合(he)肥(fei)和杭州(zhou)2022年(nian)6月13日 /美通(tong)(tong)社(she)/ -- 為(wei)促(cu)進新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車換(huan)電(dian)(dian)模(mo)(mo)式(shi)創新(xin)(xin)發展，準確把握"車電(dian)(dian)分離"模(mo)(mo)式(shi)的廣(guang)闊前景，打造國內換(huan)電(dian)(dian)產業先導區(qu)，有效促(cu)進碳達峰碳中和。浙江(jiang)甌鵬科技有限公(gong)司以《新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車產業發展規(gui)劃（2021-2035年(nian)(nian)）》為(wei)總綱領，以《支持(chi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車和智能(neng)(neng)(neng)網(wang)(wang)聯汽(qi)車產業提(ti)質(zhi)擴量增效若干政策(征求意見(jian)稿)》、《關(guan)于啟動新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車換(huan)電(dian)(dian)模(mo)(mo)式(shi)應用(yong)試點工(gong)作(zuo)的通(tong)(tong)知》等為(wei)依據(ju)，2022年(nian)(nian)5月在合(he)肥安巢經濟開發區(qu)投資建設的首座"商用(yong)車、電(dian)(dian)池包、換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)、運營網(wang)(wang)"（簡稱："車、站(zhan)、電(dian)(dian)、網(wang)(wang)"）四位一體"光(guang)、儲(chu)、充(chong)、換(huan)"綜(zong)合(he)能(neng)(neng)(neng)源示(shi)范站(zhan)已經全面(mian)啟動。

"車、站、電、網"建設的必要性

對于新(xin)能(neng)源車(che)的駕駛者而言，對電(dian)量(liang)的擔憂總(zong)是如影隨(sui)形的。在(zai)此需(xu)求(qiu)下，充(chong)電(dian)、換電(dian)等(deng)配套設(she)施就顯得尤為重要，但新(xin)能(neng)源和智能(neng)網聯汽車(che)的飛速(su)發展導致了(le)充(chong)電(dian)、換電(dian)的配套設(she)施無(wu)法快速(su)跟進，引發了(le)用戶用電(dian)需(xu)求(qiu)與供電(dian)需(xu)求(qiu)間的矛盾(dun)。由此可見，"車(che)、站、電(dian)、網"的建設(she)是很有必要的。

在能源補給效率和充電安全保障上，相比慢充甚至快充，換電都有明顯優勢。即便是目前充電速度最快的特斯拉車型，使用超級充電樁從零充到滿電也需要將近1小時的時間。換電和充電本是互為一體的關系，但與充電相比，換電能夠保證電池的安全，同時減輕冬季里程縮水的影響。所以，目前新能源車能源的補給，對于補能效率敏感的商用車領域而言，換電模式相較充電模式優勢明(ming)顯。對于這一點，甌(ou)鵬與其(qi)是不謀(mou)而合的，并(bing)為此不斷踐行著。

"車、站、電、網"建設的進度

一、商用車（"車"）

甌(ou)(ou)鵬(peng)科技(ji)(ji)(ji)經過技(ji)(ji)(ji)術(shu)攻關，與國(guo)泰(tai)汽車(che)合作開發的國(guo)內首款(kuan)4.5噸中置換電版輕(qing)卡車(che)型已經通(tong)過第355批(pi)公告。該款(kuan)車(che)型是首款(kuan)匹配甌(ou)(ou)鵬(peng)科技(ji)(ji)(ji)獨家設計的標準(zhun)化電池包的中置換電輕(qing)卡車(che)型，同時(shi)甌(ou)(ou)鵬(peng)科技(ji)(ji)(ji)也在逐步(bu)涉獵新能(neng)源(yuan)換電版重卡及郵(you)政(zheng)、物流專用車(che)等領(ling)域的技(ji)(ji)(ji)術(shu)開發及應(ying)用，逐步(bu)完善自身業態和(he)產品結構(gou)。

