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德國郵政敦豪集團計劃至2030年大幅減少溫室氣體排放，為將全球變暖控制在1.5度做出積極貢獻。
德國波恩2022年11月(yue)21日 /美通社(she)/ -- 近日(ri)，經全面(mian)審查，獨立機構科(ke)(ke)學減(jian)碳目(mu)標倡議組織(zhi)（SBTi）正式確認德國郵政敦豪集(ji)團（以下簡(jian)稱"集(ji)團"）的氣候目(mu)標符合SBTi標準、能夠反映氣候科(ke)(ke)學現階段水平。到(dao)2030年(nian)，集(ji)團將(jiang)大(da)幅(fu)減(jian)少溫室氣體排(pai)放，為將(jiang)全球變(bian)暖(nuan)控(kong)制在1.5度做出積極貢獻(xian)。
"減(jian)(jian)少溫室氣體(ti)排放勢(shi)在必行(xing)。我(wo)們的業務遍布全(quan)球各地，希望且能夠(gou)為此做(zuo)出可量(liang)化的貢(gong)獻(xian)。根據集團(tuan)2030年路線圖(tu)，我(wo)們主動將具體(ti)目標(biao)建(jian)立在科學(xue)成果(guo)的基(ji)礎上。因(yin)此，我(wo)們很高興科學(xue)減(jian)(jian)碳目標(biao)倡議(yi)組(zu)織已正式確認我(wo)們的氣候目標(biao)。"德國(guo)郵政敦豪集團(tuan)首席執行(xing)官安澎解釋(shi)道。
至2030年減排至多42%
如此(ci)前公布，集團致(zhi)力(li)于將范(fan)(fan)圍(wei)1至范(fan)(fan)圍(wei)3的(de)(de)年度溫室氣體絕對排(pai)放(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)從2021年的(de)(de)3900萬噸二氧化(hua)碳當(dang)量(liang)(liang)(liang)，減(jian)少(shao)(shao)至2030年的(de)(de)2900萬噸二氧化(hua)碳當(dang)量(liang)(liang)(liang)以下。從基準年2021 年起，集團致(zhi)力(li)于至 2030 年，將由(you)燃料(liao)(liao)使用產(chan)生(sheng)的(de)(de)直接絕對排(pai)放(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)和由(you)購買的(de)(de)能源產(chan)生(sheng)的(de)(de)間接絕對排(pai)放(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)（即范(fan)(fan)圍(wei) 1 和范(fan)(fan)圍(wei) 2 排(pai)放(fang)(fang)）減(jian)少(shao)(shao) 42%，并將由(you)燃料(liao)(liao)和能源相關活動、上(shang)游運輸和配送以及商務旅行(xing)產(chan)生(sheng)的(de)(de)絕對排(pai)放(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)（范(fan)(fan)圍(wei) 3）至2030年減(jian)少(shao)(shao) 25%。該目標(biao)還包(bao)括來自生(sheng)物能源原料(liao)(liao)的(de)(de)陸基排(pai)放(fang)(fang)和清(qing)除量(liang)(liang)(liang)。
至(zhi)2030年，集團(tuan)(tuan)將投資70億歐元(yuan)用于推動(dong)去碳化進程。相關投資將主要用于航空運(yun)輸(shu)替代燃(ran)料、零(ling)排放電(dian)動(dong)車隊和(he)氣候中(zhong)性建筑。至(zhi)2030年，集團(tuan)(tuan)計(ji)劃在空運(yun)、海運(yun)和(he)公路運(yun)輸(shu)中(zhong)使用超過30%的可持(chi)續燃(ran)料，在"最后一公里"派送中(zhong)電(dian)動(dong)車比例達(da)到(dao)60%，并(bing)實現(xian)全部新建自有(you)建筑采(cai)用氣候中(zhong)和(he)設計(ji)。
為實現(xian)這些目標，集(ji)團已(yi)積極在其所有業務領域(yu)采取(qu)行動，包(bao)括簽(qian)訂為機隊購買(mai)可持續(xu)燃料的合同，并在海運(yun)中加大(da)可持續(xu)燃料的使用(yong)等。目前，海運(yun)領域(yu)仍(reng)高度依賴市場上的可持續(xu)燃料供應。在許多大(da)洲(zhou)，電(dian)動汽車(che)被(bei)越(yue)來越(yue)多地用(yong)于派(pai)送。此外(wai)，在一些國(guo)家(jia)，首批電(dian)動卡車(che)也(ye)開始(shi)被(bei)用(yong)于長途運(yun)輸路線。集(ji)團全部自有新建(jian)建(jian)筑也(ye)正依計劃以氣候中和(he)的方式(shi)進行建(jian)造。
董事會成員部分薪酬與ESG目標掛鉤
作為(wei)集(ji)團(tuan)(tuan)2025戰略的(de)組成部分，集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)ESG路線圖(tu)包括了集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)氣(qi)候目(mu)標(biao)。未(wei)來，董事會成員的(de)部分薪酬將(jiang)與ESG目(mu)標(biao)和(he)可持續發展路線圖(tu)的(de)達成情況掛鉤。集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)ESG路線圖(tu)聚(ju)焦三個核心目(mu)標(biao)，即實現"通過(guo)清(qing)潔運(yun)營，助(zhu)力氣(qi)候保護"（環境），成為(wei)"全體員工心中的(de)偉大企業(ye)"（社會），和(he)被公認(ren)為(wei)"備受信任的(de)公司"（治理）。
