澳大利亞堪培拉2019年2月22日(ri)電 /美(mei)通社/ -- 先進的計算機視覺技術公(gong)司(si)Seeing Machines Limited對歐洲議會(hui)內部市場委員(yuan)會(hui)的最新成果表(biao)示歡(huan)迎，該委員(yuan)會(hui)通過一套(tao)規(gui)則，旨(zhi)在(zai)促進歐盟(meng)所(suo)有(you)道(dao)路使用(yong)者(zhe)的安(an)(an)全。Seeing Machines致(zhi)力(li)于設計人工(gong)智(zhi)能支持的操作者(zhe)監控(kong)系統(tong)，以便(bian)提高交通安(an)(an)全。

歐(ou)洲議會周(zhou)四(si)在(zai)歐(ou)洲發布的新聞稿宣布，所有車(che)輛(liang)（轎車(che)、貨車(che)、卡車(che)和公(gong)共汽車(che)）都將強制使用“駕(jia)駛員困倦和注意力警告”和“高級(ji)駕(jia)駛員分心警告”。

Seeing Machines首席執行官Ken Kroeger表示：“世界各國政府都在努力應對道路事故造成的嚴重傷亡，歐洲此舉旨在利用技術提升各種道路交通的安全性，因而大受歡迎。

“Seeing Machines專注追求安全成果，為實現這一目標，我們在過去20年里一直在加強我們的技術。我們的駕駛員監測技術已經在屢獲殊榮、配備超級巡航系統的通用汽車凱迪拉克CT6中推出，目前正在與全球另外五家汽車制造商合作開發，并在全球16000多輛商用和采礦車輛上進行改裝，旨在了解駕駛員的狀態，確保減少疲勞和分心導致的事故，并降低與這種行為相關的風險。”

這項公告進一步加(jia)強了Euro NCAP路(lu)線圖，自2020年(nian)起，駕駛員監測將(jiang)被引入碰撞評估協議。預計東南(nan)亞和北美等其他地區也將(jiang)采取(qu)Euro NCAP的做法。

Seeing Machines簡介

總(zong)部(bu)位于(yu)澳大利亞的(de)(de)國際(ji)化(hua)企業Seeing Machines (LSE: SEE)是(shi)致(zhi)力(li)于(yu)讓機(ji)器能夠觀察、了(le)解和協(xie)助人(ren)類的(de)(de)計算機(ji)視覺技術的(de)(de)行業領導者(zhe)。該公司(si)的(de)(de)機(ji)器學習視覺平臺可以通過人(ren)工智能分析頭部(bu)、臉部(bu)和眼睛來實時了(le)解駕駛(shi)員(yuan)(yuan)情(qing)況(kuang)，以便提供駕駛(shi)員(yuan)(yuan)監測系統(tong)(DMS)，用(yong)于(yu)監控駕駛(shi)員(yuan)(yuan)/操作者(zhe)注意力(li)并辨別他(ta)們在途(tu)中的(de)(de)困(kun)倦(juan)與分心(xin)情(qing)況(kuang)。

Seeing Machines為汽車、商業車隊、航空(kong)、鐵路和越野市場(chang)開發駕駛員監測(ce)系統(tong)，在澳大利亞、美(mei)國(guo)、歐洲(zhou)和亞洲(zhou)設有辦事處，并(bing)為垂直(zhi)行業的業內領導者(zhe)提供多平(ping)臺(tai)解(jie)決方案(an)。

駕駛員監測系統正成為整合進汽車行業ADAS（先進駕駛輔助系統）的核心安全技術，尤其是在開發半自動和自動駕駛汽車方面。駕駛員監測系統也逐漸被視為全球商業運輸與物流業不可或缺的安全特征。