布魯塞爾2017年12月7日電 /美通社/ -- 5GAA（5G汽車聯盟）今天發布了一份報告，該報告由獨立電信、媒體和科技咨詢公司Analysys Mason與汽車領域咨詢公司SBD Automotive聯合撰寫，主要是評估利用蜂窩車聯網(C-V2X)技術提供車聯網(V2X)通信所能帶來的好處。這份報告主要關注在歐洲使用此類解決方案所能創造的效益，采用定性證據，并描述了多位咨詢顧問圍繞部署C-V2X技術所展開的定量成本效益分析。
發表這份報告恰逢歐盟(European Union)關(guan)于V2X的政策有所發展，并(bing)開始(shi)使用5.9GHz頻段，歐盟委員會(hui)(European Commission)現(xian)在正在就(jiu)部署合作式(shi)智能交通系統(C-ITS)征求公眾意(yi)見。
研究報告得出結(jie)論(lun)，部署C-ITS系(xi)統能夠為(wei)歐盟創(chuang)造效(xiao)益。在(zai)四種提(ti)供模型(xing)的(de)場景中，歐洲累計凈(jing)效(xiao)益預計將在(zai)2035年達到200億至430億歐元(yuan)左右（提(ti)高道路安全水平和交通效(xiao)率可以(yi)創(chuang)造較大的(de)效(xiao)益）。
在新研(yan)究所(suo)提出的(de)(de)(de)模型中，最(zui)為(wei)有利(li)的(de)(de)(de)場景（凈效(xiao)益達到430億歐元(yuan)）是C-V2X較大限度(du)地發揮快(kuai)速滲(shen)透的(de)(de)(de)潛力和實現規(gui)模經濟效(xiao)益，而且(qie)C-V2X和Wi-Fi標準IEEE 802.11p能夠在5.9GHz頻段(duan)中共存(cun)。不過這樣的(de)(de)(de)效(xiao)益不會在以(yi)下(xia)場景中出現，即為(wei)C-ITS服務規(gui)定IEEE 802.11p的(de)(de)(de)使用，這將使得預期中的(de)(de)(de)凈效(xiao)益減少一(yi)半以(yi)上（降至200億歐元(yuan)）。
新研究還指出，歐洲市場使用(yong)C-V2X的效益有(you)賴于C-V2X部(bu)署上面的靈活性，為(wei)短程(cheng)和廣域應用(yong)提供(gong)(gong)覆蓋面的能力，以(yi)及未來發展到5G的確定性，這些因素有(you)可(ke)能促(cu)進更早進行部(bu)署以(yi)及售后(hou)部(bu)署（舉例來說，V2X服務(wu)可(ke)以(yi)通過智能手(shou)機，或是(shi)具有(you)C-V2X連接性的其它(ta)售后(hou)設備，在汽(qi)車上提供(gong)(gong)）。
C-V2X的(de)另一項關(guan)鍵(jian)效益(yi)在(zai)于削減基礎設施部署(shu)成(cheng)本(ben)（這是由(you)于能夠重復使用現有的(de)移動(dong)基礎設施），并能由(you)此(ci)利(li)用蜂窩技術集成(cheng)和規(gui)模經濟效益(yi)，無(wu)需建造獨立運營的(de)路(lu)邊基礎設施。
5GAA主席克里斯托夫-沃伊特(Christoph Voigt)評論說：“C-V2X將成為部署合作式智能交通系統的基本要素。這份報告所強調的效益無可置疑地表明，C-V2X這種技術將會大大改進駕駛和道路安全情況。這進一步突出表明，歐盟委員會應該采取技術上的中立態度，不應通過規定Wi-Fi標準IEEE 802.11p的使用來對這些效益加以限制。”
關于C-V2X技術所能創造的社會經濟效益的研究，可以通過//5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/Final-report-for-5GAA-on-cellular-V2X-socio-economic-benefits-051217_FINAL.pdf看到。
另外，5GAA今天還發布了一項研究，這項研究對將LTE-V2X (PC-5)和IEEE 802.11p技術用于短程臨時/直接通信，從而幫助減少由歐盟內部汽車事故引起的嚴重傷亡，進行了定量分析。新報告的基礎模型經過了科技和政策咨詢公司Ricardo的同行評審和驗證。這項研究發現，在為歐盟道路減少嚴重傷亡上面，LTE-V2X (PC5)較802.11p略勝一籌。5GAA關于評估LTE-V2X (PC5)和802.11p直接通信技術幫助提升歐盟道路安全水平的研究可以通過//5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/5GAA-Road-safety-FINAL2017-12-05.pdf瀏覽。
C-V2X簡介
V2X讓汽車能夠彼(bi)此聯系(xi)，并與更為廣(guang)泛的交通生態(tai)系(xi)統進(jin)行通信。通過遠程提(ti)供(gong)更好的信息（例如來自于其它車輛的數據），V2X將有可能幫助補充完善車載(zai)傳感器。
C-V2X是一種由第(di)三代合作伙伴計劃(3GPP)開發的技術，旨在提供V2X服務，使用兩(liang)種通信模式：
直接汽車對汽車模式（在3GPP規格中名為“PC5”）以及
網絡通信界面（在3GPP規格中名為“Uu”），借助現有移動網絡進行汽車對互聯網(V2N)通信。
5GAA簡介
5G汽(qi)車聯(lian)盟(5GAA)是(shi)一個全球(qiu)跨行業組織，由來(lai)自于汽(qi)車、科技和(he)電信(xin)（涉及(ji)信(xin)息(xi)和(he)通信(xin)技術(shu)(ICT)領(ling)域）行業的公司組成(cheng)，這些(xie)公司一起為未(wei)來(lai)出行和(he)交(jiao)通運輸服務開發端(duan)(duan)到(dao)端(duan)(duan)解決方(fang)案。5GAA于2016年成(cheng)立(li)，擁有超(chao)過67位(wei)成(cheng)員，其(qi)使命是(shi)開發、測試和(he)推(tui)廣通信(xin)解決方(fang)案，啟動這些(xie)解決方(fang)案的標準(zhun)化過程，并加速(su)它們在商業上投入使用和(he)滲透全球(qiu)市(shi)場，從而滿足(zu)社(she)會需(xu)求(qiu)。
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