中國濟南2017年6月9日電 /美通社/ -- 如果說“山泉湖河城”是濟南的靈魂，那么“四大中心”(經濟中心、金融中心、物流中心、科技創新中心)則是濟南的骨架。在這個初夏，物流中心的打造不斷升溫。昨日，山東智慧物流聯盟在濟南成立，6月8日上午，聯盟發起者——濟南傳化泉勝公路港正式啟運，作為傳化在山東落地的樞紐型項目，將開始發揮區域智能物流引擎的強大牽引力，助推濟南“攜河北跨”，駛向“黃河時代”。

城市物流中心助推現代泉城建設打造山東物流高地

“作(zuo)為(wei)山東(dong)規模(mo)較大、服務功(gong)能(neng)齊(qi)全(quan)的現代化城市(shi)物(wu)流中心，濟南(nan)(nan)傳化泉(quan)勝公路港的運營，立足(zu)濟南(nan)(nan)、服務山東(dong)、輻射華東(dong)華北，運行(xing)模(mo)式(shi)先進，功(gong)能(neng)配(pei)套(tao)一流，集約化程度高(gao)，輻射帶動力(li)強(qiang)，將是全(quan)區(qu)乃(nai)至全(quan)市(shi)新的物(wu)流產(chan)業增(zeng)長極。”濟南(nan)(nan)市(shi)天橋區(qu)區(qu)長竇(dou)虎表示。

濟南是全國(guo)(guo)45個公路主樞(shu)紐之一，作為山東省省會和環渤海經濟區及京滬發展軸上(shang)的(de)中(zhong)心城市，處(chu)于(yu)南北交流(liu)(liu)、東西(xi)交流(liu)(liu)、國(guo)(guo)外(wai)交流(liu)(liu)的(de)三重樞(shu)紐地位。

而濟南(nan)傳化(hua)泉勝(sheng)公路港則是濟南(nan)新區規劃中現代(dai)物流的(de)核心區。建成(cheng)并全面運(yun)營(ying)后，可以整合服務(wu)(wu)1500余家中小(xiao)物流企業，每天將吸引5000輛以上(shang)車(che)次進場，擴充就(jiu)業崗位1萬余個。同(tong)時(shi)，作為(wei)一(yi)個高(gao)效的(de)接口，依托傳化(hua)網的(de)系統服務(wu)(wu)，它將為(wei)區域(yu)的(de)制造業提供更為(wei)完善的(de)供應鏈服務(wu)(wu)。

仙(xian)(xian)河(he)藥(yao)業是較早接入濟南(nan)公路(lu)港城(cheng)市物流中心的企業之(zhi)一。通過公路(lu)港城(cheng)市物流中心，仙(xian)(xian)河(he)也同步接入了(le)傳化網(wang)的互(hu)聯網(wang)物流平臺、智能化系(xi)統(tong)平臺。

如今(jin)，仙河(he)通過(guo)傳(chuan)化(hua)網(wang)“智慧物流”平(ping)臺(tai)在線上(shang)完(wan)成(cheng)(cheng)貨(huo)(huo)物下單(dan)，最短5分鐘內就能(neng)被(bei)接(jie)單(dan)。同時通過(guo)傳(chuan)化(hua)陸鯨和(he)易(yi)貨(huo)(huo)嘀兩個互(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)可以無縫對接(jie)長途(tu)和(he)短途(tu)的(de)(de)貨(huo)(huo)車(che)，完(wan)成(cheng)(cheng)全鏈條的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)。輕(qing)輕(qing)松松實現一(yi)站(zhan)式發貨(huo)(huo)、一(yi)單(dan)到底，整個運(yun)(yun)輸(shu)過(guo)程全程透(tou)明，成(cheng)(cheng)熟運(yun)(yun)營后預計可直接(jie)降低運(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本20%。

