—賈西(xi)爾：沙特已經(jing)在(zai)基礎(chu)設施上面進行了(le)4000億沙特里亞爾的投(tou)資

—胡拉耶夫：沙特阿拉伯王國擁有幾大突出優勢，最重要的優勢是其所處的地理位置

—馬利克：我們運送了4700萬(wan)噸(dun)的燃(ran)料(liao)，這支持取代路(lu)上的400萬(wan)輛卡車

沙(sha)特(te)(te)(te)阿(a)(a)拉(la)伯利雅(ya)得2020年2月4日 /美通社/ -- 在兩圣地監護人（沙(sha)特(te)(te)(te)阿(a)(a)拉(la)伯國王）的(de)關懷下，沙(sha)特(te)(te)(te)鐵路公(gong)司(SAR)于2020年1月28日至1月29日重點介紹了沙(sha)特(te)(te)(te)阿(a)(a)拉(la)伯在物流服務上面的(de)競爭力的(de)主要特(te)(te)(te)點，以及如今(jin)在沙(sha)特(te)(te)(te)阿(a)(a)拉(la)伯上馬(ma)的(de)最為重要的(de)交通運(yun)輸和(he)基礎(chu)設施項目。首開先河的(de)2020鐵路論壇(2020 Railway Forum)吸(xi)引了眾多部長/大(da)臣、國際(ji)組(zu)織(zhi)官(guan)員、對(dui)交通運(yun)輸——尤其是鐵路——感興趣的(de)企業(ye)。

在2020鐵路論壇的開幕詞中，沙特阿拉伯運輸大臣薩利赫-本-納賽爾-賈西爾(Saleh bin Nasser Al-Jasser)閣下(xia)（擁有工程師身份）披露(lu)說，過去(qu)十年來(lai)，沙特阿拉伯(bo)已經在基礎設施上面進行了4000億沙特里亞爾的(de)(de)投資，這表明沙特阿拉伯(bo)真的(de)(de)渴(ke)望(wang)利(li)用王國作為連接(jie)三大洲(zhou)的(de)(de)中心的(de)(de)優越的(de)(de)地(di)理位(wei)置(zhi)。

沙特阿拉伯工業和礦產資源大臣班達爾-本-易卜拉欣-阿卜杜拉-胡拉耶夫(Bandar bin Ibrahim bin Abdullah Al-Khorayef)閣下解(jie)(jie)釋說，交通運輸是工業和礦物(wu)資源部門必不可少的(de)支持條(tiao)件，他還解(jie)(jie)釋說，沙特阿(a)拉伯王(wang)國的(de)愿景是，實現(xian)收(shou)入來源和經濟的(de)多元化(hua)。

沙特鐵路公司(SAR)首席執行官巴沙爾-馬利克(Bashar Al-Malek)博士表示，鐵(tie)路(lu)論壇首次在(zai)沙特(te)阿拉伯(bo)王國舉辦，并在(zai)沙特(te)阿拉伯(bo)“2030愿景(jing)”的襯托下，開(kai)創了(le)一個新時代。他補充說(shuo)，鐵(tie)路(lu)論壇在(zai)利(li)雅(ya)得(de)組織舉辦，展現(xian)了(le)利(li)雅(ya)得(de)在(zai)匯集鐵(tie)路(lu)行業(ye)當地(di)和國際專家講(jiang)述與討論成功故事，以及交換業(ye)內經驗和服(fu)務上(shang)面(mian)的重要性。

日本東海旅客鐵道株式會社(Central Japan Railway Company)董事會成員托克爾-帕特森(Torkel Patterson)表示：“沙特(te)阿拉伯王(wang)國(guo)具備(bei)成為地(di)區性快捷運輸(shu)服務中心的良好條件(jian)，而這要得益于其基(ji)礎設(she)施和努力開(kai)展的雄心勃(bo)勃(bo)的計劃(hua)。在短短幾年(nian)內，沙特(te)就將在交通運輸(shu)部門上面，比肩(jian)日本(ben)、中國(guo)和歐洲國(guo)家，而這要取決(jue)于發(fa)展速度。”

Maaden（沙特阿拉伯礦業公司）首席執行官達倫-戴維斯(Darren Davis)解釋說，沙特阿拉伯王國具備(bei)投(tou)資(zi)(zi)上面的有利條件，包括豐(feng)富(fu)的礦產和能(neng)源資(zi)(zi)源，還有傳統(tong)的三大支柱——基于提(ti)供(gong)保障和安全的投(tou)資(zi)(zi)、當地社區發(fa)展意(yi)識逐漸加強、未來發(fa)展計(ji)劃。

德國萊茵TÜV集團(TÜV Rheinland Group)負責移動出行的執行副總裁馬蒂亞斯-舒伯特(Matthias Schubert)表(biao)示，創新(xin)是在自動化領(ling)域(yu)取得進展的(de)一個重(zhong)要(yao)方面(mian)(mian)，他指出，由于不可(ke)能繞(rao)過客(ke)運安(an)全(quan)(quan)的(de)問(wen)題(ti)，必(bi)須(xu)在交通運輸方面(mian)(mian)實施(shi)重(zhong)要(yao)的(de)保(bao)障和安(an)全(quan)(quan)標(biao)準。

HyperLoopTT首席執行官安德烈斯-德萊昂(Andres De Leon)談到了“超級(ji)高鐵”列車的問題，并且解釋說(shuo)，“超級(ji)高鐵”速度快，以人為本(ben)，可(ke)持續(xu)，能夠實(shi)現盈利(li)和(he)取(qu)得投資(zi)回(hui)報，借助“超級(ji)高鐵”，歐洲能夠在幾(ji)個小時(shi)內(nei)實(shi)現互聯互通。

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