北京(jing)2020年(nian)12月11日 /美(mei)通社(she)/ -- 作為(wei)(wei)物聯(lian)(lian)(lian)網(wang)最能發(fa)揮效益的(de)應用場景之(zhi)一，也是5G最典型的(de)應用場景之(zhi)一，車(che)聯(lian)(lian)(lian)網(wang)已(yi)成為(wei)(wei)全球汽車(che)產業發(fa)展的(de)重(zhong)要戰略方(fang)向。而在車(che)聯(lian)(lian)(lian)網(wang)技術支(zhi)撐體系(xi)中，物聯(lian)(lian)(lian)網(wang)平臺(tai)可謂(wei)是車(che)聯(lian)(lian)(lian)網(wang)以(yi)及(ji)整個物聯(lian)(lian)(lian)網(wang)系(xi)統(tong)的(de)“神(shen)經中樞(shu)”。因此，如何選(xuan)擇合(he)適的(de)物聯(lian)(lian)(lian)網(wang)平臺(tai)，也成為(wei)(wei)眾(zhong)多車(che)企能否在車(che)聯(lian)(lian)(lian)網(wang)時代(dai)脫穎而出的(de)取(qu)勝之(zhi)匙。
愛(ai)立信IoTA(DCP)平臺是愛(ai)立信與(yu)中國(guo)(guo)電(dian)信強(qiang)強(qiang)聯(lian)合，為國(guo)(guo)內和(he)國(guo)(guo)際物聯(lian)網業(ye)務(wu)打造的專業(ye)連接管理平臺, 在業(ye)內可謂家喻戶曉、久經(jing)市(shi)場考驗。愛(ai)立信攜手中國(guo)(guo)電(dian)信在車聯(lian)網領域為車企提供包括IoTA(DCP)平臺等在內的一(yi)站(zhan)式車聯(lian)網解決方案，幫助(zhu)越(yue)來越(yue)多(duo)的車企加速駛向車聯(lian)網時代鋪路“架(jia)橋(qiao)”。
12月(yue)2日，中(zhong)國(guo)電(dian)信(xin)和(he)愛立信(xin)聯(lian)合(he)舉辦(ban)了以“信(xin)翼(yi)天(tian)下，智慧車(che)(che)聯(lian)”為(wei)主題的(de)(de)“天(tian)翼(yi)物(wu)聯(lian)2020年5G車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)高峰論壇”，在此次(ci)活動中(zhong)，來自中(zhong)國(guo)電(dian)信(xin)、愛立信(xin)、近(jin)40家車(che)(che)企等車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)產業鏈代表(biao)共同就5G與車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)結(jie)合(he)進行了深(shen)入探討，眾多車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)企業客戶(hu)對IoTA(DCP)平臺給予(yu)了高度肯定(ding)，表(biao)示IoTA(DCP)平臺提供了非常(chang)好的(de)(de)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)連(lian)接管理服(fu)務。
那么，IoT的平臺(tai)層為何如此(ci)重要(yao)？車聯網行業用(yong)戶(hu)對(dui)于(yu)平臺(tai)層有哪些特(te)殊(shu)的需求？IoTA(DCP)平臺(tai)有哪些獨特(te)優勢和成功(gong)應(ying)用(yong)呢？對(dui)此(ci)，愛立信中(zhong)國(guo)咨詢服務部(bu)技(ji)術總監劉宏志在接受(shou)C114專訪時(shi)為我們進行了詳細解讀。
物聯網連接管理平臺成車聯網剛需
我們知道，物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)布局離不開網(wang)絡、平臺(tai)(tai)(tai)、應(ying)用(yong)三大層面的(de)支撐(cheng)，其(qi)中平臺(tai)(tai)(tai)層扮(ban)演著重(zhong)要角(jiao)色。物(wu)聯(lian)網(wang)平臺(tai)(tai)(tai)起到承上啟下(xia)的(de)作用(yong) -- 向下(xia)連(lian)接物(wu)聯(lian)網(wang)設備，向上對物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)應(ying)用(yong)提供能力，更像是物(wu)聯(lian)網(wang)系統(tong)的(de)“神經中樞”。