“這次啟航，不僅為(wei)濟(ji)(ji)南的(de)(de)城市(shi)建設注入(ru)了新的(de)(de)血(xue)液，更推動(dong)了公路物流(liu)行(xing)業前進(jin)的(de)(de)步伐(fa)。”濟(ji)(ji)南傳(chuan)化泉(quan)勝(sheng)公路港總經理顏正華介紹(shao)道：“濟(ji)(ji)南傳(chuan)化泉(quan)勝(sheng)公路港將充分發(fa)揮其城市(shi)物流(liu)中心的(de)(de)作用，助力于傳(chuan)化物流(liu)智(zhi)能公路網(wang)絡運(yun)營系(xi)統，為(wei)促進(jin)區域經濟(ji)(ji)轉型升(sheng)級做出更大的(de)(de)貢(gong)獻。”

大數據驅動助推 “攜河北跨”  助啟“黃河時代”

2016年濟(ji)(ji)南市市第十一次黨代會報(bao)告指出，未來五年，“攜河(he)發展”取得實(shi)(shi)質性(xing)突破，“北跨(kua)”將(jiang)邁出實(shi)(shi)質性(xing)的步伐，濟(ji)(ji)南將(jiang)進入“黃河(he)時代”。這個過程中，產業(ye)的合理布(bu)局和發展是基礎。

以(yi)公(gong)路港(gang)城(cheng)市物流中心為(wei)接口(kou)，隨著傳化(hua)網系(xi)統供應鏈服務(wu)的全面落地。這張網中也將沉淀(dian)巨(ju)量的大數據(ju)，從而(er)為(wei)進一步優化(hua)城(cheng)市產業布局“出謀劃(hua)策(ce)”。

對比傳(chuan)化智聯(lian)后臺(tai)(tai)山(shan)東(dong)(dong)省貨物流入數據和流出(chu)(chu)數據，可(ke)(ke)以發現(xian)作(zuo)為(wei)我國工業機(ji)械的(de)(de)重要(yao)中轉(zhuan)省份和紡織大(da)省，山(shan)東(dong)(dong)工業機(ji)械的(de)(de)流入流出(chu)(chu)量都非常(chang)大(da)，而紡織品(pin)的(de)(de)流出(chu)(chu)遠(yuan)遠(yuan)大(da)于流入。而通過傳(chuan)化易貨嘀(di)(di)后臺(tai)(tai)的(de)(de)濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)貨源熱力(li)圖，可(ke)(ke)以看出(chu)(chu)在濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)市(shi)批(pi)發市(shi)場、商貿市(shi)場呈現(xian)深紅色。今年5月，山(shan)東(dong)(dong)省委書記(ji)劉家(jia)義一行考察濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)傳(chuan)化泉(quan)勝公路港時，山(shan)東(dong)(dong)省省委副書記(ji)、濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)市(shi)委書記(ji)王文濤就指著(zhu)易貨嘀(di)(di)的(de)(de)濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)貨源熱力(li)圖說：“這個熱力(li)圖形象地顯示出(chu)(chu)濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)市(shi)的(de)(de)貨運集聚地，更能看出(chu)(chu)貨源地都集中在城市(shi)中心(xin)(xin)地帶。這進一步(bu)堅(jian)定(ding)了我們要(yao)跨河發展的(de)(de)信心(xin)(xin)。”

 “濟南(nan)傳化泉勝公路港的運營標志著濟南(nan)打造現代泉城的創新探索，將在極大(da)程度上完善(shan)區域公路物流(liu)運輸(shu)體系，推動(dong)經濟轉型升級。”濟南(nan)市(shi)經濟和信息化委員會黨(dang)委書記、主任汲佩德表示。

從區域網到全國網連點成網盤活華南樞紐經濟體

齊魯聯(lian)動(dong)中國南(nan)北，貫通東(dong)西，近年(nian)來隨(sui)著經濟體量的增加物(wu)流(liu)需求不(bu)斷上升，同時也(ye)迎(ying)來物(wu)流(liu)業的轉型(xing)發展(zhan)期。以內貿運(yun)輸為例，從內陸城(cheng)市(shi)運(yun)輸到山東(dong)省二三線城(cheng)市(shi)的貨(huo)物(wu)，由于物(wu)流(liu)信息不(bu)順暢，地市(shi)級物(wu)流(liu)基礎設施之間銜(xian)接、配(pei)套(tao)少，常常導致運(yun)力不(bu)穩定、價格波動(dong)大、到貨(huo)時間與貨(huo)物(wu)質量無(wu)法(fa)保障(zhang)。