二(er)、換電站（"站"）

甌鵬科技圍繞(rao)"車、站(zhan)、電、網"換(huan)電生態核心(xin)要素，在合肥巢湖(hu)投資建設的(de)首座集光(guang)伏(fu)、儲能、充(chong)電、換(huan)電功能于一體的(de)綜合能源換(huan)電示范站(zhan)，已經(jing)通過相關前期審(shen)批程序，目前建站(zhan)工作已正式啟(qi)動,計劃在6月底建成并(bing)投入運行。

三(san)、電池包（"電"）

2022年5月，甌鵬(peng)科技再(zai)創新，在(zai)行(xing)(xing)業(ye)內首推電池(chi)(chi)標(biao)準化產品(pin)。其中，電池(chi)(chi)標(biao)準化通(tong)過(guo)獨有品(pin)牌(pai) "能量魔(mo)方"實現，即標(biao)準化電池(chi)(chi)PACK之間(jian)的自由(you)組合，組合成不(bu)(bu)同(tong)尺寸(cun)"整體式電池(chi)(chi)箱"，適用不(bu)(bu)同(tong)車型和不(bu)(bu)同(tong)場景(jing)需求。標(biao)準化電池(chi)(chi)箱的出現，解決了同(tong)一(yi)塊電池(chi)(chi)在(zai)不(bu)(bu)同(tong)廠家(jia)、不(bu)(bu)同(tong)品(pin)牌(pai)、同(tong)一(yi)類型車型之間(jian)相互通(tong)換的難題；下一(yi)步，甌鵬(peng)科技還將協同(tong)行(xing)(xing)業(ye)專(zhuan)家(jia)團(tuan)隊(dui)進(jin)一(yi)步深入(ru)研(yan)發(fa)行(xing)(xing)業(ye)領(ling)先的高安全(quan)(quan)性標(biao)準化電池(chi)(chi)PACK技術，進(jin)一(yi)步保(bao)障電池(chi)(chi)安全(quan)(quan)，為(wei)用戶(hu)提(ti)供(gong)行(xing)(xing)業(ye)內最高安全(quan)(quan)標(biao)準的鋰電池(chi)(chi)PACK產品(pin)。

四、運營網（"網"）

運營網(wang)(wang)指"ETI三網(wang)(wang)融(rong)合"即能(neng)源(yuan)網(wang)(wang)（E）、交通(tong)(tong)(tong)網(wang)(wang)(T)、信(xin)息網(wang)(wang)(I)的(de)三網(wang)(wang)融(rong)合。其(qi)中(zhong)能(neng)源(yuan)網(wang)(wang)形成(cheng)(cheng)清(qing)潔主導、電為(wei)中(zhong)心、互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)(tong)的(de)能(neng)源(yuan)互(hu)聯網(wang)(wang)；交通(tong)(tong)(tong)網(wang)(wang)形成(cheng)(cheng)覆(fu)蓋全國、多式聯動、智(zhi)能(neng)高效、清(qing)潔低碳的(de)全國交通(tong)(tong)(tong)互(hu)聯網(wang)(wang)；信(xin)息網(wang)(wang)形成(cheng)(cheng)天地一體(ti)，萬物互(hu)聯，高度智(zhi)能(neng)，內(nei)生安全的(de)信(xin)息互(hu)聯網(wang)(wang)。甌鵬(peng)科技在短暫時(shi)間內(nei)，通(tong)(tong)(tong)過三網(wang)(wang)業態(tai)層的(de)深入對接，打破三網(wang)(wang)的(de)行(xing)業壁壘。實現產(chan)業跨界(jie)融(rong)合，完成(cheng)(cheng)了三網(wang)(wang)融(rong)合，使三者由各自發展的(de)分(fen)割狀態(tai)轉(zhuan)變為(wei)集(ji)成(cheng)(cheng)共(gong)享協(xie)同發展的(de)高效狀態(tai)，形成(cheng)(cheng)了智(zhi)能(neng)高效、清(qing)潔低碳和(he)開放(fang)共(gong)享的(de)綜合基礎設施(shi)體(ti)系(xi)。

