上海2019年(nian)12月(yue)25日(ri) /美通社/ -- 中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)市(shi)場起步于經濟(ji)高(gao)速發展的時(shi)(shi)代，國內市(shi)場的逐步滲透，用車(che)(che)需求井噴式(shi)爆發，使得整個行業保(bao)持(chi)了(le)連續幾十年(nian)的高(gao)速增長，躋身為全球產量第一(yi)僅花了(le)近30年(nian)的時(shi)(shi)間。然(ran)而(er)，2018年(nian)開始，隨著(zhu)人(ren)口紅利逐漸消失，中(zhong)國經濟(ji)轉型升級，中(zhong)國車(che)(che)市(shi)也出現(xian)了(le)拐點。作為汽(qi)車(che)(che)座椅(yi)內飾數字化裁(cai)剪解決方案(an)供應(ying)商，力(li)克時(shi)(shi)刻關注行業動態，針對行業困局，在(zai)沈陽和長春(chun)分別舉辦了(le)汽(qi)車(che)(che)座椅(yi)及內飾研(yan)討會，與(yu)合作伙伴(ban)及汽(qi)車(che)(che)座椅(yi)內飾供應(ying)商共(gong)同探討破局良方。

近年來(lai)(lai)(lai)，中國車(che)(che)市(shi)體量(liang)總體趨(qu)于飽(bao)和，首次購車(che)(che)的(de)需求(qiu)縮減，中國車(che)(che)市(shi)正從(cong)增量(liang)市(shi)場(chang)逐(zhu)漸向存量(liang)市(shi)場(chang)轉變。意(yi)味著車(che)(che)企必須(xu)推(tui)出更(geng)高品質的(de)產(chan)品來(lai)(lai)(lai)滿足消費(fei)群體的(de)置(zhi)換(huan)需求(qiu)，使得整(zheng)個(ge)市(shi)場(chang)競爭態勢(shi)更(geng)為激烈(lie)。“逐(zhu)步放緩(huan)的(de)增長步伐，給(gei)存量(liang)市(shi)場(chang)帶來(lai)(lai)(lai)了(le)機(ji)會(hui)。對汽(qi)車(che)(che)內飾(shi)及座椅供(gong)應商來(lai)(lai)(lai)說，汽(qi)車(che)(che)產(chan)品的(de)升級(ji)意(yi)味著供(gong)應鏈需要提升柔性(xing)制(zhi)造(zao)水平(ping)，更(geng)加(jia)靈活地(di)面對消費(fei)者個(ge)性(xing)化的(de)需求(qiu)。并且在各(ge)項(xiang)成本(ben)上揚(yang)的(de)時代精簡生產(chan)成本(ben)，提升效率以實現盈利(li)，奪占市(shi)場(chang)份(fen)額。”力克大中華(hua)區(qu)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)經理潘俊(jun)說道。

內外(wai)壓力(li)之下，汽車內飾及座椅(yi)廠(chang)商的生存(cun)法則(ze)是(shi)盡一切可能抓住盈利點。針對(dui)這一難(nan)點，力(li)克帶來(lai)了實(shi)現零間隙裁剪的織物裁剪解(jie)決(jue)方案VectorAutomotive iP系列，幫助節省材料(liao)及設備維(wei)護成本；以及2019年新款數(shu)字化真皮裁剪解(jie)決(jue)方案VersalisAutomotive，采用全(quan)新排料(liao)算(suan)法，提(ti)(ti)升(sheng)真皮利用率，并提(ti)(ti)供新的API連接與(yu)客戶ERP/MES連接，提(ti)(ti)升(sheng)運營(ying)效率，最終(zhong)實(shi)現盈利目標。

能夠研發針對汽車(che)供應鏈(lian)痛點的(de)(de)(de)解(jie)決方案，是基于力(li)克對供應商在(zai)(zai)當前市場下(xia)面臨(lin)的(de)(de)(de)壓力(li)的(de)(de)(de)深刻洞察。在(zai)(zai)訂單數量縮(suo)減的(de)(de)(de)當下(xia)，各供應鏈(lian)層級都在(zai)(zai)盡可(ke)能的(de)(de)(de)調整成本以(yi)滿足整車(che)廠(chang)的(de)(de)(de)價格要求。更智能的(de)(de)(de)排(pai)料算法節(jie)省面料成本，機(ji)器替(ti)代人工操作(zuo)提高效率降低(di)風險(xian)，提升(sheng)裁剪精度(du)降低(di)裁剪廢品率提升(sheng)產品質量，都是幫助供應商創造盈(ying)利點的(de)(de)(de)手段。

與會(hui)(hui)的(de)(de)(de)長春富(fu)維安(an)道拓工藝及(ji)運(yun)營管理人(ren)員分享道：“目前座椅(yi)內(nei)飾的(de)(de)(de)造型設(she)(she)計(ji)越(yue)來越(yue)復雜，生產中(zhong)(zhong)會(hui)(hui)保留一定間隙(xi)，降(jiang)(jiang)低(di)了(le)利用(yong)率。力克提(ti)供的(de)(de)(de)能夠零間隙(xi)裁(cai)剪的(de)(de)(de)新解(jie)決方案對企業(ye)來說非(fei)常有價(jia)值(zhi)。并且在實(shi)際生產中(zhong)(zhong)，力克的(de)(de)(de)設(she)(she)備可以確保更出色的(de)(de)(de)裁(cai)片質量。此外力克裁(cai)剪系統(tong)的(de)(de)(de)控(kong)制軟件提(ti)供了(le)很多保護功能，降(jiang)(jiang)低(di)了(le)停機維護的(de)(de)(de)頻率，幫(bang)助(zhu)我(wo)們節省(sheng)了(le)更多人(ren)工和(he)零部件成本。

力(li)(li)克大(da)中華區銷售副(fu)總裁朱利民(min)表示(shi)：“向(xiang)存量(liang)市(shi)場(chang)的(de)轉變給中國汽車(che)(che)市(shi)場(chang)留下了(le)思考的(de)空間。為了(le)提供(gong)更具(ju)競爭力(li)(li)的(de)汽車(che)(che)產(chan)(chan)品，大(da)家開始琢磨(mo)如(ru)何進行(xing)技術(shu)升級、優化(hua)制造(zao)裝備、淘(tao)汰短期(qi)成本低而(er)長期(qi)綜(zong)合成本高(gao)的(de)生產(chan)(chan)力(li)(li)。整個行(xing)業(ye)(ye)都在(zai)進行(xing)修(xiu)煉提升。力(li)(li)克4.0戰(zhan)略為此而(er)生，我(wo)們(men)希望借助力(li)(li)克在(zai)汽車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)幾十年的(de)全球經驗(yan)和最佳實踐，在(zai)中國客戶向(xiang)數(shu)字(zi)化(hua)生產(chan)(chan)模式轉變，向(xiang)更高(gao)端品牌(pai)質量(liang)靠攏的(de)過程中，貢獻我(wo)們(men)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)解決(jue)方案，與(yu)行(xing)業(ye)(ye)一起應(ying)對挑戰(zhan)，贏得未來！”