高速切削加工勢在必行

高(gao)(gao)速(su)(su)切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)加工作為一項(xiang)先(xian)進制造技術(shu)，集合了(le)高(gao)(gao)效，高(gao)(gao)精(jing)度，低(di)耗等顯著(zhu)的(de)(de)(de)優(you)點。隨著(zhu)切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)速(su)(su)度提(ti)升，單(dan)位時間材料(liao)去除率(lv)增加，切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)時間減(jian)少，縮短(duan)了(le)產品的(de)(de)(de)制造周期(qi)。高(gao)(gao)速(su)(su)切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)的(de)(de)(de)小量快(kuai)進給(gei)使切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)力(li)(li)減(jian)少，切(qie)(qie)屑快(kuai)速(su)(su)排(pai)(pai)除，減(jian)少了(le)工件受(shou)力(li)(li)和熱應力(li)(li)變形，實現(xian)了(le)對(dui)剛(gang)性差和薄(bo)壁(bi)零(ling)件的(de)(de)(de)精(jing)確(que)加工。轉(zhuan)速(su)(su)提(ti)高(gao)(gao)使得切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)系(xi)統工作頻(pin)率(lv)遠離機床的(de)(de)(de)固有頻(pin)率(lv)，從而排(pai)(pai)除干擾，降低(di)了(le)表(biao)面粗糙度。高(gao)(gao)速(su)(su)切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)對(dui)比普通切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)：

您的機床實現高速切削了嗎？

要實(shi)現高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)切削，穩定(ding)的(de)高(gao)(gao)(gao)主軸轉(zhuan)速(su)(su)是(shi)(shi)必要條件(jian)，常規要求(qiu)15,000-40,000 RPM。但是(shi)(shi)目前仍有(you)一些用戶，由(you)于機(ji)床陳舊(jiu)或者配置較低等(deng)原因(yin)，自身最(zui)高(gao)(gao)(gao)主軸轉(zhuan)速(su)(su)達不到高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)切削的(de)要求(qiu)，或者是(shi)(shi)無法(fa)保持長時間最(zui)高(gao)(gao)(gao)轉(zhuan)速(su)(su)運行，導致實(shi)際上(shang)無法(fa)滿足當(dang)下的(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)切削需求(qiu)，因(yin)此迫切地需要一款工(gong)具(ju)來改善機(ji)床的(de)性能(neng)，確保穩定(ding)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)的(de)轉(zhuan)速(su)(su)輸出。

Benz SpeedTec 助您升級機床，提升效率

Benz Tooling可提(ti)(ti)供兩種(zhong)可交換主軸增速(su)器(qi)，分別是BENZ SPEEDER系列，使(shi)用(yong)(yong)機(ji)械齒輪驅動(dong)(dong)；以及另一種(zhong)BENZ JET系列，使(shi)用(yong)(yong)高壓(ya)冷卻(que)驅動(dong)(dong)。兩個系列均可幫助客戶升(sheng)級機(ji)床，提(ti)(ti)高現有(you)機(ji)床的性(xing)能，并能滿足眾多高速(su)切削應(ying)用(yong)(yong)場景(jing)，包括：銑削，鉆孔，雕刻(ke)，倒角，去毛刺。

BENZ SPEEDER系列

• 齒輪驅動增速器，最大輸出轉速40,000 RPM，齒輪傳動比1:5
• 標配護套冷卻，可選配中心冷卻，最大壓力100 Bar
• 特有平衡科技和定制軸承/密封確保沒有熱量堆積，從而在長時間切削過程始終保持高穩定性
• 極佳的跳動表現

BENZ JET系列

• 高壓冷卻驅動
• "即插即用"，使用標準ER11夾套
• 極佳的跳動表現2u
• 無線監控實時轉速

實時轉速監控

• 外部顯示器顯示實際轉速
• 加工過程全透明
• 監控切削異常
• 無線實時傳輸

車床應用 - BENZ LinA 4.0-動力刀座

BENZ LinA 4.0可提供軸向(xiang)、徑向(xiang)以(yi)及(ji)特(te)定角度插削，并可提供VDI、BMT、CDI等多種(zhong)接口。

加工中心應用 - BENZ LinA 4.0-動力單元

BENZ LinA 4.0可提供(gong)軸向(xiang)、徑(jing)向(xiang)以及(ji)靜態軸向(xiang)插削，并可提供(gong)SK、CAT、HSK、MAS BT、 KM、Capto等(deng)多種接口。

BENZ LinA 4.0適合加工的位置

BENZ LinA  4.0系列應用靈活，在(zai)工件內部/外(wai)部均可完美實現加工。

BENZ LinA 4.0可加工形狀

BENZ LinA  4.0系(xi)列可(ke)(ke)實現(xian)多種形狀的加工(gong)，如Splines、梅(mei)花形、漸開線齒形（齒輪/軸(zhou)）、六(liu)邊形、鍵槽及特(te)殊(shu)輪廓，可(ke)(ke)滿(man)足您各種加工(gong)需求。

BENZ LinA 4.0切削過程 - 單個循環描述

• 定位到起始位置
• 驅動刃具向前進行切削
• 抬刀
• 刃具無接觸返回
• 再次循環，直到要求的深度
• 完成加工

微信公眾號：BENZ精密工具

新型智能平衡模式：一鍵獲取所有信息

SmartBalancer 4可(ke)在現場不(bu)拆卸機器的狀況下對(dui)轉速(su)在120至80,000rpm范(fan)圍內對(dui)設(she)備進(jin)行全面診(zhen)斷、檢測和校正，并可(ke)同(tong)時實現6通道(dao)同(tong)步測量。

在多通道振動分析模式下(xia)，可(ke)同步完成平衡(heng)檢測校正和FFT振動分析，高效(xiao)節約現場(chang)操作(zuo)時(shi)間。

增強功能， 準確檢測共振，堅定專注設備最佳性能

由于不平衡、對(dui)中故障和(he)初(chu)期損(sun)壞，機器(qi)會出現機械振動(dong)， SmartBalaner 4高級分(fen)(fen)析(xi)(xi)軟件包(bao)可對(dui)機器(qi)進行包(bao)括自定義(yi)FFT頻率分(fen)(fen)析(xi)(xi)、軸承包(bao)絡譜、時間波形和(he)交叉相位測量的分(fen)(fen)析(xi)(xi)，從而實現更全(quan)面的現場分(fen)(fen)析(xi)(xi)。

操作簡單， 容易上手

SmartBalancer 4采用堅固(gu)耐用彩色(se)高清觸控顯示屏，可(ke)直觀地(di)操作設備(bei)，全(quan)新(xin)人(ren)性(xing)化的操作系統，擺脫按鍵式菜單繁瑣(suo)又(you)單一的翻(fan)頁選(xuan)擇。

此外，SmartBalancer 4還(huan)可提供日(ri)期和(he)時(shi)間、總體值以及初始和(he)最終頻譜(pu)，自(zi)動生成PDF平衡報告(gao)。

• 矢量圖形顯示結果
• 振幅/相位
• 每個平衡步驟的機器整體振動
• 初始和最終FFT頻譜

還可實現(xian)輕松截(jie)圖，實現(xian)與電(dian)腦(nao)共(gong)享。

• 訂單跟蹤分析
• 時間波形圖
• 軸承診斷/包絡分析
• 其他FFT頻譜
• 碰撞測試

申克新一(yi)代便攜式動(dong)平(ping)衡(heng)儀可(ke)令現場平(ping)衡(heng)和振動(dong)分析比以往更加(jia)方便快捷，我們不僅有經(jing)驗豐(feng)富的(de)平(ping)衡(heng)專(zhuan)(zhuan)家(jia)和數據(ju)分析師(shi)，更有完善(shan)的(de)售后解決方案（備件(jian)供應(ying)、專(zhuan)(zhuan)家(jia)校準、維修(xiu)、培訓等）支(zhi)持， 助(zhu)您始終在行業保持競爭優勢。

