上海2018年3月14日電 /美通社/ -- 春節期間，朋友圈被海口大堵車的消息刷屏，一場67年不遇的大霧讓上萬輛準備離島車輛滯留海口，海量的車輛顯示自駕進島已成為更多家庭的出行方式。近日百度地圖發布的《2018年春節出行總結報告》也間接反映出駕車成為常態出行方式。自駕出行，駕駛人員和乘客的安全保障必不可少。對(dui)于親(qin)子出行的(de)(de)家庭來說，嬰兒提(ti)籃、兒童安全座椅等有必要成(cheng)為車(che)上的(de)(de)標(biao)配。
作為中(zhong)國(guo)首家在ADAC測試中(zhong)達到優秀級(ji)的高(gao)端(duan)嬰(ying)童出行品牌，HBR虎貝爾為0-12歲兒童提(ti)供包括嬰(ying)兒推(tui)車、嬰(ying)兒安(an)全(quan)提(ti)籃和(he)兒童安(an)全(quan)座(zuo)椅在內的一(yi)整套安(an)全(quan)出行系統(tong)。
跟其他產品(pin)不(bu)同，兒童安(an)全(quan)座(zuo)椅的安(an)全(quan)性能無法在(zai)試(shi)(shi)用中(zhong)體現，因(yin)此產品(pin)本身(shen)的安(an)全(quan)性背書顯(xian)得非常重要。很多父(fu)母在(zai)選購兒童安(an)全(quan)座(zuo)椅過程中(zhong)會(hui)了(le)解到ADAC測試(shi)(shi)。ADAC是德國的一(yi)家(jia)獨立汽車協會(hui)，其進行的車輛相關(guan)測試(shi)(shi)以獨立、全(quan)面(mian)、嚴(yan)苛而受到廣泛(fan)認可。
ADAC每(mei)年都(dou)會(hui)進行新出(chu)售的(de)(de)兒(er)童汽車安全座(zuo)椅的(de)(de)性能測試(shi)(shi)，其結果成為(wei)很(hen)多(duo)家長選購兒(er)童汽車安全座(zuo)椅的(de)(de)重要(yao)參(can)考。在測試(shi)(shi)環節，所有(you)兒(er)童安全座(zuo)椅都(dou)要(yao)通過模擬時(shi)(shi)速70公里的(de)(de)正面碰撞測試(shi)(shi)和時(shi)(shi)速25公里的(de)(de)側面碰撞測試(shi)(shi)。ADAC對于兒(er)童安全座(zuo)椅的(de)(de)防護系統和材質環保性等都(dou)有(you)嚴格(ge)要(yao)求。
HBR虎貝爾(er)的(de)(de)嬰兒(er)安(an)(an)全(quan)提籃(lan)HBR-X1系(xi)列(lie)和兒(er)童(tong)安(an)(an)全(quan)座椅HBR-X5系(xi)列(lie)在ADAC的(de)(de)安(an)(an)全(quan)碰(peng)撞測試中(zhong)被評(ping)為優秀(xiu)級別。其中(zhong)，嬰兒(er)安(an)(an)全(quan)提籃(lan)HBR-X1系(xi)列(lie)可以(yi)與HBR虎貝爾(er)的(de)(de)S1系(xi)列(lie)嬰兒(er)推車(che)組合使用，靈活方便(bian)。近(jin)期，HBR虎貝爾(er)推出升級版S1 PRO推車(che)，為寶寶提供(gong)更(geng)人性化的(de)(de)安(an)(an)全(quan)出行保(bao)護，也為家(jia)長(chang)帶來更(geng)多(duo)便(bian)利。
