意大(da)利都靈(ling)2020年3月13日(ri) /美通社/ -- 2020年3月10日(ri)至(zhi)14日(ri)，北(bei)美最大(da)的(de)工程機械展Conexpo在(zai)(zai)拉斯(si)維加斯(si)舉行，菲(fei)亞特(te)動力科技在(zai)(zai)其(qi)(qi)展位（Bronze Lot展區(qu)，B7700）上展示(shi)了一(yi)系列非道路應用發(fa)動機，彰顯其(qi)(qi)在(zai)(zai)此領(ling)域(yu)的(de)強大(da)實力。

F34 Tier 4 Final

這款3.4升(sheng)的(de)(de)4缸發動(dong)機以兩種配(pei)置(zhi)亮(liang)相展(zhan)會。F34 IPU（動(dong)力單元(yuan)(yuan)）版本(ben)可(ke)(ke)提(ti)供最(zui)大(da)功(gong)率74 hp，扭(niu)矩235 lb-ft（即(ji)318 Nm）。IPU動(dong)力單元(yuan)(yuan)的(de)(de)設計(ji)使(shi)其可(ke)(ke)廣泛應用于(yu)北美市(shi)場，從水泵到小(xiao)型固定式工(gong)業動(dong)力設備的(de)(de)各種應用。這種可(ke)(ke)預安裝(zhuang)的(de)(de)配(pei)置(zhi)，提(ti)供了(le)一個即(ji)插即(ji)用的(de)(de)解決方案(an)，將安裝(zhuang)的(de)(de)工(gong)作(zuo)量(liang)最(zui)小(xiao)化。74 hp以上的(de)(de)版本(ben)可(ke)(ke)提(ti)供最(zui)大(da)功(gong)率121 hp，最(zui)大(da)扭(niu)矩可(ke)(ke)達361 lb-ft（490 Nm），作(zuo)為散(san)件(jian)的(de)(de)后處理系(xi)統(tong)可(ke)(ke)根據不(bu)同的(de)(de)應用提(ti)供更高的(de)(de)安裝(zhuang)靈活(huo)性。為了(le)滿足Tier 4 Final標準，IPU（動(dong)力單元(yuan)(yuan)）版本(ben)將DOC和PMcat作(zuo)為其排(pai)放后處理系(xi)統(tong)的(de)(de)一部分(fen)，而74 hp以上的(de)(de)發動(dong)機使(shi)用HI-eSCR，而無(wu)需(xu)DPF。

F34 Tier 4 Final適用于緊湊型設備，可提供高扭(niu)矩輸出，以確保(bao)發動機在多(duo)種工況下能夠(gou)快速響應。600小時的(de)換油周期和單側(ce)維修(xiu)通道等特(te)點不僅降低了發動機整個產品生命周期內的(de)維保(bao)成(cheng)本，還優化了操作性。

Cursor 9 PowerPack 動力單元

為了滿足嚴苛的重型應用的操作需求，菲亞特動力科技將Cursor 9 動力包帶到了拉斯維加斯會議中心。這款6缸發動機在轉速1,800 rpm時可達到最大功率442 hp，在轉速1,500 rpm時可輸出最大扭矩1,328 lb-ft（1800 Nm）。

Cursor 9搭載菲亞特動力科技獨有的后處理系統HI-eSCR2，該款產品以同樣的配置滿足全球最新排放標準要求， 包括美國Tier 4 Final、歐洲第五階段Stage V以及中國非道路應用四階段排放要求。這項技術使發動機無廢氣再循環（EGR）即可達到更高排放標準，并確保在燃油經濟性、功率和扭矩密度方面的領先性能表現。由于高耐久設計，后處理系統在整個生命周期中免維護，因此該款發動機可以保證更(geng)低(di)的運營成本和更高的出勤率(lv)，其換油周期為600小時。

動力包(bao)的(de)配置增加(jia)了一個智(zhi)能、簡單的(de)安裝(zhuang)解(jie)決方案(an)，所有關鍵后處理部件(jian)已集成(cheng)到一個緊湊的(de)預裝(zhuang)套件(jian)中。客戶可(ke)以(yi)選(xuan)擇安裝(zhuang)在發動機(ji)(ji)上(shang)的(de)動力包(bao)，即插即用，也可(ke)以(yi)把(ba)動力包(bao)作為(wei)獨立(li)組件(jian)自行(xing)布(bu)置。在這兩種情況下，所有的(de)電(dian)(dian)信(xin)號和(he)連接都由一條電(dian)(dian)纜(lan)進行(xing)管理，以(yi)便快速可(ke)靠地連接到發動機(ji)(ji)和(he)整機(ji)(ji)設備的(de)電(dian)(dian)控管理系(xi)統(tong)。

Cursor X

在菲亞特(te)動力科(ke)技的展位上(shang)還(huan)可以(yi)看到該品牌象征(zheng)未來交通的概念產品 -- Cursor X 4.0 動力源概念引擎(qing)。Cursor X“智創未來”，具有4個主要的特(te)點。

• 多動力源（Multi-power）：它可以由傳統燃料、柴油、天然氣、電池電力或氫氣提供動力，以適應客戶的業務和可持續發展需求。
• 模塊化（Modular）：與內燃機引擎尺寸相同，采用模塊化架構，可輕松組裝，整體集成，并快速維護。
• 多應用（Multi-application）：適用于任何類型的工業用車輛或機器，操作的靈活性使其適用于不同任務，包括貨車、公共汽車、小型推土機、履帶式挖掘機、專用拖拉機和聯合收割機。
• 智能化（Mindful）：在人工智能的啟發下，該發動機能自主學習、預測以及進行自主維護程序管理。
   

無論是執行什么任務，Cursor X都是動力總成中最獨特、最具開創性的解決方案。該概念還指明了菲亞特動力科技下一代產品的發展藍圖，即提高效率和可持續性，例如新發布的F28 混動發動機。

N67 Natural Gas & TETRA項目

菲亞特動力科技還展出了N67天然氣發動機，這是一種專門為非道路應用開發的天然氣發動機。除了提供媲美柴油機的性能外，N67天然氣發動機在實際工況下的二氧化碳排放量比柴油發動機低10%，當使用生物甲烷時，其排放量幾乎可以達到零，凱斯工程機械（CASE Construction Equipment）的甲烷動力輪式概念裝載機（稱為TETRA項目）也使用了這款發動機。參觀者可以在Conexpo展會上的凱斯展臺（北廳，N11825）看到該款發動機和概念裝載機。