上海2018年(nian)1月3日(ri)電 /美(mei)通(tong)社/ -- 新年(nian)伊始，國(guo)內較大(da)的二(er)(er)(er)手車(che)(che)線上拍(pai)賣平臺天天拍(pai)車(che)(che)發布了(le)《2017個人賣車(che)(che)大(da)數(shu)據(ju)報告》，并總結了(le)2017年(nian)度二(er)(er)(er)手車(che)(che)關鍵詞：“限(xian)遷破冰”、“二(er)(er)(er)手車(che)(che)年(nian)輕(qing)化”和“90后賣車(che)(che)”。同時，該報告就賣車(che)(che)人群、二(er)(er)(er)手車(che)(che)保(bao)值率、二(er)(er)(er)手車(che)(che)銷量(liang)排行等方面進行了(le)詳(xiang)細(xi)的數(shu)據(ju)統計和分析(xi)。
北京、浙江、天津二手車轉籍最活躍
2016年(nian)3月，國務院發(fa)布《關于促進二(er)手(shou)(shou)車(che)便利交易的(de)若干意見》，要求(qiu)全國299個(ge)(ge)地級市(shi)除京津冀、江浙滬、長三角三大區域的(de)15個(ge)(ge)城市(shi)外，其它省(sheng)市(shi)應(ying)該無條件(jian)取消二(er)手(shou)(shou)車(che)限遷(qian)(qian)政(zheng)策(ce)。去(qu)年(nian)3月21日(ri)，商務部(bu)、公安部(bu)、環(huan)境(jing)保護部(bu)三部(bu)委就二(er)手(shou)(shou)車(che)限制(zhi)(zhi)遷(qian)(qian)入問題(ti)首次(ci)聯合發(fa)函，再次(ci)要求(qiu)落實(shi)取消二(er)手(shou)(shou)車(che)限制(zhi)(zhi)遷(qian)(qian)入政(zheng)策(ce)。截至(zhi)2017年(nian)上半年(nian)，已有13個(ge)(ge)省(sheng)份涉及135個(ge)(ge)城市(shi)下(xia)發(fa)文件(jian)要求(qiu)全面取消二(er)手(shou)(shou)車(che)遷(qian)(qian)入限制(zhi)(zhi)。
在限遷解(jie)禁政(zheng)策的(de)(de)帶動(dong)下，二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)跨區(qu)域(yu)(yu)(yu)交易變得火熱。作為二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)線上拍(pai)賣(mai)平臺(tai)，天(tian)(tian)天(tian)(tian)拍(pai)車(che)通過(guo)全(quan)國競(jing)價拍(pai)賣(mai)的(de)(de)方式，幫助個人車(che)主賣(mai)車(che)，車(che)輛(liang)賣(mai)給全(quan)國車(che)商。天(tian)(tian)天(tian)(tian)拍(pai)車(che)數據顯示，2017年度車(che)籍轉出(chu)最活(huo)躍的(de)(de)區(qu)域(yu)(yu)(yu)前(qian)(qian)(qian)五名分別是(shi)北京、浙(zhe)江(jiang)(jiang)、天(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)、安徽(hui)和(he)四川。其中北京二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)流(liu)向(xiang)的(de)(de)區(qu)域(yu)(yu)(yu)前(qian)(qian)(qian)三是(shi)天(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)、山(shan)(shan)東(dong)(dong)、山(shan)(shan)西(xi)；浙(zhe)江(jiang)(jiang)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)流(liu)向(xiang)的(de)(de)區(qu)域(yu)(yu)(yu)前(qian)(qian)(qian)三是(shi)廣(guang)東(dong)(dong)、江(jiang)(jiang)蘇(su)、江(jiang)(jiang)西(xi)；天(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)流(liu)向(xiang)的(de)(de)區(qu)域(yu)(yu)(yu)前(qian)(qian)(qian)三是(shi)山(shan)(shan)東(dong)(dong)、遼(liao)寧、河南；安徽(hui)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)流(liu)向(xiang)的(de)(de)區(qu)域(yu)(yu)(yu)前(qian)(qian)(qian)三是(shi)山(shan)(shan)東(dong)(dong)、江(jiang)(jiang)蘇(su)、廣(guang)東(dong)(dong)；四川二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)流(liu)向(xiang)的(de)(de)區(qu)域(yu)(yu)(yu)前(qian)(qian)(qian)三是(shi)甘(gan)肅、新(xin)疆、寧夏(xia)。
消費升級(ji)促二手車(che)置換加速
