湖(hu)北武漢2022年(nian)12月12日 /美通社/ -- 中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)系統股份(fen)公司（納斯達克：CAAS）（"CAAS"或"公司"），一(yi)家在(zai)中(zhong)國(guo)處于領先地位的汽(qi)車(che)動力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統及零部件供應商，今天(tian)宣(xuan)布其已為中(zhong)國(guo)最大的電動汽(qi)車(che)生產(chan)商比亞(ya)迪(di)汽(qi)車(che)（"比亞(ya)迪(di)"）推出了一(yi)系列新型電動助力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統（"EPS"）。

經過18個月的準備，雙方研發團隊密切合作，CAAS贏得了比亞迪全系產品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS開發合同。作為比亞迪的首家DP-EPS供(gong)應商，CAAS的(de)(de)(de)(de)研(yan)發工程師(shi)，應用計算機(ji)輔助設(she)計（"CAD"）和AI技術的(de)(de)(de)(de)敏捷(jie)開發模式，僅用了五個月時間便成功實現DP-EPS在比(bi)亞迪 "唐"車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)底盤總(zong)成上的(de)(de)(de)(de)集成。得益于低的(de)(de)(de)(de)噪聲(sheng)、振動與(yu)聲(sheng)振粗(cu)糙度（ "NVH" ）方(fang)(fang)案和駕駛體驗方(fang)(fang)面的(de)(de)(de)(de)卓越性(xing)能，DP-EPS現已(yi)正式取代高(gao)成本(ben)的(de)(de)(de)(de)R-EPS，助推了比(bi)亞迪"唐"、"漢(han)"等(deng)高(gao)端車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)熱銷。該款DP-EPS現已(yi)投入(ru)量產，年產量約達30萬臺套，預計公司的(de)(de)(de)(de)DP-EPS、R-EPS和C-EPS將廣(guang)泛(fan)運用于所有比(bi)亞迪王朝系(xi)(xi)列(lie)(lie)（"唐、漢(han)、宋(song)pro及宋(song)Plus"車(che)(che)(che)型(xing)）、海洋生物(wu)系(xi)(xi)列(lie)(lie)（"海豚和海豹"車(che)(che)(che)型(xing)）、海洋艦(jian)艇系(xi)(xi)列(lie)(lie)（"護衛艦(jian)"車(che)(che)(che)型(xing)）和騰勢(shi)系(xi)(xi)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)型(xing)。

CAAS首席執行官吳其洲先生稱："作為戰略核心供應商，我們將持續為比亞迪提供轉向系統設計，為比亞迪在快速擴張的電動汽車市場中的技術進步助力。與比亞迪合作，我們的工程設計團隊會抓住每一個創造新紀錄、提升新產品設計標桿的機會，展現CAAS的最佳實力。現在，接力棒已經傳給我們一流的(de)生產團隊，去(qu)不(bu)斷滿足客戶的高期望(wang)并(bing)向(xiang)終端市(shi)場提供優質產品(pin)。"

CAAS首席財務官李杰先(xian)生(sheng)表示："盡管最近市場動蕩，但我們的(de)運營(ying)依然(ran)強勁。近期，我們調升了年(nian)度(du)經營(ying)預期，并在第四(si)季度(du)回購(gou)了更多股票。我們依然(ran)認為我們的(de)股價沒有充分反映我們的(de)內在價值。"

關(guan)于(yu)中國汽車(che)系(xi)統(tong)股份公(gong)司(si)

位(wei)于(yu)中國(guo)湖北(bei)的(de)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)系(xi)統股份公(gong)(gong)司（納斯(si)達克：CAAS）是中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業在動力轉向(xiang)系(xi)統及(ji)零(ling)部(bu)件(jian)市(shi)場(chang)處于(yu)領(ling)導地(di)位(wei)的(de)供(gong)(gong)應(ying)商，通過(guo)旗下16家(jia)中外合(he)資(zi)及(ji)全資(zi)子公(gong)(gong)司開展運營。公(gong)(gong)司提(ti)供(gong)(gong)各種(zhong)型號(hao)的(de)乘用(yong)車(che)及(ji)商用(yong)車(che)轉向(xiang)系(xi)統部(bu)件(jian)。公(gong)(gong)司動力轉向(xiang)部(bu)件(jian)涵括四大系(xi)列，年生產超過(guo)600萬(wan)臺套的(de)轉向(xiang)器、轉向(xiang)管(guan)柱(zhu)以及(ji)轉向(xiang)油管(guan)。CAAS的(de)客戶(hu)包括處于(yu)中國(guo)領(ling)先地(di)位(wei)的(de)汽(qi)(qi)車(che)制造商，如：一汽(qi)(qi)集團、東風汽(qi)(qi)車(che)集團、比(bi)亞迪汽(qi)(qi)車(che)有限公(gong)(gong)司、北(bei)汽(qi)(qi)福田和(he)奇(qi)瑞汽(qi)(qi)車(che)有限公(gong)(gong)司以及(ji)北(bei)美的(de)菲(fei)亞特(te)克萊斯(si)勒(le)公(gong)(gong)司（FCA）和(he)福特(te)公(gong)(gong)司。了解更多企業信息，敬(jing)請(qing)訪問(wen)：