從下到上，物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)平(ping)(ping)臺(tai)又可(ke)以分為四(si)個層次（子(zi)平(ping)(ping)臺(tai)） -- 設備管理(li)平(ping)(ping)臺(tai)、連接管理(li)平(ping)(ping)臺(tai)、應用使能平(ping)(ping)臺(tai)、業(ye)務(wu)分析平(ping)(ping)臺(tai)。借助于物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)平(ping)(ping)臺(tai)這四(si)個層次（四(si)個子(zi)平(ping)(ping)臺(tai)），可(ke)對物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)終端配(pei)置實現物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)設備的采集、上報、分發、處理(li)、分析、監控、告警和可(ke)視化的能力(li)，便可(ke)以快速構(gou)建(jian)精彩紛呈的物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)應用。
“如果能(neng)將前(qian)端要(yao)求的(de)通用(yong)(yong)的(de)能(neng)力下(xia)沉到(dao)平臺層，應(ying)用(yong)(yong)側就(jiu)可以大量(liang)復(fu)用(yong)(yong)這些能(neng)力，從(cong)而快(kuai)速構建、豐富應(ying)用(yong)(yong)，使前(qian)端應(ying)用(yong)(yong)的(de)用(yong)(yong)戶(hu)體(ti)驗更好。”劉宏志指出：而若想(xiang)獲得大量(liang)的(de)車聯網(wang)應(ying)用(yong)(yong)創新，更要(yao)求平臺要(yao)擁有(you)豐富、全面和完備的(de)能(neng)力。
尤其對于汽車行業來說，網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)絡連接(jie)是智能網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)聯汽車的(de)基石，而物聯網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)平(ping)臺(tai)則(ze)是車聯網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)發展中(zhong)連接(jie)管(guan)理(li)、設(she)備(bei)管(guan)理(li)、數(shu)據(ju)管(guan)理(li)、安全和價(jia)值變現(xian)的(de)橋(qiao)梁和紐帶。例如，汽車主機廠商(shang)的(de)核心平(ping)臺(tai)TSP（Telematics Services Provider，汽車遠程服務(wu)提供(gong)商(shang)）處于車聯網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)產(chan)業鏈的(de)核心地位，連接(jie)車載(zai)設(she)備(bei)與外部平(ping)臺(tai)和服務(wu)，而外部平(ping)臺(tai)之一就包括(kuo)物聯網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)平(ping)臺(tai)，與TSP關系最(zui)密切的(de)物聯網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)平(ping)臺(tai)當(dang)屬(shu)連接(jie)管(guan)理(li)平(ping)臺(tai)。
而物聯網平臺中(zhong)的(de)設備(bei)和連(lian)接管(guan)(guan)理平臺正在成為智能(neng)網聯汽車的(de)剛(gang)需，它(ta)可直(zhi)接通過提供API能(neng)力給TSP平臺讓TSP平臺具(ju)備(bei)連(lian)接管(guan)(guan)理能(neng)力。也就是說，TSP這個核(he)心平臺之所以能(neng)夠對車載(zai)設備(bei)的(de)網絡連(lian)接進(jin)行控制(zhi)，主要(yao)是因為其與連(lian)接管(guan)(guan)理平臺進(jin)行了集(ji)成。
汽車行業七大差異化訴求
由于各行(xing)各業的(de)特性不(bu)同，因此每個(ge)行(xing)業對于物聯網設備和(he)連接(jie)管理平(ping)臺的(de)需求也不(bu)盡相同。
