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大興機場的“神秘職業” -- 驅鳥人

“起得比鳥早,睡得比鳥晚” 守護每一次航班平安起降
大興區融媒體中心
2019-09-26 21:01 14531
9月25日,北京大興國際機場正式通航。機場正式投運的背后,是數十萬名新時代建設者的默默奉獻。在這些建設者中,有一群鮮為人知的特殊工作人員,他們起得比鳥早,睡得比鳥晚,在機場中并不耀眼,卻是每一次航班平安起降的“守護者”。

北(bei)(bei)(bei)京2019年9月(yue)(yue)26日 /美通(tong)社/ -- 9月(yue)(yue)25日,7架(jia)飛(fei)機(ji)從北(bei)(bei)(bei)京大(da)(da)興(xing)國際機(ji)場起飛(fei),北(bei)(bei)(bei)京大(da)(da)興(xing)國際機(ji)場正式通(tong)航。僅四(si)年時間,全(quan)球(qiu)最大(da)(da)規模的(de)單體航站樓拔(ba)地而(er)起,這項偉大(da)(da)工(gong)程刷新世界工(gong)程施(shi)工(gong)紀錄(lu),成(cheng)為了全(quan)國人民的(de)驕傲。

機場正(zheng)式投運的背后(hou),是(shi)數十萬(wan)名新時代建設者的默默奉(feng)獻(xian)。在這些(xie)建設者中(zhong),有一群鮮為人知的特殊工作(zuo)人員,他(ta)們(men)起(qi)得比鳥早,睡得比鳥晚,在機場中(zhong)并不耀眼,卻是(shi)每一次(ci)航(hang)班(ban)平安起(qi)降的“守護者”。

 

 

 

四年后重返故土的回遷村民


大(da)興機場的(de)“神秘職業”-- 驅鳥人(ren)

辛(xin)曉(xiao)芳,今年二十(shi)六歲,動(dong)物(wu)醫學專業畢(bi)業,在大興機(ji)場(chang)從事驅(qu)鳥(niao)工作。能親眼見證大興機(ji)場(chang)的順利竣(jun)工和(he)通航(hang),對她來說(shuo)意義非比尋(xun)常。

四年(nian)前,大興(xing)區榆垡鎮、禮賢(xian)鎮的(de)2萬余名(ming)村民闊別故土,辛曉芳作為2萬余名(ming)村民中(zhong)的(de)一(yi)員,讓(rang)地(di)北京大興(xing)國際機(ji)場。在(zai)周(zhou)轉房度過(guo)三年(nian)后,去年(nian)11月,辛曉芳搬進(jin)了回(hui)遷安置房,開啟全新的(de)生活(huo)。與(yu)此(ci)同時,她還(huan)通過(guo)了大興(xing)機(ji)場的(de)招聘,正式入(ru)駐大興(xing)機(ji)場成(cheng)為一(yi)名(ming)“驅鳥人(ren)”。

四年間,她(ta)親歷了(le)故鄉(xiang)的發(fa)展變化,也(ye)開啟了(le)人生的新征程。如今重返(fan)故土,投身到大興機場的建設中來,對(dui)辛(xin)曉(xiao)芳來說,是(shi)久別重逢(feng),也(ye)是(shi)新的開始。

小鳥如“炮彈” 驅鳥人斗智斗勇

來(lai)大(da)興機(ji)場工作(zuo)之(zhi)前,辛(xin)曉芳(fang)當過(guo)鴿(ge)病防治員,也(ye)做過(guo)動物藥(yao)物試驗工作(zuo)。“沒來(lai)之(zhi)前我以(yi)為驅(qu)鳥(niao)(niao)工作(zuo)挺好玩的(de),來(lai)到這里(li)之(zhi)后發現驅(qu)鳥(niao)(niao)跟我想象中不一樣。”辛(xin)曉芳(fang)說。“驅(qu)鳥(niao)(niao)工作(zuo)就(jiu)是(shi)盡最大(da)可能避免鳥(niao)(niao)兒誤(wu)入機(ji)場與飛機(ji)相撞。”

