洛杉(shan)磯(ji)2019年3月(yue)25日 /美通(tong)社(she)/ -- 總部位于(yu)美國洛杉(shan)磯(ji)的(de)電動汽車公司 EVELOZCITY 今天(tian)宣(xuan)布將公司更名為 Canoo。作為美國加利福尼亞州的(de)精品(pin)品(pin)牌(pai)，Canoo 致力(li)于(yu)通(tong)過訂閱服務(wu)模式打造(zao)4款與眾不同的(de)城市(shi)用車。
“我們選擇 Canoo 是因為它發音獨特，字母組合看起來很有個性，并且給人一種放松且動態的感覺，”Canoo 首席執行官 Stefan Krause 說：“幾千年來，獨(du)木舟 (Canoe) 一(yi)直是人們在(zai)世界各(ge)地所使用(yong)的(de)一(yi)種簡(jian)單、可(ke)持續的(de)交(jiao)通工具。”
公司將(jiang)于2021年在美(mei)國(guo)推出首款車(che)型。利用滑(hua)板底盤(pan)電動汽車(che)平臺的(de)優勢(shi)，Canoo 能夠打造出與今天市場上(shang)的(de)所有汽車(che)都截然不同的(de)獨特產品。Canoo 設計的(de)汽車(che)將(jiang)擺脫傳(chuan)統的(de)發動機(ji)、乘客和(he)行李三廂分離式設計，而是通過極簡主(zhu)義設計實現車(che)內(nei)空(kong)間最大(da)化。以生活(huo)方式車(che)型為例(li)，這款車(che)外型上(shang)緊(jin)湊(cou)，在內(nei)部空(kong)間上(shang)堪比大(da)型 SUV。
公(gong)司盡管(guan)只有(you)15個月的歷史，已經擁有(you)350多名團(tuan)隊成員，并仍在穩(wen)步增(zeng)長。Canoo 很高(gao)興(xing)宣布新增(zeng)高(gao)管(guan)陣容(rong)：
Olivier Bellin 被(bei)任命為首席運營官，職(zhi)責包括供(gong)應鏈、規劃管(guan)理和項目財(cai)(cai)務。他曾在總部(bu)位(wei)于日內瓦的(de)半導體(ti)(ti)解決(jue)方案領先企業意(yi)法半導體(ti)(ti) (STMicroelectronics) 供(gong)職(zhi) 20年，最終職(zhi)位(wei)為分管(guan)財(cai)(cai)務的(de)副總裁兼(jian)美洲(zhou)區首席財(cai)(cai)務官。他也曾任加州初(chu)創公司 ICON Aircraft 的(de)供(gong)應鏈副總裁。
Canoo 同時宣布前寶馬制造有限責任公司總裁 Clemens Schmitz-Justen 最近已(yi)加盟公司并任全球(qiu)制(zhi)造(zao)副(fu)總(zong)裁，負(fu)責 Canoo 的(de)合(he)約制(zhi)造(zao)策(ce)略。在他的(de)幫(bang)助下，公司將采(cai)用輕資產的(de)模式，在美國和中國采(cai)用外包(bao)方式生產汽車。
從4月中旬開始，來自優步 (Uber) 的 James Cox 將加入 Canoo，并任全(quan)球數字業務副總(zong)裁(cai)。過去(qu)四年，James 在優步總(zong)部負責用戶應用程序的(de)全(quan)球產品(pin)運營。在此之(zhi)前，他(ta)曾和團隊一起(qi)構(gou)建并推出了優步拼車 (UberPOOL) ，并用一年時間在澳(ao)大(da)利亞(ya)推出經濟(ji)型優步 (UberX) 。James 將在制定 Canoo 的(de)數字服(fu)務戰(zhan)略(lve)方面發揮關鍵作用，包括實現公司基于(yu)云的(de)客戶服(fu)務和基礎生態系(xi)統。
時(shi)傲(ao)(ao)兵(bing)被任(ren)命為(wei)中國區人力資源總監，他曾(ceng)在(zai)(zai)世界(jie)500強企業上(shang)汽(qi)集團(tuan)供職11年，并在(zai)(zai)此期間(jian)參(can)與(yu)上(shang)汽(qi)集團(tuan)與(yu)阿里巴(ba)巴(ba)集團(tuan)的(de)合作(zuo)項(xiang)目（現為(wei)初創企業斑(ban)馬)，該項(xiang)目旨在(zai)(zai)打造全(quan)球首款量產(chan)的(de)互聯網汽(qi)車，時(shi)傲(ao)(ao)兵(bing)其時(shi)負(fu)責搭建(jian)(jian)組織架構以及人員招聘。現在(zai)(zai)，時(shi)傲(ao)(ao)兵(bing)將(jiang)負(fu)責 Canoo上(shang) 海(hai)團(tuan)隊的(de)構建(jian)(jian)。這對公司在(zai)(zai)中國和美(mei)國兩個關鍵(jian)市場的(de)發展將(jiang)起到重要(yao)作(zuo)用。
Canoo 在以(yi)下(xia)三(san)個(ge)領(ling)域采用(yong)創新方法：
與眾不同的產品
設計
