斯德哥爾摩2019年4月10日 /美通社/ -- Mantella 在設計上有了長足進展，通過采用高強度鋼使其創新型 Stratosphere 自卸拖車取得革命性成果。該公司充分利用了北歐鋼鐵制造商 SSAB 開發和生產的最新高科技材料：Hardox® 500 Tuf 和 Strenx® 960。

有效載荷增加510kg

在車身中使用耐磨的 Hardox® 500 Tuf 和在底盤中使用 Strenx® 960 Plus 總共使重量減輕了510kg，與先前的設計相比，這意味著每次行程的有效載荷增加了510kg。更高的負載能力是每個客戶的追求。該項新設計榮獲2018年國際瑞典鋼鐵大獎。

重量減輕改善了可持續性

Mantella S.r.l. 是一個家族企業，位于意大利(li)南部(bu)卡坦扎羅省的拉梅齊亞(ya)泰爾梅市（Lamezia Terme）。該公司(si)制定了雄心(xin)勃(bo)勃(bo)的目標，旨在設計一種更(geng)強大、更(geng)輕便(bian)的半掛(gua)拖(tuo)車，這種半掛(gua)拖(tuo)車能承載更(geng)大的有效載荷(he)，同(tong)時又可節省燃(ran)料并減少(shao)二氧化碳排放。

減少排放很重要，因為公路運輸占歐洲溫室氣體總排放量的17.5%。到2050年，這些排放量必須比1990年至少低60%，并且在之后最終爭取實現零排放目標。^[1]

“通過降低每噸公里的燃料消耗和二氧化碳排放，我們正在為更加可持續的世界做出貢獻。為了成功開發這種輕型拖車，整個公司都參與其中 - 包括設計工程師、生產、管理人員和采購人員。Stratosphere 拖車充分利用了 SSAB 的高強度鋼  Hardox®500 Tuf 和 Strenx® 960  的所有優勢。當然，我們也正在為我們的其它拖車系列實施這種更強大、更輕便的設計解決方案。”Mantella S.r.l 的廠長 Gregorio Mantella 說道。

Hardox®500 Tuf 可節省365kg車身重量

Mantella 公(gong)司的(de) Stratosphere 拖車車身采(cai)用 Hardox® 500 Tuf 耐磨(mo)板制造。這種(zhong)新 Hardox® 牌號具(ju)有更長(chang)的(de)耐磨(mo)壽命(ming)，同(tong)時具(ju)有與(yu)之前使用的(de) Hardox® 450 牌號相同(tong)的(de)韌性(xing)。

由(you)于 Hardox® 500 Tuf 具有更高的耐磨性，Mantella 可將板(ban)厚減小1mm。這(zhe)平均(jun)節省了365kg的車身重量。

由(you)于硬度提高以(yi)及 Hardox 500 Tuf 帶來的(de)高韌(ren)性(xing)和抗凹痕(hen)性(xing)，因而(er)可以(yi)減小厚度。即使經過(guo)多年的(de)使用，鋼(gang)材仍具有(you)足夠(gou)厚度，不會損(sun)害(hai)車身的(de)完整性(xing)。

Hardox® 500 Tuf 結合了 Hardox® 450 和 Hardox® 500 耐磨鋼的最佳性能。它有非常窄的475-505 HBW 硬度區間。與 Hardox 450® 相比，Hardox 500®Tuf 的相對耐磨壽命可延長30-50%。由于韌性很高，受到鋒利的重物撞擊時，可以抵抗凹痕和裂縫。Hardox® 500 Tuf 在-20攝氏度時擔保沖擊韌性為27 J，在-40攝氏度時的(de)典型值為(wei)45J。

車身設計確保剛度

使用較薄的(de)材料時(shi)，拖車自卸車身(shen)(shen)的(de)設(she)計(ji)必須確保車身(shen)(shen)的(de)剛度和整體(ti)穩定性(xing)。使用前(qian)置液壓缸提升滿載車身(shen)(shen)時(shi)，車身(shen)(shen)會承受(shou)很高(gao)的(de)應力。如果設(she)計(ji)不當，可(ke)能(neng)會導致側面突然扭曲(qu)。

