上海2015年3月9日電 /美通社/ -- 面對中國日益嚴峻的空氣污染挑戰，霍尼韋爾全球高增長地區總裁沈達理（Shane Tedjarati）日前撰文《科技發力源頭治理 打贏治霾持久戰》，呼吁善用現有技術從源頭減少和控制空氣污染。沈達理指出，當今現有一批技術事實上已經可以切實幫助企業與政府在減少空氣污染和實現節能減排上取得全面、快速、大幅的進展。從長期來看，如何善用好現有的技術，并通過持續研發創新，切實走低碳、環保、綠色的可持續發展道路將是中國和全球構建更強大經濟的關鍵所在。文章全文如下：
當前，中(zhong)國正在加大(da)應對(dui)空氣(qi)(qi)污染(ran)的立(li)法(fa)(fa)和(he)治(zhi)理(li)的力度。去(qu)年12月，全國人大(da)首次審議(yi)了(le)(le)《大(da)氣(qi)(qi)污染(ran)防(fang)治(zhi)法(fa)(fa)（修訂草(cao)案）》，該草(cao)案強調了(le)(le)加強源頭(tou)治(zhi)理(li)，并明(ming)確了(le)(le)“促進科技(ji)成果轉化，發揮科學技(ji)術在大(da)氣(qi)(qi)污染(ran)防(fang)治(zhi)中(zhong)的支撐作用”。更為嚴格的新《環境(jing)保(bao)護法(fa)(fa)》也已于2015年1月1日開始生效(xiao)，不僅(jin)增(zeng)加了(le)(le)地(di)方政府在處(chu)理(li)環境(jing)問題時應擔負的責任，還(huan)同時進一步明(ming)確了(le)(le)對(dui)違法(fa)(fa)排放污染(ran)物企業和(he)相關責任人的約束和(he)處(chu)罰(fa)。
此外(wai)，中(zhong)(zhong)美兩國(guo)領導人(ren)在2014年(nian)(nian)11月也就減排和環保(bao)“一(yi)錘定音(yin)”。根據兩國(guo)聯合聲明，美國(guo)首(shou)次提出(chu)到2025年(nian)(nian)溫室氣體(ti)排放(fang)較2005年(nian)(nian)整體(ti)下降26%-28%；中(zhong)(zhong)國(guo)正(zheng)式(shi)提出(chu)2030年(nian)(nian)左右中(zhong)(zhong)國(guo)碳排放(fang)有望(wang)達到峰(feng)值，并將于2030年(nian)(nian)將非(fei)化石能源在一(yi)次能源中(zhong)(zhong)的比重提升到20%。
如今(jin)，問題(ti)(ti)已(yi)經(jing)(jing)不再是(shi)(shi)是(shi)(shi)否要(yao)(yao)采(cai)取行動(dong)，而是(shi)(shi)采(cai)取什么(me)行動(dong)？中國(guo)的(de)(de)霧(wu)霾和空(kong)氣污染(ran)問題(ti)(ti)不是(shi)(shi)一朝一夕形成的(de)(de)，解決這一問題(ti)(ti)也不可(ke)能(neng)(neng)(neng)一蹴而就(jiu)，需要(yao)(yao)社會(hui)各界攜手合(he)作、長(chang)期共同努(nu)力。企業、政(zheng)府，甚至(zhi)個(ge)人都應該行動(dong)起來，大(da)(da)力采(cai)用技(ji)術手段(duan)來提升能(neng)(neng)(neng)效、降低(di)排放、減(jian)少(shao)(shao)污染(ran)，并(bing)(bing)積(ji)極推動(dong)部署和使用清(qing)潔能(neng)(neng)(neng)源，從根源上控制和治理(li)空(kong)氣污染(ran) 。事實(shi)上，當今(jin)的(de)(de)技(ji)術已(yi)經(jing)(jing)可(ke)以切實(shi)幫助企業與政(zheng)府在(zai)(zai)減(jian)少(shao)(shao)空(kong)氣污染(ran)和實(shi)現節能(neng)(neng)(neng)減(jian)排上取得全面、快速(su)、大(da)(da)幅的(de)(de)進展。從長(chang)期來看，善用好現有的(de)(de)技(ji)術，并(bing)(bing)通過持(chi)(chi)續研(yan)發創(chuang)新，切實(shi)走(zou)低(di)碳、環保、綠色的(de)(de)可(ke)持(chi)(chi)續發展道路將是(shi)(shi)中國(guo)和全球構建更強大(da)(da)經(jing)(jing)濟的(de)(de)關(guan)鍵所在(zai)(zai)。