鳥(niao)撞飛(fei)機(ji)是(shi)威脅航空安全的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要因(yin)素之一(yi)(yi)(yi),據科學測算(suan),一(yi)(yi)(yi)只重(zhong)(zhong)量為500克的(de)(de)(de)飛(fei)鳥(niao)與一(yi)(yi)(yi)架飛(fei)行速度(du)為每小時(shi)370公里(li)的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)相撞,將產生高(gao)達3噸的(de)(de)(de)沖擊力,超出(chu)飛(fei)機(ji)設計標(biao)準的(de)(de)(de)2-3倍,就如(ru)一(yi)(yi)(yi)顆“炮(pao)彈”打在飛(fei)機(ji)上。辛曉(xiao)芳和(he)同(tong)事每天的(de)(de)(de)工(gong)作就是(shi)和(he)各(ge)種鳥(niao)“斗智斗勇”,避免(mian)鳥(niao)類威脅飛(fei)機(ji)飛(fei)行安全。


大興機場的“神(shen)秘職業”-- 驅鳥(niao)人

開著驅(qu)(qu)(qu)(qu)鳥(niao)(niao)(niao)車(che)圍繞機坪和跑道來回巡視(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)鳥(niao)(niao)(niao)是驅(qu)(qu)(qu)(qu)鳥(niao)(niao)(niao)人的主要工(gong)作,一旦(dan)發現鳥(niao)(niao)(niao)情就(jiu)要立刻(ke)下車(che)用(yong)激光驅(qu)(qu)(qu)(qu)鳥(niao)(niao)(niao)器驅(qu)(qu)(qu)(qu)趕(gan)。“飛行(xing)區內設置(zhi)了全向聲波驅(qu)(qu)(qu)(qu)鳥(niao)(niao)(niao)器、定(ding)向聲波驅(qu)(qu)(qu)(qu)鳥(niao)(niao)(niao)器、風輪、攔鳥(niao)(niao)(niao)網等設備,從聽覺(jue)和視(shi)(shi)覺(jue)上驅(qu)(qu)(qu)(qu)趕(gan)鳥(niao)(niao)(niao)類離(li)開飛行(xing)區。”辛曉芳介紹,“不管是聽覺(jue)還(huan)是視(shi)(shi)覺(jue)驅(qu)(qu)(qu)(qu)鳥(niao)(niao)(niao),都不會傷(shang)害(hai)鳥(niao)(niao)(niao)類。”

除了驅逐鳥(niao)類,還要(yao)記錄(lu)鳥(niao)類種(zhong)類、飛(fei)行、遷徙等相關(guan)信息,檢查(cha)維護沿路(lu)的(de)驅鳥(niao)設備,有(you)時還要(yao)解救不幸(xing)“落網”的(de)鳥(niao)兒。“現在(zai)驅鳥(niao)以生態環境治理為主,驅趕為輔(fu)。”辛曉(xiao)芳說(shuo),“機(ji)坪附近種(zhong)植的(de)都是不結草籽的(de)草,從食(shi)物源(yuan)上就(jiu)降低了鳥(niao)類在(zai)機(ji)場(chang)飛(fei)行區內活動的(de)幾率。”

頂著烈日巡視 兼顧除草除冰

“驅鳥人”的戶外作業,一干就是一整天。辛曉芳說,“最難熬的是夏天,烈日暴曬后的驅鳥車就像個大蒸箱,人在里面汗如雨下。”哪怕地面溫度已經達到近60攝氏度的高溫,也要頂著烈(lie)日繼續巡視跑(pao)道。


大興(xing)機場(chang)的“神秘職業”-- 驅鳥人

除了(le)“驅(qu)鳥”外,辛曉芳(fang)和(he)同(tong)事每天還要(yao)檢查(cha)植(zhi)被生長(chang)情況,草(cao)長(chang)得過高(gao)會遮(zhe)擋跑道的(de)指示光和(he)標記牌,因此(ci),“驅(qu)鳥人”還要(yao)負責一(yi)部分人工(gong)割(ge)草(cao)工(gong)作。滑跑區內的(de)割(ge)草(cao)工(gong)作只能(neng)(neng)在晚(wan)上航班停(ting)航后才能(neng)(neng)進行(xing),凌晨(chen)2點(dian)到5點(dian),其他人正在熟(shu)睡(shui),驅(qu)鳥人又開始了(le)新一(yi)輪(lun)的(de)工(gong)作。

