武漢2022年7月11日(ri) /美通社/ -- 7月7-9日，武漢。第十(shi)四屆中國汽車藍皮書論壇(tan)盛大舉行(xing)，主題為"刷(shua)新"。

60多場主題演講、12場議題討論(lun)、1個聯盟(meng)成立儀式(shi)、1場巔(dian)峰對話(hua)……汽車(che)產業鏈共聚一堂，腦力激(ji)蕩，共話(hua)刷新。

換(huan)電，受關(guan)注熱(re)度(du)持(chi)續走高，論(lun)壇首(shou)日迎來一場圍(wei)繞"換(huan)電"展開(kai)的圓桌沙龍：換(huan)電聯盟如何(he)實現(xian)？由上(shang)海交通大學(xue)教授、上(shang)海智能(neng)網聯汽車技術中心董事(shi)長、總經(jing)理(li)殷承良主持(chi)，奧(ao)動新能(neng)源副(fu)總裁(cai)蘭志波(bo)、協鑫能(neng)科(ke)移動能(neng)源副(fu)總經(jing)理(li)張鋒、時代(dai)電服(fu)總經(jing)理(li)陳偉峰(feng)、羿動新能(neng)源科(ke)技副(fu)總經(jing)理(li)兼(jian)CTO夏洋、睿藍汽車副(fu)總裁(cai)兼(jian)銷售(shou)公司(si)總經(jing)理(li)蔡建軍(jun)共同展開(kai)深入探討(tao)。

政策端(duan)(duan)(duan)、資本(ben)端(duan)(duan)(duan)、市場端(duan)(duan)(duan)，對換(huan)(huan)電(dian)發(fa)展的支持聲量越發(fa)擴大；運營車與商用(yong)車換(huan)(huan)電(dian)，已然(ran)得到市場驗證，取得長足發(fa)展；更多玩(wan)家(jia)入局(ju)，市場迎來(lai)前所未有的百家(jia)爭鳴。

面對(dui)體量(liang)更大的C端市場，換電模式的正確(que)打開方式應該是(shi)怎樣？

C端市場換電「三必要」
城市網絡、車電分離、共享服務

奧動新能源副總裁蘭志波，對C端市場換電，開場就表達了明確的觀點：To C車輛不同于運營車輛，用戶分布在各地，我們要讓To C用戶體驗到換電的美好，有三個必要前提：城市網絡、車電分離、共享服務。

首先，換電要有城(cheng)市網(wang)(wang)絡。如果一個城(cheng)市只有一個站，無法體現補(bu)能(neng)便利性，因(yin)此換電需要建設城(cheng)市級服務(wu)網(wang)(wang)絡。

其次(ci)，是(shi)電池(chi)確權（車電分離）。電池(chi)權利、權屬的(de)問題解決了，換電就是(shi)一個很流暢的(de)服務。

換電首先(xian)解決(jue)的(de)是(shi)補能(neng)的(de)現實(shi)痛點，商(shang)用(yong)車、運營型車輛的(de)補能(neng)剛性(xing)需求大、頻率(lv)高，換電優勢(shi)凸顯，因此(ci)奧動最早從(cong)B端市場切(qie)入(ru)，2016年開始大規模布(bu)局建設(she)換電站，打造全國換電服(fu)務網絡(luo)，亦(yi)以此(ci)為(wei)日后(hou)進入(ru)C端用(yong)戶市場做好網絡(luo)基礎準(zhun)備(bei)。

目前(qian)，奧動全國共享換(huan)電(dian)服(fu)務(wu)網絡已覆蓋北京、上海(hai)(hai)、廣州、廈門、海(hai)(hai)口、三亞、重慶、合肥、鄭州、長(chang)春、南京、武漢、杭州、昆明、張家口、蘭州等超過40座城市(shi)，投(tou)運650座以(yi)上換(huan)電(dian)站。

生態開放 共享換電
需要刷新既定認知，實現突破

換(huan)電模式推廣發展(zhan)中，電池(chi)標(biao)準化是重(zhong)中之(zhi)重(zhong)。現階段國家相關(guan)標(biao)準尚未正式出臺的前提下，到底共享換(huan)電是否能實現？

蘭志波對此(ci)回應(ying)道，奧動(dong)目前已(yi)在(zai)全國多(duo)城商(shang)業運營中，實現多(duo)品牌車(che)型(xing)共享極速換電(dian)，所服(fu)務的5萬輛(liang)不同品牌型(xing)號換電(dian)車(che)輛(liang)，可在(zai)奧動(dong)全國服(fu)務網絡中進行換電(dian)。

對于標準化，奧(ao)動認為(wei)，可以分(fen)兩個階(jie)段(duan)來實(shi)現：

首先，是電池包(bao)在(zai)換(huan)電站內實現共享。與奧動合作的所有(you)換(huan)電車型，其電池包(bao)的物理規格(ge)是統(tong)一的，這使得多品牌車型在(zai)奧動全國任一座換(huan)電站共享換(huan)電，成為(wei)現實。

其次，是電(dian)池包在不同(tong)換(huan)電(dian)車(che)輛上(shang)實現共享(xiang)。這一目標，需要(yao)國家、整車(che)企業(ye)以及換(huan)電(dian)產業(ye)鏈所有(you)同(tong)仁齊心協力(li)，開放(fang)技術(shu)、共享(xiang)生態(tai)，共同(tong)邁向共享(xiang)換(huan)電(dian)時代。

要(yao)實現這一步不容易，正(zheng)如賈可博(bo)士在論壇首日的(de)發言"刷新永遠是正(zheng)在進行時(shi)";。產業各界對換電產業發展(zhan)的(de)看法，與本次大會主題(ti)相(xiang)呼(hu)應 -- 對既定認(ren)知的(de)刷新，是突(tu)破的(de)開始。

奧動新能源，全球換電模式開(kai)創與引領者(zhe)，2025年，在全國運營超過10000座(zuo)換電站，為1000萬輛以(yi)上新能源汽車(che)提供(gong)換電服務(wu)。

奧動(dong)深耕換電22載，擁有近(jin)3000項全球(qiu)換電專(zhuan)利(li)，參與了68項國內(nei)外(wai)行業(ye)標準(zhun)制(zhi)定，通(tong)過底(di)盤換電技術，一而(er)貫之應用于(yu)全體系(xi)車(che)型(xing)換電解決方案開發(fa)，目前已與一汽(qi)(qi)、東(dong)風、長安、上汽(qi)(qi)、北汽(qi)(qi)、廣汽(qi)(qi)、東(dong)風日產、合眾等(deng)超過16家(jia)主流整車(che)企業(ye)共同開發(fa)近(jin)30款換電車(che)型(xing)，在商業(ye)運營中已實現多(duo)品(pin)牌車(che)型(xing)一站共享換電。

共享生態、開(kai)放創新，是奧動一(yi)直秉持(chi)的合(he)作理念，愿與(yu)產業(ye)頭(tou)部企(qi)業(ye)繼續探索(suo)多元合(he)作，共同刷新共享換電新生態，為城(cheng)市建設高(gao)效分布式(shi)儲能網絡，助力國家"雙碳(tan)"目標實現。

奧動，換出一片藍天。