BENZ Tooling中國服務(wu)中心成立于2024年，是BENZ在亞太區(qu)的官方售后服務(wu)中心，位于上海市寶山區(qu)豐翔(xiang)路1111號。

BENZ Tooling中國服務中心可以提供哪些服務？

全面檢修和維修

• 快速和專業的破損分析
• 提供維修建議
• 確保產品始終處于良好運行狀態

預防性維護

• 預防性地減少計劃外停機時間
• 增加設備使用壽命
• 保持良好的設備使用狀態
• 可選擇在停機期間進行全面檢修
• 在停機期間進行維護

快速維修

• 可提供快速修復工具包
• 內含關鍵易損件和特殊備件
• 適合定制產品使用
• 盡量減少集體停機造成的損失

備件服務

• 提供備件識別和推薦
• 正品精密零件
• 高實用性零件
• 為DIY自行維修提供可能

電主軸服務

• 快速和專業的損壞分析
• 來自BENZ專家的技術性專業建議
• 應要求進行全面檢修
• 使用原廠零件進行維修

全球現場服務

• 如因設備太大，太重，無法運輸設備時，BENZ Tooling上海服務中心可提供現場服務
• 現場設備檢測
• 故障排除
• 現場調試維修
• 定期維護

為什么選擇BENZ Tooling中國服務中心？

品牌服務

• 品牌官方服務中心，全球統一的維修物料和備件，品質保障。
• 遵循德國總部統一的產品研發和服務技術，確保全球統一的質量管控和服務流程

專業團隊

• 執行BENZ Tooling和申克全球標準化的售后服務流程，專業的售后團隊
• 經過專業的技術培訓，團隊成員擁有豐富的售后服務經驗

高效服務

• 定時服務，確保在約定時間內完成維修；
• 提供速遞服務
• 全球響應，快速高效處理

如何聯系BENZ Tooling中國服務中心？

BENZ Tooling中國網站
登錄官網(wang) 選擇(ze)所需服務，填寫表單即可(ke)聯系；

微信在線溝通
關注BENZ Tooling微信(xin)公眾號（BENZ精(jing)密工具），選擇BENZ服(fu)務－在(zai)線(xian)溝通即可聯系，也(ye)可在(zai)微信(xin)小窗(chuang)進行在(zai)線(xian)咨(zi)詢

BENZ Tooling是全球(qiu)領先的工具(ju)和(he)(he)機床技術部件(jian)和(he)(he)系統(tong)制造(zao)商和(he)(he)供(gong)應(ying)商之一(yi)，隸屬(shu)于德國(guo)(guo)(guo)杜爾集團下屬(shu)的申克測量和(he)(he)過程(cheng)系統(tong)部門(men)，在全球(qiu)30多個國(guo)(guo)(guo)家設有(you)分支機構和(he)(he)貿易伙伴(ban)。在一(yi)個集團策略的指引下，BENZ Tooling中(zhong)國(guo)(guo)(guo)區業務歸屬(shu)上海(hai)申克，全面負責產品的銷售和(he)(he)服務。

服務中心的開張，標志著BENZ中國服務新篇章的開啟。
歡迎大家蒞臨BENZ中國服務中心，體驗BENZ全新的服務理念和技術。

01 滾輪的使用和維護

• 為提高使用壽命，滾輪表面需保持清潔，每次使用前請檢查滾輪表面是否有雜質粘附
• 檢查轉子安裝位置是否對滾輪有干涉
• 平衡機運轉前需在滾輪和轉子接觸面加油（潤滑類）
• 不良的滾輪會影響平衡機測量穩定性，該部件屬于磨損件，如發現問題需及時聯系申克更換

02 傳感器及電纜的使用和維護

• 檢查傳感器是否安裝緊固
• 檢查測振絲是否發生變形或斷裂
• 檢查傳感器線纜連接是否正常，線體有無破損
• 如發現傳感器上有雜質或油污附著，需及時清理
• 傳感器是重要的測量單元，平衡機測試數據精度和其有直接關系，如發現傳感器有損壞需及時聯系申克檢修(xiu)

03 光電頭的使用和維護

• 光電頭用于提供轉速信號，在使用過程中應當固定緊固
• 反光標記應使用申克特供的光標紙，否則會導致測量不準確
• 光電頭和光標之間需要調整到合適的距離，確保轉子旋一圈光點頭只在標記處有跳變反應
• 光電頭探頭處要保持清潔，避免油污附著

04 傳動裝置的使用和維護

檢查皮帶盤和皮帶導向輪是否磨損
檢查皮帶是否磨損嚴重，出現起皮，裂紋
確保運轉過程中皮帶保持在導向輪的中心位置
調整皮帶松緊度，避免在運行過程中出現打滑現象
不良的皮帶及皮帶輪會影響平衡機測量的穩定性，該部件屬于磨損件，如發現問題需及時聯系申克

05 床身的使用和維護

• 開機前務必檢查各鎖緊裝置是否工作正常
• 床身表面需定期加油保養除銹，保證表面整潔，防止在移動擺架時對床身表面造成損傷
• 定期檢查地基，如發現地腳螺栓松動需進行加固
• 平衡機在使用時地基及床身各部位必須緊固，如遇部件損壞造成無法緊固需及時聯系申克更換

06 標定的重要性

• 平衡機要求一年至少標定一次才能滿足日常使用精度。
• 長期不進行標定會造成平衡機測試數據不真實，平衡后的產品裝機振動也依然超過標。
• 定期標定可以解決一切非硬件損壞造成的測量精度問題，是平衡機使用中非常重要的一環。

平衡機改造是克服現有設備的陳舊，消除第二種無形磨損，更新設備的方法之一。

申克平衡機常見的改造項目有：

1. 提升測量系統
將原(yuan)有(you)的測量系統(tong)升級(ji)為更(geng)先(xian)進(jin)的控制系統(tong)，這種改(gai)造(zao)可能是局(ju)部改(gai)造(zao)也有(you)可能會整體進(jin)行(xing)更(geng)新，例如(ru)將原(yuan)有(you)老式(shi)的模擬電路升級(ji)成數字化電路。 

2. 更換傳感器
更換原有的(de)傳感(gan)器，例如采用更高精(jing)度(du)、更靈敏(min)的(de)傳感(gan)器，這樣可以提高檢測(ce)精(jing)度(du)和響應速(su)度(du)。 

3. 安裝數據采集系統
安裝(zhuang)數(shu)據(ju)(ju)采集(ji)系統，可以(yi)(yi)實時監測平衡機的(de)運行狀態和性能數(shu)據(ju)(ju)，并(bing)進行數(shu)據(ju)(ju)分析和處理，以(yi)(yi)便及時發現(xian)問題并(bing)進行調整。 

4. 電氣改造 (更改驅動器或者電控柜等)
將原有的(de)(de)測量系(xi)統升級(ji)為更(geng)先進的(de)(de)控制系(xi)統，這種可(ke)能會(hui)進行(xing)局部改造也有可(ke)能會(hui)整體進行(xing)更(geng)新(xin)，例如將原有老式的(de)(de)模擬電路(lu)升級(ji)成數字化電路(lu)。 

5. 機械改造 (擺架、傳動輪等)

