- TUV南德出席2018世界智能網聯汽車大會
上海2018年9月26日電 /美通社/ -- 9月18日，“全球智能網聯汽車測試與示范聯盟”亞洲秘書處于“2018世界智能網聯汽車大會”現場正式揭牌成立。源自德國的第三方檢測認證機構TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）作為“全球智能網聯汽車測試與示范聯盟”創始成員(yuan)單位之一受邀出席并做主題演講。“2018世界智能網聯汽車大會”以“新融合，新動能”為主題，由上海市人民政府、工業和信息化部共同主辦。來自全球的業界大咖匯聚一堂，展示世界智能網聯汽車的最新成果與商業模式，對全球智能駕駛法規、標準、實際經驗進行分享與探討。 TUV南德北亞區總裁兼首席執行官Dirk von Wahl先生、TUV南德交通服務部高級副總裁Alexander Kraus先生等領導出席此次大會。
“全球智能網聯汽車測試與示范聯盟” 成立
近年來(lai)，隨著(zhu)多項與智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽車有關的(de)政策先后出臺，將智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽車發展迅速提升到(dao)了(le)國(guo)家戰(zhan)略高(gao)度。作為中國(guo)搶占(zhan)汽車產業未來(lai)戰(zhan)略的(de)制高(gao)點，智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽車在塑造產業生態、推動國(guo)家創(chuang)新、提高(gao)交通安全、實現(xian)節能(neng)減(jian)排等(deng)方面具(ju)有重大意義。世(shi)界各國(guo)也都在積極(ji)開(kai)展自動駕駛(shi)測(ce)試方法(fa)的(de)研究。
目前，世界(jie)各主(zhu)要市場對于高(gao)水平自動駕(jia)駛(shi)及其過渡產品的(de)(de)道路交通(tong)法(fa)，認證(zheng)法(fa)規(gui)及測試(shi)標(biao)準均(jun)有不同的(de)(de)認知及實(shi)踐。如何在(zai)全球范(fan)圍(wei)內更加(jia)高(gao)效(xiao)地探討這(zhe)些差(cha)異(yi)性以及共享從實(shi)際(ji)測試(shi)驗(yan)證(zheng)中取得的(de)(de)復雜信(xin)息，加(jia)速智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽車測試(shi)驗(yan)證(zheng)技術的(de)(de)協同發展(zhan)，正是(shi)“全球智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽車測試(shi)與(yu)示范(fan)聯盟(meng)”成(cheng)立的(de)(de)使命。
“全球智能網聯(lian)(lian)汽車(che)(che)測(ce)(ce)試與示范聯(lian)(lian)盟(meng)”的(de)(de)(de)成立將(jiang)著(zhu)力聯(lian)(lian)結全球范圍(wei)內的(de)(de)(de)智能網聯(lian)(lian)汽車(che)(che)開放和(he)封閉(bi)測(ce)(ce)試平臺，分(fen)享測(ce)(ce)試方法(fa)和(he)數據，共享測(ce)(ce)試體系和(he)設備。作為自動(dong)駕駛(shi)測(ce)(ce)試與檢驗領域的(de)(de)(de)前(qian)沿專家(jia)，TUV南德將(jiang)在較(jiao)大(da)程度上利(li)用(yong)(yong)專業(ye)知識(shi)與技能，在聯(lian)(lian)盟(meng)內發(fa)揮(hui)主動(dong)作用(yong)(yong)，積極塑造未來的(de)(de)(de)汽車(che)(che)行業(ye)，提升社會對于自動(dong)駕駛(shi)的(de)(de)(de)信心，迎接即將(jiang)到來的(de)(de)(de)出行方式新變革。
高度自動化車輛型式認證的仿真與數據驗證
TUV南(nan)德(de)(de)(de)交通服務(wu)部高(gao)級副總裁Alexander Kraus先(xian)生于(yu)主題(ti)發言中介(jie)紹(shao)道(dao)(dao)，“TUV 南(nan)德(de)(de)(de)已于(yu)2017年為(wei)(wei)(wei)德(de)(de)(de)國(guo)鐵路(lu)運營商(Deutsche Bahn)的(de)一(yi)(yi)輛固定路(lu)線車(che)(che)輛進行了特殊車(che)(che)輛認證，該車(che)(che)使用(yong)EasyMile公司車(che)(che)型(xing)為(wei)(wei)(wei)EZ10的(de)無(wu)人駕(jia)駛客運車(che)(che)實(shi)施運行。由10人組成(cheng)的(de)TUV南(nan)德(de)(de)(de)專家(jia)團隊根據德(de)(de)(de)國(guo)道(dao)(dao)路(lu)交通許可規(gui)范(fan)(StVZO)，檢(jian)測車(che)(che)輛的(de)功能(neng)和運行安全性，并開展(zhan)測試(shi)(shi)工(gong)作，最(zui)終為(wei)(wei)(wei)德(de)(de)(de)國(guo)目(mu)前第一(yi)(yi)輛使用(yong)于(yu)公共道(dao)(dao)路(lu)的(de)自動(dong)駕(jia)駛客車(che)(che)完成(cheng)單車(che)(che)國(guo)家(jia)型(xing)式(shi)批(pi)準(zhun)。”Alexander Kraus先(xian)生認為(wei)(wei)(wei)，“場景的(de)復雜性和多樣性是(shi)測試(shi)(shi)和驗證環節中的(de)一(yi)(yi)大難點。這決定了以仿真和模擬為(wei)(wei)(wei)手段的(de)測試(shi)(shi)和驗證方式(shi)將在未(wei)來自動(dong)駕(jia)駛汽(qi)車(che)(che)的(de)測試(shi)(shi)和型(xing)式(shi)批(pi)準(zhun)中發揮(hui)極其重要的(de)作用(yong)。”
TUV南(nan)德(de)的自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)全(quan)球項目(mu)組，目(mu)前致力于研究自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)輛的測試方(fang)法(fa)和(he)(he)安(an)全(quan)驗證(zheng)，作(zuo)(zuo)為目(mu)前唯一參與德(de)國聯(lian)邦政府發起的關于自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)的立法(fa)研究項目(mu)(PEGASUS)的第三方(fang)技(ji)術(shu)服務機構，TUV南(nan)德(de)與16個工作(zuo)(zuo)和(he)(he)研究合作(zuo)(zuo)伙伴共同制定高度自(zi)動(dong)化駕(jia)(jia)駛(shi)系統的質(zhi)量(liang)標準和(he)(he)檢(jian)測方(fang)法(fa)。
