上海2017年8月30日電 /美通社/ --隨著我國汽車保有量和消費者車輛換購頻率的上升，二手車市場規模不斷擴大。2017上半年(nian)，全國二(er)手(shou)車(che)累計交易量達到了583.71萬輛，同比狂增21.53%，交易額(e)達到了歷史(shi)較高(gao)的3896億(yi)元。但與歐美(mei)發達國家相比，我(wo)國的二(er)手(shou)車(che)市場尚處于起步(bu)階(jie)段，一(yi)系列復雜因素制約著二(er)手(shou)車(che)市場的發展(zhan)。

在中國汽車流通協會舉辦的2017中國二手車大會上，全球領先的市場研究和咨詢公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士，就中美二手車市場差異、制約中國二手車發展的“五大攔路虎”以及如何打造一個公正透明的第三方二手車估值平臺等話題，進行了深入闡述。梅松林認為，中國的二手車市場是一片“有待挖掘的富礦”，但只有把區域限遷、稅制不統一、金融支持力度低、融資租賃比例低、交易信息不透明這“五大攔路虎”一一鏟除，二手車市場才能迎來真正的春天。

中國經銷商的下一輪利潤推動，要靠二手車

中國(guo)的(de)新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)早在2010年已經超越(yue)美(mei)國(guo)位居全球之首，此后兩(liang)國(guo)新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)差距越(yue)來越(yue)大(da)。中國(guo)在新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)方(fang)面(mian)雖(sui)遙遙領先，但在二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售方(fang)面(mian)還只是(shi)“小個子”。2016年，美(mei)國(guo)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)高達4100萬(wan)臺，而中國(guo)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)只有1000萬(wan)臺，僅(jin)占美(mei)國(guo)的(de)1/4。中國(guo)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)是(shi)新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)42%，美(mei)國(guo)正好反過(guo)來，新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)差不多是(shi)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)42%。

此外，中美(mei)二(er)手車交易(yi)價格差異也很大。2016年，美(mei)國(guo)二(er)手車均價為(wei)135,225元，中國(guo)二(er)手車均價只有24,796元。這是因(yin)為(wei)美(mei)國(guo)很多二(er)手車來自(zi)于(yu)租賃市場，車齡只有3年的次新車價值相對較高。

在(zai)美(mei)國，二手車是經銷商業(ye)務的(de)主要(yao)貢獻者，且發展成熟(shu)，零售渠道多(duo)樣。美(mei)國汽車經銷商聯合會 (NADA) 的(de)數據顯示，2015年(nian)，全(quan)美(mei)每家經銷商的(de)二手車部門(men)平均凈利潤為71,265美(mei)元，比新車部門(men)高(gao)出73%。

早期中國經銷商主要依靠新車銷售來推動利潤增長，隨后轉向售后服務和零配件，以及金融和保險。“真正美好的明天要靠第四輪利潤推動，也就是二手車，過去9年中，二手車對經銷商利潤的貢獻率從微不足道的2%增長到5%，還有巨大的成長潛力和發展空間。”梅松林博士表示。

中國二手車發展的“五大攔路虎”

各路經營(ying)主體進入(ru)二(er)手(shou)車市(shi)場，正(zheng)(zheng)是(shi)看中了二(er)手(shou)車的未來(lai)(lai)潛(qian)力，但(dan)二(er)手(shou)車真正(zheng)(zheng)要(yao)發展起來(lai)(lai)，五個問題非解決不可(ke)。

首先是區域限遷。今年3月，《商務部(bu)辦(ban)公(gong)廳 公(gong)安部(bu)辦(ban)公(gong)廳 環境(jing)保護部(bu)辦(ban)公(gong)廳關于請提供取消二(er)手(shou)車限(xian)制遷入政策落實情況的函》發布，要(yao)求取消限(xian)制二(er)手(shou)車遷入政策，并明確地方政府是這項工作的責(ze)任(ren)主體。此(ci)前，國家(jia)機關多次發出解(jie)除(chu)二(er)手(shou)車限(xian)遷的專(zhuan)項通知。但到目前為止，仍然有(you)拒不(bu)執行“解(jie)除(chu)限(xian)遷”政策的地方政府。