申克設備改造項目能為您提供

• 專業的可行性技術分析
  針對客戶現有設備，進行詳細的技術分析，為客戶提供專業、可行的技術改造方案。

• 科學有效的技術改造方案
  根據客戶需求，提供科學、有效的技術改造方案，確保改造效果達到預期。

• 經驗豐富的技術工程師
  擁有多年平衡機設備技術改造經驗的技術工程師，可以為您提供專業的設備改造指導和實施。

• 優質完善的售后服務
  設備改造完成后，我們還將為您提供優質、完善的售后服務，確保設備改造后的穩定運行。

在進行設(she)備(bei)改造前，我們需要充(chong)分考慮現(xian)(xian)(xian)有(you)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)機(ji)(ji)的(de)設(she)備(bei)性能(neng)、轉子平(ping)衡(heng)(heng)(heng)精度等實際應用情(qing)況，利(li)用新的(de)技(ji)術和改造經驗，升級(ji)現(xian)(xian)(xian)有(you)設(she)備(bei)中的(de)關鍵零部(bu)件，調整(zheng)機(ji)(ji)械(xie)設(she)備(bei)結構(gou)組成，將現(xian)(xian)(xian)有(you)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)機(ji)(ji)設(she)備(bei)的(de)技(ji)術性能(neng)充(chong)分體現(xian)(xian)(xian)出來，讓設(she)備(bei)的(de)綜合(he)作用實現(xian)(xian)(xian)穩定發揮，提高轉子的(de)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)精度。

如果您(nin)正(zheng)在尋找一種(zhong)方法來提(ti)高平衡機(ji)的(de)(de)生產效率(lv)和設備穩定性，在預(yu)算有(you)限的(de)(de)前提(ti)下，平衡機(ji)改造升(sheng)級可能是一個不錯的(de)(de)選擇！請務必咨詢(xun)專業的(de)(de)技(ji)術人(ren)員，并根據具(ju)體情況制定切實(shi)有(you)效的(de)(de)改造方案。

除了公開(kai)課以外，申(shen)克(ke)加注培(pei)訓(xun)(xun)學院也可以為(wei)客戶(hu)提供定(ding)向培(pei)訓(xun)(xun)。該培(pei)訓(xun)(xun)可根據客戶(hu)的設備和生(sheng)產情(qing)況，在上海申(shen)克(ke)或者客戶(hu)現(xian)場(chang)對(dui)操作人(ren)員進(jin)行培(pei)訓(xun)(xun)。

杜爾加注簡介

杜爾加注是(shi)液體(ti)和氣體(ti)介(jie)質加注設備供應商，在(zai)38個國家交付了超過2500臺加注設備。其(qi)在(zai)德國總部(bu)和世界各地不同區域的服務團隊及專家可為您提供加注、測量(liang)和檢測技(ji)術，應用咨(zi)詢等全方位(wei)服務。

杜爾加(jia)(jia)注提(ti)供各種(zhong)(zhong)各樣的加(jia)(jia)注設備，用(yong)于(yu)車輛最(zui)終裝配以及(ji)其他應(ying)用(yong)領(ling)域。其客戶包括汽車行業的家(jia)用(yong)汽車制造公(gong)司(si)，汽車供應(ying)商和商用(yong)車、公(gong)共(gong)汽車、農用(yong)機械、摩托車及(ji)特種(zhong)(zhong)車輛的供應(ying)商和制造商。即使是您(nin)有個(ge)(ge)人(ren)的加(jia)(jia)注技術(shu)要求，杜爾加(jia)(jia)注也會找到一個(ge)(ge)有效的解決方案。

從(cong)最初的手動(dong)單個加(jia)(jia)注(zhu)(zhu)機(ji)開始到如今的全(quan)自動(dong)多液體(ti)(ti)及氣體(ti)(ti)混合加(jia)(jia)注(zhu)(zhu)設備(bei)，杜(du)爾(er)加(jia)(jia)注(zhu)(zhu)以(yi)精確(que)及安(an)全(quan)的方式為(wei)諸如ABS剎車，助力轉向，離合器，發動(dong)機(ji)，變速箱，散熱器或空調等系統進行加(jia)(jia)注(zhu)(zhu)。

什么是激振測試？

激振(zhen)器是經(jing)過計量、可以(yi)產生大小可計算振(zhen)動的(de)振(zhen)源(yuan)，周期性施加于擺架可以(yi)檢驗測(ce)量系統的(de)工作情況。平(ping)衡(heng)機(ji)擺架在出廠前均接受過嚴格(ge)檢測(ce)，但在長途運輸(shu)、機(ji)電安裝等(deng)環節(jie)中(zhong)仍有可能產生導致測(ce)量鏈路問題(ti)。

而且經年累月的(de)使(shi)用，擺(bai)架的(de)機械(xie)剛(gang)度(du)會(hui)產(chan)生不(bu)可逆的(de)變化，導致設備(bei)的(de)最(zui)終讀(du)數(shu)不(bu)再準(zhun)確(que)，進而影(ying)響平衡效(xiao)率。通過激(ji)振測試，可以調校測量系(xi)統，使(shi)讀(du)數(shu)與實際結果盡可能接(jie)近(jin)。

激振測試(shi)可以檢驗測試(shi)從傳感器、濾(lv)波(bo)設(she)備(bei)到測量終端整個(ge)測量鏈路(lu)是否(fou)完好，還可以調校測量系(xi)統，使讀數與實(shi)際結果盡可能接(jie)近。

什么是試驗模態測試？

若要進一步了(le)解擺架的力學(xue)性(xing)能，單憑激(ji)振測(ce)(ce)試不能完(wan)全滿足(zu)，此時還需要開(kai)展模(mo)態(tai)(tai)(tai)(tai)測(ce)(ce)試。模(mo)態(tai)(tai)(tai)(tai)就是模(mo)擬結構(gou)固有的動態(tai)(tai)(tai)(tai)特(te)性(xing)，如固有頻率(lv)、剛(gang)度、振型等特(te)性(xing)。運用模(mo)態(tai)(tai)(tai)(tai)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)，可以幫助我們評價現有結構(gou)系(xi)統(tong)的動態(tai)(tai)(tai)(tai)特(te)性(xing)。模(mo)態(tai)(tai)(tai)(tai)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)可分(fen)(fen)(fen)為：數(shu)值模(mo)態(tai)(tai)(tai)(tai)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)、試驗模(mo)態(tai)(tai)(tai)(tai)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)、運行模(mo)態(tai)(tai)(tai)(tai)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)等。

區別于建(jian)立模型(xing)繼而進(jin)行有限(xian)元(yuan)分析(xi)的(de)數值(zhi)模態分析(xi)，試(shi)驗(yan)模態分析(xi)只需在(zai)測試(shi)臺搭建(jian)激勵(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、響(xiang)應測試(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)以及(ji)信號分析(xi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，就可(ke)在(zai)終端擬合出系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)固有動(dong)態特(te)性，可(ke)以針對性的(de)了解擺架(jia)在(zai)實際使用過程中的(de)相關情況。使用不(bu)同的(de)激勵(li)(li)方式來可(ke)滿足不(bu)同的(de)測試(shi)需求，常見的(de)激勵(li)(li)類型(xing)包(bao)括穩態激勵(li)(li)、瞬態激勵(li)(li)和隨(sui)機激勵(li)(li)。

擺架在激勵下振(zhen)動起(qi)來，通過傳(chuan)感器搜(sou)集振(zhen)動信號(hao)，加以分析我們(men)便能了解(jie)到擺架的一些力學特性(xing)。