"車、站、電、網"建設的廣闊前景

早在2011年(nian)(nian)國(guo)家電(dian)(dian)(dian)網就將電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)(de)基本商業(ye)運營模式確(que)定為(wei)：換電(dian)(dian)(dian)為(wei)主、插(cha)充為(wei)輔、集中充電(dian)(dian)(dian)、統一(yi)配(pei)送。截至2021年(nian)(nian)底，國(guo)內換電(dian)(dian)(dian)站(zhan)前(qian)十地區共有1298座(zuo)換電(dian)(dian)(dian)站(zhan)，較2020年(nian)(nian)翻(fan)了一(yi)番。由此觀之(zhi)，"車、站(zhan)、電(dian)(dian)(dian)、網"四位一(yi)體綜合能(neng)源換電(dian)(dian)(dian)站(zhan)還是(shi)擁有大量的(de)(de)需(xu)求和廣闊的(de)(de)前(qian)景(jing)。

甌(ou)鵬(peng)(peng)(peng)(peng)科(ke)技董事(shi)長林峰在2022年，"520，我愛鋰(li)！"特別系列慶祝活動中指出："520是(shi)(shi)個(ge)不同尋常的(de)(de)日(ri)子(zi)，它既是(shi)(shi)甌(ou)鵬(peng)(peng)(peng)(peng)首座‘商(shang)用(yong)(yong)車(che)、電(dian)池包、換(huan)電(dian)站、運營網'四(si)位一體(ti)綜(zong)合能(neng)源(yuan)示(shi)范(fan)站全面啟(qi)動的(de)(de)日(ri)子(zi)，也是(shi)(shi)我們(men)甌(ou)鵬(peng)(peng)(peng)(peng)換(huan)電(dian)生(sheng)態正式布局落(luo)地(di)的(de)(de)開(kai)始。"綜(zong)合能(neng)源(yuan)示(shi)范(fan)站的(de)(de)全面啟(qi)動，標(biao)志(zhi)著甌(ou)鵬(peng)(peng)(peng)(peng)科(ke)技前進(jin)的(de)(de)一小(xiao)步(bu)。它雖(sui)是(shi)(shi)甌(ou)鵬(peng)(peng)(peng)(peng)的(de)(de)一小(xiao)步(bu)，但(dan)給用(yong)(yong)戶卻帶來了更(geng)便利的(de)(de)出行(xing)。為了成為行(xing)業領頭羊，甌(ou)鵬(peng)(peng)(peng)(peng)科(ke)技不忘初心，以公司"戰略屋"為燈塔，秉承(cheng)能(neng)源(yuan)的(de)(de)可持續發展(zhan)理念，繼續實現公司的(de)(de)偉(wei)大愿景， 打造城市"零碳(tan)交通"完整生(sheng)態體(ti)系。

關于甌鵬科技：

浙江甌鵬科技有(you)限公(gong)司(si)是中國獨具(ju)特色的(de)(de)城市零碳交通動(dong)力續能系統服務(wu)商(shang)；公(gong)司(si)以(yi)車、站、電(dian)、網為(wei)數(shu)據(ju)信(xin)息(xi)流(liu)量(liang)入口，利用(yong)數(shu)據(ju)優勢(shi)打(da)造光、儲、充、換運營變現(xian)引(yin)擎，形(xing)成(cheng)數(shu)據(ju)端(duan)、能源(yuan)(yuan)消耗端(duan)上下聯(lian)動(dong)的(de)(de)生態(tai)閉環,打(da)造安全(quan)、便(bian)捷(jie)、綠(lv)色、高效(xiao)的(de)(de)清潔能源(yuan)(yuan)利用(yong)新(xin)模式(shi)；企業致力于成(cheng)為(wei)商(shang)用(yong)車換電(dian)領(ling)域領(ling)跑者；標準(zhun)化鋰電(dian)池包的(de)(de)制定者；綠(lv)色清潔高效(xiao)能源(yuan)(yuan)應(ying)用(yong)的(de)(de)踐(jian)行者；智慧微電(dian)網綜合能源(yuan)(yuan)生態(tai)的(de)(de)服務(wu)者；助(zhu)力實現(xian)2030碳達峰、2060碳中和(he)的(de)(de)國家戰略目標。