上海2020年7月(yue)23日(ri) /美通社/ -- 作為全(quan)球(qiu)領先的(de)(de)無線通信模組與GNSS定位模組供應商(shang)，移(yi)遠通信今日(ri)發布了《為何(he)電(dian)動交(jiao)(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)的(de)(de)GNSS功(gong)能必須實現(xian)精度、價格(ge)、功(gong)耗和封裝之(zhi)間的(de)(de)平衡(heng)》白皮書(shu)。該白皮書(shu)詳細闡述了在城市峽谷等環境下，電(dian)動滑板(ban)車(che)、電(dian)單車(che)等共享電(dian)動交(jiao)(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)運營(ying)方所遇到(dao)的(de)(de)挑戰，同時還討論了為何(he)精確(que)的(de)(de)位置信息對于確(que)保用(yong)戶(hu)嚴格(ge)遵守交(jiao)(jiao)通法(fa)規、避(bi)免在人行道(dao)等受限(xian)區域(yu)來說至關(guan)重要。

白皮書(shu)指(zhi)出，集成支持L1和(he)L5頻段的(de)多星座GNSS模組，可以顯著(zhu)增加可用衛星數量(liang)，再(zai)結合慣性導航數據，可極大改善車輛(liang)處于城市(shi)峽(xia)谷時的(de)定位，實(shi)現10倍的(de)位置精度提升。

本(ben)白皮(pi)書還介紹(shao)了由位(wei)置方案供應商HYFIX在美(mei)國舊(jiu)金山所(suo)做的電動滑板車行駛測試數據。數據顯(xian)示，L1和L5雙頻段與慣性導航技術相結合能(neng)夠增(zeng)強(qiang)定位(wei)精(jing)(jing)度。白皮(pi)書還闡明(ming)了能(neng)夠在很小(xiao)的封裝尺寸內以較低(di)成本(ben)將不同傳(chuan)感器的數據融合，為電動交通工具提供高精(jing)(jing)度定位(wei)。

移遠通信GNSS和(he)車(che)(che)載銷(xiao)售副總(zong)裁Mark Murray表示：“當電動(dong)(dong)交通車(che)(che)輛在城市(shi)(shi)峽谷中行駛時，其(qi)運營(ying)(ying)方面臨(lin)著嚴峻的(de)(de)(de)挑戰。最重要的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，用戶要能(neng)夠輕松找到(dao)電動(dong)(dong)滑板(ban)車(che)(che)和(he)電單(dan)車(che)(che)，而(er)城市(shi)(shi)管理部門需(xu)要保證這(zhe)些車(che)(che)輛在規定區(qu)域內行駛。本白皮書(shu)討(tao)論了電動(dong)(dong)交通運營(ying)(ying)商面臨(lin)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)并清楚說明了為(wei)什(shen)么LC79D是(shi)(shi)解(jie)決(jue)(jue)這(zhe)一(yi)問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)完美(mei)解(jie)決(jue)(jue)方案。”

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