其次是稅收政策。中國目前的(de)二手(shou)車(che)交易(yi)中，非(fei)個人銷售二手(shou)車(che)都必須以(yi)車(che)輛銷售全額為(wei)稅(shui)基繳納交易(yi)稅(shui)，而其(qi)他一些成熟市場則是按差額計稅(shui)。在我國現行稅(shui)收政策下(xia)，實體經銷公司經營負擔重(zhong)，消(xiao)費者會因較高(gao)的(de)消(xiao)費成本(ben)對二手(shou)車(che)交易(yi)望而卻步，導致二手(shou)車(che)市場發展受限。

第三，金融支持。不論(lun)新車(che)(che)市場(chang)還是二(er)(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)，金(jin)(jin)融支持(chi)都是撬(qiao)動(dong)市場(chang)快速(su)發(fa)展的有力杠(gang)桿。但現(xian)狀是，二(er)(er)手(shou)車(che)(che)貸(dai)款資金(jin)(jin)供(gong)應(ying)方(fang)少(shao)于(yu)新車(che)(che)貸(dai)款資金(jin)(jin)供(gong)應(ying)方(fang)，且無論(lun)是批(pi)發(fa)融資還是個人貸(dai)款，二(er)(er)手(shou)車(che)(che)貸(dai)款利(li)率都普(pu)遍(bian)高(gao)于(yu)新車(che)(che)貸(dai)款。

第四，購買方式。融資租賃(lin)在歐美市(shi)場(chang)(chang)很(hen)流行，但中(zhong)(zhong)國(guo)企業和個(ge)人以(yi)融資租賃(lin)方式購買車(che)(che)輛還(huan)處于(yu)起步階段，比(bi)例(li)遠遠低(di)于(yu)美國(guo)和歐洲市(shi)場(chang)(chang)。融資租賃(lin)不(bu)僅(jin)能(neng)促進新車(che)(che)的(de)流通，更(geng)是高(gao)品質二手(shou)(shou)車(che)(che)的(de)重要來源。此(ci)外，中(zhong)(zhong)國(guo)消費(fei)者對二手(shou)(shou)車(che)(che)的(de)接受程度很(hen)低(di)，根據J.D. Power中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)銷售(shou)滿意度研究(jiu)（SSI）顯示，二次(ci)(ci)購車(che)(che)者中(zhong)(zhong)，過(guo)(guo)去四(si)年中(zhong)(zhong)曾(ceng)考(kao)慮過(guo)(guo)購買二手(shou)(shou)車(che)(che)的(de)比(bi)例(li)是5%左右；首次(ci)(ci)購車(che)(che)的(de)消費(fei)者中(zhong)(zhong)，只(zhi)有3.9%曾(ceng)經考(kao)慮過(guo)(guo)購買二手(shou)(shou)車(che)(che)，不(bu)僅(jin)比(bi)例(li)很(hen)低(di)，而且過(guo)(guo)去幾年比(bi)例(li)還(huan)下降了(le)，2015年是5.9%，2017年降低(di)到3.7%。

第五，交易信息。車(che)況和車(che)價不透明(ming)(ming)，一車(che)一價，消費者(zhe)在交易過程中心存(cun)顧慮(lv)，信息(xi)不對(dui)稱導致市場潛力(li)沒有得到完全釋放。消費者(zhe)迫切需要透明(ming)(ming)的、各方信任的、可靠(kao)的第三方估值機構(gou)。

二手車市場需要公正、透明的第三方估值機構

要促進二手車行業的發展，一個公正、可靠的第三方估值機構非常重要。美國UCG（二手車指南）就是一家專門從事二手車估值的機構。UCG業務最初由NADA（美國經銷商協會） 于1933年(nian)成(cheng)立， 歷(li)經80多(duo)年(nian)的發展，已(yi)成(cheng)為美國市場領先的面(mian)向企業的二(er)手車評估數據服務(wu)提(ti)供(gong)商。2015年(nian)，J.D. Power向NADA全資(zi)收購(gou)了UCG，使其(qi)成(cheng)為J.D. Power旗(qi)下(xia)數據業務(wu)的重要(yao)組(zu)成(cheng)部分(fen)。

