上(shang)海和慕尼黑2018年3月2日電 /美通社(she)/ -- 上(shang)海汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)(tuan)股份(fen)有(you)限公(gong)司（以下簡稱(cheng)“上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)”）和英飛(fei)(fei)(fei)凌科技(ji)股份(fen)公(gong)司（以下簡稱(cheng)“英飛(fei)(fei)(fei)凌”）今日宣布成立合資(zi)企(qi)業，為中國充滿活力(li)的電動汽(qi)車(che)市場制造(zao)功率模塊。上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)持股51%，英飛(fei)(fei)(fei)凌持股49%。合資(zi)公(gong)司命名為“上(shang)汽(qi)英飛(fei)(fei)(fei)凌汽(qi)車(che)功率半導體（上(shang)海）有(you)限公(gong)司”，總(zong)部設在上(shang)海，生產基地位于英飛(fei)(fei)(fei)凌無錫工廠擴建項目(mu)內(nei)，計劃(hua)在2018下半年開(kai)始批量生產。

上汽英飛凌汽車(che)功率半導體（上海）有限(xian)公(gong)司開業儀(yi)式

“通(tong)過提供先(xian)(xian)進的(de)半(ban)導體解決方案，英(ying)(ying)飛(fei)凌(ling)(ling)在全球主要電動(dong)(dong)汽(qi)車市場(chang)(chang)(chang)均占據領先(xian)(xian)地位(wei)。其中(zhong)(zhong)包括充滿活力的(de)中(zhong)(zhong)國市場(chang)(chang)(chang)，它(ta)已成為世(shi)界(jie)上較(jiao)(jiao)(jiao)大的(de)且增長較(jiao)(jiao)(jiao)快的(de)混合(he)動(dong)(dong)力與純(chun)電動(dong)(dong)汽(qi)車市場(chang)(chang)(chang)。”在無(wu)錫(xi)舉辦的(de)新合(he)資企業(ye)(ye)(ye)開幕儀(yi)式上， 英(ying)(ying)飛(fei)凌(ling)(ling)管理委員會成員，負(fu)責公司業(ye)(ye)(ye)務(wu)運(yun)營的(de)Jochen Hanebeck先(xian)(xian)生表示：“英(ying)(ying)飛(fei)凌(ling)(ling)與中(zhong)(zhong)國較(jiao)(jiao)(jiao)大的(de)汽(qi)車制造商 -- 上汽(qi)集團聯袂攜手，將進一(yi)步鞏固和(he)增強我們(men)的(de)市場(chang)(chang)(chang)地位(wei)、擴充產(chan)能，從而滿足迅速增長的(de)市場(chang)(chang)(chang)需(xu)求(qiu)。同時，憑借(jie)為中(zhong)(zhong)國電動(dong)(dong)汽(qi)車行(xing)業(ye)(ye)(ye)需(xu)求(qiu)量身定(ding)制的(de)產(chan)品，我們(men)將共同拓展更(geng)多(duo)業(ye)(ye)(ye)務(wu)，并(bing)且更(geng)加快速地服(fu)務(wu)中(zhong)(zhong)國的(de)電動(dong)(dong)汽(qi)車客戶。”

上汽(qi)(qi)集團(tuan)總裁陳志鑫表示：“對此次合(he)作我們感到非常高(gao)興，也非常有(you)信心。英飛凌在(zai)汽(qi)(qi)車(che)功(gong)率模塊(kuai)領(ling)域聲譽卓著，相(xiang)信英飛凌先進(jin)的(de)功(gong)率模塊(kuai)解(jie)決方(fang)案(an)將(jiang)與我們在(zai)電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)整車(che)和系統領(ling)域專業技術(shu)完美融合(he)。電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)不(bu)僅能為客戶提供極高(gao)的(de)便利性和無(wu)與倫比的(de)駕駛體(ti)驗，還能有(you)效緩解(jie)能源和環(huan)境(jing)壓力，推動汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業可持續(xu)發展。希望雙方(fang)以合(he)資公司的(de)成立為基石(shi)，各(ge)施所(suo)長不(bu)斷創新，攜(xie)手并進(jin)共創發展新藍圖(tu)。”

上汽集團與英飛凌的該合資公司將為中國電動汽車市場提供功率解決方案，旨在為中國境內新能源產業鏈的客戶提供更加便捷、更加優質的服務和體驗。此外，英飛凌還將繼續獨立服務于其它市場。合資公司主要為中國市場生產汽車級框架式IGBT模塊 -- HybridPACK^TM。2006年，英飛凌推出HybridPACK^TM家族中(zhong)的(de)第一代汽車級框架式IGBT模(mo)塊，目前(qian)它已(yi)被廣泛用于世(shi)界各地的(de)插(cha)電式混合動(dong)力和(he)純電動(dong)汽車中(zhong)。該產品(pin)家族的(de)靈活性和(he)可靠(kao)性有助于客(ke)戶優化系統設計、提高性價比(bi)、并縮短產品(pin)研發和(he)投產時(shi)間。

根據中國(guo)(guo)汽車工業(ye)協會的統計，2017年(nian)，中國(guo)(guo)的插電(dian)(dian)式混合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)和純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車產量為79.4萬(wan)輛(liang)(liang)。據市場調研(yan)公司(si)IHS Markit *最(zui)新預測：至2020年(nian)，中國(guo)(guo)的插電(dian)(dian)式混合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)和純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車產量將達到200萬(wan)輛(liang)(liang)，2024年(nian)將達到430萬(wan)輛(liang)(liang) -- 約占全(quan)球預期總需求量的45%。