悠跑科技創始人、CEO李(li)鵬(peng)表示："放眼全球，悠跑致(zhi)力于(yu)通過滑板底盤整合世界范圍內最豐富、最具(ju)競爭力的(de)(de)電動車產(chan)業鏈，賦能各地的(de)(de)場(chang)景擁(yong)有者以更快的(de)(de)速度、更低的(de)(de)投入在(zai)當地造好車。伴隨(sui)著(zhu)悠跑"GLOCAL在(zai)全球?為本(ben)土"戰略不斷取得積極成果，不同于(yu)整車品牌出口，我們正在(zai)為中國汽(qi)車產(chan)業‘出海(hai)'樹立一個新模(mo)式。"

亮相拉斯(si)維(wei)加斯(si)悠(you)(you)跑展臺(tai)的，不(bu)僅有(you)悠(you)(you)跑家族的UP超級(ji)底盤和悠(you)(you)跑超級(ji)VAN，還有(you)來自Olympian Motors的旗艦車(che)型(xing)，標榜(bang)復古美學(xue)的Model O1。一個滑板底盤與兩(liang)臺(tai)風格迥(jiong)異的整車(che)精彩(cai)呈現了悠(you)(you)跑UP超級(ji)底盤"為場景造(zao)車(che)"的能力。

Olympian Motors聯合(he)(he)創始人、CEO Eren Canarslan表示："與悠(you)跑科技牽手將(jiang)加速實現我們為美國消費者打造獨具(ju)風格的(de)電(dian)動車愿景。通(tong)過將(jiang)UP超級底盤與Olympian的(de)模塊化架構(gou)無縫整合(he)(he)，我們可極大地縮(suo)短造車周期和(he)降低資金投入。"Olympian Motors是一(yi)家總部位于美國紐約的(de)電(dian)動車公司，其Model O1車型將(jiang)于2024年(nian)交付，并(bing)計(ji)劃(hua)在(zai)2027年(nian)將(jiang)產品銷量(liang)擴大到10萬臺。

基于UP超級(ji)底(di)盤打造的首(shou)款整車產(chan)品，專(zhuan)為城市物流場(chang)景設(she)計的悠跑(pao)(pao)超級(ji)VAN已(yi)收獲來自北美、日本及東南亞(ya)、歐洲及中國等(deng)市場(chang)在內53000臺訂(ding)單。目前，悠跑(pao)(pao)超級(ji)VAN各(ge)項整車量產(chan)測(ce)試均已(yi)完成，將于2024年(nian)中啟(qi)動(dong)交(jiao)付。

來(lai)自美(mei)國(guo)的(de)LUMOS電動車公司將(jiang)基于(yu)悠跑超級VAN打造其在(zai)續航和載重能力(li)方面行(xing)業領先(xian)的(de)LC2 VAN物流電動車，并計(ji)劃于(yu)2024年中在(zai)墨(mo)西哥市(shi)場(chang)(chang)上市(shi)銷售。與(yu)此(ci)同時，雙方將(jiang)于(yu)2025年啟(qi)動產品(pin)進入(ru)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)(chang)的(de)認(ren)證測試。LUMOS公司創始人(ren)、CEO Johnny Cooper表示："通過"Powered by U POWER"的(de)商(shang)業模(mo)式，LUMOS能借助悠跑出色(se)的(de)產品(pin)及(ji)工程技術(shu)能力(li)，在(zai)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)(chang)快速推出領先(xian)的(de)產品(pin)，從而推動LUMOS汽車的(de)全球發展(zhan)戰略(lve)。"

從悠跑科技發布的動態視頻中可看出，“UP超級底盤”成功完成前后加減速、制動、擋位切換、左右轉向、停車上下電等高級別自(zi)動駕駛功能。在不斷(duan)調試及(ji)優化(hua)定位、自(zi)動駕駛控制等能力(li)的(de)同時(shi)(shi)，“UP超級底盤(pan)”具備(bei)傳統(tong)車(che)身(shen)架構集成的(de)能力(li)，將電(dian)池、電(dian)動傳動系統(tong)、懸架、剎車(che)等組件排布在一(yi)個類似“滑板(ban)”的(de)底盤(pan)內，同時(shi)(shi)通過整車(che)上下分體式開發，把(ba)車(che)身(shen)功能解耦，成為對所有場景造車(che)者最具“軟(ruan)件友好度(du)”的(de)智能電(dian)動汽車(che)技術底座。

據悉(xi)，上個月(yue)悠跑科技(ji)已(yi)完成由博(bo)世旗下(xia)博(bo)原(yuan)資(zi)本領投(tou)的(de)Pre-A+輪融資(zi)，其(qi)創新之處(chu)在于將(jiang)傳統的(de)“整車(che)一體式(shi)開(kai)(kai)發(fa)(fa)”升級為“上下(xia)分體式(shi)開(kai)(kai)發(fa)(fa)”，重新定義汽車(che)研(yan)發(fa)(fa)的(de)頂層(ceng)邏輯(ji)、技(ji)術形(xing)態(tai)和供(gong)應鏈。其(qi)研(yan)發(fa)(fa)的(de)“UP超級底(di)盤(pan)”具備硬件(jian)(jian)標準化、軟(ruan)件(jian)(jian)平臺化的(de)能力，可極大程(cheng)度提升研(yan)發(fa)(fa)及(ji)制造的(de)便(bian)利性(xing)，縮短(duan)整車(che)開(kai)(kai)發(fa)(fa)周期(qi)，降(jiang)低制造成本。據估算，應用“UP超級底(di)盤(pan)”，整車(che)開(kai)(kai)發(fa)(fa)周期(qi)可縮短(duan)50%，研(yan)發(fa)(fa)成本最高可降(jiang)低60%。

隨著智能(neng)電動(dong)汽(qi)車(che)2.0時代的(de)(de)到來，汽(qi)車(che)硬件標(biao)準化、軟件平臺化程度不(bu)斷提升(sheng)(sheng)(sheng)，底(di)盤(pan)、車(che)身解耦的(de)(de)獨立造車(che)模式(shi)成為了(le)可能(neng)。“超級底(di)盤(pan)”是基于滑板式(shi)底(di)盤(pan)升(sheng)(sheng)(sheng)級而(er)來，海外已有數家(jia)初(chu)創型(xing)企業踏入(ru)滑板底(di)盤(pan)智能(neng)汽(qi)車(che)這一(yi)賽(sai)道并發布相關產(chan)品(pin)，其(qi)中本周美國市場就有一(yi)家(jia)自稱特斯拉勁敵(di)的(de)(de)玩家(jia)將完成上市，在全球范圍內(nei)進一(yi)步帶動(dong)了(le)該賽(sai)道持續升(sheng)(sheng)(sheng)溫。