二手車估值取決于兩個方面，一是充足的數據來源，二是科學的模型。UCG數(shu)(shu)據(ju)系統中，有(you)一(yi)億條二手(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)(yi)信(xin)息，如此龐(pang)(pang)大(da)的交(jiao)易(yi)(yi)信(xin)息主(zhu)要來自(zi)兩個(ge)方面(mian)：一(yi)個(ge)是(shi)Auction Net拍賣(mai)網，拍賣(mai)網由美(mei)國經銷商(shang)協會(hui)和美(mei)國汽車(che)(che)(che)拍賣(mai)協會(hui)共(gong)同(tong)成(cheng)立(li)，涵蓋(gai)了80%的面(mian)向經銷商(shang)的批(pi)發(fa)拍賣(mai)交(jiao)易(yi)(yi)；第(di)二個(ge)信(xin)息來源是(shi)PIN (Power Information Network)，PIN涵蓋(gai)了美(mei)國50%的車(che)(che)(che)輛交(jiao)易(yi)(yi)數(shu)(shu)據(ju)，其中很多都是(shi)二手(shou)車(che)(che)(che)置換(huan)信(xin)息。Auction Net和PIN合(he)在一(yi)起，就(jiu)形成(cheng)了UCG的龐(pang)(pang)大(da)信(xin)息來源。而模(mo)型(xing)與專業分析師的相(xiang)互配合(he)，則能(neng)不斷地修(xiu)正、調(diao)整模(mo)型(xing)。

經過80多年的(de)(de)發展，UCG已經在(zai)美國確(que)定(ding)了足夠(gou)的(de)(de)權威性，UCG在(zai)美國市(shi)場的(de)(de)主要用戶包括絕大多數貸款機構，所有的(de)(de)美國特(te)許經銷(xiao)商，10余家(jia)廠家(jia)/專屬金(jin)融公(gong)司(si)，前十(shi)位保險商以及全(quan)美前兩大租賃車隊公(gong)司(si)。

“J.D. Power正(zheng)積極進行多方合作(zuo)，致(zhi)力(li)于將這一套經驗和模(mo)型帶(dai)到(dao)中國(guo)(guo)(guo)，”梅松(song)林博士表示：“J.D. Power已(yi)(yi)與中國(guo)(guo)(guo)汽車流通(tong)協(xie)會達成協(xie)議(yi)，廣泛(fan)收集市場(chang)(chang)交易數據，打造中國(guo)(guo)(guo)二(er)手車指南，為市場(chang)(chang)提供(gong)準確、透明(ming)的二(er)手車交易信(xin)息。”目前，UCG已(yi)(yi)在中國(guo)(guo)(guo)開(kai)始試運營，并計劃(hua)于2018年正(zheng)式投入(ru)使用(yong)。

二手(shou)車(che)估(gu)值平(ping)臺的建(jian)立，離不開全行(xing)業的通力(li)合作，J.D. Power愿意與經銷商(shang)、車(che)商(shang)、交易市場和系(xi)統服(fu)務提供商(shang)合作，共(gong)同創建(jian)一個行(xing)業共(gong)享的二手(shou)車(che)估(gu)值平(ping)臺。此(ci)外，J.D. Power的行(xing)業聯合研(yan)究、定制研(yan)究、零售咨(zi)詢(xun)等業務部(bu)門，也(ye)能(neng)夠為經銷商(shang)提供綜合解決(jue)方案，幫(bang)助經銷商(shang)和車(che)商(shang)更(geng)好地識別二手(shou)車(che)發展的機遇和風險，規劃二手(shou)車(che)業務，迎接二手(shou)車(che)市場更(geng)加美好的明(ming)天。