70個，創(chuang)下0硬件故障，0軟件故障，0安全事故的紀錄。馭(yu)(yu)勢科技攜(xie)手物(wu)流公(gong)司(si)打造的無(wu)人(ren)駕(jia)駛牽引車創(chuang)新應用服務項目(mu)以滿(man)分的表現順利通(tong)過驗(yan)收(shou)，正式開啟在(zai)物(wu)流公(gong)司(si)的全無(wu)人(ren)貨物(wu)運(yun)輸。

疫情反復，呈多地點狀爆發，給項(xiang)目運行增(zeng)加了各種(zhong)不確定性，防止機場成為疫(yi)情傳播擴(kuo)散的(de)(de)"放大(da)器"就是當(dang)前最迫切、最關鍵的(de)(de)一項(xiang)任(ren)務。無人(ren)駕駛牽引車依托馭勢科(ke)技"真無人(ren)"自動駕駛技術，優化(hua)調整工作流程和防疫(yi)手段，減(jian)少人(ren)員和貨物直接(jie)接(jie)觸，在(zai)(zai)精準(zhun)化(hua)防控期間承擔存(cun)在(zai)(zai)防疫(yi)隱(yin)患的(de)(de)國際(ji)進港貨物的(de)(de)外(wai)包(bao)裝運輸，大(da)幅降低疫(yi)情防控風險，助(zhu)力抗擊疫(yi)情。

在無人駕駛牽引車負責(ze)的(de)兩條業務(wu)動線中，以國(guo)際貨站(zhan)進港業務(wu)動線為例，路(lu)線共(gong)涉及(ji)上(shang)貨點4個(ge)，安檢口1個(ge)，卸(xie)貨點16個(ge)。

基于馭勢科技通用技術棧U-Drive®?智能駕駛系統打造的無人駕駛牽引車，車身搭載了激光雷達、DGPS和攝像頭等多類傳感器，除在日常運營中適應復雜的機場運輸環境外，還能精準完成自動避讓、自主停靠上下貨點、自主列隊、多車協同等核心業務需求。無人駕駛牽引車已實現"去安全員"自主運行，提升現場運行效率，保障貨物運輸的安全，助力物流公司降本創效。

無人駕駛牽(qian)引車(che)不(bu)僅能適應物(wu)流公司現場(chang)作(zuo)業需(xu)要，還能在極端(duan)天(tian)氣下(xia)保持高效運營，操作(zuo)便(bian)捷，簡單易懂，獲得了(le)物(wu)流公司現場(chang)作(zuo)業人員的(de)一致好評并期待正式投用。

此次無人駕駛牽引車測試運營為項(xiang)目下(xia)一階段(duan)的常態化(hua)(hua)運營提(ti)供(gong)了寶貴經驗和基(ji)礎，形成了系統化(hua)(hua)的項(xiang)目評估報(bao)告及(ji)可行(xing)性文件，助力完善民航無人化(hua)(hua)建設(she)的行(xing)業標準體系，為無人駕駛技術在民航業內(nei)外(wai)的推廣(guang)樹(shu)立(li)了標桿示(shi)范(fan)。

從項目啟動儀(yi)式上(shang)(shang)的(de)驚艷亮相，到(dao)運(yun)營365天(tian)以(yi)來的(de)穩扎(zha)穩打，一(yi)(yi)年來無人物流車風雨(yu)無阻，在上(shang)(shang)海疫情期間依(yi)然保(bao)證廠(chang)內的(de)常態化運(yun)輸(shu)(shu)服(fu)務，累(lei)計總運(yun)貨(huo)量高達數萬噸(dun)。無人物流車在保(bao)障運(yun)輸(shu)(shu)安全的(de)前提下，進一(yi)(yi)步提升(sheng)了廠(chang)區物流效率(lv)，大幅降低運(yun)輸(shu)(shu)成本，助力巴斯夫邁出數字化轉型的(de)重要(yao)一(yi)(yi)步。

在巴(ba)斯夫浦東基地，無人物(wu)流車運輸路線約4公里，覆蓋2個車間和2個儲存倉(cang)庫，作為廠區內智(zhi)能(neng)制造的(de)(de)重要組成(cheng)部分，無人物(wu)流車能(neng)夠實現與現有生產、調度系統的(de)(de)無縫對接，用于廠區內化學(xue)原(yuan)材料的(de)(de)轉運。廠區內部分道路狹窄(zhai)且社會(hui)車輛(liang)、行人混行，搭載馭勢科技全棧自(zi)研自(zi)動(dong)駕駛系統U- Drive®?的(de)(de)無人物(wu)流車能(neng)夠全程自(zi)主規劃行駛路徑，在廠內十(shi)字(zi)路口自(zi)動(dong)鳴笛、降速(su)、觀(guan)察(cha)并(bing)自(zi)主避(bi)讓，可安全、高(gao)效(xiao)地完成(cheng)貨物(wu)全天候運送。