只要航班在運行 一刻都不能放松

驅(qu)鳥工作一(yi)刻都(dou)不能停(ting),早(zao)上五點,在第一(yi)架飛機起飛之(zhi)前,就要開始(shi)驅(qu)鳥。大興機場正式投運(yun)之(zhi)前,辛(xin)曉芳和同事(shi)也(ye)從未(wei)有過(guo)半分懈(xie)怠。

大興機場內目前共有30名驅(qu)鳥(niao)員,由于(yu)飛行區面(mian)積較大,開著驅(qu)鳥(niao)車(che)巡視一(yi)(yi)條跑道需要半個(ge)(ge)小時(shi),一(yi)(yi)天(tian)下來,驅(qu)鳥(niao)員們來回(hui)巡查的(de)里程近160公(gong)(gong)里。10公(gong)(gong)里長的(de)跑道,哪個(ge)(ge)拐(guai)角有聲(sheng)波驅(qu)鳥(niao)器(qi),風輪有多(duo)少個(ge)(ge)、哪個(ge)(ge)位置的(de)草(cao)需要修(xiu)理,辛曉芳都了然于(yu)心。

“每(mei)天在同一(yi)條線路做著(zhu)同樣的事,有時候也會覺(jue)得(de)枯燥。不過看到飛機安全起降(jiang),就覺(jue)得(de)什么都值了。”提起驅鳥這個(ge)職業,辛曉芳說,“一(yi)架中型飛機大概能承載300名乘(cheng)客(ke)左(zuo)右(you),也就是說我每(mei)次(ci)保(bao)障飛機安全起降(jiang)一(yi)次(ci)就能保(bao)證著(zhu)300多名乘(cheng)客(ke)的安全,就覺(jue)得(de)使命感特別強。”

日復(fu)一日的驅鳥,終于迎(ying)來(lai)了北京大(da)興(xing)國際(ji)機場的順利(li)通航,辛(xin)曉芳顯得十分激動,“我(wo)(wo)是幸運的,能(neng)親身(shen)參與到(dao)家鄉和祖國建設中,是我(wo)(wo)一生(sheng)的驕傲和榮耀。”

根(gen)據(ju)《方案》,到(dao)2021年,北京大(da)興國際機場日均航班量將達到(dao)1050架次,基(ji)本實現(xian)4500萬(wan)人次旅(lv)客吞(tun)吐量的(de)目標(biao),驅鳥(niao)則(ze)是保護成千上萬(wan)旅(lv)客生命安全不可(ke)缺失且任務(wu)艱巨的(de)重要工作(zuo)。

每(mei)趟(tang)航班能正常(chang)起飛,安全抵(di)達,是(shi)機場人共同的心聲。“我們從事的工作(zuo)看似(si)簡(jian)單(dan)(dan),但(dan)要把簡(jian)單(dan)(dan)的事情(qing)反(fan)反(fan)復復地完(wan)成好(hao)也不容易(yi)”辛曉(xiao)芳說,“考驗才剛(gang)剛(gang)開始。”

凌晨堅守(shou)崗位的(de)(de)人,深(shen)夜巡邏在(zai)圍界邊上的(de)(de)人,常年在(zai)“冬冷(leng)夏熱”飛行區出沒的(de)(de)人,辛曉(xiao)芳只是(shi)眾(zhong)多機場人的(de)(de)其(qi)中一個。年輕的(de)(de)他們沒有光芒(mang)耀(yao)眼的(de)(de)豐功偉(wei)業,也(ye)沒有可歌可泣的(de)(de)感人壯舉,有的(de)(de)只是(shi)在(zai)平凡崗位上匯溪成海、數年如(ru)一日的(de)(de)堅守(shou),一片丹心(xin),將(jiang)青(qing)春獻給(gei)藍天。

消息來源:大興區融媒體中心
全球旅報
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