在劉(liu)宏志看來：除了基(ji)礎連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)管(guan)理能(neng)(neng)力(li)、連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)管(guan)控能(neng)(neng)力(li)、連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)保障能(neng)(neng)力(li)、連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)檢索(suo)能(neng)(neng)力(li)、連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)運營能(neng)(neng)力(li)、連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)編排能(neng)(neng)力(li)、圍繞(rao)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)的(de)衍生能(neng)(neng)力(li)等(deng)七大(da)通用的(de)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)管(guan)理能(neng)(neng)力(li)以(yi)外，智能(neng)(neng)網聯汽車在連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)管(guan)理方(fang)面(mian)面(mian)臨(lin)諸多痛點，對設備連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)管(guan)理平臺提出了車聯網行業的(de)一些個(ge)性化訴求：
訴求1：多通道的并發訪問。車(che)聯網(wang)用(yong)戶(hu)需要(yao)在(zai)打電(dian)話的同(tong)時還能夠進行APP下(xia)載(zai)(zai)、在(zai)線音樂下(xia)載(zai)(zai)、觀(guan)看視頻等業務，同(tong)時車(che)聯網(wang)需要(yao)持續上報運行數據，多業務同(tong)時操作時互相(xiang)之間不能相(xiang)互影響。
訴求2：多通道獨立管控。比如對于不(bu)同的(de)通(tong)道(dao)連接(jie)進行(xing)管控(kong)，當個(ge)人(ren)使用的(de)流量(liang)出現(xian)異常(chang)時，可以關閉個(ge)人(ren)娛樂使用的(de)連接(jie)通(tong)道(dao)，而車輛上(shang)報數據(ju)的(de)通(tong)道(dao)仍舊保(bao)持正常(chang)，要求能夠實現(xian)多通(tong)道(dao)獨立管控(kong)。
訴求3：數據傳輸安全保障。車輛在上報車況數據(ju)的要(yao)采用獨立的網絡通道，并且(qie)要(yao)保證(zheng)數據(ju)傳輸安全(quan)，需(xu)要(yao)對連接的通道進行(xing)安全(quan)加密。
訴求4：連接可靠性要求。車載系統有緊急呼叫（eCall），要求網絡具有非(fei)常好的(de)(de)可(ke)靠性，能夠對eCall的(de)(de)連接性、保持(chi)性和完整性實(shi)現(xian)端(duan)(duan)到端(duan)(duan)的(de)(de)保障，這(zhe)就對常規(gui)連接管(guan)理提出了更高的(de)(de)要求。
訴求5：To C運營能力要求。有些車(che)企希(xi)望能夠在車(che)主買了車(che)之后(hou)對其(qi)提(ti)(ti)供持續服(fu)務，比如提(ti)(ti)供定制(zhi)化套餐包的能力，希(xi)望在車(che)的售后(hou)也能夠進(jin)行持續運(yun)營，這就(jiu)需要平臺具(ju)備B2B2C的運(yun)營能力。
訴求6：差異化的資源匹配和計費能力。對于車(che)載設(she)備的流量使(shi)(shi)用(yong)，有些是車(che)企在使(shi)(shi)用(yong)、有些是車(che)主在使(shi)(shi)用(yong)，有些是包月（循環費(fei)用(yong)）、有些是按次（使(shi)(shi)用(yong)費(fei)），需要連接(jie)管理平臺能夠對內容進(jin)行(xing)識別(bie)，針對不(bu)同(tong)的業(ye)務類型，能夠匹配不(bu)同(tong)的資費(fei)計(ji)劃(hua)，然后根據不(bu)同(tong)的計(ji)費(fei)規(gui)則進(jin)行(xing)計(ji)費(fei)。
訴求7：全球連接能力。車企大都是全球(qiu)發(fa)售、市場(chang)遍布(bu)全球(qiu)各地，車企非常希望能夠(gou)在一個前端門戶上(shang)能夠(gou)監(jian)控分布(bu)到全球(qiu)每一輛車的(de)位置和車的(de)運(yun)行情況，需要(yao)連接(jie)管理平臺具有(you)全球(qiu)連接(jie)的(de)能力。
從DCP到IoTA，三大優勢助力汽車聯網