為什么需要使用Q系統進行測試？

Q系(xi)統是申克(ke)為(wei)檢測(ce)DH系(xi)列(lie)高(gao)速動(dong)平衡擺架(jia)，開(kai)展(zhan)試驗(yan)模態(tai)測(ce)試專(zhuan)門(men)開(kai)發的(de)測(ce)試套件。它采用(yong)特殊設計(ji)，可方便快捷地完(wan)成測(ce)試臺的(de)搭建(jian)和進行測(ce)試，節約停(ting)機(ji)時間。其測(ce)試使用(yong)的(de)器(qi)材、傳(chuan)感器(qi)等均經過DAKKS 校準實(shi)驗(yan)室認證，測(ce)試結果(guo)更具(ju)可靠(kao)性。

相對于普通激(ji)振(zhen)(zhen)測(ce)試，Q系統配(pei)備(bei)了可以(yi)(yi)進行擺架(jia)敲(qiao)擊(ji)測(ce)試和動剛(gang)度測(ce)試的(de)儀(yi)器。通過敲(qiao)擊(ji)產生(sheng)的(de)沖擊(ji)激(ji)勵，測(ce)量擺架(jia)軸承(cheng)座(zuo)4個特征點的(de)振(zhen)(zhen)動情況，從而得到擺架(jia)在6個自由度下(xia)的(de)固有(you)頻率，因此可以(yi)(yi)有(you)效判(pan)別平衡過程中(zhong)的(de)異常振(zhen)(zhen)動放大與擺架(jia)是否相關。

Q 系統可利用激振器(qi)施(shi)加頻率可變的(de)慣性力，測量擺架總計12個特征點的(de)振動情(qing)況，并使用插值法擬合(he)擺架的(de)動態剛(gang)度(du)，以此(ci)用來推算(suan)擺架的(de)靜剛(gang)度(du)，以及擺架動剛(gang)度(du)的(de)衰減(jian)過程。

普通(tong)激振(zhen)可以確認測量(liang)結果是(shi)否(fou)準確，但是(shi)對于為什(shen)么普遍的振(zhen)動(dong)測不準、或(huo)振(zhen)動(dong)不正常，大(da)部分情(qing)況(kuang)下(xia)是(shi)無能(neng)為力的。而(er)申克的Q測試系(xi)統展開的試驗模態測試，可以幫助(zhu)工程師在(zai)更加全面了(le)解擺架(jia)的動(dong)態特性情(qing)況(kuang)下(xia)掌握(wo)擺架(jia)剛度的衰減情(qing)況(kuang)，又或(huo)者在(zai)測量(liang)出現疑難問(wen)題時(shi)，幫助(zhu)判別測量(liang)故(gu)障的成因，因此(ci)可以更好地對擺架(jia)進行調(diao)整。

超速試(shi)驗(yan)設備的設計(ji)主要提供了轉(zhuan)子測(ce)試(shi)所(suo)需的運(yun)行環境，集成了試(shi)驗(yan)數據的采(cai)集渠道，滿足了各(ge)類長(chang)時間、高(gao)難度的試(shi)驗(yan)需求(qiu)。

為此，Centrio除了基(ji)本(ben)的輔機外，還搭載了各(ge)類可選的精密儀器(qi)或設(she)備。超(chao)速試驗多數情況下具備試驗前(qian)期準備復(fu)雜(za)、樣件價(jia)值高昂的特性，平時的保(bao)養和(he)(he)維(wei)護更加重(zhong)要，試驗臺(tai)疏于管(guan)理和(he)(he)維(wei)護輕則引起測試和(he)(he)生產中(zhong)斷，重(zhong)則造成樣件和(he)(he)設(she)備損壞，對正常(chang)的排產計劃影響極大。

以3000-5000循環(huan)的(de)一輪低周疲勞循環(huan)測(ce)試為例，通常需要設備連續(xu)不關機的(de)運轉(zhuan)數百小(xiao)時，若再加上前期搭臺的(de)準備時間，整體(ti)耗時則更(geng)久，高(gao)昂的(de)時間和(he)人力(li)投入(ru)對(dui)設備的(de)穩定性提(ti)出了很高(gao)的(de)挑戰。

為了減少客戶(hu)的(de)顧慮，申克近期(qi)為高速臥轉試驗(yan)臺提(ti)供(gong)了一整套的(de)年保服務，不僅為每臺設備建立獨立的(de)檔案，生(sheng)成(cheng)年檢報告(gao)，而且可以替客戶(hu)長期(qi)跟蹤設備運行狀態(tai)， 確保正(zheng)常生(sheng)產。

申克Centrio超速(su)轉試驗設備(bei)年(nian)保服務包(bao)括：

• 申克會為年保客戶提供完整的保養服務，并建立檔案，最大程度的保證客戶設備時刻準備就緒。
• 針對潤滑油站、真空泵、機身等進行逐一保養，并依據安裝要求進行相應的檢測和調整。

• 使用示波器及信號發生器，對特殊傳感器信道進行檢測，確保二次側設備測量結果的準確性。
• 針對齒輪箱，工程師在現場可執行拆檢、性能考核等工作，測試的同時，工程師將使用SmartBalancer®來監控齒輪箱和主電機的外殼振動。

• 協同ABB/Nidec廠家對主驅動單元進行保養，進行包括在線監測在內的保養服務，并根據實際情況進行優化，并更換整流單元、逆變單元及變頻單元老化件及易損件更換。
• 針對特殊功能，工程師將進行裝配、靜態/動態測試，確保附件功能正常。

• 工程師會對PC及PLC進行備份工作，并協助客戶管理重要的參數和測試數據。
• 依據設備實際情況和備件庫存，申克會提供一份備品/耗材補充清單，協助客戶完成備件管理，減小維修帶來的待工風險。
• 最后，生成本年度的年檢報告，用于后續查詢和長期跟蹤。

對(dui)一臺超速(su)試(shi)驗臺進(jin)行(xing)維(wei)保(bao)大概需要1-2周(zhou)時(shi)間，而且對(dui)工程師的專業(ye)要求很高。如果您有(you)購(gou)買同(tong)類設備，請速(su)與(yu)申(shen)克聯系， 將年度保(bao)養(yang)的工作提上日程， 提前(qian)安排好保(bao)養(yang)時(shi)間。

其(qi)主要應用(yong)領(ling)域包括：

• 運行速度下的高速平衡
• 低速預平衡
• 柔性轉子的動態矯直
• 通過超速操作轉子來測試材料強度
• 運行軸承中的轉子調查
• 噴氣發動機零部件的研發

高速臥轉試驗臺因技術要求高，基本由德國研發和制造，體積大，價值高，即使是一些小的故障也會引起影響比較大的非計劃性停產，即便有臨時替代方案，產生的成本也非常高。因此，針對高速臥轉試驗臺這種高附加值設備， 平時的保養和維護顯得尤為重要。為了減少客戶的顧慮，申克近期為高速臥轉試驗臺提供了一整套的年保服務，不僅為每臺設備建立獨(du)立的(de)檔案，生成年(nian)檢(jian)報告，而且可以替客戶長期跟蹤設備運行狀態， 確保正(zheng)常生產。

高速臥轉試驗臺年保(bao)服務包(bao)括：

• 常規檢查和檢測，確保易耗件的正常運作狀態
• 常規檢查項目，會針對驅動鏈進行全套軸系對中檢查，防止因沉降等因素產生的驅動鏈不對中，進而影響傳動機械的性能，或引入異常振動

• 針對床身導軌平行度和水平度的檢查，能減少由導軌因素導致的測量誤差

• 使用示波器及信號發生器，對特殊傳感器信道進行檢測，確保二次側設備測量結果的準確性

• 協同ABB/Nidec廠家對主驅動單元進行保養，進行包括在線監測在內的保養服務，并根據實際情況進行優化，并更換整流單元、逆變單元及變頻單元老化件及易損件更換
• 對PC及PLC進行備份，并協助客戶管理重要的參數和測試數據