隨著生活水平的提高、個人(ren)消費不斷升(sheng)級，加(jia)之二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)電商滲透(tou)的助力(li)，個人(ren)車(che)(che)(che)(che)(che)主換(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)(che)頻率明顯增加(jia)，二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)置換(huan)(huan)加(jia)速的趨勢明顯。與傳統賣車(che)(che)(che)(che)(che)方式(shi)進行對比，二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)電商拍(pai)(pai)賣模(mo)式(shi)可以(yi)確(que)保車(che)(che)(che)(che)(che)主快速、高價(jia)(jia)(jia)賣車(che)(che)(che)(che)(che)，在很大程(cheng)度上(shang)(shang)提升(sheng)了車(che)(che)(che)(che)(che)主置換(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)(che)輛的速率。以(yi)天天拍(pai)(pai)車(che)(che)(che)(che)(che)為(wei)代表的C2B二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)線上(shang)(shang)拍(pai)(pai)賣平臺(tai)，由于(yu)其面向全(quan)(quan)(quan)國(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)商競價(jia)(jia)(jia)拍(pai)(pai)賣，車(che)(che)(che)(che)(che)輛檢測之后(hou)，個人(ren)車(che)(che)(che)(che)(che)主24小時內就能得到報價(jia)(jia)(jia)，同意價(jia)(jia)(jia)格(ge)就可立即(ji)成交(jiao)，賣車(che)(che)(che)(che)(che)過(guo)程(cheng)方便快速。同時，全(quan)(quan)(quan)國(guo)競拍(pai)(pai)模(mo)式(shi)還打破了跨區域差(cha)價(jia)(jia)(jia)，保證車(che)(che)(che)(che)(che)主售價(jia)(jia)(jia)，讓二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)真正實現全(quan)(quan)(quan)國(guo)市場(chang)價(jia)(jia)(jia)。
拍(pai)賣模式(shi)為個人車(che)(che)(che)(che)(che)主快速賣車(che)(che)(che)(che)(che)掃清了障礙，提升了賣車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)便捷(jie)度，降低了置換(huan)的(de)成(cheng)本(ben)，成(cheng)為車(che)(che)(che)(che)(che)主高頻換(huan)車(che)(che)(che)(che)(che)得以(yi)(yi)實(shi)現的(de)重要條件，催化了二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)流轉(zhuan)。據天天拍(pai)車(che)(che)(che)(che)(che)大數據顯示，2017年(nian)(nian)(nian)度有超過(guo)一半的(de)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)齡(ling)(ling)不(bu)到7年(nian)(nian)(nian)。具體(ti)來看，3年(nian)(nian)(nian)以(yi)(yi)下車(che)(che)(che)(che)(che)齡(ling)(ling)的(de)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)占比(bi)為15.8%；3-5年(nian)(nian)(nian)車(che)(che)(che)(che)(che)齡(ling)(ling)的(de)占比(bi)為20.1%；5-7年(nian)(nian)(nian)車(che)(che)(che)(che)(che)齡(ling)(ling)的(de)占比(bi)為21.9%；7-10年(nian)(nian)(nian)車(che)(che)(che)(che)(che)齡(ling)(ling)的(de)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)占比(bi)為23.9%；10年(nian)(nian)(nian)以(yi)(yi)上車(che)(che)(che)(che)(che)齡(ling)(ling)的(de)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)占比(bi)為18.3%。
超一成90后開始賣車
相信不少(shao)人的(de)(de)朋(peng)友(you)圈(quan)最近(jin)都(dou)被曬(shai)“18歲”照(zhao)片(pian)的(de)(de)狀態刷屏了(le)。一大批(pi)90后(hou)(hou)、80后(hou)(hou)和70后(hou)(hou)，都(dou)分享出自(zi)己18歲的(de)(de)照(zhao)片(pian)。這次“18歲”浪潮的(de)(de)出現，是(shi)因為在2017年12月(yue)31日，最后(hou)(hou)一批(pi)90后(hou)(hou)（生(sheng)于(yu)1999年12月(yue)31日）度過了(le)他們18歲的(de)(de)生(sheng)日。這意味著(zhu)在法律(lv)意義(yi)上(shang)，從(cong)2018年開始，90后(hou)(hou)一代人已經全部成年，集體告別(bie)了(le)青少(shao)年時(shi)代。