針(zhen)對車(che)聯(lian)網(wang)(wang)行業對于(yu)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)設備和連(lian)接管理平臺提出的(de)(de)諸(zhu)多(duo)新訴求，愛(ai)立信攜(xie)手中國電信推出的(de)(de)IoTA(DCP)（即Device Connection Platform)，即物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)設備連(lian)接管理平臺，能夠幫(bang)助車(che)企和所有物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)用戶提供按需自主可管理的(de)(de)、全(quan)球化的(de)(de)物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)連(lian)接管理能力(li)。
事實上，作為物聯(lian)網(wang)平(ping)臺層家喻戶曉的(de)“明星級”產(chan)品，愛(ai)立(li)(li)信(xin)(xin)DCP早在(zai)2012年(nian)就已(yi)經推出。更(geng)名后的(de)IoTA在(zai)原來DCP的(de)連(lian)接管(guan)(guan)理平(ping)臺（CMP）功能(neng)(neng)的(de)基(ji)礎上引入了設(she)備管(guan)(guan)理平(ping)臺（DMP）的(de)能(neng)(neng)力(li)。“我們通過對(dui)DCP能(neng)(neng)力(li)上的(de)強強組合，能(neng)(neng)夠滿足(zu)車企對(dui)車設(she)備連(lian)接管(guan)(guan)理的(de)新訴(su)求(qiu)。”劉宏(hong)志表示：全新的(de)愛(ai)立(li)(li)信(xin)(xin)IoTA不(bu)僅(jin)有基(ji)礎的(de)通信(xin)(xin)類的(de)連(lian)接管(guan)(guan)理能(neng)(neng)力(li)，同時會針對(dui)車聯(lian)網(wang)行業(ye)的(de)個性化需(xu)求(qiu)提供網(wang)聯(lian)汽車行業(ye)所需(xu)的(de)設(she)備管(guan)(guan)理管(guan)(guan)理能(neng)(neng)力(li)。總結而言(yan)，相對(dui)于業(ye)界其他連(lian)接管(guan)(guan)理平(ping)臺，愛(ai)立(li)(li)信(xin)(xin)IoTA(DCP)主要具備以下三(san)大差(cha)異化優勢：
優勢1：真正全球連接。與很多物聯網(wang)平臺只支持(chi)本(ben)地物聯網(wang)業(ye)務、不具(ju)備全(quan)球廣泛接入(ru)能力(li)、或者(zhe)連接管理能力(li)相對(dui)滯后相比，愛立信IoTA(DCP)平臺具(ju)備強大的全(quan)球接入(ru)能力(li)和豐富而全(quan)面的連接管理能力(li)。
優勢2：保障全球一致網絡QoS。愛(ai)立信(xin)IoTA(DCP)不僅僅是軟(ruan)件(jian)，還自帶(dai)核(he)心網(wang)硬件(jian)，全球的(de)IoTA核(he)心網(wang)都是由愛(ai)立信(xin)提供的(de)設備，能夠保證(zheng)在全球范圍內提供相同的(de)網(wang)絡QoS保障。
優勢3：更及時的響應效率。由愛(ai)立信(xin)IoTA(DCP)直(zhi)(zhi)接操作網(wang)元(yuan)進(jin)(jin)行(xing)(xing)網(wang)絡(luo)控(kong)(kong)制，可(ke)實現秒(miao)級(ji)甚至亞秒(miao)級(ji)的(de)第一時(shi)(shi)間響應。比如實現達量限速斷網(wang)等(deng)操作，可(ke)直(zhi)(zhi)接通(tong)過(guo)操作底層網(wang)元(yuan)進(jin)(jin)行(xing)(xing)控(kong)(kong)制，直(zhi)(zhi)接通(tong)過(guo)操作網(wang)絡(luo)設備進(jin)(jin)行(xing)(xing)控(kong)(kong)制而不(bu)是通(tong)過(guo)層層接口的(de)調用，這(zhe)樣(yang)響應時(shi)(shi)間和(he)執行(xing)(xing)效率就有比較明(ming)顯的(de)優勢(shi)。
遍地開花，目前已經覆蓋104個國家、36家運營商
目(mu)前，愛立(li)信IoTA全球聯網平(ping)臺覆(fu)蓋(gai)了36個合作運營商，覆(fu)蓋(gai)104個國家、超過6000家企業(ye)，特斯拉、保時捷(jie)、奔(ben)馳、豐(feng)田、通用安吉星、奇瑞·捷(jie)豹路虎等(deng)知名車企都(dou)在使用愛立(li)信IoTA(DCP)平(ping)臺。