• 依據設備實際情況和備件庫存，設計備品/耗材補充清單，協助客戶完成備件管理，減小維修帶來的待工風險
• 生成本年度的年檢報告，用于后續查詢和長期跟蹤

工欲善其事(shi)，必先利(li)其器。高(gao)速臥轉臺的整體(ti)保養(yang)服(fu)務將耗時(shi)一(yi)周左右，而且對(dui)工程(cheng)師(shi)的要求非常之高(gao)。如有客戶購買同類設備，請速與申克聯系， 將年度保養(yang)的工作(zuo)提上(shang)日(ri)程(cheng)， 提前安排好保養(yang)時(shi)間。

此次考察由(you)聯合會(hui)常務副(fu)會(hui)長兼(jian)秘(mi)書(shu)長周(zhou)波帶(dai)隊，共有各地政府、行(xing)業(ye)協會(hui)及商會(hui)精(jing)英約(yue)30人(ren)參加。上海申克事業(ye)部總經理Michael Kroll博士和(he)銷售總監吳璟向參會(hui)者介紹了杜(du)爾和(he)申克的發展史、產品線以(yi)及客(ke)戶應(ying)用情(qing)況。

上海申(shen)克自1999年(nian)成立以(yi)來，立足本地化(hua)，致(zhi)力(li)于技術革(ge)新，加強生產(chan)管理，拓展服務網絡，目前擁有平衡設(she)備(bei)、汽(qi)車(che)檢測(ce)設(she)備(bei)、汽(qi)車(che)和(he)家(jia)電(dian)加注(zhu)設(she)備(bei)以(yi)及數(shu)控機床加工(gong)工(gong)具系統五(wu)個(ge)產(chan)品線(xian)，覆蓋包括(kuo)汽(qi)車(che)、航天航空、風(feng)能(neng)、家(jia)電(dian)、醫(yi)療、木材加工(gong)等在內(nei)的眾(zhong)多行(xing)業(ye)。在業(ye)內(nei)，上海申(shen)克一(yi)直憑借精準、高(gao)效和(he)穩(wen)定的高(gao)質量產(chan)品而廣受認可。

在座(zuo)談討(tao)論中(zhong)，參(can)會代(dai)表(biao)(biao)紛紛表(biao)(biao)示(shi)要把(ba)當(dang)地的商(shang)業資源進行進一步整(zheng)合(he)，學習申克企業管理和生產(chan)模(mo)式(shi)，努力實現多方共贏。其中(zhong)，合(he)肥、柳州、武漢等商(shang)會協會代(dai)表(biao)(biao)表(biao)(biao)示(shi)，很愿意成為上(shang)海申克和當(dang)地汽車(che)產(chan)業的協調人，促進雙方更深層(ceng)的合(he)作。

活動期間(jian)，上海申克事業部總經(jing)理(li)Michael Kroll博士、銷售(shou)總監吳璟及銷售(shou)經(jing)理(li)黃智仁還帶(dai)領所(suo)有與會人員參觀了上海申克的(de)工廠，詳細(xi)介紹了各個產線的(de)制造過程和(he)裝配工藝。

通過本次(ci)活動，上(shang)海(hai)申(shen)(shen)克(ke)向與(yu)會者(zhe)介(jie)紹(shao)自身的(de)經營理念和模式，也(ye)充分(fen)了解了各(ge)地(di)企(qi)(qi)業的(de)需求，希望在未來能夠(gou)整合各(ge)自資源，把申(shen)(shen)克(ke)產品帶給更多的(de)使用者(zhe)，和其他企(qi)(qi)業一起獲得更長足(zu)的(de)發展(zhan)。

BENZ Tooling是全(quan)球(qiu)領先的工具和(he)機床技術(shu)部件和(he)系(xi)統(tong)制(zhi)造商(shang)和(he)供(gong)應商(shang)之一，隸屬于德國杜爾集團下屬的申克測量和(he)過(guo)程系(xi)統(tong)部門，在全(quan)球(qiu)30多個(ge)國家設(she)有分支(zhi)機構和(he)貿(mao)易伙伴(ban)。在一個(ge)集團策(ce)略的指(zhi)引下，BENZ Tooling中國區(qu)業務(wu)歸屬上海申克，全(quan)面(mian)負責產品的銷(xiao)售(shou)和(he)服務(wu)。

從用于(yu)珠寶行業的微型鉆頭(tou)(tou)的小角度頭(tou)(tou)，到用于(yu)渦(wo)輪機重切削的多主(zhu)軸頭(tou)(tou)，BENZ Tooling的產品范(fan)圍非常廣泛(fan)，根據類(lei)別不同(tong)可分為兩大類(lei)：基(ji)(ji)于(yu)木(mu)材、復合材料和鋁合金加工的數(shu)控技術(shu)、單元和系(xi)統(tong)，以及基(ji)(ji)于(yu)金屬(shu)加工的數(shu)控技術(shu)、單元和系(xi)統(tong)。

申克(ke)(ke)長期致力(li)于(yu)平衡技(ji)術的研發和應用(yong)，在(zai)汽車、電氣、飛機(ji)(ji)和渦(wo)輪機(ji)(ji)械行業以及通(tong)用(yong)機(ji)(ji)械行業內(nei)的創(chuang)新(xin)技(ji)術一直位于(yu)業界前沿水平。在(zai)本(ben)土(tu)市場(chang)，尤其是面對高端(duan)客戶的定制化需求，上海申克(ke)(ke)不(bu)斷創(chuang)新(xin)，積(ji)極投(tou)身(shen)智能制造業發展，迅(xun)速提升自身(shen)的本(ben)土(tu)化制造能力(li)。

整合BENZ Tooling的(de)(de)精密技術和豐富產品，令上海申克能(neng)夠(gou)更加全面、靈活(huo)地為客戶提供多元化的(de)(de)產品解決方案。與(yu)此同時，上海申克將繼(ji)續堅持對BENZ Tooling業務(wu)上的(de)(de)探索(suo)。

秉持杜爾集團對創新(xin)、質(zhi)量(liang)(liang)和新(xin)技(ji)術的(de)開(kai)放追求理念，上(shang)海申克立足(zu)中(zhong)國市場，將持續(xu)助(zhu)力中(zhong)國制造業的(de)高質(zhi)量(liang)(liang)發展。

更(geng)多關(guan)于Benz Tooling的信(xin)息，請登錄

上(shang)(shang)海申(shen)克隸屬于(yu)杜爾集團，作為(wei)平(ping)衡(heng)與(yu)(yu)(yu)診斷系統的精研者，長期致力于(yu)平(ping)衡(heng)技術(shu)的研發和應用，技術(shu)上(shang)(shang)與(yu)(yu)(yu)德國總部保(bao)持同(tong)步，同(tong)時結合(he)本(ben)地化需求開(kai)發新產品，為(wei)各類工業(ye)制造(zao)商提供平(ping)衡(heng)及(ji)檢測設(she)備、平(ping)衡(heng)服(fu)務與(yu)(yu)(yu)咨詢業(ye)務。此外，上(shang)(shang)海申(shen)克建立了動(dong)平(ping)衡(heng)培(pei)訓(xun)中(zhong)心(xin)，專(zhuan)注于(yu)平(ping)衡(heng)行(xing)(xing)業(ye)人才的培(pei)訓(xun)，針對不(bu)同(tong)行(xing)(xing)業(ye)、不(bu)同(tong)平(ping)衡(heng)需求、不(bu)同(tong)專(zhuan)業(ye)深度，提供不(bu)同(tong)級別(bie)的培(pei)訓(xun)課程和研討活動(dong)。