天天拍(pai)車(che)(che)數據顯示，雖然80后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)依然是(shi)當(dang)仁不(bu)讓的賣車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，但是(shi)一大波90后(hou)(hou)(hou)來勢洶(xiong)洶(xiong)，不(bu)僅(jin)擁有車(che)(che)，甚至(zhi)已經(jing)開始(shi)通(tong)過互(hu)聯網賣車(che)(che)平臺賣車(che)(che)了。在2017賣車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)的年齡分(fen)布統計中(zhong)，90后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)占比(bi)(bi)為12.1%，80后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)占比(bi)(bi)為45.2%，70后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)占比(bi)(bi)為27.3%，60后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)占比(bi)(bi)約為10.4%，50后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)占比(bi)(bi)為5%。
個人賣車四宗“最”
天天拍(pai)車(che)(che)年(nian)(nian)度(du)(du)大數據報告還統計了(le)年(nian)(nian)度(du)(du)四宗“最(zui)”：一(yi)(yi)輛(liang)來(lai)(lai)自(zi)成(cheng)(cheng)(cheng)都的(de)(de)(de)本田飛度(du)(du)，上架僅16小時就(jiu)(jiu)賣掉，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)年(nian)(nian)度(du)(du)成(cheng)(cheng)(cheng)交(jiao)時長最(zui)短的(de)(de)(de)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)；一(yi)(yi)位南寧的(de)(de)(de)經(jing)銷(xiao)商拍(pai)到(dao)了(le)一(yi)(yi)輛(liang)來(lai)(lai)自(zi)沈陽的(de)(de)(de)日產天籟，兩地相距3034公(gong)里，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)了(le)年(nian)(nian)度(du)(du)賣車(che)(che)距離最(zui)遠的(de)(de)(de)跨區域交(jiao)易；年(nian)(nian)度(du)(du)最(zui)年(nian)(nian)輕的(de)(de)(de)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)是(shi)一(yi)(yi)輛(liang)來(lai)(lai)自(zi)上海的(de)(de)(de)豐田銳志，上牌7天就(jiu)(jiu)在天天拍(pai)車(che)(che)平臺上成(cheng)(cheng)(cheng)交(jiao)；年(nian)(nian)度(du)(du)成(cheng)(cheng)(cheng)交(jiao)最(zui)短里程二(er)(er)手(shou)車(che)(che)是(shi)一(yi)(yi)輛(liang)來(lai)(lai)自(zi)蘇州的(de)(de)(de)大眾途觀(guan)，只開(kai)了(le)38公(gong)里就(jiu)(jiu)賣掉了(le)。
除此(ci)之外，報告還統計了年(nian)度保(bao)(bao)值率冠軍(jun)(jun)車(che)系排行，小(xiao)型(xing)車(che)中(zhong)本田(tian)飛度奪冠，3年(nian)保(bao)(bao)值率75.1%；緊湊型(xing)車(che)豐田(tian)卡羅拉(la)第一(yi)，3年(nian)保(bao)(bao)值率70.8%；中(zhong)型(xing)車(che)為(wei)奔馳(chi)C級保(bao)(bao)值，3年(nian)保(bao)(bao)值率75.1%；中(zhong)大型(xing)車(che)奧迪A6L稱王，3年(nian)保(bao)(bao)值率73.6%；SUV和MPV車(che)型(xing)保(bao)(bao)值冠軍(jun)(jun)則分別為(wei)豐田(tian)普拉(la)多和本田(tian)奧德(de)賽，3年(nian)保(bao)(bao)值率分別為(wei)81.9%、75.4%。
附1：保值率排行
1、2017保值率較高的5款小型車
本田飛度 3年保值率75.1%
豐田威馳 3年保值率64.4%
MINI MINI 3年保值率63.9%
大眾POLO 3年保值率62.8%
現代瑞納 3年(nian)保值率57.3%
2、2017保值率較高的5款緊湊型車
豐田卡羅拉 3年保值率70.8%
馬自達3 Axela 3年保值率70.3%
大眾高爾夫 3年保值率69.4%
豐田花冠 3年保值率67.8%
本田思域 3年(nian)保值率 66.8%
3、2017保值率較高的5款中型車
奔馳C級 3年保值率75.1%
豐田銳志 3年保值率73.4%
本田雅閣 3年保值率71.7%
一汽-大眾CC 3年保值率70.0%
福特(te)蒙(meng)迪(di)歐 3年保值率(lv)69.8%
4、2017保值率較高的5款中大型車
奧迪A6L 3年保值率73.6%
雷克薩斯ES 3年保值率71.9%
豐田皇冠 3年保值率66.9%
奔馳E級 3年保值率66.5%
寶馬(ma)5系 3年保值(zhi)率65.2%
5、2017保值率較高的5款SUV
豐田普拉多 3年保值率81.9%
豐田漢蘭達 3年保值率80.0 %
日產奇駿 3年保值率73.8%
豐田RAV榮放 3年保值率72.4%
奧迪(di)Q5 3年保值率70.1%
6、2017保值率較高的5款MPV
本田奧德賽 3年保值率75.4%
本田艾力紳 3年保值率72.5%
本田杰德 3年保值率69.5%
寶駿730 3年保值率66.3%
別克GL8 3年保(bao)值(zhi)率63.4%
附2：天天拍車《2017個人賣車大數據報告》全圖