交通、能源、建筑 -- 三大領域的源頭控制是關鍵
國(guo)家統(tong)計(ji)局(ju)日前發(fa)布的(de)(de)(de)《2014年國(guo)民經濟(ji)和社會發(fa)展(zhan)統(tong)計(ji)公報》顯示，去年在(zai)按照新的(de)(de)(de)《環(huan)境空氣質量(liang)標(biao)準(zhun)》監測的(de)(de)(de)161個城(cheng)市(shi)中，九(jiu)成空氣質量(liang)未達標(biao)。空氣污染主(zhu)要(yao)包(bao)括顆粒物、各類有害氣體和細菌(jun)病毒。根據相關統(tong)計(ji)分析，當前中國(guo)城(cheng)市(shi) PM2.5 顆粒的(de)(de)(de)三(san)大主(zhu)要(yao)來源分別是(shi)：交(jiao)通運(yun)輸(shu)、建筑和工(gong)業設施、以及燃煤，約(yue)占總量(liang)的(de)(de)(de)50-70%。最合理的(de)(de)(de)解決方案應該(gai)是(shi)從(cong)源頭控制和減少(shao)排(pai)放，這也正(zheng)是(shi)歐美一些國(guo)家之前應對類似(si)的(de)(de)(de)環(huan)境問題時采取的(de)(de)(de)方法。
控制交通領域的(de)(de)(de)排(pai)放(fang)(fang)對中國(guo)來(lai)說是(shi)一(yi)(yi)大挑戰。中國(guo)汽車制造商協(xie)會的(de)(de)(de)數據(ju)顯示(shi)，2013年中國(guo)新車銷售突破了2,000萬(wan)輛(liang)，連續數年超過了美國(guo)，蟬(chan)聯(lian)世界第一(yi)(yi)。截止(zhi)2013年底，中國(guo)的(de)(de)(de)汽車保有(you)(you)量(liang)已經高達1.37億輛(liang)。隨之(zhi)(zhi)而來(lai)的(de)(de)(de)是(shi)城市中汽車尾氣的(de)(de)(de)大量(liang)排(pai)放(fang)(fang)，這也是(shi) PM2.5 顆(ke)粒的(de)(de)(de)主要來(lai)源之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)。北(bei)京(jing)環保局(ju)的(de)(de)(de)調(diao)查表(biao)明：2012年在(zai)北(bei)京(jing)當(dang)地產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)(de) PM2.5 有(you)(you)31.1%直接與汽車尾氣排(pai)放(fang)(fang)有(you)(you)關(guan)。此外，汽車尾氣排(pai)放(fang)(fang)還(huan)會產(chan)(chan)生(sheng)大量(liang)的(de)(de)(de)二氧化碳等(deng)溫(wen)室氣體(ti)，進(jin)一(yi)(yi)步(bu)加劇全球變暖。
在汽車節能減排領域，其實有許多成熟技術可供選擇和組合。“渦輪增壓技術”就是(shi)其中之一(yi)。渦(wo)輪增壓器(qi)能(neng)分別幫(bang)助汽油車(che)和(he)柴油車(che)提高燃油效率20%和(he)40%，不僅可(ke)大幅提高發(fa)動機(ji)的(de)功率和(he)扭矩，提升車(che)輛(liang)響應(ying)速度(du)，而且還能(neng)“變(bian)廢為寶”，通過(guo)有效利(li)用發(fa)動機(ji)尾氣，促進內燃機(ji)燃燒更清潔，減少顆粒物(wu)、二氧化碳和(he)氮(dan)氧化合物(wu)的(de)排(pai)放。
在能源領域，我們很高興地看到，2014年中國煤炭產量本世紀以來首次下降。但是中國在未來很長一段時間內仍將是火電大國，而且電力需求還將持續增長，建立更多發電廠不僅將面臨巨大的空氣污染和生態環境壓力，也無法完全滿足工商業日益增長的電力需求。中國真正需要的是一個更創新、更高效、更智能的電網系統，幫助廣大工商企業主動管理其能源使用，節省用電開支。目前現有的“自動需求響應技術（ADR）”已經可(ke)以通過智(zhi)能化的(de)需求管理來幫助工業(ye)設施(shi)降低能耗(hao)約15%，商業(ye)設施(shi)降低能耗(hao)約20%，同時(shi)確保這(zhe)些設施(shi)正常運行。電(dian)力公司通過運用該技術可(ke)將(jiang)電(dian)網(wang)的(de)峰(feng)值負荷降低15%-30%，從(cong)而減少興建昂貴且長時(shi)間閑置的(de)“峰(feng)值負荷”發電(dian)廠。