隨著濟南城市(shi)物流中心啟運，通過傳化在山東的(de)網絡(luo)布局將強化山東物流樞紐的(de)輻射引(yin)領(ling)作用，有效(xiao)突破這一瓶頸。

傳(chuan)化(hua)自2014年起在山(shan)東(dong)省啟動(dong)“一樞紐兩中心多節點”的網絡建設，相繼落地(di)建設了青島、菏澤(ze)、淄博(bo)、臨(lin)沂(yi)、日照(zhao)共6個公路港城市(shi)物(wu)(wu)流中心項目。“濟南項目是我們構建‘山(shan)東(dong)網’的樞紐。我們將立(li)足濟南，聯動(dong)山(shan)東(dong)，輻射華(hua)北(bei)，全面推動(dong)傳(chuan)化(hua)網智(zhi)(zhi)能(neng)信息系(xi)統、易(yi)貨嘀(di)、陸鯨、傳(chuan)化(hua)支付(fu)、傳(chuan)化(hua)金融等一系(xi)列創(chuang)新產品的落地(di)，實現(xian)物(wu)(wu)流資源的智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)調度和高效(xiao)協同，從總(zong)體(ti)上(shang)提高物(wu)(wu)流效(xiao)率，降(jiang)低物(wu)(wu)流成本。”傳(chuan)化(hua)智(zhi)(zhi)聯高級副總(zong)裁徐炎(yan)在啟航儀式上(shang)表(biao)示。

“過去合作(zuo)過的(de)專(zhuan)線(xian)承運(yun)能(neng)力和(he)服務水平參差(cha)不齊(qi)，貨(huo)物(wu)(wu)被多(duo)次(ci)中轉后，破損多(duo)、時效(xiao)慢，經常遭(zao)到客戶投訴。”青島一家汽車零部件企業物(wu)(wu)流經理周(zhou)先生表示，現在(zai)(zai)用傳(chuan)化的(de)“路港直(zhi)通”發貨(huo)，貨(huo)物(wu)(wu)接入傳(chuan)化網(wang)智能(neng)物(wu)(wu)流系統(tong)，減(jian)少(shao)了中轉頻次(ci)，時效(xiao)性和(he)安全(quan)(quan)性都(dou)保障了。全(quan)(quan)程運(yun)輸都(dou)顯(xian)示在(zai)(zai)系統(tong)上，而且還(huan)能(neng)減(jian)少(shao)近30%的(de)運(yun)營成本。

類似(si)這樣的(de)(de)直通(tong)(tong)車，目前山東(dong)省已經(jing)開通(tong)(tong)8條。到今(jin)年(nian)年(nian)底(di)，傳化計劃在(zai)山東(dong)17個地(di)市全面實現(xian)(xian)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)(tong)。讓山東(dong)的(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)走出(chu)去，全國(guo)的(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運進來。中國(guo)物(wu)(wu)(wu)流與采購聯合(he)會會長何黎明在(zai)現(xian)(xian)場給予(yu)高度評價：“相(xiang)信在(zai)濟南公路港城市物(wu)(wu)(wu)流中心(xin)啟運后(hou)，必將促(cu)進區域(yu)物(wu)(wu)(wu)流智(zhi)慧發(fa)展(zhan)，通(tong)(tong)過互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)(tong)和協同(tong)共享，促(cu)進產業結構(gou)調整和動能(neng)轉換(huan)，助推濟南成為(wei)立足山東(dong)、面向全國(guo)的(de)(de)區域(yu)物(wu)(wu)(wu)流中心(xin)。”