煙臺2016年1月(yue)15日(ri)電 /美通(tong)社/ -- 近日(ri)，杰瑞集團聯合(he)艾(ai)里(li)遜公司于杰瑞煙臺總部推出(chu)新款2500型壓裂(lie)車(che)，這(zhe)款壓裂(lie)車(che)搭載艾(ai)里(li)遜最(zui)新的9832OFS變速箱，整(zheng)車(che)重量較(jiao)常(chang)規2500型壓裂(lie)車(che)降低2.5噸(dun)，整(zheng)車(che)長度(du)縮(suo)短1米，燃油經濟性提升5%，同時更(geng)適應井場崎嶇、復雜的路(lu)況。

此次發布的杰瑞2500型壓裂車是目前業內首款搭載艾里遜9832OFS變速箱的壓裂車，除其整車重量和長度較常規2500壓裂車明顯降低外，變速箱的儲備功率也大幅提升33%，同時變速箱90%配件可與常規的2000型壓裂車、2300型壓裂車實現通用，可大大減少作(zuo)業現(xian)場儲備配件的(de)種(zhong)類和數量。

為了驗證這(zhe)(zhe)款(kuan)新型壓裂車(che)的穩定(ding)性，在此次發布會之前，這(zhe)(zhe)款(kuan)壓裂車(che)已(yi)在中國四川的頁(ye)巖氣示范(fan)基(ji)地(di)進行了4口頁(ye)巖氣井、時長(chang)超(chao)過300小(xiao)時的現場作(zuo)業實驗。

“從2015年7月開始，這款新型壓裂車就開始在四川的上羅、威遠、黔江等井場進行實地作業。從現場作業看，該車的優勢主要體現在道路通過性與同擋位作業時排量上。”隨車上井作業的項目研發負責人全金解(jie)釋道，“新的變速箱系統讓整車具有更穩健的操控性。整車重量和長度降低后，制動距離和轉彎半徑也大幅優化，更適應四川等路況條件惡劣的作業井場；在井場作業中過程中，4口作業井的平均作業壓力為65MPa-85MPa，在這種高壓井況下，這款新型壓裂車的負載僅在46% -- 55%之間，3檔運行即可滿足以往2500型壓裂車4檔運行時的輸出排量，整體作業更加穩定、安全、高效。”

作為全球油氣裝備的一線制造商，杰瑞一直致力于解決全球油田開發面臨的實際性問題，并通過研發推出相應的產品和解決方案，如“小井場大作業”全套頁巖氣開發解決方案、油田含油廢棄物一體化解決方案、4500型阿波羅渦輪壓裂車、全球較大智能連續油管車、10m³連續混配車等，均直面行業迫切需要解決的問題。此次杰瑞推出的新型2500型壓裂車，無疑將進一步增強油田開發的穩定性和安全性，推動使用方“降本增效”工作的實質性落地。