早在(zai)(zai)2017年6月底，中國電(dian)信(xin)就與愛立信(xin)合作(zuo)利用DCP為用戶提(ti)供(gong)全球物(wu)聯網連接服務(wu)(wu)。據劉宏志介紹：“自在(zai)(zai)國內推出IoTA(DCP)服務(wu)(wu)以來，目(mu)前國內使(shi)用IoTA(DCP)的客戶已(yi)達600家，連接數超過(guo)3000萬，并且還在(zai)(zai)快(kuai)速增長，已(yi)經(jing)涵蓋了車聯網的前裝、后裝，并且在(zai)(zai)視頻監控(kong)、安防(fang)、交通、物(wu)流、傳媒、教(jiao)育、智慧家居(ju)、智能(neng)硬件等領域有廣泛應用。”
隨著入(ru)(ru)駐(zhu)企業的(de)(de)增加，愛(ai)(ai)立(li)信(xin)IoTA(DCP)正在幫助(zhu)更多(duo)的(de)(de)外國(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)企進(jin)入(ru)(ru)中國(guo)(guo)市場(chang)，或是幫助(zhu)中國(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)企進(jin)軍海外市場(chang)。據劉宏志介紹(shao)：進(jin)口智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)方(fang)面，去年豐田進(jin)口車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)從日本進(jin)入(ru)(ru)中國(guo)(guo)市場(chang)，豐田車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在日本采(cai)用KDDI運(yun)營商(shang)網(wang)絡，進(jin)入(ru)(ru)中國(guo)(guo)之后直(zhi)接(jie)(jie)切(qie)換(huan)到(dao)中國(guo)(guo)電信(xin)的(de)(de)網(wang)絡，以愛(ai)(ai)立(li)信(xin)IoTA(DCP)平臺(tai)作為底(di)層連接(jie)(jie)管(guan)理，基本上從車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛進(jin)口的(de)(de)整個過(guo)程都不(bu)需要人工(gong)干預(yu)，豐田車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)進(jin)入(ru)(ru)中國(guo)(guo)之后就能(neng)夠通(tong)過(guo)eSIM切(qie)換(huan)的(de)(de)方(fang)式附著到(dao)中國(guo)(guo)電信(xin)的(de)(de)網(wang)絡；出口智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)方(fang)面，中國(guo)(guo)的(de)(de)宇通(tong)客車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)借助(zhu)愛(ai)(ai)立(li)信(xin)IoTA(DCP)平臺(tai)實現(xian)了海外汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)統一連接(jie)(jie)管(guan)理。
而(er)在本(ben)次“天(tian)翼物聯2020年5G車(che)聯網高(gao)峰論壇(tan)”上(shang)，很多(duo)IoTA(DCP)的(de)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)對于該(gai)平(ping)臺給(gei)予(yu)了高(gao)度肯定，汽(qi)車(che)行業客戶(hu)(hu)均認為(wei)IoTA(DCP)平(ping)臺提(ti)供(gong)了非常好的(de)設備連接管理服務(wu)。隨(sui)著IoTA(DCP)越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)被中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場用(yong)(yong)戶(hu)(hu)所采用(yong)(yong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)信在車(che)聯網市場不斷擴大的(de)行業優(you)勢，愛立信與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)信攜手共進(jin)，希望以IoTA（DCP）為(wei)基礎為(wei)更多(duo)車(che)企(qi)客戶(hu)(hu)提(ti)供(gong)優(you)質服務(wu)，加速駛向車(che)聯網新時代。