在(zai)化工廠(chang)區中投用無(wu)人(ren)車(che)能夠完全取代傳(chuan)統的物(wu)流(liu)(liu)卡車(che)，幫(bang)助降(jiang)低50%轉(zhuan)運成本。此外(wai)，馭勢科技專門為(wei)無(wu)人(ren)物(wu)流(liu)(liu)開(kai)發的自動駕駛云服務(wu)平臺(tai)，擁有(you)7X24小時(shi)的實時(shi)監控和車(che)輛設備規模化調度的能力，同時(shi)云平臺(tai)支持查看車(che)輛運行數據，運輸報表自動化生成，記(ji)錄(lu)效(xiao)率提升80%，并可以對(dui)物(wu)流(liu)(liu)作(zuo)業(ye)進行復盤，不斷優化工廠(chang)全流(liu)(liu)程作(zuo)業(ye)效(xiao)率。

巴斯(si)夫相關負責人曾表示此項技術的引進展示了巴斯(si)夫引領行業(ye)智能制造變革的決心，這與馭(yu)勢(shi)(shi)科技自成立以來的愿景不謀而(er)合。馭(yu)勢(shi)(shi)科技希望打造最普適、安全且高效的AI駕駛技術，為(wei)生態合作伙伴創(chuang)造更(geng)多價值，助力企業(ye)智能化升級。

2022年初(chu)，馭勢(shi)科(ke)技(ji)攜手某國(guo)有大型工(gong)業企業正(zheng)式落地無人(ren)駕駛(shi)技(ji)術在(zai)廠(chang)內物(wu)流的應(ying)用，該項目從廠(chang)區物(wu)流路(lu)線規(gui)劃(hua)設計初(chu)期到正(zheng)式生產(chan)運營，馭勢(shi)科(ke)技(ji)團隊全程參(can)與(yu)。近期在(zai)廠(chang)區生產(chan)爬(pa)坡的關(guan)鍵階(jie)段，無人(ren)車根(gen)據實際物(wu)流需(xu)求實現(xian)24小時(shi)全天候運營，表現(xian)亮眼(yan)。

該國(guo)有(you)大型工業企業近年來積極響應政府號召推進智(zhi)能(neng)制造和數(shu)字化工廠建設，并于2021年根據(ju)業務(wu)發展需求(qiu)規劃新生產廠區(qu)建設，計劃引(yin)入智(zhi)能(neng)物流(liu)設備加快工廠數(shu)智(zhi)化轉型，其中包括引(yin)入馭勢科技無人駕駛(shi)牽引(yin)車(che)(che)替代傳統人工駕駛(shi)卡車(che)(che)提升物流(liu)運輸(shu)效率及安全。

仿真技術模擬運輸場景 實現高效項目部署

作為智慧物流體系的重要組成，馭勢科技在客戶新廠區規劃建設初期即充分參與，以過往豐富的無人駕駛商業化實戰經驗為企業部署方案。在廠區環境設施落成之前，通過自研仿真技術，模擬運輸路線和運營場景，并在廠區環境允許的第一時間開展無人車測試運營，時刻保持項目進度與廠區建設節奏的一致。

"真無人"快速適應雙班節奏 "全天候"運營實現降本增效

隨著新廠區的逐步落成，廠區步入常態化生產運營階段，對物流"節拍"提出了更高的要求，而疫情的反復又讓廠區運營充滿不確定性。因為真正實現了"去安全員"的無人駕駛，馭勢科技無人駕駛牽引車相比傳統人工駕駛車輛能夠更快適應廠區雙班節奏且有效減少了疫情期間人員交互，保障24小時不間斷的轉運服務，在企業生產爬坡時期發揮重要作用，幫助企業實現降本增效。

挑戰特殊工況 承受極端天氣

于此同時，新廠區的基礎設施建設仍在不斷完善，無人車的運營還需克服各種特殊工況和突發情況。例(li)如在廠區特有的T型(xing)路口(kou)偶有17m長的大卡車(che)停駐(zhu)，無人車(che)需要在拖載4托(tuo)變速箱零部件的同時智能(neng)識別(bie)周圍(wei)車(che)輛，若碰到前方車(che)輛占用停車(che)位，無人車(che)則需自動列(lie)隊進(jin)入(ru)停車(che)觀察點，待停車(che)點沒有障礙(ai)時進(jin)入(ru)停車(che)點，避免(mian)道路擁堵(du)。

此外，客戶廠區位于我國西南部，早晨特有大霧天氣，以及臨近夏季氣溫不斷爬升，暴雨反復無常，無人車能夠承受各種極端天氣，順利完成每日物流運輸任務。

此次項目的(de)成功，再度(du)證(zheng)明了無(wu)人駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)(shu)在(zai)廠內物流運(yun)(yun)輸(shu)的(de)重(zhong)要價值。馭勢(shi)科技(ji)通過150萬(wan)公里（數據(ju)截止(zhi)2022年(nian)5月）"真無(wu)人"自(zi)動駕(jia)駛(shi)商業運(yun)(yun)營里程(cheng)的(de)積累(lei)，能夠將無(wu)人駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)(shu)快(kuai)速復(fu)制到各(ge)類場景中(zhong)，與客戶共同成長(chang)進步，幫(bang)助(zhu)客戶更加高(gao)效和穩(wen)健的(de)發展。