2023年平(ping)衡技術(shu)培訓共有四期，每(mei)期線(xian)(xian)上(shang)課程和線(xian)(xian)下課程同日(ri)(ri)開課，分別為3月(yue)27日(ri)(ri)、6月(yue)12日(ri)(ri)、9月(yue)18日(ri)(ri)和10月(yue)23日(ri)(ri)。線(xian)(xian)上(shang)課程為期2天，線(xian)(xian)下課程為期5天，均由(you)申(shen)克(ke)培訓師進行系統化(hua)授課和專業指導。

所有學員可獲得(de)2023年(nian)最(zui)新修訂版的(de)《平衡技術》和《平衡理(li)論與(yu)實踐基礎知識(shi)》。這是一套以申克100多年(nian)來(lai)的(de)技術和經驗積(ji)累為基礎，為行業人士(shi)答(da)疑(yi)解惑的(de)專(zhuan)業書籍(ji)。

線上(shang)課(ke)程為(wei)《動平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)基(ji)礎理論(lun)》的(de)學(xue)習(xi)，適合初(chu)次涉(she)及(ji)平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)新(xin)人，內容包括平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)理論(lun)基(ji)礎、平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)原(yuan)理、不平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)量的(de)計算(suan)、不平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)類型、不平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)量和(he)校正、轉子平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)精度(du)等級(ji)及(ji)計算(suan)、平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)機原(yuan)理。幫助學(xue)員全方位地了(le)解平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)、平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)機和(he)轉子平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)相關原(yuan)理和(he)標準(zhun)，鞏固平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)基(ji)礎理論(lun)知識。學(xue)員可(ke)(ke)以在線上(shang)學(xue)習(xi)過程中咨詢工作(zuo)中遇到的(de)平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)相關問(wen)題(ti)，還可(ke)(ke)在一年(nian)有效期內反復觀看直播課(ke)程的(de)回(hui)放。

線(xian)下課程(cheng)為《動平(ping)(ping)衡(heng)(heng)理論(lun)與實(shi)(shi)踐》的(de)學(xue)(xue)習，適合初次(ci)涉及平(ping)(ping)衡(heng)(heng)并需(xu)要進行(xing)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)機實(shi)(shi)際操作的(de)人員，內容包括平(ping)(ping)衡(heng)(heng)理論(lun)基礎、平(ping)(ping)衡(heng)(heng)原理、不平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量的(de)計算、不平(ping)(ping)衡(heng)(heng)類型、不平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量和校正、特殊平(ping)(ping)衡(heng)(heng)方(fang)法(fa)、不平(ping)(ping)衡(heng)(heng)轉(zhuan)速(su)的(de)選擇、實(shi)(shi)際操作、動平(ping)(ping)衡(heng)(heng)機的(de)維護(hu)和保養。線(xian)下課程(cheng)更(geng)方(fang)便學(xue)(xue)員與培(pei)訓(xun)師進行(xing)面對面的(de)充分溝(gou)通(tong)和交流，并在(zai)實(shi)(shi)踐中快(kuai)速(su)掌握專業技能。學(xue)(xue)員通(tong)過線(xian)下課程(cheng)測試后，將獲得平(ping)(ping)衡(heng)(heng)基礎理論(lun)的(de)培(pei)訓(xun)證(zheng)書。

現關(guan)注(zhu)"申克平(ping)(ping)衡機"微信(xin)公眾號，進入菜單(dan)點擊"課程(cheng)(cheng)報名"，選擇合適的(de)(de)課程(cheng)(cheng)即可報名。對于平(ping)(ping)衡新人(ren)，通(tong)過上海申克的(de)(de)培訓課程(cheng)(cheng)將可以快速掌握專(zhuan)業(ye)技能；對于資歷(li)尚淺(qian)的(de)(de)行業(ye)人(ren)士，通(tong)過培訓課程(cheng)(cheng)將加(jia)速實現成長為平(ping)(ping)衡達(da)人(ren)的(de)(de)目(mu)標(biao)。

燃(ran)料(liao)電(dian)池空(kong)(kong)壓機(ji)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車(che)的核心組(zu)成單(dan)元，其(qi)工作轉(zhuan)速和效率(lv)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池發動(dong)機(ji)燃(ran)燒(shao)效率(lv)的一(yi)個決(jue)定性因(yin)素。同時(shi)(shi)，空(kong)(kong)壓機(ji)噪音是(shi)發動(dong)機(ji)主要噪音來源。因(yin)此，燃(ran)料(liao)電(dian)池空(kong)(kong)壓機(ji)的動(dong)平衡(heng)控制水平，很大程度上會決(jue)定其(qi)運轉(zhuan)時(shi)(shi)能達(da)到的最高轉(zhuan)速和產(chan)生的振動(dong)噪音。針對燃(ran)料(liao)電(dian)池空(kong)(kong)壓機(ji)不同組(zu)件的動(dong)平衡(heng)測(ce)量需要，申克可提供(gong)多元化的專業設備。

• 對于空壓機上的葉輪轉子，申克擁有渦輪轉子氣浮平衡機CHITU。該設備采用氣浮測量技術，基于工業PC機高效測量系統CAB870，能覆蓋到最大葉輪外徑95mm，重量150g。其平衡精度達到業內領先水平，動平衡數據可輸出，廣泛適用于乘用車和商用車增壓器轉子的大批量生產。

• 對于電機軸，申克可提供用于研發和小批量生產應用的皮帶驅動式平衡機TBpro。其機器和夾具防磁式設計，支持帶磁電機轉子的動平衡測量，最大轉子重量可達16kg，精密、可靠性高。此外，申克還可提供量產應用的自動平衡機Xondo RS0，工件氣浮測量，自動去重，支持MSA考核。

• 對于空壓機總成，申克的總成高速動平衡應用的專用平衡機配置有專用電源用于轉子驅動，通過CAB-BUS總線實現空壓機總成和平衡機設備的控制通訊，能夠進行工件全轉速振動信號測量，并帶有數據分析功能。

由(you)于全球性能源緊缺(que)問題日趨突出(chu)，以(yi)及環境保護(hu)和可持續(xu)發(fa)(fa)展的迫切(qie)要求，燃(ran)料電池汽車(che)在(zai)最近幾(ji)年得到蓬勃發(fa)(fa)展。預計(ji)到2032年，全球燃(ran)料電池汽車(che)銷量將達到500萬(wan)輛。多年以(yi)來(lai)，得益于廣泛的項目實踐(jian)，申(shen)克在(zai)此方面積累了豐富(fu)經驗，并(bing)將繼續(xu)努力(li)為(wei)客戶提(ti)供(gong)完善的解決方案，共同推動產業發(fa)(fa)展。

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公眾號：Durr_Schenck
熱線電(dian)話：400-880-9308

其(qi)實平衡(heng)機測量技術的(de)(de)(de)發展是從軟(ruan)支承(cheng)(cheng)(cheng)到(dao)硬支承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)。軟(ruan)支承(cheng)(cheng)(cheng)平衡(heng)機的(de)(de)(de)擺架比較軟(ruan)，在(zai)傳動(dong)軸啟(qi)動(dong)和停轉的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，軟(ruan)支承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)擺架會有(you)非常明顯的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)，轉子(zi)在(zai)平衡(heng)轉速時(shi)產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)大于(yu)機器(qi)固(gu)有(you)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)。硬支承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)擺架則(ze)沒有(you)這種(zhong)現(xian)象(xiang)，轉子(zi)在(zai)平衡(heng)轉速時(shi)產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)小于(yu)機器(qi)固(gu)有(you)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)。