強化(hua)安(an)(an)全(quan)性也是HBR虎(hu)貝爾(er)對S1 PRO推(tui)車(che)升級時重點考慮(lv)的(de)一點。升級版(ban)S1 PRO推(tui)車(che)的(de)頂(ding)棚采用通(tong)過歐盟(meng)信心(xin)紡織品(pin)認證(zheng)OEKO-TEX Standard 100的(de)防(fang)水防(fang)曬面料，該認證(zheng)標準(zhun)由國(guo)際環保紡織協會制定，主要任(ren)務是確定紡織品(pin)的(de)使用安(an)(an)全(quan)性。同時，升級版(ban)S1 PRO推(tui)車(che)車(che)身裝有反光條，適(shi)合(he)夜間(jian)安(an)(an)全(quan)出(chu)行。
為了提升兒(er)童安全(quan)(quan)座(zuo)椅(yi)的保護能力(li)，全(quan)(quan)球各地(di)對兒(er)童安全(quan)(quan)座(zuo)椅(yi)的測試(shi)和認(ren)證(zheng)標(biao)準(zhun)日趨全(quan)(quan)面(mian)和嚴(yan)格(ge)。例(li)如：歐盟(meng)在2013年頒布I-Size標(biao)準(zhun)，與原有的ECE R44標(biao)準(zhun)相比，把側面(mian)撞(zhuang)擊(ji)加入到測試(shi)中(zhong)，并(bing)在固定(ding)方式、座(zuo)椅(yi)分組、后向式安全(quan)(quan)座(zuo)椅(yi)使用年齡等方面(mian)做出調整，提高安全(quan)(quan)座(zuo)椅(yi)的測試(shi)標(biao)準(zhun)。HBR虎(hu)貝(bei)爾是中(zhong)國(guo)第一個，全(quan)(quan)球第六個通過歐盟(meng)I-Size認(ren)證(zheng)的品牌。
自20世紀80年(nian)代以來，陸(lu)續(xu)有國(guo)家(jia)和地區出臺法律法規，規定兒(er)(er)童(tong)乘車時必(bi)須使(shi)用(yong)兒(er)(er)童(tong)安全座(zuo)椅(yi)(yi)。有數(shu)據顯示，兒(er)(er)童(tong)安全座(zuo)椅(yi)(yi)的普及率美(mei)國(guo)在(zai)1995年(nian)即達(da)到90%，德國(guo)在(zai)2007年(nian)達(da)到95%。國(guo)外多年(nian)推廣經驗可見，使(shi)用(yong)兒(er)(er)童(tong)安全座(zuo)椅(yi)(yi)，兒(er)(er)童(tong)在(zai)乘車過程中的傷亡率明顯降低。
相(xiang)比較而言，兒(er)童安(an)全(quan)座椅(yi)在(zai)我國的普及(ji)率較低，但是隨著汽車(che)保有(you)量增加，上海、深(shen)圳(zhen)、杭(hang)州、南京等地(di)已出臺地(di)方(fang)性法規推動兒(er)童安(an)全(quan)座椅(yi)的使用。與此(ci)同時，國內的家(jia)長們安(an)全(quan)意識(shi)日益(yi)增強(qiang)，對兒(er)童安(an)全(quan)座椅(yi)給予了更(geng)多關注(zhu)。
產品(pin)安全(quan)(quan)(quan)是HBR虎貝爾(er)的較高原(yuan)則，通過整合全(quan)(quan)(quan)球資源，HBR虎貝爾(er)優選高品(pin)質的供應商和高水平的設計(ji)研(yan)發團隊，曾先后十(shi)次拜訪路虎的設計(ji)師，自(zi)主研(yan)發了兒童(tong)(tong)安全(quan)(quan)(quan)座椅、嬰兒提籃(lan)、嬰兒推車等安全(quan)(quan)(quan)出行(xing)(xing)系(xi)統的一(yi)系(xi)列(lie)產品(pin)，并(bing)獲得男女分(fen)款、可伸(shen)縮(suo)ISOFIX接口(kou)等十(shi)幾項專利。科學選用嬰童(tong)(tong)出行(xing)(xing)產品(pin)，將給孩子帶來更(geng)高的安全(quan)(quan)(quan)保(bao)障。
