北京2022年4月(yue)6日 /美通社/ -- 近日，德(de)州儀器發布了標題為《MCU如(ru)何發揮電氣化(hua)設計的全部潛能》的文章，原(yuan)文如(ru)下：

不久(jiu)前，電動汽車(che)(EV)的廣泛普及還只(zhi)存(cun)在(zai)(zai)于科(ke)幻小說中(zhong)。曾經因過于昂貴或不切實際而(er)不被看好，而(er)現在(zai)(zai)，OEM為(wei)實現零(ling)排放和探(tan)索替(ti)代(dai)能源，正在(zai)(zai)推動一場電動汽車(che)變革。許多汽車(che)制造商已經全力以赴，承(cheng)諾在(zai)(zai)未(wei)來(lai)10到(dao)15年內(nei)推出全電動汽車(che)。

盡管勢頭正盛，但情況不容(rong)樂觀。鑒(jian)于(yu)駕駛員(yuan)追(zhui)求更低的每公里(li)能源(yuan)成本和電動(dong)汽(qi)車的有趣駕駛體驗，電動(dong)汽(qi)車在(zai)主流接受度方面具有重要進展。但是，與內燃機車輛相比，電動(dong)汽(qi)車目前較(jiao)為昂貴(gui)。由于(yu)目前充(chong)電站(zhan)匱乏、續航里(li)程低以及充(chong)電時間長，駕駛員(yuan)也(ye)存在(zai)里(li)程焦慮。

每輛電動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)核心是電力電子(zi)系統(tong)：牽引(yin)逆變器、車(che)(che)載(zai)充(chong)電器和(he)(he)高(gao)(gao)壓直(zhi)(zhi)流/直(zhi)(zhi)流轉換(huan)器，如圖1所示。這些系統(tong)的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)直(zhi)(zhi)接影響電動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)性能(neng)(neng)(neng)、成本、續航(hang)里程和(he)(he)充(chong)電時間，將(jiang)決定(ding)未來(lai)幾年內能(neng)(neng)(neng)否快速和(he)(he)成功實(shi)現電動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)普及。在實(shi)時控制和(he)(he)高(gao)(gao)級計算方面，要提高(gao)(gao)這些系統(tong)的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)，可直(zhi)(zhi)接提高(gao)(gao)微控制器(MCU)的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)。

德州儀(yi)器全新(xin)的(de)(de)(de)高性能Sitara? AM263 MCU是(shi)Sitara MCU系(xi)列的(de)(de)(de)新(xin)成(cheng)員，可幫助客戶在(zai)推進(jin)(jin)電動(dong)汽車處理技術方面取(qu)得進(jin)(jin)展。Sitara AM263 MCU是(shi)Sitara MCU產品系(xi)列中首批將C2000? MCU的(de)(de)(de)實時(shi)控(kong)制子(zi)系(xi)統與Sitara多核Arm®架構(gou)配合使用的(de)(de)(de)器(qi)件，可滿足電機和數字電源控(kong)制應用所需的(de)(de)(de)動(dong)態性能要求。

通過(guo)結(jie)合實(shi)時控制和(he)超過(guo)3,000個Dhrystone每(mei)秒百萬指令(DMIPS)計算性能，AM263 MCU系(xi)列(lie)可幫助縮減(jian)電機和(he)機械外殼的尺寸和(he)重(zhong)量以及(ji)系(xi)統成(cheng)本(ben)，增加續航里程，并有助于使電動汽車更(geng)實(shi)惠(hui)。AM263 MCU系(xi)列(lie)利用并擴展了(le)C2000實(shi)時MCU的優勢，為(wei)電動汽車動力總成(cheng)應(ying)用提供了(le)更(geng)多選擇(ze)。

例如：

• 在牽引逆變器中，AM263 MCU可提高電機速度(>30,000rpm)，將電機尺寸減小多達36%，并將續航里程增加15%。
• MCU能在更高的開關頻率(>1MHz)下運行，可發揮使用碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)等寬帶隙器件的潛力，從而提高了功率密度和效率并延長了續航里程。
• 更多的內核和外設可實現多種功能的集成，并減少系統中場效應晶體管和機械外殼的數量，從而顯著降低外殼和磁性元件的成本和重量。
• AM263系列包含功能安全特性，最高可實現汽車安全完整性等級(ASIL) D級、電子安全車輛入侵保護應用(EVITA)硬件安全模塊完整版、汽車開放系統架構(AUTOSAR)支持和通信外設，從而幫助減少單芯片系統物料清單。

如圖2所示，電動汽車和可再生能源需要廣泛的充電基礎設施和儲能系統。要像加油站一樣普遍和快捷，這些系統需要更高效和更高功率。這些系統的基本概念是功率變換，它可以在充電站實現電網到車輛和車輛到電網的能源傳輸。在儲能系統中，功率變換可以在需求低時將電能存儲在電池中，在需求高或可再生能源不發電時將電能輸送到電網。AM263系列集成的實時控制子系統可提供引領功率變換行業走向未來所需的精度。例如，使用AM263 MCU系列，客(ke)戶現在可以實現：

• 更短的充電時間。AM263x可實現更高水平的開關頻率、更高的逆變器效率(99%)和更少的功率損耗，有助于提供更快、更高的功率變換。
• 與電網兼容的更高輸出電能質量。先進的模擬控制外設可實現更高的精度，從而在光伏逆變器中實現更低的延遲、更低的總諧波失真(THD)和更高的輸出電能質量。
• 減小系統尺寸和降低成本。多個Arm®內核可實現復雜的控制拓撲，并通過集成功能縮減系統尺寸和BOM成本。

周圍的世界正在發生變化。零排放汽車和可再生能源面臨的環境和監管壓力正在加速電動汽車的生產，但要實現廣泛普及，將需要更高的性價比、效率和性能。Sitara AM263 MCU（包括和器件）有助于滿足新一代架構的需求。立即開始使用AM263系列，閱讀德州(zhou)儀(yi)器的應用手冊"，并了解德(de)州儀器易于使用的(SDK)，或者使用德州儀(yi)器的)和，在幾(ji)分鐘內創建和實施(shi)示例。

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德州儀器（TI）（納斯達(da)克股票代碼：TXN）是一(yi)(yi)(yi)(yi)家全球性的半導(dao)體(ti)公司，致力于(yu)設計、制(zhi)造(zao)、測試和(he)銷(xiao)售模擬和(he)嵌入式處理(li)芯片，用(yong)(yong)于(yu)工(gong)(gong)業(ye)、汽車、個(ge)人電子產品、通(tong)信(xin)設備和(he)企業(ye)系統等(deng)市場。我們(men)致力于(yu)通(tong)過半導(dao)體(ti)技術(shu)讓電子產品更(geng)經濟實(shi)用(yong)(yong)，創(chuang)造(zao)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)更(geng)美好的世界。如今，每(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)代創(chuang)新都(dou)建立在上一(yi)(yi)(yi)(yi)代創(chuang)新的基礎之上，使我們(men)的技術(shu)變得更(geng)小巧(qiao)、更(geng)快速、更(geng)可靠、更(geng)實(shi)惠，從(cong)而實(shi)現(xian)(xian)半導(dao)體(ti)在電子產品領(ling)域的廣泛應用(yong)(yong)，這就是工(gong)(gong)程的進步。這正(zheng)是我們(men)數十年來乃至現(xian)(xian)在一(yi)(yi)(yi)(yi)直在做的事。 欲了解更(geng)多(duo)信(xin)息，請訪問公司網(wang)站。

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