美國(guo)密歇根州奧(ao)本(ben)山市2018年1月9日(ri)(ri)電 /美通社(she)/ -- 隨心(xin)操控的(de)引(yin)領者、全球領先的(de)轉向(xiang)及傳動(dong)系統(tong)供應商今日(ri)(ri)宣布其(qi)電動(dong)助力轉向(xiang)系統(tong)（EPS）產(chan)量已(yi)突(tu)破5000萬件大關，節(jie)省的(de)燃油能夠填滿(man)超過7500個奧(ao)運會標準(zhun)泳池。
耐世特電動助(zhu)力轉向系統能夠(gou)為任何駕(jia)駛場(chang)景提供(gong)可靠的轉向控制(zhi)，并顯著降低燃油(you)消耗(hao)。據測算，耐世特電動助(zhu)力轉向系統能夠(gou)減(jian)少(shao)高達6%的油(you)耗(hao)以及(ji)高達8克/公里的二氧化(hua)碳(tan)排放量。
從小型轎車到全尺(chi)寸皮卡，耐世特(te)為全球范圍的各種車型提供先進的電動助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統。通過中(zhong)央計算機(ji)收集數據并發送(song)給(gei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，電動助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統將(jiang)數據轉(zhuan)(zhuan)化為機(ji)械轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)功(gong)能(neng)，從而實(shi)現可靠(kao)的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)控制。
為先進駕駛輔助系統（ADAS）賦能
耐(nai)世(shi)特電(dian)動(dong)助力(li)(li)轉向系(xi)統(tong)全(quan)(quan)球產(chan)品(pin)線副總裁Steve Spicer表示：“事實上(shang)，電(dian)動(dong)助力(li)(li)轉向系(xi)統(tong)是實現車道保(bao)持、泊(bo)車輔(fu)助、主動(dong)回(hui)正、交通擁堵輔(fu)助等(deng)先進駕(jia)駛輔(fu)助系(xi)統(tong)功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)關鍵技術。兼容先進駕(jia)駛輔(fu)助系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)助力(li)(li)轉向系(xi)統(tong)能(neng)夠為半自(zi)動(dong)和完全(quan)(quan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛中更加先進的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)功(gong)能(neng)奠定基礎(chu)。”
除了支持先進(jin)安全(quan)功能之外(wai)，電(dian)動助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統還能夠通過(guo)軟件和算(suan)法(fa)對駕駛員的駕駛體(ti)(ti)驗進(jin)行定制化設計，為整車(che)(che)制造商(shang)打(da)造其一致的、理想(xiang)的、品(pin)牌(pai)化的體(ti)(ti)驗。換言之，耐世特可以對電(dian)動助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統的算(suan)法(fa)進(jin)行定制，讓(rang)一臺“肌(ji)肉(rou)車(che)(che)”的轉(zhuan)向(xiang)手(shou)感更(geng)“肌(ji)肉(rou)”，讓(rang)“豪華車(che)(che)”的手(shou)感更(geng)“豪華”。
先進轉向軟件：比世界上第一架航天飛機更復雜
耐世特正不斷研發更(geng)(geng)先進(jin)的(de)轉向(xiang)系(xi)統，其(qi)軟件也相應地(di)變得更(geng)(geng)為復(fu)雜和(he)成熟。例(li)如：
全球市場份額節節攀升
目前，耐(nai)世特(te)是北美第一大(da)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)供應商。得益于(yu)6%的(de)全球(qiu)增(zeng)長率，耐(nai)世特(te)在全球(qiu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)市(shi)場(chang)的(de)排名從第五位(wei)躍升至第三位(wei)[1]。早在1999年，耐(nai)世特(te)就(jiu)首次推(tui)出12伏電(dian)(dian)動助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)。現(xian)如今(jin)，耐(nai)世特(te)的(de)電(dian)(dian)動助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)覆(fu)蓋了美國(guo)市(shi)場(chang)90%的(de)全尺寸(cun)卡車(che)，以及歐洲市(shi)場(chang)四(si)分(fen)之一的(de)小(xiao)型汽車(che)。
Spicer表示(shi)：“耐(nai)世特電動助力(li)轉向系統(tong)市場份(fen)額的(de)節(jie)節(jie)攀(pan)升得益于我們產品組(zu)合(he)的(de)深度和(he)(he)廣(guang)度，全球化(hua)(hua)的(de)制造布局(ju)，以及自主的(de)設計、生產與驗證能力(li)。目前，轉向系統(tong)在(zai)當今和(he)(he)未(wei)來移動出行中扮演的(de)角色正在(zai)不斷演化(hua)(hua)，我們很榮幸能成為這一光明(ming)前景的(de)重要組(zu)成部分。”
[1] 數據來源于耐世(shi)特2016年上半(ban)年至2017年上半(ban)年中(zhong)期(qi)財報中(zhong)的銷(xiao)量數據
關于耐世特
隨心(xin)操控的引領者，耐(nai)世(shi)特汽(qi)車(che)系統(tong)（HK: 1316）是(shi)一家專注于(yu)為整車(che)制造商(shang)提(ti)供(gong)轉向及(ji)傳動系統(tong)的全(quan)球性(xing)供(gong)應(ying)商(shang)，產品包括電動助(zhu)力(li)轉向系統(tong)、液壓助(zhu)力(li)轉向系統(tong)、轉向管柱和中間軸、動力(li)傳動系統(tong)、先進駕(jia)駛輔助(zhu)系統(tong)（ADAS）以及(ji)自動駕(jia)駛技(ji)術等類別。2013年在香港(gang)聯合交易所上市，年營業(ye)額近四十(shi)億美元。耐(nai)世(shi)特汽(qi)車(che)系統(tong)在北美、南美、歐洲及(ji)亞(ya)洲地區擁有24個(ge)工(gong)廠、3個(ge)工(gong)程中心(xin)、14個(ge)客(ke)戶服(fu)務(wu)中心(xin)，約13,000名(ming)員(yuan)工(gong)，為50余(yu)家客(ke)戶提(ti)供(gong)全(quan)方位服(fu)務(wu)。客(ke)戶包括寶(bao)馬、菲亞(ya)特克萊斯勒、福特、通用、標(biao)致雪鐵龍、豐田、大眾(zhong)，以及(ji)印(yin)度和中國(guo)的汽(qi)車(che)制造商(shang)。
