悠(you)(you)(you)跑(pao)科技創始人、CEO李鵬表示(shi)："放眼(yan)全球(qiu)，悠(you)(you)(you)跑(pao)致力于通(tong)過滑板底盤整(zheng)(zheng)合(he)世界范圍內(nei)最豐富(fu)、最具競(jing)爭力的(de)(de)電(dian)動車(che)產業鏈，賦能各(ge)地(di)(di)的(de)(de)場景擁有者以更快的(de)(de)速(su)度、更低的(de)(de)投入在當(dang)地(di)(di)造好車(che)。伴隨著(zhu)悠(you)(you)(you)跑(pao)"GLOCAL在全球(qiu)?為(wei)本土(tu)"戰略(lve)不斷取得積(ji)極(ji)成果，不同于整(zheng)(zheng)車(che)品牌出口，我(wo)們正在為(wei)中(zhong)國汽車(che)產業‘出海'樹立一個新模式。"

亮相拉斯(si)維加斯(si)悠(you)跑展臺的(de)(de)，不僅有悠(you)跑家族的(de)(de)UP超(chao)(chao)級(ji)(ji)底(di)盤(pan)和悠(you)跑超(chao)(chao)級(ji)(ji)VAN，還(huan)有來(lai)自Olympian Motors的(de)(de)旗(qi)艦車(che)型，標榜復古美學(xue)的(de)(de)Model O1。一個滑板底(di)盤(pan)與兩臺風格迥(jiong)異(yi)的(de)(de)整車(che)精彩呈現(xian)了悠(you)跑UP超(chao)(chao)級(ji)(ji)底(di)盤(pan)"為場(chang)景造(zao)車(che)"的(de)(de)能(neng)力。

Olympian Motors聯(lian)合創(chuang)始(shi)人、CEO Eren Canarslan表示："與(yu)悠跑科技牽手將(jiang)加速實現(xian)我們(men)為美國(guo)消費者打造獨具風(feng)格的電動車(che)愿景。通過將(jiang)UP超級底(di)盤與(yu)Olympian的模(mo)塊(kuai)化(hua)架構無縫(feng)整合，我們(men)可極大(da)(da)地縮短造車(che)周期(qi)和降低(di)資金投(tou)入。"Olympian Motors是一家總部位(wei)于美國(guo)紐約的電動車(che)公司，其Model O1車(che)型將(jiang)于2024年(nian)交付，并(bing)計(ji)劃在2027年(nian)將(jiang)產品銷量擴大(da)(da)到(dao)10萬臺。

基于UP超(chao)級底盤打造的首款整車(che)產品，專為城市物(wu)流場景設計的悠跑超(chao)級VAN已(yi)收獲來自北美(mei)、日本及東南(nan)亞、歐(ou)洲及中(zhong)國(guo)等(deng)市場在內(nei)53000臺訂單。目(mu)前，悠跑超(chao)級VAN各項整車(che)量(liang)產測(ce)試均(jun)已(yi)完成，將(jiang)于2024年中(zhong)啟動交付。

來自美國(guo)的LUMOS電(dian)動(dong)車(che)(che)公(gong)司將基于悠(you)跑(pao)超級VAN打造其在續(xu)航(hang)和(he)載重能(neng)力方面(mian)行(xing)業領先的LC2 VAN物流電(dian)動(dong)車(che)(che)，并計劃于2024年中在墨西(xi)哥(ge)市場上市銷售。與此同時，雙(shuang)方將于2025年啟動(dong)產(chan)品進(jin)入(ru)北(bei)美市場的認證(zheng)測試。LUMOS公(gong)司創始人、CEO Johnny Cooper表(biao)示："通過"Powered by U POWER"的商(shang)業模式，LUMOS能(neng)借(jie)助悠(you)跑(pao)出(chu)色的產(chan)品及工程技術能(neng)力，在北(bei)美市場快速(su)推(tui)(tui)出(chu)領先的產(chan)品，從(cong)而推(tui)(tui)動(dong)LUMOS汽車(che)(che)的全球發(fa)展戰略。"

從悠跑科技發布的動態視頻中可看出，“UP超級底盤”成功完成前后加減速、制動、擋位切換、左右轉向、停車上下電等(deng)高級別自動(dong)(dong)(dong)駕駛功能。在(zai)不斷調(diao)試及優(you)化(hua)定位(wei)、自動(dong)(dong)(dong)駕駛控(kong)制等(deng)能力的(de)同時，“UP超(chao)級底盤”具(ju)備(bei)傳(chuan)統(tong)車(che)(che)(che)(che)身架構集成的(de)能力，將電池、電動(dong)(dong)(dong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)、懸架、剎車(che)(che)(che)(che)等(deng)組件(jian)排布在(zai)一個類似“滑板(ban)”的(de)底盤內，同時通過(guo)整車(che)(che)(che)(che)上(shang)下分體(ti)式開發，把車(che)(che)(che)(che)身功能解耦，成為對所有場景造車(che)(che)(che)(che)者最具(ju)“軟(ruan)件(jian)友(you)好度”的(de)智(zhi)能電動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)技(ji)術底座。

據悉，上(shang)個月悠跑科(ke)技已完成(cheng)由(you)博世旗下(xia)(xia)博原(yuan)資本(ben)領(ling)投(tou)的(de)Pre-A+輪(lun)融資，其(qi)創新之處(chu)在(zai)于將傳統的(de)“整(zheng)(zheng)車(che)(che)一體式(shi)(shi)開(kai)發(fa)(fa)(fa)”升級(ji)為“上(shang)下(xia)(xia)分體式(shi)(shi)開(kai)發(fa)(fa)(fa)”，重新定義汽(qi)車(che)(che)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)頂層邏輯、技術(shu)形態和供應鏈。其(qi)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)“UP超級(ji)底(di)盤”具(ju)備硬(ying)件(jian)(jian)標準化、軟件(jian)(jian)平臺化的(de)能力，可極大程度提升研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)及(ji)制造的(de)便利性，縮(suo)短整(zheng)(zheng)車(che)(che)開(kai)發(fa)(fa)(fa)周期，降低(di)制造成(cheng)本(ben)。據估算，應用“UP超級(ji)底(di)盤”，整(zheng)(zheng)車(che)(che)開(kai)發(fa)(fa)(fa)周期可縮(suo)短50%，研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)成(cheng)本(ben)最高可降低(di)60%。

隨著智能電動汽車(che)(che)2.0時代的(de)到來，汽車(che)(che)硬件標準化、軟(ruan)件平臺化程度不(bu)斷提升，底盤、車(che)(che)身解耦的(de)獨立造車(che)(che)模式成為(wei)了(le)可能。“超(chao)級底盤”是基于滑板(ban)式底盤升級而來，海外(wai)已有數家初創型企(qi)業(ye)踏入滑板(ban)底盤智能汽車(che)(che)這(zhe)一賽道(dao)并發布相關產品，其中(zhong)本周(zhou)美國市(shi)場(chang)就有一家自稱特斯拉勁敵的(de)玩(wan)家將完成上市(shi)，在全球范圍內進一步(bu)帶動了(le)該賽道(dao)持續(xu)升溫。