從理論上(shang)講，軟支(zhi)承(cheng)平(ping)(ping)衡(heng)機(ji)可(ke)以獲得更高的測試(shi)精度(du)，硬(ying)支(zhi)承(cheng)則會受制于(yu)電子(zi)電路技術(shu)局(ju)限會導致的測量精度(du)相對(dui)不高。但隨著技術(shu)和現代工業的快速發(fa)展，這種情況已經得到了本質性的改變。事(shi)實上(shang)，在絕大部(bu)分應用(yong)領域，硬(ying)支(zhi)承(cheng)平(ping)(ping)衡(heng)機(ji)已經取代了軟支(zhi)承(cheng)平(ping)(ping)衡(heng)機(ji)，成(cheng)為絕對(dui)的技術(shu)主流。

那么，具體硬支承與軟支承在哪些方面存在差異呢？

軟支承平衡機

• 工作原理：測振幅，其工作區域必須在系統臨界轉速以上，平衡操作時轉速較高
• 優點：數值結果穩定
• 缺點：轉子特性定標，操作繁瑣；轉速高，操作危險性高；系統配置功率相對要大，成本高，操作效率低

硬支承平衡機

• 工作原理：測力，其工作區域遠遠低于系統臨界轉速，平衡操作時轉速較低
• 優點：系統永久定標，操作方便；轉速低，系統功率相對較小；轉速低，安全性高，效率高
• 缺點：測力主要依賴機械部分的合理設計以及傳感器和測量系統的靈敏度

會上，杜(du)(du)爾(er)(er)加注(zhu)(zhu)(zhu)銷售總監顧振宇(yu)就“汽車(che)加注(zhu)(zhu)(zhu)技術前沿及(ji)發展探索”話題(ti)，做了(le)精(jing)彩(cai)的演講，分享了(le)杜(du)(du)爾(er)(er)加注(zhu)(zhu)(zhu)產品近(jin)年的成功經驗與探索之路。

隨著(zhu)環保冷媒(mei)R1234yf和R744的全面入市應用(yong)，杜爾(er)加注(zhu)(zhu)(zhu)設備已擁(yong)有多(duo)項成熟運用(yong)案例，確保對(dui)新(xin)介質(zhi)加注(zhu)(zhu)(zhu)過程中的加注(zhu)(zhu)(zhu)壓力、多(duo)形態加注(zhu)(zhu)(zhu)、密(mi)封性、溫(wen)度控制、防燃防爆(bao)等(deng)(deng)因素的安全。由德國SOMAC提供的加注(zhu)(zhu)(zhu)槍能(neng)對(dui)各介質(zhi)精細化分類設計。例如，專利發明Twin A/C加注(zhu)(zhu)(zhu)槍能(neng)使R134a與1234yf兩(liang)種冷媒(mei)共線混(hun)合操作，既減少(shao)操作復(fu)雜程度，又能(neng)減少(shao)成本、空間、移動單元重量等(deng)(deng)，收到用(yong)戶的廣泛認同。

全新DXQ系統實(shi)現從硬件可視到實(shi)時分(fen)析，讓(rang)用(yong)戶有更(geng)多的數據(ju)可用(yong)于流程(cheng)分(fen)析和(he)預測性(xing)維護。

在(zai)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)飛速轉型革新的潮流中(zhong)，要頂(ding)住時間與(yu)成(cheng)本的巨大壓(ya)力，才能不(bu)斷(duan)進(jin)行技術革新和精(jing)益(yi)求精(jing)的產(chan)品(pin)質量把(ba)控，力爭從設計到功能充分利用(yong)設備與(yu)環境的可用(yong)條件。杜爾加注(zhu)事(shi)業(ye)部潛心新加注(zhu)模式(shi)的探索(suo)多年，從加注(zhu)槍到布局的全(quan)面升級(ji)將在(zai)不(bu)久的將來(lai)面向市場。杜爾精(jing)研品(pin)質的精(jing)神和成(cheng)果得(de)到了與(yu)會嘉賓(bin)們的肯定與(yu)共鳴。不(bu)固(gu)守，追求長久的可持(chi)續發展是杜爾深耕(geng)汽車(che)(che)制造(zao)行業(ye)多年的立足之(zhi)本，只有(you)不(bu)斷(duan)打開未來(lai)之(zhi)窗，才能使整個汽車(che)(che)生態圈共同健(jian)康發展，造(zao)出更好的汽車(che)(che)產(chan)品(pin)。

上海申(shen)克機械有限公(gong)司(si)主要(yao)負責(ze)杜爾集團(tuan)測量與加工系(xi)統的在華業務，公(gong)司(si)共有三(san)大事業部(bu)，分(fen)別是(shi)：

• 平衡與診斷系統(BDS)：作為全球平衡與診斷系統的領導者，致力于平衡技術的研發和應用，為各類工業制造商提供平衡及檢測設備、平衡服務與咨詢業務。
• 杜爾裝配產品(DAP)：提供車橋裝配與調整、汽車分裝與合裝以及乘用車和商用車下線檢測設備和系統。
• 加注與測試系統(FTS)：為乘用車、商用車、農用機械、工程機械制造商以及家電行業制造商提供加注與測試設備。

510RBTU 新能源汽車電機轉子專用自動平衡機

510RBTU新(xin)能源(yuan)汽(qi)車電機轉子專用自(zi)動(dong)(dong)平衡(heng)機適用于各種新(xin)能源(yuan)汽(qi)車（包括乘用車、商(shang)用車、物流車等）的(de)(de)驅動(dong)(dong)電機轉子的(de)(de)規模化(hua)(hua)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，可連接(jie)轉子生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，實(shi)現(xian)制造商(shang)對電力傳動(dong)(dong)的(de)(de)質量要(yao)求。目前，精進(jin)、比亞迪、博(bo)格華(hua)納、臺達、蔚來、華(hua)域(yu)、零跑(pao)等均采用了510RBTU。

eTENOAL新能源汽車電機轉子專用全自動平衡機

該設(she)備(bei)適用(yong)(yong)(yong)于各種(zhong)乘用(yong)(yong)(yong)、商用(yong)(yong)(yong)新能(neng)源汽車驅動電機(ji)轉子(zi)的(de)制造，可(ke)(ke)(ke)連接(jie)生(sheng)產線實現自(zi)動化、規模化生(sheng)產，具備(bei)無可(ke)(ke)(ke)比(bi)擬的(de)柔性，可(ke)(ke)(ke)根據客(ke)戶(hu)(hu)要求自(zi)由(you)配置(zhi)工位(wei)數量，客(ke)戶(hu)(hu)后期(qi)若有(you)(you)增加(jia)產能(neng)的(de)需求，可(ke)(ke)(ke)直接(jie)在原(yuan)有(you)(you)機(ji)器上擴展增加(jia)校(xiao)正(zheng)工作即可(ke)(ke)(ke)。各工位(wei)之(zhi)間(jian)的(de)優化布(bu)局，也(ye)可(ke)(ke)(ke)有(you)(you)效利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)客(ke)戶(hu)(hu)空間(jian)，實現客(ke)戶(hu)(hu)利(li)(li)益最大(da)化的(de)平衡方案。由(you)于測量和(he)校(xiao)正(zheng)單(dan)元分(fen)離設(she)計，使得機(ji)器具有(you)(you)更強大(da)的(de)兼容性和(he)靈活性，不(bu)同轉子(zi)的(de)工裝轉換更加(jia)便捷容易。