該無(wu)(wu)人(ren)駕駛遞送(song)車(che)項目旨在與沙特當地(di)線上(shang)電(dian)子商(shang)務打通(tong)，提供實惠便捷(jie)的無(wu)(wu)人(ren)遞送(song)服(fu)務。當地(di)社區居民可通(tong)過手機短信(xin)以及車(che)身安裝的觸摸屏(ping)與無(wu)(wu)人(ren)車(che)進行交互并完成快遞獲(huo)取服(fu)務，未(wei)來(lai)無(wu)(wu)人(ren)駕駛遞送(song)車(che)還將推廣到更多其他城市和地(di)點。

這(zhe)款車(che)是(shi)基于(yu)Teksbotics 專門為中東市場開發的(de)UNO無人駕駛(shi)遞送車(che)和(he)馭(yu)勢(shi)科技UiBox智慧城(cheng)市服務(wu)解決方案打造，其車(che)身配備了激(ji)光雷達、攝像頭、dGPS和(he)車(che)規級的(de)域控制器等自(zi)動駕駛(shi)硬件設備，能夠在開放道(dao)路的(de)行駛(shi)中準確檢測人和(he)物體，并自(zi)主行駛(shi)完成全流程遞送服務(wu)，確保將(jiang)包裹安全的(de)送達目的(de)地。

自去年9月馭勢科技聯合生態合作伙伴成立“無人駕駛智慧城市服務開放創新實驗室”以來，已經協同圓通速遞、中通快遞、順豐速運及Teksbotics等企業在海內外開展多項創新配送業務。作為全球領先、香港最大的無人駕駛應用方案供應商之一，同時(shi)也(ye)是馭(yu)勢科技多個無(wu)人駕駛項目的戰略合作伙伴，Teksbotics旨在(zai)幫助客(ke)戶實現交(jiao)通、運(yun)輸、配送和巡邏(luo)工作的自動化，在(zai)海外自動駕駛市(shi)場(chang)擁有豐富的無(wu)人駕駛應用方案設計及項目運(yun)維經驗(yan)。

強強聯手，讓“AI駕駛(shi)員(yuan)”駛(shi)出(chu)國門，讓海外客(ke)戶(hu)體驗中國自動(dong)駕駛(shi)技術帶來的(de)智(zhi)能(neng)與便捷(jie)，馭勢科技攜手Teksbotics，共同踏進世(shi)界無(wu)人(ren)駕駛(shi)配送市場，朝著做世(shi)界的(de)“AI駕駛(shi)員(yuan)”和無(wu)人(ren)駕駛(shi)應用(yong)方案(an)邁出(chu)堅實的(de)步伐。

烏魯木齊國際機場作為國家級門戶樞紐機場，承載著繁忙的客運及貨運需求，尤其在全球疫情暴(bao)發之后，對機場物流提出了更加嚴苛的要求，新疆地區冬季-20度的(de)極寒(han)暴雪天氣(qi)對原(yuan)有的(de)物流作業亦存在巨大挑戰。結合烏魯木齊國際(ji)機場的(de)物流作業需求和(he)氣(qi)候特征，馭(yu)勢科技為機場物流方案進行了有效的(de)優化(hua)設(she)計和(he)智能升級，采用無人(ren)駕駛(shi)行李牽引(yin)車(che)取代人(ren)工駕駛(shi)車(che)輛(liang)。

無人(ren)駕駛行(xing)李牽引車(che)(che)(che)基(ji)于(yu)通用自動駕駛技(ji)術(shu)棧(zhan)U-Drive®?打造，車(che)(che)(che)身搭載了激光雷達、DGPS和攝(she)像(xiang)頭等多類(lei)傳(chuan)感器，完(wan)全無需人(ren)類(lei)操(cao)作，在行(xing)駛中可精準感知周邊環境，智慧(hui)檢測機坪上(shang)的飛機位置并(bing)自動停(ting)車(che)(che)(che)避讓(rang)，同時實現多車(che)(che)(che)協同、精準停(ting)靠(kao)等功能，保證運輸過程(cheng)安全可靠(kao)。此外(wai)，機場工作人(ren)員(yuan)還可基(ji)于(yu)無人(ren)車(che)(che)(che)云端智能管理平臺，進行(xing)有效管理調度和遠程(cheng)監(jian)控。

