弗吉尼亞州麥克利恩和倫敦2019年4月2日 /美通社/ -- 自今(jin)天起，首個(ge)實時(shi)全球空(kong)中交通監控系統Aireon已在(zai)北大西洋(yang)上空(kong)全面(mian)投入運行和試用。此公告標志著航空(kong)業(ye)的歷史(shi)性(xing)里程碑，開(kai)創了安全高(gao)效的新時(shi)代，將徹底(di)改(gai)變人們的飛行方式。

Aireon的(de)(de)天基廣播式自動相關監(jian)視(ADS-B)系(xi)統(tong)(tong)提供(gong)實時(shi)空中交通監(jian)控以(yi)及對地球上所(suo)有配(pei)備(bei)ADS-B系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)飛機(ji)的(de)(de)跟蹤。在Aireon系(xi)統(tong)(tong)投入運(yun)行(xing)之前，傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)陸基監(jian)控僅覆蓋了全(quan)球30%的(de)(de)飛機(ji)，這意(yi)味著(zhu)民航局、商(shang)業航空公司以(yi)及相關行(xing)業利益相關者(zhe)依賴每隔10至14分鐘來自飛機(ji)的(de)(de)位(wei)置(zhi)更新，來跟蹤雷達覆蓋范圍(wei)之外的(de)(de)飛機(ji)，而不是(shi)Aireon服務提供(gong)商(shang)提供(gong)的(de)(de)實時(shi)更新。

Aireon首席執行官唐-托馬(Don Thoma)表示：“這(zhe)是歷史上(shang)第一次，我們(men)可以對地(di)球(qiu)上(shang)任何地(di)方所有(you)配備ADS-B系(xi)統(tong)的(de)(de)飛機進行(xing)監控。我們(men)的(de)(de)航(hang)空運(yun)輸系(xi)統(tong)在全球(qiu)70%的(de)(de)地(di)區（沒有(you)實(shi)(shi)時(shi)監控）運(yun)行(xing)安全但效(xiao)率(lv)(lv)較(jiao)低的(de)(de)系(xi)統(tong)。通過推出的(de)(de)天基(ji)ADS-B服務，Aireon現在為解(jie)決這(zhe)一挑戰(zhan)提供(gong)實(shi)(shi)時(shi)解(jie)決方案，將從根本上(shang)優(you)化(hua)飛行(xing)安全性(xing)和效(xiao)率(lv)(lv)。航(hang)空業現在要走完21世(shi)紀剩余時(shi)間，在此期間，做生意依(yi)賴實(shi)(shi)時(shi)連接。”

和（首批使用服務的(de)航空(kong)導航服務提(ti)供商(ANSP)）的(de)聯合分析顯(xian)示(shi)，Aireon系(xi)統有望使北大西(xi)(xi)洋的(de)總體飛行安全風險降低(di)約76%。根(gen)據NATS和國(guo)際民航組織(International Civil Aviation Organization)進行的(de)一項分析，改善以前未被(bei)監控的(de)空(kong)域的(de)可見(jian)性和控制——特別是在整個海洋區域——將使航空(kong)公司能夠以最佳(jia)速度和水(shui)平飛行，每(mei)班(ban)跨(kua)大西(xi)(xi)洋航班(ban)有望節省高達300美元的(de)成(cheng)本，而且每(mei)班(ban)航班(ban)有望減(jian)少(shao)兩噸二氧(yang)化碳排放量。

在大西洋上空(kong)(kong)使用Aireon系統讓空(kong)(kong)中交通管制員(yuan)能夠嘗試(shi)將飛機在軌分離距離從40海里(li)縮短(duan)至只(zhi)有14海里(li)，使空(kong)(kong)域更加靈活、可預測并能夠適(shi)應未來數(shu)年(nian)的巨大增長(chang)。

NAV CANADA總裁兼首席執行官尼爾-威爾遜(Neil Wilson)則表示：“實(shi)時了解海洋空域每架配備(bei)ADS-B系統的(de)(de)飛機的(de)(de)位置、速度(du)和(he)高度(du)，是對我們管(guan)制員(yuan)空中交通(tong)管(guan)理方式(shi)的(de)(de)一次變革。Aireon系統可立即(ji)提升航空安全性，航空公司也將獲(huo)益于燃油效率更高的(de)(de)航線和(he)航班水平(ping)。超過95%的(de)(de)北大西(xi)洋交通(tong)已配備(bei)ADS-B系統，很(hen)快將實(shi)現燃料節約和(he)二氧化碳排放量減少。”

強制在(zai)飛(fei)機上安裝ADS-B系統的(de)規(gui)定(ding)已經在(zai)世(shi)界(jie)范圍內(nei)實施，將于(yu)2020年1月和6月分別(bie)在(zai)美國和歐洲生效。其(qi)他(ta)國家正在(zai)起(qi)草今后幾年將執行的(de)規(gui)定(ding)。

NATS首席執行官馬丁-羅爾夫(Martin Rolfe)說道：“全球最繁忙的海(hai)洋空域北大西洋（每年(nian)運行超過50萬次航班(ban)，到2030年(nian)每年(nian)預計將(jiang)運行80萬次航班(ban)）的試運行將(jiang)向整個航空業展示，全球天基(ji)ADS-B系統能夠(gou)通(tong)過改變我(wo)們(men)在偏遠地區的空中交通(tong)管理方(fang)式(shi)，來(lai)革(ge)新我(wo)們(men)為客戶和旅行者提供(gong)的服務(wu)。”

在(zai)歷時八(ba)年的(de)(de)生(sheng)產(chan)期間，Aireon的(de)(de)ADS-B有效(xiao)載(zai)荷(he)在(zai)衛星群上進行托管，后(hou)者在(zai)2019年1月(yue)11日(ri)進行最終(zhong)部署(shu)。在(zai)2019年2月(yue)7日(ri)從Iridium（銥星）手中接過最后(hou)六個ADS-B有效(xiao)載(zai)荷(he)的(de)(de)控制權后(hou)，Aireon在(zai)將整(zheng)個系統投(tou)入運營以支持現有ANSP客戶之前完(wan)成了有效(xiao)載(zai)荷(he)測試(shi)、驗(yan)證(zheng)和校(xiao)準。

托馬總結道：“為所(suo)有(you)航空(kong)利益相(xiang)關方提高安全性和(he)節約成本只是(shi)一個開始。Aireon天基(ji)ADS-B數(shu)據的(de)實(shi)時定(ding)位數(shu)據和(he)歷史跟蹤信(xin)息的(de)革(ge)命性影響將創造出我(wo)們從未(wei)想過(guo)的(de)創新。我(wo)們把握住了為整(zheng)個航空(kong)界帶(dai)來全方位持續利益的(de)機會(hui)。如果沒有(you)我(wo)們的(de)專業投資者NAV CANADA、銥星通信(xin)公司(Iridium Communications)、NATS、Enav、愛(ai)爾(er)蘭(lan)航空(kong)管(guan)理局(IAA)和(he)Naviair以(yi)及(ji)合作(zuo)伙(huo)伴和(he)啟動客戶的(de)支持，我(wo)們就無(wu)法實(shi)現這一目標。今天對我(wo)們大家來說都是(shi)偉大的(de)一天。”