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盡管疫情導致中斷和運費頻創歷史新高，但高管們對2022年仍持樂觀態度
阿聯酋迪拜2022年2月(yue)12日 /美通社/ -- 大多(duo)數物流行業高(gao)管都(dou)認為(wei)，即使(shi)新(xin)冠疫情(qing)引發的供應鏈阻塞和海空運費率暴漲不(bu)能得到立(li)即緩解，2022年亦將(jiang)迎來中等到強勁的經(jing)(jing)濟(ji)增長(chang)態勢(shi)，經(jing)(jing)濟(ji)衰(shuai)退(tui)的可能性極低(di)或根本不(bu)存在(zai)。
參(can)加(jia)調查的756名行(xing)業(ye)專(zhuan)精人士(shi)中，大約三分之(zhi)二(er)認為托運(yun)人將(jiang)在年(nian)底前(qian)迎來貨運(yun)價格下降。80%的調查參(can)與者認為港(gang)口瓶頸、空運(yun)產能短(duan)缺和卡車運(yun)輸問題在年(nian)底前(qian)將(jiang)逐步得到消解。
首席(xi)執(zhi)行官Tarek Sultan表示：“行業的(de)樂觀情緒反映了一個事實，即新興經濟體(ti)正(zheng)在(zai)變得更具韌性(xing)，并在(zai)竭力(li)尋(xun)找渡過供應鏈中斷難(nan)關的(de)各種途(tu)徑。如果新興市場能夠更好地獲得疫苗并推(tui)動小型企業發展，他們可以助力(li)推(tui)進(jin)范圍廣泛(fan)和充滿活力(li)的(de)全球復蘇(su)局面。”
這(zhe)項(xiang)調查是2022年(nian)亞致力新(xin)(xin)興(xing)市(shi)場(chang)物流指數的一部分，該(gai)指數是亞致力公司(si)第13屆行業(ye)情緒年(nian)度快(kuai)照和全(quan)球50個(ge)領先新(xin)(xin)興(xing)市(shi)場(chang)排(pai)名。 該(gai)指數根據(ju)物流優勢、商業(ye)環(huan)境以及首次根據(ju)數字就緒能力對(dui)各(ge)國進(jin)行整體競爭(zheng)力排(pai)名，這(zhe)些因素(su)使得參與排(pai)名的國家對(dui)于物流提供商、貨(huo)運代(dai)理、航空和海運承營商、分銷商及投資者而言具有一定吸引力。
中國(guo)和印度這兩(liang)個全(quan)球(qiu)最大的(de)(de)國(guo)家(jia)在總排(pai)名(ming)中分(fen)列第(di)(di)1位(wei)和第(di)(di)2位(wei)。阿聯酋、馬(ma)來西(xi)(xi)亞、印度尼(ni)西(xi)(xi)亞、沙特阿拉伯、卡塔爾、泰國(guo)、墨(mo)西(xi)(xi)哥和土耳其挺進(jin)前十。在2021年排(pai)名(ming)第(di)(di)8的(de)(de)越南下跌(die)至(zhi)第(di)(di)11位(wei)，與泰國(guo)排(pai)名(ming)互換(huan)。南非排(pai)名(ming)第(di)(di)24位(wei)，在撒哈拉以南非洲國(guo)家(jia)中居首位(wei)。
阿拉(la)伯(bo)海灣經濟體再(zai)次展(zhan)現出最友好的商業環境(jing)，排(pai)名前(qian)六位有其五。商業基本面排(pai)名前(qian)十的國(guo)家：阿聯酋、馬來(lai)西亞(ya)、沙特(te)阿拉(la)伯(bo)、卡塔爾、巴林(lin)、阿曼、智利、中國(guo)、摩洛(luo)哥、約旦。另一個海灣國(guo)家科威特(te)排(pai)名第12位。
出(chu)口大國(guo)中國(guo)、印(yin)度和墨(mo)西哥(ge)在國(guo)際(ji)物流(liu)方面名列前(qian)茅(mao)。中國(guo)、印(yin)度和印(yin)度尼西亞的國(guo)內物流(liu)排名最高。
該(gai)指數(shu)首次(ci)在數(shu)字就緒方(fang)面對各國進(jin)行評分：數(shu)字技能(neng)、培訓、互聯網(wang)接(jie)入(ru)、電子商務增長、投資環境和培養初創企業的能(neng)力(li)，以(yi)及可再生能(neng)源組合、低排放強度和綠色計(ji)劃等可持(chi)續發展因素。
在(zai)數字就緒(xu)方面(mian)排名(ming)前列的(de)國(guo)家：阿聯酋(qiu)、馬來西(xi)亞(ya)、中國(guo)、沙特阿拉伯、印(yin)度(du)、泰(tai)國(guo)、卡塔爾、印(yin)度(du)尼(ni)西(xi)亞(ya)、智(zhi)利(li)和(he)菲律賓(bin)。在(zai)撒哈拉以南非洲地(di)區，數字就緒(xu)程度(du)最高的(de)國(guo)家是：肯尼(ni)亞(ya)（第17位）。
Sultan表示：“一(yi)個國家的(de)數字(zi)能力與(yu)增長前景之間的(de)聯系是(shi)(shi)不可否認(ren)的(de)。新興市場國家的(de)競(jing)爭力將取決于其(qi)發(fa)展數字(zi)技(ji)術企業和人才庫的(de)能力，并找到(dao)方法以刺激(ji)而不是(shi)(shi)犧牲增長的(de)方式(shi)來降低(di)自身(shen)排放。”
數(shu)字就緒(xu)的重要性(xing)在調查(cha)中(zhong)顯而易見(jian)。物流(liu)高管們認為采用(yong)技術是新(xin)興市場經(jing)濟和(he)商業增長的主(zhu)要驅(qu)動因素， 其(qi)各(ge)自(zi)公司的首(shou)要關(guan)注領域均是技術與可持續(xu)發展。
2022年指數亮點：
物流行業領先的分析與研究機(ji)構匯編了該指(zhi)數。
Ti首席執行官(guan)John Manners-Bell表(biao)示：“新興市場(chang)能夠(gou)從過去兩年的危機中快速復蘇在(zai)很大程(cheng)度(du)上依賴于疫(yi)苗(miao)推出的速度(du)，特別是從社會(hui)、經濟和(he)政(zheng)治凝聚力的角(jiao)度(du)來(lai)(lai)看(kan)。同(tong)時，如果要(yao)將托(tuo)運人重新納入(ru)全(quan)球貿易體系(xi)，就需要(yao)恢復這些經濟體與西方市場(chang)之間的聯系(xi)。新冠疫(yi)情(qing)意味著貨運成(cheng)本高漲、流程(cheng)復雜且速度(du)緩慢，特別是對于中小企業而言。數字化將在(zai)促進順暢跨境流動方面(mian)發揮重要(yao)作用，但從長期來(lai)(lai)看(kan)，只有(you)在(zai)供應鏈和(he)物流在(zai)未來(lai)(lai)危機面(mian)前更具彈性的情(qing)況下，新興市場(chang)才能分(fen)享全(quan)球化的諸(zhu)多益處。”
2022年亞致力新興市場物流指數：