無(wu)(wu)人(ren)駕駛行(xing)李牽引車(che)可應對極(ji)(ji)寒等極(ji)(ji)端氣候和復雜(za)工況，并遵守(shou)機坪運(yun)輸(shu)行(xing)駛規范，滿足民航(hang)安全(quan)要求(qiu)。采用無(wu)(wu)人(ren)駕駛行(xing)李牽引車(che)進入機坪開(kai)展運(yun)輸(shu)工作，能(neng)夠有效避(bi)免人(ren)員接(jie)觸、降低運(yun)營成本、提升機坪運(yun)作的(de)安全(quan)性，切實(shi)解決(jue)了(le)民航(hang)運(yun)營訴求(qiu)。

烏魯木齊機場物流作(zuo)業人(ren)員表示，無人(ren)駕(jia)駛行李牽(qian)引車為機場貨(huo)郵全天(tian)候(hou)高效運輸帶(dai)來了保障(zhang)，它充分體現了科技創新助力傳(chuan)統行業智慧(hui)升級的力量。

近年來，馭勢科技“全場景、真無人、全天候”自動駕駛技術連續落地數十個場景和行業，在機場物流領域的耕耘更是可以追溯到2019年，擁有持續近700天零事故、真無人運營的行業紀(ji)錄，打造了多個(ge)行業標桿項目。今年(nian)11月，馭勢科技參與(yu)起草的《機場無(wu)人駕駛設備應用路線圖(tu)》經民航(hang)局審議通過，正式(shi)向全(quan)行業發布，其深(shen)度(du)參與(yu)全(quan)國機場行業技術的標準制定(ding)和應用，技術實(shi)力(li)得(de)到民航(hang)業內人士的充(chong)分認可。

未來，馭勢科技將攜手烏魯木齊機場以及更多合作伙伴，繼續探索面向未來的智慧機場建設，與合作伙伴共同激發更多創新勢能和應用場景，為新時代機場高質量發展構筑強健根基，加快推動機場物流產業升級(ji)。

馭勢科技官網：

馭(yu)勢(shi)科技在本(ben)次(ci)會議期間通過展臺向來賓介紹了自主研發的民航無(wu)人駕(jia)駛(shi)全場景解決方案，同時于鄂州機(ji)場數字(zi)化工地進行(xing)了無(wu)人駕(jia)駛(shi)行(xing)李牽引車(che)(che)與無(wu)人駕(jia)駛(shi)引導車(che)(che)機(ji)坪協同作業演示(shi)。這是馭勢科(ke)技無(wu)人駕(jia)駛(shi)引導車(che)(che)的業內首次(ci)亮相。

作(zuo)為現場唯一一家以全(quan)無人(ren)(ren)駕(jia)駛狀(zhuang)態(tai)行駛至領(ling)導嘉賓面前(qian)，并完(wan)成無人(ren)(ren)車(che)(che)互(hu)動演示的(de)企(qi)業，馭(yu)勢科(ke)技繼落(luo)地全(quan)球首個機場無人(ren)(ren)物流(liu)運(yun)營(ying)項目、全(quan)球首臺機場無人(ren)(ren)駕(jia)駛巡邏車(che)(che)后，再一次展現了(le)中國無人(ren)(ren)駕(jia)駛領(ling)創(chuang)企(qi)業的(de)技術實力(li)。

民航無人駕駛專家企業助力發布《機場無人駕駛設備應用路線圖》

由馭勢科技等企業參與起草的《機(ji)(ji)場(chang)無(wu)人駕駛(shi)設備(bei)應(ying)用路線圖》經民(min)航局(ju)審議通過，并在本(ben)次會(hui)議上正式面(mian)向全行(xing)(xing)業(ye)發布。該路線圖旨在推動無(wu)人駕駛(shi)設備(bei)在我國民(min)航機(ji)(ji)場(chang)內進行(xing)(xing)試點應(ying)用，于全球范圍內率先(xian)建立(li)運行(xing)(xing)規則及標準體(ti)系，形成可(ke)復制、可(ke)推廣(guang)的機(ji)(ji)場(chang)無(wu)人駕駛(shi)檢驗技(ji)術(shu)平臺。

“車-路-云”協同，賦能機場無人駕駛

作為鄂州花湖機場建設“四型機場”過程中的中堅力量，馭勢科技近年來積極投入到鄂州花湖機場民航無人駕駛項目中。基于全棧技術研發能力，馭勢科技打造了強大的V2X“車-路-云”互聯互通技術，把先進的無人駕駛技術同機場內復雜的交通狀況相結合，以高效完成機場無人運輸、無人引導工作，此外，其自研的無人駕駛行李牽引車還可實現多車協同、精準停靠等關鍵業務功能。

在現場演示(shi)中(zhong)，馭勢科技無人(ren)駕(jia)駛行李牽引(yin)車與無人(ren)駕(jia)駛引(yin)導(dao)車在“去安全(quan)員”狀態下完成帶拖斗與板箱的全(quan)無人(ren)機位轉運作業。無人(ren)駕(jia)駛行李牽引(yin)車運行車速為15 km/h，在行駛過程(cheng)中(zhong)遇見(jian)車輛交匯、靜態障礙等狀況時(shi)能夠(gou)主動避讓，當遇見(jian)行人(ren)入(ru)侵、異物入(ru)侵等突發狀況時(shi)能夠(gou)及(ji)時(shi)響應(ying)并剎停(ting)車輛，保證運輸過程(cheng)中(zhong)安全(quan)可靠，運營任務結束(shu)車輛可自主前往停(ting)車區域待命，受(shou)到現場領導(dao)好評。