中國的大量燃煤和汽車尾氣排放被普遍認為是霧霾和空氣污染的罪魁禍首，但有一個重要的領域往往被忽視。隨著中國城鎮化進程的加速和工業化的繼續推進，解決建筑行業的能效問題對減排帶來的影響未來甚至要比交通運輸領域更大。根據國際能源署（IEA）的估算，全球溫室氣體排放量中高達40%來自建筑領域。中國經濟的持續快速增長和雄心勃勃的城鎮化計劃則刺激著快速的建筑施工增長。到2030年，中國預計將拆除半數以上的現有住宅，并新增約400億平方米的住宅和商用建筑。這些都為“樓宇控制、能源管理、集成系統”等一系列相關(guan)的(de)(de)建筑節能(neng)減排產(chan)品和(he)技(ji)術提(ti)供了巨大(da)的(de)(de)應用和(he)發展空(kong)間。譬如，利(li)用現有的(de)(de)控制和(he)傳(chuan)感技(ji)術，住宅和(he)商業樓宇(yu)經安裝或改進智能(neng)化的(de)(de)暖(nuan)通空(kong)調及溫控器，最多就(jiu)可節省20%-30%的(de)(de)能(neng)耗。
“一帶一路” --- 東方服務于世界
作為體量巨大、且發展較快的大型經濟體，全世界都在關注中國如何應對空氣污染挑戰。中國有決心，也正在行動起來。中國(guo)政(zheng)府在2014年的《政府工作報告(gao)》中強調(diao)指出，要(yao)像對貧困宣戰(zhan)一樣堅決(jue)向污(wu)染宣戰(zhan)。我們也相信中國確(que)實有不斷解決(jue)問題以及完(wan)善其系統的強大能力。
值得指出的(de)(de)(de)是，中國(guo)(guo)對節(jie)能、環(huan)保類技(ji)(ji)術(shu)和(he)產品(pin)有著天(tian)然的(de)(de)(de)、現(xian)實(shi)的(de)(de)(de)、緊迫(po)的(de)(de)(de)巨大(da)需求，其規模和(he)縱深(shen)是其他國(guo)(guo)家(jia)和(he)市(shi)場無法(fa)比擬的(de)(de)(de)。如何幫助中國(guo)(guo)善(shan)用好現(xian)有的(de)(de)(de)一大(da)批技(ji)(ji)術(shu)來實(shi)現(xian)發(fa)展模式的(de)(de)(de)轉(zhuan)型對跨國(guo)(guo)公司和(he)本(ben)土(tu)企業都將是一個歷(li)史性的(de)(de)(de)機遇，而且基于現(xian)有技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)改進(jin)創新和(he)應用推(tui)廣，中國(guo)(guo)未來將很有可能在綠色、節(jie)能、環(huan)保這(zhe)一領域形成巨大(da)的(de)(de)(de)規模優(you)勢(shi)，并引(yin)領世界的(de)(de)(de)潮(chao)流。
從全球范圍來看，許(xu)多(duo)其它新興(xing)經濟體其實在(zai)發展過程中(zhong)(zhong)也正在(zai)遇到和(he)中(zhong)(zhong)國類似的空氣污(wu)染和(he)環(huan)境問(wen)題(ti)。隨(sui)著中(zhong)(zhong)國“一帶一路”戰略的推進，相信未(wei)來也會有越來越多(duo)的本土企業(ye)和(he)跨國公司從中(zhong)(zhong)國走出去(qu)，把更(geng)(geng)節能、更(geng)(geng)環(huan)保、且性(xing)價比更(geng)(geng)高(gao)的產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術解決(jue)方案帶到全球各地。
（本文作者為霍尼韋爾全球高增長地區總裁沈達理（Shane Tedjarati），英文原文刊登于2015年2月11日新華網，本文略有刪減。如需閱讀英文全文請點擊：//news.xinhuanet.com/english/china/2015-02/11/c_133987654.htm）
