上海2016年(nian)(nian)3月29日電 /美通社/ -- 作為國(guo)際(ji)鐵路行(xing)業標準(zhun) (International Railway Industry Standard, IRIS) 持(chi)續改進(jin)計劃的一(yi)部(bu)分，歐(ou)洲鐵路行(xing)業協會 (UNIFE) 委員會已經批準(zhun)IRIS發(fa)展成為一(yi)個國(guo)際(ji)標準(zhun)。預(yu)計IRIS新(xin)的ISO標準(zhun)將在2017年(nian)(nian)12月1日頒布，并(bing)在2018年(nian)(nian)10月1日前完成換版工作，和當(dang)前新(xin)修(xiu)訂(ding)的ISO 9001:2015質量管理體系標準(zhun)認證轉換安排相一(yi)致(zhi)。

IRIS轉換成新的ISO標準的時間進度如下：

• 2015年6月，歐洲鐵路行業聯盟委員會 (UNIFE) 批準 IRIS 申請升級為 ISO 標準，并啟動 IRIS 標準升級工作；
• 2016年3月，IRIS 新版標準草案提交至國際標準化組織 (ISO) 并發布草案；
• 2017年12月，IRIS 新版 ISO 標準發布；
• 2018年10月1日，完成 IRIS 標準升級換版。

關于IRIS

國際鐵路行業標準 (IRIS) 由歐洲鐵路行業聯盟 (UNIFE) 于2006年5月18日發布，該標準得到了四大系統集成商（西門子，阿爾斯通，龐巴迪，安薩爾多）的大力支持，他們在 IRIS 標準發布的同時發表一份共同承諾：供應商如果已獲得 IRIS 認證，承諾將不再進行企業管理系統的審查；在2012年10月12日這(zhe)四大系統集成商(shang)又連同一些(xie)主要的(de)部件提供(gong)商(shang)如克諾(nuo)爾(er)、法維(wei)萊等(deng)再次(ci)發表申明，要求(qiu)其供(gong)應商(shang)開始(shi)推行 IRIS 體系。

IRIS 自2007年左右進入中國以來，經過這幾年的發展，現在已得到國內鐵路行業的廣泛認可和接受，現在越來越多的企業在自身推行 IRIS 體系的同時，也要求其供應商建立 IRIS 體系，如中車青島四方明確要求其供應商在2016年9月30日前通過 IRIS 認證，否則將影響其供應商資格。因此通過 IRIS 認證是大勢所趨，不管是面向國際市場還是國內市場，IRIS 認證都將是準入門檻之一。

SGS 通標標準技術服務有限公司（下簡稱SGS）專家建議企業關注建立IRIS體系的重難點

IRIS 是(shi)由歐洲一(yi)些(xie)主要(yao)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)企(qi)業(ye)如西(xi)門子(zi)、龐巴迪、阿(a)爾斯通等根據自(zi)己(ji)長(chang)期的(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)(li)經(jing)驗和各自(zi)對供應(ying)商的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，匯總提煉(lian)出來的(de)(de)(de)(de)針(zhen)對鐵(tie)(tie)路(lu)行業(ye)的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)管(guan)理(li)(li)標準(zhun)，該標準(zhun)不只局限于質量(liang)管(guan)理(li)(li)，還涉(she)及(ji)成(cheng)本管(guan)理(li)(li)，績(ji)效管(guan)理(li)(li)等；所以企(qi)業(ye)如果能(neng)真正把(ba) IRIS 標準(zhun)運(yun)用到企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)(li)當中，能(neng)很好提升現有的(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)(li)水(shui)平。然而在企(qi)業(ye)運(yun)用 IRIS 標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)過程中，SGS 專家(jia)建議特別(bie)關注以下一(yi)些(xie)重難點：

1. 項目管理
   IRIS 標準要求企業打破原有職能部門管理模式，運用項目管理； 但一些企業對于項目管理的真正內涵和對企業管理的好處缺乏足夠的認識，從而造成項目管理沒有真正在企業內部得到推行；而實際上項目管理中的組織設計，資源調配，風險管理，績效管理等能使企業有效迅速地應對市場環境的變化，提高公司的競爭能力；
   
2. RAMS/LCC
   現在國內外軌道交通行業在其給到供應商的技術協議中都要求供應商提供 RAMS/LCC 報告，但很多企業只是簡單地對原有產品進行了故障信息收集和統計分析，但沒有很好地為設計部門在產品設計時提出方案選擇以及產品改善的建議以及決策，所以企業需要建立 RAMS 體系從而很好地在產品研發，生產過程，售后服務等過程中進行 RAMS/LCC 管理；
   
3. 配置管理
   鐵路行業在整個生產運營期間都對產品的可追溯提出了很高的要求， 并要求在整個產品生命周期內提供相同配置的產品；所以鐵路行業的企業必須進行配置管理和老化管理。

作為一家(jia)歐洲鐵路(lu)行業(ye)(ye)協會 (UNIFE) 認(ren)(ren)可的(de)(de) IRIS 認(ren)(ren)證機構(gou)(gou)，SGS 從(cong)真(zhen)(zhen)心服(fu)(fu)務(wu)企業(ye)(ye)的(de)(de)角度(du)出發(fa)，獨創了特(te)有(you)的(de)(de)三方共進 (P3C) 服(fu)(fu)務(wu)模式，使(shi)企業(ye)(ye)在通(tong)過IRIS認(ren)(ren)證的(de)(de)同時，真(zhen)(zhen)正使(shi) IRIS 在企業(ye)(ye)內部落(luo)地生根，從(cong)而提升企業(ye)(ye)的(de)(de)管理(li)水平，該服(fu)(fu)務(wu)方式也已經得到眾多(duo)客(ke)戶的(de)(de)廣(guang)泛贊許和(he)認(ren)(ren)可。目前國內很多(duo)知名(ming)鐵路(lu)企業(ye)(ye)都選(xuan)擇 SGS 作為其 IRIS 認(ren)(ren)證機構(gou)(gou)，同時，SGS 擁有(you)豐富(fu)鐵路(lu)行業(ye)(ye)背景(jing)和(he)從(cong)業(ye)(ye)經歷(li)的(de)(de)培(pei)(pei)訓講(jiang)師(shi)和(he)項目團(tuan)隊，也已為軌道(dao)交通(tong)行業(ye)(ye)的(de)(de)很多(duo)客(ke)戶提供全方位的(de)(de)培(pei)(pei)訓服(fu)(fu)務(wu)。