此外，馭勢科技擁有具(ju)備車輛(liang)規模化調(diao)度(du)能力的云平臺，機場(chang)管理人員可以(yi)直接在云端對(dui)(dui)車輛(liang)及(ji)模塊狀態(tai)進行(xing)監控，及(ji)時(shi)響應異(yi)常事件(jian)與故障排查(cha)，對(dui)(dui)運(yun)(yun)(yun)營(ying)異(yi)常行(xing)為示警，可滿足機場(chang)作業中如對(dui)(dui)于嚴苛(ke)的車輛(liang)行(xing)駛規范(fan)和貨運(yun)(yun)(yun)準點率的要求，確保機場(chang)內(nei)運(yun)(yun)(yun)營(ying)作業的安全高效。

未來，馭(yu)勢科技(ji)將(jiang)(jiang)繼續推動無人(ren)駕駛在(zai)民(min)航領域的規(gui)模化(hua)落地，將(jiang)(jiang)最新(xin)的研發(fa)成果與“四型機場”建設(she)需求相(xiang)結合，為建設(she)民(min)航強國提供重要的科技(ji)支撐(cheng)。

無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)巡(xun)邏車已(yi)實現“去(qu)安(an)全(quan)員”運(yun)營(ying)，其車身(shen)配備(bei)8個(ge)高(gao)清攝像(xiang)頭、3個(ge)激(ji)光(guang)雷達和全(quan)球定位系統（GPS），能夠監測周圍的人(ren)和物體，以避(bi)免碰撞，確保(bao)安(an)全(quan)的運(yun)營(ying)。運(yun)營(ying)期(qi)間(jian)，無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)巡(xun)邏車可沿(yan)著機場(chang)(chang)(chang)(chang)邊界(jie)掃描是否有(you)人(ren)員闖入，以及監測鐵絲網的異常(chang)情(qing)況。如(ru)果有(you)任何異常(chang)，立即發出(chu)警(jing)報(bao)并提醒機場(chang)(chang)(chang)(chang)中(zhong)(zhong)央控(kong)制中(zhong)(zhong)心的遠(yuan)程監察控(kong)制員。在機場(chang)(chang)(chang)(chang)工作現場(chang)(chang)(chang)(chang)，無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)巡(xun)邏車還需承(cheng)受每小時180公(gong)里的風(feng)速，亦曾在暴風(feng)信(xin)號期(qi)間(jian)正(zheng)常(chang)使用。

早(zao)在2019年(nian)，香(xiang)港國際機(ji)場(chang)即攜(xie)手馭勢(shi)科技在全(quan)球范圍內落地首(shou)個機(ji)場(chang)無人物(wu)流項目(mu)，并(bing)于今年(nian)第一季(ji)(ji)度宣布(bu)全(quan)面(mian)啟用無人物(wu)流車來運送旅客行李；在第二季(ji)(ji)度，無人物(wu)流車已開展機(ji)場(chang)內貨物(wu)運輸工作。

無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)物流(liu)項目(mu)已實現(xian)近700天的完(wan)全無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕駛常態化(hua)運營，積累了豐富的機場無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕駛運營數據和(he)經驗(yan)，幫助香港國際機場降本增效，實現(xian)智能化(hua)升級。機場內(nei)(nei)現(xian)有的無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)物流(liu)車(che)隊和(he)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)巡(xun)邏車(che)隊將以無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕駛技術進行場內(nei)(nei)智能協同，高效率完(wan)成機場服務工(gong)作。

由(you)于無人車隊(dui)表現理想，香港機管局計劃(hua)在2021年年底將巡(xun)邏車車隊(dui)規模增(zeng)加一(yi)倍，增(zeng)加巡(xun)邏范圍至(zhi)禁區內的北環(huan)路；同時(shi)計劃(hua)增(zeng)加無人物流車數量，擴展(zhan)應用范圍至(zhi)三(san)跑道(dao)系統。而雙方共同研發的機場無人巴(ba)士(shi)也正按照計劃(hua)進行研發測試中，目標于2023年正式投入運(yun)作。

馭(yu)勢科技攜手(shou)圓通(tong)速遞(di)、票量出行展開快遞(di)無人(ren)配送試點及應用(yong)

