泉州、淄博和無錫2016年8月18日電 /美通社/ -- 作為國內公路港平臺的領航者，今年以來，傳化物流在各地布局的公路港紛紛度過建設期，逐步進入運營狀態，也開啟了網絡連鎖式增長的效應。

無錫傳化公路港：互聯網+物流中的逆勢上揚

無錫傳化(hua)公路(lu)港東臨京杭大運(yun)(yun)河，西至振石路(lu)，北靠滬宜(yi)高(gao)速，是傳化(hua)物流搶占物流戰略資源，打造華(hua)東物流樞紐首個(ge)(ge)投入(ru)運(yun)(yun)營項(xiang)目，更是無錫市(shi)“十二五”規劃項(xiang)目和惠山區重(zhong)點(dian)工(gong)程。2015年(nian)，無錫傳化(hua)公路(lu)港連(lian)同傳化(hua)在(zai)江(jiang)蘇布局的其他四個(ge)(ge)公路(lu)港成為江(jiang)蘇省(sheng)2015年(nian)重(zhong)大工(gong)程項(xiang)目中(zhong)現代物流重(zhong)點(dian)項(xiang)目之一。

目前，無(wu)錫傳化公路(lu)港(gang)各大(da)功(gong)能模塊中，貨運班車總站的(de)零擔(dan)專(zhuan)線(xian)線(xian)路(lu)已經覆蓋全國45個城市，入(ru)駐(zhu)各類物(wu)流企業(ye)200多家。這半年，無(wu)錫通過強抓3PL招商和(he)引(yin)入(ru)優(you)質專(zhuan)線(xian)兩條主線(xian)，上半年3PL招商基(ji)本滿租(zu)(zu)，零擔(dan)專(zhuan)線(xian)實現滿租(zu)(zu)，在上半年度物(wu)流行業(ye)壓力加(jia)大(da)的(de)情況下(xia)實現逆(ni)勢上揚！

無(wu)錫傳化(hua)公路港以信息化(hua)為依托，以網絡(luo)化(hua)為載(zai)體(ti)，加快線(xian)下實(shi)體(ti)平(ping)(ping)臺與(yu)線(xian)上互聯(lian)網產品協同(tong)互動這一共享平(ping)(ping)臺的搭建，更好的服務于駐港經營(ying)的物流企業(ye)及進港配貨(huo)的貨(huo)運司機。截(jie)止目前，長途貨(huo)運APP陸(lu)鯨會員在無(wu)錫覆(fu)蓋率(lv)80%以上，日均貨(huo)源量超過(guo)(guo)3000條，貨(huo)源響應率(lv)超過(guo)(guo)100%。短途貨(huo)運APP易貨(huo)嘀，平(ping)(ping)臺單量已經過(guo)(guo)萬筆。

泉州傳化公路港：一個連老婆都叫好的公路港

泉州傳化公(gong)路港有啥(sha)好(hao)(hao)？客戶說(shuo)好(hao)(hao)才是真的好(hao)(hao)！

“這(zhe)里地(di)理(li)(li)位置好、專線不重復，規(gui)避內部競(jing)爭，平臺服務好，走傳(chuan)化(hua)物流模式先(xian)進，走在了行業的最前面(mian)，我(wo)們當然要來這(zhe)種(zhong)一(yi)(yi)流的平臺。”作為第一(yi)(yi)個入駐貨運(yun)班(ban)車總站的客戶 -- 紅狼物流總經理(li)(li)陳文武對(dui)傳(chuan)化(hua)表達如是贊許。

“一開始(shi)我老(lao)婆還擔心，畢竟(jing)不是一筆小資金(jin)，但(dan)現(xian)在(zai)她越來越了解傳化物流(liu)的(de)運營模式，也看(kan)到我們(men)泉州(zhou)傳化公路港這(zhe)么全面而優質(zhi)的(de)營銷服務(wu)，我老(lao)婆都(dou)說還好(hao)當初選擇相信我的(de)眼光。”

這個夏季，泉州傳化公路港開始試運營，短短3天， 就有5家物流公司喬遷泉州公路港盛大開業。截止(zhi)2016年8月，盡管還處在試運營階(jie)段，已(yi)有150余(yu)家各類物流(liu)企業入駐(zhu)，零擔區的(de)使用率(lv)已(yi)超過80%。而其與(yu)生俱來的(de)地域優(you)勢(shi)、先(xian)進的(de)模(mo)式及個性化的(de)線(xian)路規劃招商成為贏得客戶青睞的(de)重要原因。9月28日，泉州(zhou)公路港(gang)將正式開(kai)業。

淄博傳化公路港：開工前的小效益

淄博傳(chuan)化金泰公路港一期剛剛試(shi)運營5個月。作為傳(chuan)化物(wu)流(liu)繼青島(dao)、菏澤(ze)、濟南之后在山東正(zheng)式落地的第四個公路港項(xiang)目，是淄博市“3411”重點工程，項(xiang)目整體規(gui)劃了信息交易中(zhong)心、智(zhi)(zhi)能(neng)車源(yuan)中(zhong)心、司機(ji)之家、貨(huo)運班車總站、智(zhi)(zhi)能(neng)立(li)體倉儲(chu)區、物(wu)流(liu)生(sheng)活廣場、物(wu)流(liu)企業金融區以及配(pei)套(tao)服務的“7+1”功(gong)能(neng)布局(ju)。

然而，僅僅試運營五(wu)個月，已經顯露出好似山東的大漢的威武(wu)特(te)質：

從3月份(fen)試運營以來，截止到現(xian)在，淄博傳化(hua)金泰公路港平臺(tai)營業額達到5.7億，累計上繳稅收1870萬，現(xian)有零擔庫(ku)房(fang)出租率(lv)達100%。

淄(zi)博傳化金泰公路(lu)港二期(qi)規劃的物(wu)(wu)流(liu)信息(xi)交易中(zhong)心建將(jiang)(jiang)成為(wei)山東(dong)重要的信息(xi)化、現代化物(wu)(wu)流(liu)平(ping)臺，輻(fu)射(she)魯(lu)西南區域。通過物(wu)(wu)流(liu)產(chan)業(ye)資源的有效整合，將(jiang)(jiang)對淄(zi)博乃至全省經(jing)濟發展產(chan)生重大(da)而深遠的影響(xiang)。

8月18日(ri)，淄博傳化金泰公(gong)路港二(er)期工程將(jiang)正式開(kai)工，也會掀(xian)開(kai)其平臺功能模塊(kuai)完善的新篇(pian)章。

整體投入運營后，淄博傳化金泰公路港將整合淄博區域內1500多家中小物流企業，有效促進A級物流企業孵化成型，能置換出接近于10倍公路港用地的傳統站場面積。每天能吸引2000輛以上車輛進場交易，平均配貨時間從72小時縮減到6-9小時。