新能源汽車電機轉子旋轉試驗系統centrio

電機轉子因裝配制造原因，轉子的內應力沒有得到釋放，電機轉子內部的磁極和填充因高速旋轉(zhuan)位置(zhi)發生變化。該設備可以用于電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)材(cai)料測試，將新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)轉(zhuan)子加速至(zhi)工作額定(ding)轉(zhuan)速，持續一(yi)定(ding)的(de)時間，以觀測新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)轉(zhuan)子高速形變的(de)問題，這使(shi)得汽(qi)車制造商能(neng)(neng)夠確定(ding)他(ta)們的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)究竟能(neng)(neng)承受多大的(de)旋轉(zhuan)負荷(he)。

杜爾全系列下線檢測設備

針對汽車制造商的檢測需求，能滿足新能源汽車在質量和功能方面的最高要求。杜爾的檢測線產品包括x-wheel非接觸式激光四輪定位臺、x-light大燈檢測儀、x-road轉鼓/制動/ABS組合轉鼓試驗臺、駕駛輔助試驗臺x-DASalign。并(bing)且，杜爾還開發了適用于自動駕駛測試的試驗臺：轉向轉鼓試驗臺x-road curve和先進駕駛輔助試驗臺x-around。其(qi)中，四輪(lun)定(ding)位測(ce)試臺x-wheel能保(bao)證汽車前束、外傾角測(ce)量(liang)、調(diao)整(zheng)的最高精度，大(da)燈(deng)檢測(ce)儀(yi)x-light確(que)保(bao)前大(da)燈(deng)和霧燈(deng)必要調(diao)整(zheng)，速度、ABS、ESP和制動等可(ke)在電動汽車所有不(bu)同操(cao)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)下由(you)多功能組合(he)轉鼓(gu)試驗(yan)臺x-road實驗(yan)檢測(ce)。而多種(zhong)不(bu)同的駕駛輔助系統的功能和傳(chuan)感器可(ke)在駕駛輔助試驗(yan)臺x-DASalign測(ce)試和標定(ding)。

至今，已有一汽大眾、上汽大眾、特斯拉、沃爾沃、一汽紅旗、吉利、長城、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、金康、理想、威馬汽車、江西億維、恒大、寶能等多家車企的電動汽車檢測線與申(shen)克SCHENCK合作。

杜爾Somac加注技術

蓄電(dian)池是每輛新能源汽車的核心部件，為了確保(bao)其(qi)(qi)壽(shou)命和最(zui)佳續(xu)航(hang)里(li)程，蓄電(dian)池不得(de)過熱(re)且(qie)必須可靠冷卻(que)，杜爾Somac的加注技術(shu)可用(yong)于配備傳統驅動裝置汽車的混(hun)線生產，尤其(qi)(qi)重(zhong)量(liang)更輕(qing)的G3Blue加注槍能夠(gou)實現多種車型加注高度連(lian)續(xu)可調的高層(ceng)次(ci)需求。

在對新能源汽車加注的過程中，蓄電池冷卻系統是至關重要且復雜的一環，為了執行加注過程，可能需要啟動車輛冷卻回路中的熱控制閥，加注前，須將這些閥切換至適當位置。此外，新能源汽車所需的介質量明顯大于傳統冷卻回路中的用量，這將延長冷卻系統中真空的形成，延長加注過程。申(shen)克SCHENCK在新能源汽車加注技術方面積累了大量實踐經驗，這得益于其廣泛的項目，申(shen)克SCHENCK始終堅信會配合客戶提供(gong)最完(wan)善的產品解決方案。

隨著新能源汽車產業的不斷發展，申克在新能源汽車的平衡與整車測試技術等方面也面臨著新的挑戰，新能源汽車電機轉子更長時間的高速運轉，更少變形和更低的噪音；需要重新考量安全與風險，確保新能源汽車中的高壓電路不構成任何風險；下線測試會面臨(lin)更多(duo)全新(xin)的挑戰……

申克為客戶(hu)提(ti)供廣(guang)泛的技術支(zhi)持，為新能源(yuan)汽(qi)車制造商在建(jian)設生產基地、新能源(yuan)電機生產、新能源(yuan)汽(qi)車總裝產品與(yu)檢測系統方面提(ti)供全(quan)面的建(jian)議(yi)。

今(jin)年，上海(hai)申(shen)克(ke)繼續在進(jin)博會上收獲碩(shuo)果。公(gong)司CEO彼得·雷根納受邀(yao)參(can)加“第(di)三屆中(zhong)國國際進(jin)口博覽會上海(hai)交易(yi)團寶山分團外資(zi)項目簽約儀式”，并(bing)現場簽約。

目前(qian)，中(zhong)(zhong)國是申(shen)(shen)克(ke)最重要(yao)的(de)市場(chang)之(zhi)(zhi)一(yi)。上(shang)海申(shen)(shen)克(ke)已發(fa)展成為申(shen)(shen)克(ke)在亞(ya)太區的(de)主要(yao)生產和研發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)，是德國總部之(zhi)(zhi)外的(de)最重要(yao)的(de)全面解決方案中(zhong)(zhong)心(xin)。過去幾年(nian)中(zhong)(zhong)，上(shang)海申(shen)(shen)克(ke)和當地(di)(di)政(zheng)府(fu)建(jian)立了(le)密切(qie)的(de)聯系與合(he)作，并獲得強(qiang)有力的(de)支持。尤其在新冠(guan)疫(yi)(yi)情(qing)爆發(fa)期間，得益(yi)于當地(di)(di)政(zheng)府(fu)的(de)大力協助，上(shang)海申(shen)(shen)克(ke)得以在后(hou)疫(yi)(yi)情(qing)時(shi)代迅速恢復生產。未(wei)來，上(shang)海申(shen)(shen)克(ke)將發(fa)揮創(chuang)新優勢，積極響(xiang)應(ying)及(ji)支持上(shang)海和寶山區大力推(tui)進改(gai)革開放政(zheng)策和科創(chuang)中(zhong)(zhong)心(xin)建(jian)設。

今年是上海申克連續第三年參加進博(bo)(bo)會簽約(yue)儀式，是在(zai)中國(guo)(guo)發展歷程中新(xin)的里(li)程碑(bei)。進博(bo)(bo)會已(yi)成為上海申克深耕中國(guo)(guo)市場的重要(yao)平臺，回顧過去(qu)兩年，首屆(jie)進博(bo)(bo)會上，與(yu)中航(hang)(hang)國(guo)(guo)際簽約(yue)，繼續為中國(guo)(guo)航(hang)(hang)空工業的發展貢獻力量；第二屆(jie)進博(bo)(bo)會上，在(zai)展示覆蓋航(hang)(hang)天(tian)航(hang)(hang)空、汽車(che)、電子電器、通(tong)用工業等各(ge)領(ling)(ling)域(yu)平衡技術(shu)的同時(shi)，與(yu)中船集團(tuan)(tuan)、中車(che)集團(tuan)(tuan)、中核集團(tuan)(tuan)以及(ji)航(hang)(hang)天(tian)集團(tuan)(tuan)等中國(guo)(guo)領(ling)(ling)軍企業開展廣泛而深入的交流。

自1950年(nian)以來，申(shen)克(ke)始終致力(li)于將德國(guo)制造技術運用于中國(guo)汽車、航天、高鐵、電(dian)力(li)、化工、家電(dian)等多行業的本(ben)地化生產，目前在(zai)中國(guo)服務8000多家企業，為(wei)其提供世界領先水平的產品和解(jie)決方案。立足中國(guo)市場，上海申(shen)克(ke)正不斷攜(xie)手合(he)作伙伴，共同(tong)推進(jin)產業發展，為(wei)企業提供增(zeng)長動力(li)。