為了抵消這種情況，Mantella 在設計上做了很多改進，例如在側板上增加水平方向的折邊。這為整個車身提供了所需的剛度。液壓缸附件、頂部導軌、后車架和傾翻樞軸也經過重新設計，以增加扭轉剛度。

使用 Strenx® 960 進行重新設計，以提高生產率和性能

當公司決定通過 Strenx® 960 的整塊條板進行折邊來生產底盤的縱梁時，Mantella 已經在挑戰傳統。Mantella 不是通過將翼板和腹板焊接在一起來制造傳統的工字梁，而是使用折彎機進行折邊來制造沒有焊接的Z形縱梁。

自(zi)卸拖車通(tong)(tong)常要(yao)在極(ji)端苛刻的(de)條件下(xia)運行(xing)。它們要(yao)承受各種難(nan)以預測的(de)嚴苛載荷。疲(pi)勞(lao)強度通(tong)(tong)常決定了設(she)計極(ji)限(xian)。Mantella 在焊接技術和焊縫布(bu)置方面(mian)進行(xing)了大量的(de)開發工作，以優化疲(pi)勞(lao)強度。通(tong)(tong)過取消焊接工字梁(liang)并使翼板不(bu)受焊接影響，底(di)盤的(de)疲(pi)勞(lao)強度大大提高。

輕如鋁，但具有鋼的所有優勢

Stratosphere 系列中(zhong)的(de)新拖車底盤重量(liang)與鋁相(xiang)當，但具有耐用性、疲勞強度以及生產(chan)方面的(de)所有鋼材優勢。與焊(han)接工字鋼相(xiang)比，Z形梁的(de)生產(chan)時(shi)間(jian)縮(suo)短了約(yue)50%。此外，橫向(xiang)剛度增加(jia)10%，扭轉剛度增加(jia)12%。

通過升級到 Strenx® 960 鋼，Mantella 不僅(jin)為其客戶提供了重量減輕(qing)145kg的底盤(pan)。而且使拖車具有(you)卓越的機械性(xing)能和更好的路(lu)面操控性(xing)。

節約效益

• Stratosphere 拖車有一個重量減輕365kg的車身和一個重量減輕145kg的底盤，可為每次行程增加510kg的有效載荷
• 在12年的服務期間，它可以節省12,000升燃料和30噸二氧化碳排放^[2]
• 車輛每公里可額外賺0.07歐元，也就是每年8,400歐元，在4 - 5年內即可收回成本^[3]

與(yu)焊接工字鋼相比，用 Strenx(R) 960 鋼板制造折邊的縱(zong)梁平均減少50％的時間

Mantella 的(de)(de)自(zi)卸拖車(che)比傳統設計輕(qing)500 kg。用 Hardox(R) 500 Tuf 制造的(de)(de) U 形車(che)身(shen)重量減輕(qing)了(le)365 kg，用 Strenx(R) 960 制造的(de)(de)底盤重量減輕(qing)了(le)145 kg。水平(ping)方(fang)向的(de)(de)折(zhe)邊(bian)增加了(le)車(che)身(shen)的(de)(de)剛(gang)度，防(fang)止傾翻(fan)時(shi)發生彎曲。

借助 SSAB 的 WearCalc 等軟件(jian)，可以在(zai)生產自卸車(che)(che)車(che)(che)身之前(qian)就計(ji)算出磨損(sun)(sun)率。不同顏色顯示卸載自卸車(che)(che)后的滑動磨損(sun)(sun)。計(ji)算數據將(jiang)為制造商提供材料升(sheng)級和磨損(sun)(sun)設(she)計(ji)的建(jian)議。

^[1] 資料來源：歐洲環境署
^[2] 120,000 km/年, 75% 滿載, 47 l/100 km-25 l/100 km
^[3] 資料來源 ：競爭報(bao)告，歐洲委員會