典(dian)型(xing)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)造(zao)型(xing)和(he)架構已經不能有效解決當今出(chu)行和(he)車(che)(che)輛使(shi)(shi)用的(de)(de)問題。Canoo 打造(zao)的(de)(de)是與(yu)眾(zhong)不同的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，以滿足用戶當下的(de)(de)需求(qiu)和(he)使(shi)(shi)用情況。電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)本無需仿照傳統汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，但很多電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)仍禁錮于(yu)傳統外型(xing)設計。Canoo 正在改變這一(yi)點 -- Canoo 開發的(de)(de)是一(yi)種全新的(de)(de)、零妥協的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)設計，從外觀和(he)功(gong)能角度與(yu)市場(chang)上(shang)任何車(che)(che)型(xing)都截然不同。
簡潔的用戶界面
傳統汽車制(zhi)造商注重開(kai)發專有信息娛樂系統和復(fu)雜的屏幕，這種方(fang)(fang)式(shi)已經過時，因為大多數(shu)用(yong)(yong)戶希望在(zai)車內仍然(ran)能夠使用(yong)(yong)自(zi)己(ji)手機上慣用(yong)(yong)的軟件或界(jie)面。Canoo 不會多此(ci)一舉，而是正在(zai)開(kai)發一款簡潔(jie)的用(yong)(yong)戶界(jie)面，方(fang)(fang)便用(yong)(yong)戶連接使用(yong)(yong)自(zi)己(ji)熟悉的數(shu)字(zi) App。
新一代商業模型
電動汽(qi)車(che)造(zao)價昂貴，因此 Canoo 必(bi)須重(zhong)新審(shen)視(shi)傳統(tong)汽(qi)車(che)商業(ye)模式。Canoo 的(de)成本結構(gou)非常精簡，重(zhong)點(dian)通(tong)過以(yi)下方式降低成本并提高(gao)營收：
汽車架構
Canoo 正在開發(fa)(fa)一款滑(hua)板式(shi)底盤(pan)(pan)平臺(tai)架(jia)(jia)構，其(qi)中(zhong)將容納(na)電池和(he)電傳動系統(tong)，續航可達(da)到300英里（接近500公(gong)里）。所(suo)有(you) Canoo 車(che)型都將使用(yong)相(xiang)(xiang)同的(de)底盤(pan)(pan)架(jia)(jia)構，搭載(zai)不同車(che)廂，從而(er)(er)打(da)造出四(si)種獨特的(de)車(che)型。利用(yong)同一底盤(pan)(pan)平臺(tai)將降(jiang)低研發(fa)(fa)成本(ben)、提高(gao)生產效率并更(geng)好地利用(yong)車(che)內空間。滑(hua)板底盤(pan)(pan)中(zhong)包含了汽車(che)中(zhong)昂(ang)貴(gui)的(de)零部件，其(qi)設計方式(shi)使得不需要在每(mei)種車(che)上重(zhong)復進行(xing)相(xiang)(xiang)同的(de)碰(peng)撞測試，從而(er)(er)縮短了汽車(che)的(de)開發(fa)(fa)周期并降(jiang)低了成本(ben)。
生命周期
電傳動系統的特性就是免維護周(zhou)期長。公司(si)將借鑒航空業的經驗，翻新(xin)汽車(che)以(yi)在車(che)輛(liang)(liang)生命周(zhou)期內(nei)維持(chi)車(che)輛(liang)(liang)的狀況。
合約制造（代工 ）
Canoo 選擇輕資產(chan)模式，將(jiang)利(li)用合約(yue)制造，在(zai)美(mei)國和(he)中國進(jin)行代工生(sheng)產(chan)。
合作伙伴理念
對于像自動駕駛這樣需要專家專長的領域， Canoo 將與各領域的領軍者合作，將最新技術整合到車輛中，為用戶提供優(you)質的產品體驗。
直銷模式
Canoo 不設(she)立實體銷售網絡，將向(xiang)用戶直接提供車輛產品。
基于區塊鏈技術的100%訂閱模式
訂閱模式
Canoo的訂閱模式將不設綁定期限，從全天候“隨(sui)需隨(sui)用(yong)”到更靈(ling)活的使用(yong)方(fang)(fang)式，客戶可(ke)有多種選(xuan)擇(ze)方(fang)(fang)案 -- 每一種方(fang)(fang)案都(dou)價(jia)格親民，并(bing)包含保(bao)險和其他(ta)服務。
區塊鏈技術
Canoo 的產品和(he)(he)服(fu)務將(jiang)基(ji)于(yu)安全的區(qu)塊鏈(lian)技術。公司相信(xin)區(qu)塊鏈(lian)技術將(jiang)推動(dong)汽(qi)車業服(fu)務和(he)(he)商(shang)業模式的新浪潮，包括車輛共享。