基于UiBox無人(ren)(ren)(ren)配(pei)送車(che)的(de)(de)(de)落地，馭勢(shi)科技攜手圓(yuan)通速(su)遞(di)(di)、票量(liang)出(chu)行(xing)(xing)正式簽訂戰略合(he)作協議(yi)。三方計(ji)劃圍繞快(kuai)遞(di)(di)末(mo)端(duan)配(pei)送的(de)(de)(de)智能化、無人(ren)(ren)(ren)化應(ying)(ying)用展(zhan)開(kai)合(he)作，以末(mo)端(duan)配(pei)送為(wei)切(qie)入點(dian)，深(shen)入挖(wa)掘物流(liu)業(ye)務應(ying)(ying)用新(xin)場景并解決快(kuai)遞(di)(di)領域面(mian)(mian)臨的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)痛(tong)點(dian)，共(gong)同推(tui)動無人(ren)(ren)(ren)駕駛(shi)技術的(de)(de)(de)試(shi)點(dian)及行(xing)(xing)業(ye)應(ying)(ying)用。圓(yuan)通速(su)遞(di)(di)有限(xian)公司副總裁、物流(liu)信(xin)息(xi)互通共(gong)享國家工(gong)程(cheng)實驗室主任相峰受邀出(chu)席本(ben)場發布(bu)會(hui)(hui)，并就無人(ren)(ren)(ren)配(pei)送的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)趨勢(shi)與來賓進行(xing)(xing)了精(jing)彩分享，他(ta)指出(chu)：“綠色化和(he)智能化是快(kuai)遞(di)(di)發展(zhan)的(de)(de)(de)大趨勢(shi)，圓(yuan)通速(su)遞(di)(di)和(he)物流(liu)信(xin)息(xi)互通國家工(gong)程(cheng)實驗室期(qi)待通過此次(ci)和(he)馭勢(shi)科技、票量(liang)出(chu)行(xing)(xing)等伙(huo)伴(ban)的(de)(de)(de)深(shen)度合(he)作，在物流(liu)人(ren)(ren)(ren)工(gong)智能應(ying)(ying)用和(he)末(mo)端(duan)無人(ren)(ren)(ren)配(pei)送方面(mian)(mian)取得新(xin)突(tu)破，在政策支持下，我們協同創新(xin)，一定會(hui)(hui)提升(sheng)客戶的(de)(de)(de)體驗，科技讓生活更美好。”

合資(zi)公(gong)司滬(hu)能馭勢首次亮相，定位(wei)智慧出行場景服務運營者

馭(yu)勢(shi)科(ke)技(ji)(ji)聯合(he)滬能(neng)科(ke)技(ji)(ji)、新場(chang)智(zhi)庫在(zai)海南成立合(he)資主體滬能(neng)馭(yu)勢(shi)（海南）智(zhi)慧服(fu)務有限公司，定位(wei)智(zhi)慧出行場(chang)景服(fu)務運營者。滬能(neng)馭(yu)勢(shi)核(he)心(xin)團隊亮相(xiang)發(fa)布會(hui)現場(chang)，宣布將充分利用海南當地的政策優勢(shi)和(he)發(fa)展規劃，重點推進(jin)“多場(chang)景、高安全(quan)”智(zhi)能(neng)駕駛一攬(lan)子領(ling)先(xian)商業化(hua)運營基地建設及打(da)造中國領(ling)先(xian)的海南無(wu)人(ren)駕駛本地化(hua)應用高地和(he)協(xie)同(tong)創新中心(xin)。

“無人駕(jia)駛智慧城市服務開放創新(xin)實驗(yan)室”成立

由馭勢(shi)科(ke)技牽頭成(cheng)立(li)的(de)“無人(ren)駕(jia)駛(shi)智(zhi)慧(hui)城市服(fu)務(wu)(wu)開(kai)放創(chuang)(chuang)新(xin)實驗室”也成(cheng)為了活(huo)動的(de)亮點之(zhi)一。通(tong)(tong)過攜手北京高端制造業(ye)基地、圓通(tong)(tong)速遞、中(zhong)國聯(lian)通(tong)(tong)、中(zhong)通(tong)(tong)快遞、Teksbotics、中(zhong)商惠民、票量(liang)出行、Alshrouq Express等國內(nei)外合作伙伴，馭勢(shi)科(ke)技將(jiang)基于UiBox提供開(kai)放、創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)無人(ren)駕(jia)駛(shi)智(zhi)慧(hui)城市服(fu)務(wu)(wu)。

馭勢科技董(dong)事長吳甘沙(sha)在發布會(hui)上提出：“自動駕駛(shi)是超長賽道(dao)，馭勢科技會(hui)專注做好全場景‘AI駕駛(shi)員’，服務交通(tong)出行(xing)和物流(liu)運(yun)輸(shu)。我們始終致力于攜手解決(jue)方(fang)案、運(yun)營(ying)合作伙(huo)伴，將(jiang)‘AI駕駛(shi)服務’落地(di)千行(xing)百業。”

基(ji)于(yu)自(zi)主研發(fa)的(de)通用(yong)自(zi)動駕駛技(ji)術棧U-Drive®，馭勢科技(ji)不斷完善全場(chang)景(jing)版圖，目前落地場(chang)景(jing)包括汽車制造、危(wei)險化(hua)工、食品加工、農業養殖、重工制造、民航機場(chang)、產業園(yuan)區等。自(zi)2019年(nian)成(cheng)功(gong)實現“去(qu)安全員”的(de)關鍵進展(zhan)，馭勢科技(ji)“真(zhen)無(wu)人”商業運營里程于(yu)近期成(cheng)功(gong)突破90萬公(gong)里。

