深圳(zhen)2018年5月25日電(dian) /美通社/ -- 第(di)十三屆(jie)“中國(guo)國(guo)際電(dian)池技術交流會(hui)(hui)/展覽會(hui)(hui)”（CIBF2018）順利落幕，來自世界50個國(guo)家和地區的超過1200名參(can)會(hui)(hui)者，共享新能源(yuan)汽車與(yu)儲能兩大應用領域(yu)的發展態(tai)勢及較新技術。

昨日(ri)，TUV萊茵電子電氣服務周邊設備戰略經理盧江波對CIBF2018的亮點進行了回顧，同時(shi)表示：“新能源汽車產業蒸蒸日上，鋰電業就像海上的漩渦吸納了大量資本和社會資源。資本的進入讓各方角力越來越激烈，成為這次的CIBF 2018展會上最突出的亮點。”

亮點1：企業紛紛跨界入局，資本推動鋰電創新

鋰電(dian)池(chi)概念火熱，除了(le)吸(xi)引(yin)產業鏈(lian)上下游的(de)(de)(de)延(yan)伸布局外，也吸(xi)引(yin)了(le)眾多資本的(de)(de)(de)青睞，更(geng)有不少(shao)關(guan)注環保材料(liao)(liao)、創(chuang)新能源(yuan)的(de)(de)(de)企業跨界入局。比(bi)如，專注于(yu)各(ge)類植物秸稈(gan)的(de)(de)(de)研(yan)究開(kai)發與綜合利用的(de)(de)(de)國家高(gao)新技術企業 -- 圣(sheng)泉集團，在2017年設立全資子公司圣(sheng)泉新能源(yuan)，主營次世代(dai)電(dian)池(chi)安(an)全技術、鈦酸鋰電(dian)池(chi)、超級(ji)電(dian)容(rong)器、柔性電(dian)池(chi)、5V正極材料(liao)(liao)的(de)(de)(de)研(yan)發生產。僅(jin)僅(jin)一年時(shi)間，已經掌(zhang)握(wo)能廣泛應用于(yu)儲能、動(dong)力領域的(de)(de)(de)新技術。

濟南圣泉集團股份有限公司總裁唐地源表示：“我們看好新能源行業的前景，這一屆的CIBF我們看到許多同行在電池材料、單體、模組與系統技術方面的探索成果，更堅定了我們對未來市場的信心。比如我們這次的柔性電池，就可以真正實現智能穿戴。”

展會上，圣泉新能(neng)(neng)源(yuan)公司(si)研發的柔(rou)性電池(chi)，輕薄、安全、可(ke)(ke)折疊、可(ke)(ke)裁切。公司(si)擁有國(guo)內首(shou)條柔(rou)性電池(chi)生產(chan)(chan)線，在(zai)傳(chuan)統隔膜技術上進行了革(ge)新，從而(er)讓電池(chi)具備柔(rou)性，更(geng)廣(guang)闊的應用(yong)于各種智能(neng)(neng)服飾、手表、智能(neng)(neng)卡等(deng)智能(neng)(neng)產(chan)(chan)品。

亮點2：動力電池、儲能電池成為電池企業布局重點

伴隨中國新能源汽車和(he)儲(chu)(chu)能(neng)產(chan)業的快速發展，電池(chi)企(qi)業相繼布局動力電池(chi)和(he)儲(chu)(chu)能(neng)電池(chi)市場。除了中國(guo)本土企(qi)業的關(guan)注(zhu)外(wai)，國(guo)外(wai)電池(chi)行業相關(guan)企(qi)業也開始瞄準中國(guo)市場。其中，德國(guo)展團參展面積近500平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，韓(han)國(guo)展團由18家參展商組成(cheng)，面積超過200平方(fang)(fang)米(mi)(mi)。

中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示：“隨著市場的需求變化和電池技術的發展，具有高能量密度的三元電池后來居上，逐步占據了新能源乘用車市場主導地位。我國正在加快對新型更高比特性的正負極等電池關鍵材料以及新型電池體系（包括全固態電池）的創新研究。”

亮點3：鋰電生產智能化、自動化

安全性(xing)標準化(hua)(hua)，是鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)的發展方向，全自動(dong)化(hua)(hua)和智(zhi)能化(hua)(hua)的鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)生(sheng)(sheng)產(chan)設(she)(she)備(bei)能直接提高產(chan)品(pin)的安全性(xing)能和通過良(liang)率，從而(er)降低(di)生(sheng)(sheng)產(chan)成本。比如大族、西門子等設(she)(she)備(bei)制造企業(ye)，比亞(ya)迪、寧德時代等一線(xian)動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)企業(ye)，已(yi)經將機(ji)器人(ren)(ren)技術導入鋰(li)電(dian)(dian)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)，通過工(gong)業(ye)機(ji)器人(ren)(ren)、AGV 小車(che)等自動(dong)化(hua)(hua)設(she)(she)備(bei)來(lai)提高生(sheng)(sheng)產(chan)效(xiao)率和電(dian)(dian)池(chi)一致(zhi)性(xing)，降低(di)成本。

CIBF 2018之后，國內企業該如何布局迎接新挑戰？

中國新能源汽車推廣力度加大、電動自行車鋰電化步伐加快、新能源用儲能市場正在形成、移動電源產業快速發展……種種動向都增加市場對各種電池的需求。資本方的進入，加快了行業創新的步伐，給傳統鋰電廠商造成技術沖擊。對此，TUV萊茵電子電氣服務周邊設備戰略經理盧江波認為：“縱觀目前國內鋰電企業，低端產能過剩，高端產能不足是行業現狀。下一步，鋰電產品質量走向高端是必然趨勢，中低端產品容易被淘汰。尤其是動力和儲能產品，受到資本關注力度較大，意味著競爭最為激烈，產能極有可能過剩。企業需要在保證安全性能的基礎上，盡可能通過技術革新、材料改進和規模化生產來降低成本。”

濟南圣泉集團股份有限公司總裁唐地源認為：“安全與環保是目前鋰電行業最需要關注的兩大重點，也是促進未來行業發展的重心所在。我們一直在努力，希望未來的材料體系、電池生產、電池應用能真正實現可持續的循環利用，一個環保的能源系統，給人類一個真正的綠色未來。”