打造全場景、真無人、全天候的“AI駕駛員”，與多類實體經濟龍頭企業抱團協作、精準創新、鍛造長板，馭勢科技經過智慧物流、個人出行、公共出行三大領域真實商業需求的磨礪培育，與產業共同定義了新市場、滿足了新需求，已經融入并服務產業與民生，率先創造了新價值。

時(shi)代搭臺(tai)、政策助力，為馭(yu)勢科技這(zhe)類中國專精特新類中小企業發展營(ying)造了積極的氛圍(wei)。

繼年初宣布完成“國家隊”- 國開制造業轉型升級基金的戰略注資，在最新一輪的融資當中，馭勢科技憑借自身綜合實力亦再次吸引了國盛資本、中信證券投資、湖北高質量發展產業投資基金、湘江投資、力鼎資本、宏兆基金等知名投資機構的重磅加持。

專精特新“小巨人”企業

特指“專精特新”企業中的佼佼者，即專注于細分市場、創新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優的排頭兵企業。“專精特新企業”首提于2012年4月國務院發布的《國務院關于進一步支持小型微型企業健康發展的意見》，并在其后多次寫入政府工作報告和產業政策。2021年7月中央政治局會議提出要求開展補鏈強鏈專項行動，加快解決“卡脖子”難題，發展專精特新中小企業。

歷時9年，國內已經形成完整精準的專精特新企業政策支持體系，其中2021年1月財政部、工信部出臺《關于支持“專精特新”中小企業高質量發展的通知》，提出十四五期間安排100億元以上獎補資金，支持1000余家國家級專精特新“小巨人”企業。發展培育專精特新企業，是在全球經濟格局重塑的大背景下，迎合中國產業升級、制造業做大做強趨勢，引導企業做深做精，按照穩健發展的內在邏輯做強做大的必然選擇。

馭勢科技自成立以來，堅持全棧自主研發，為產業交付全場景、真無人、全天候的“AI駕駛員”，開創了自動駕駛獨特演進發展路線，強調技術必須融入產業進行系統性創新形成價值牽引，已在航空物流和實體經濟制造業無人物流引領行業發展、獨占鰲頭，成為最早布局多場景組合式自動駕駛和擁有實體經濟領域標桿客戶最多的自動駕駛創企，創造了多項無人駕駛首創商業應用，掌握了包括車載智能駕(jia)駛域控制器、核(he)心算(suan)法(fa)以及云端管理服務平臺(tai)等自動駕(jia)駛核(he)心技術(shu)，并在真實作業(ye)場景商業(ye)應用中研發并積(ji)累了大(da)量專有技術(shu)訣竅(qiao)和特(te)定算(suan)法(fa)。

專業化

馭(yu)勢科(ke)技苦(ku)練內功，建(jian)立高級(ji)(ji)別自動駕駛系(xi)統通用核(he)心(xin)技術(shu)支撐平臺，形成完整(zheng)的技術(shu)閉環體系(xi)，即(ji)車腦（車規(gui)級(ji)(ji)智能(neng)(neng)駕駛控制器）+AI算法(fa)（感知、定位、規(gui)劃、執行）+云(yun)腦（包(bao)含(han)運(yun)維服務、遠程(cheng)監控、仿真(zhen)模擬、人機交互、數據管理、高精(jing)地圖(tu)等功能(neng)(neng)模塊(kuai)），建(jian)立其技術(shu)核(he)心(xin)競爭力(li)，從而支撐公司擁有面向大規(gui)模商業化的多(duo)場(chang)景快速量產能(neng)(neng)力(li)和商業運(yun)營能(neng)(neng)力(li)，成功揭榜(bang)掛帥工信部新一代(dai)人工智能(neng)(neng)重(zhong)點創新任務“高安(an)全多(duo)場(chang)景L4級(ji)(ji)自動駕駛系(xi)統”并獲得優勝(sheng)單位，并入選2020年國(guo)家人工智能(neng)(neng)優秀產品（全國(guo)18項）。

精細化

馭勢科技潛精研思，精準預判自動駕駛將進入技術與場景融合發展階段，認可創新(xin)的(de)(de)(de)關鍵在于應(ying)用，單點(dian)技術突破帶來的(de)(de)(de)創新(xin)影響(xiang)有(you)限，必須融入產業(ye)系統性(xing)的(de)(de)(de)創新(xin)才能真正創造(zao)價值，開創自動駕(jia)駛演進發(fa)展(zhan)路線，率先與龍頭(tou)鏈主企業(ye)（如香港國際機場(chang)(chang)、上汽(qi)通用五菱(ling)等）開展(zhan)協(xie)作創新(xin)，創造(zao)并定義實(shi)體(ti)經濟無(wu)人(ren)物(wu)流新(xin)市場(chang)(chang)，于2018年提交(jiao)并完成工信(xin)部人(ren)工智能與實(shi)體(ti)經濟深(shen)度融合(he)專項“面(mian)向多樣(yang)化商業(ye)場(chang)(chang)景的(de)(de)(de)L4級無(wu)人(ren)駕(jia)駛電動車示范應(ying)用”。

基于大量實體經濟真實生產作業需求牽引，馭勢科技攻克并掌握了“真無人”去安全員設計技術、多場景融合的算法泛化、特定場景自動駕駛專有算法、自動駕駛高效部署運維體系等技術訣竅，建立商業生態布局優勢，構建了健康且可持續發展的技術商業閉環模式。

特色化

馭勢科技勇立潮頭，通過示范應用，迅速將“AI駕駛員”推廣應用至汽車制造、危險化工、食品加工、農業養殖、裝備制造等多類實體經濟，實(shi)現降本增效、安全運(yun)營，典型(xing)客(ke)戶包括(kuo)國(guo)(guo)際領(ling)先的(de)汽車集團、國(guo)(guo)內客(ke)貨運(yun)量排名(ming)靠(kao)前的(de)機場，以(yi)及(ji)(ji)長城螞(ma)蟻物流(liu)(liu)、長安民(min)生物流(liu)(liu)、一(yi)汽物流(liu)(liu)、巴(ba)斯(si)夫、徐(xu)福記等實(shi)體經濟頭部企(qi)業(ye)。“面向(xiang)廠(chang)區、港口及(ji)(ji)危(wei)險場景物資(zi)運(yun)輸(shu)的(de)無(wu)人物流(liu)(liu)解(jie)決方(fang)案”入選(xuan)2020年國(guo)(guo)家人工智(zhi)(zhi)能(neng)優秀應用解(jie)決方(fang)案（全國(guo)(guo)38項），“機場工廠(chang)港口無(wu)人駕駛物流(liu)(liu)拖車示(shi)范應用”入選(xuan)中國(guo)(guo)數字經濟引領(ling)高質量發展(zhan)創(chuang)新(xin)(xin)案例（全國(guo)(guo)9項），“危(wei)險作業(ye)場景物資(zi)運(yun)輸(shu)的(de)無(wu)人物流(liu)(liu)解(jie)決方(fang)案”入選(xuan)上海(hai)人工智(zhi)(zhi)能(neng)創(chuang)新(xin)(xin)發展(zhan)探索(suo)與實(shi)踐案例。

通過大量的開放道路和實體經濟生產應用，公司積累了道路形態、運營環境、作業流程等三級場景超百項，促進“AI駕駛員”成長為一個“A照+B照+C照+騎手”全部持證上崗的見多識廣老司機。

新穎化

馭勢科技通過與龍頭企業協作創新“鍛長板”，解決其現實經營痛點問題，磨礪自身把守卡位突破技術壁壘，助其強鏈鑄鏈走向全球價值鏈的中高端，共同創造更多機會，贏得更大主動權。在此過程中，陸續獲得北京市新技術新產品認定10項，完成30余項技術成果轉化，承擔國家及市級各類重大科研項目近20項，申請自主知識產權超600項，獲得授權近290項，新晉獲批北京市知識產權示范單位；成果申請專利涵蓋智能駕駛環境感知、智能決策、協同控制等核心關鍵技術，車輛定位與導航、車型外觀設計、人機交互等支撐技術，以及全生命周期支持、軟件工程與計算機硬件、評估方法、建模與仿真等集成關鍵技術。同時，通過多種限定場景下無人駕駛的商業應用，積累了豐富的工程實踐經驗，從而基于具體場景開展技術創新形成高價值專利，并對即將落地量(liang)產的(de)產品(pin)進行了(le)全方位的(de)專利布局。

曾三度投資馭勢科技，作為國內首家專注于硬科技領域投資的專業平臺-中科創星，其創始合伙人米磊博士曾提出：“硬科技是中國未來30年的核心，要培育硬科技的冠軍企業。中國硬科技樹的繁榮發展，能讓中國變得更好。真正的企業家是同時創造了知識價值、社會價值和經濟價值。”

作為硬科技理念的提出者，米磊博士在其接受采訪中談道三度投資公司的原因，“自動駕駛是一個長跑賽道，我看好吳甘沙是長跑型的選手，他選擇的路徑也是我們能接受的路徑，先做可落地場景，再逐步迭代才更可行。特別激進的方案，解決的風險比較大，雖然市場可能給出更高估值，但不是我們想要的。我不太在乎短時間，還沒到終極決戰，5年后再看吧。”

乘政策東風而起(qi)，馭(yu)勢科技行遠(yuan)自邇，踔厲奮發(fa)，將(jiang)繼續聚焦主業、苦練(lian)內功、強(qiang)化創新，致力于成為國際無人駕(jia)駛(shi)商業化領(ling)跑者。