前瞻性陳述

本(ben)新聞稿包(bao)含美國《1995年私有證(zheng)券(quan)訴訟改(gai)革法(fa)(fa)(fa)案》所(suo)定義的(de)(de)(de)(de)(de)"前瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)陳(chen)(chen)述(shu)"。前瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)陳(chen)(chen)述(shu)僅代表公(gong)司(si)(si)(si)截至新聞稿發(fa)布之(zhi)日所(suo)做出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)估計(ji)(ji)和假設。這(zhe)些前瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)陳(chen)(chen)述(shu)涉及(ji)部(bu)分(fen)事項的(de)(de)(de)(de)(de)定性(xing)(xing)和定量陳(chen)(chen)述(shu)，包(bao)括會(hui)(hui)計(ji)(ji)誤差(cha)、期間、公(gong)司(si)(si)(si)評述(shu)性(xing)(xing)質、公(gong)司(si)(si)(si)或管理層的(de)(de)(de)(de)(de)預期結(jie)(jie)論以及(ji)其它非史實的(de)(de)(de)(de)(de)陳(chen)(chen)述(shu)。由于(yu)存(cun)在一定的(de)(de)(de)(de)(de)風險和不(bu)確(que)定性(xing)(xing)，實際(ji)(ji)結(jie)(jie)果(guo)可(ke)能與(yu)預測有較大(da)出(chu)入(ru)。因此(ci)，公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)實際(ji)(ji)經營結(jie)(jie)果(guo)受(shou)多種因素影響，可(ke)能與(yu)前瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)陳(chen)(chen)述(shu)存(cun)在重大(da)差(cha)異，其中(zhong)(zhong)包(bao)括公(gong)司(si)(si)(si)于(yu)2022年3月30日向美國證(zheng)券(quan)交(jiao)易(yi)(yi)委員會(hui)(hui)提交(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)10-K年度報表"風險因素"部(bu)分(fen)所(suo)述(shu)，以及(ji)公(gong)司(si)(si)(si)隨(sui)時(shi)向美國證(zheng)券(quan)交(jiao)易(yi)(yi)委員會(hui)(hui)提交(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)文(wen)件所(suo)述(shu)。如果(guo)新冠(guan)肺炎疫情無(wu)(wu)法(fa)(fa)(fa)得到及(ji)時(shi)有效(xiao)地(di)控制(zhi)，汽車銷售(shou)市場前景惡化、地(di)區和國家(jia)經濟增(zeng)長(chang)放緩、客(ke)戶財(cai)務狀(zhuang)況或流動性(xing)(xing)減弱以及(ji)我們(men)無(wu)(wu)法(fa)(fa)(fa)預見的(de)(de)(de)(de)(de)其他因素，公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)經營和財(cai)務狀(zhuang)況可(ke)能會(hui)(hui)遭受(shou)重大(da)不(bu)利影響。我們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)經營在制(zhi)造(zao)、交(jiao)付和組裝過程中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)期中(zhong)(zhong)斷(duan)或無(wu)(wu)法(fa)(fa)(fa)預料的(de)(de)(de)(de)(de)延(yan)(yan)遲(chi)都可(ke)能持續性(xing)(xing)地(di)導致公(gong)司(si)(si)(si)在向客(ke)戶交(jiao)付產(chan)品時(shi)延(yan)(yan)遲(chi)、成本(ben)增(zeng)加及(ji)收入(ru)減少。我們(men)明確(que)聲明，無(wu)(wu)論基于(yu)更新信(xin)息、未(wei)來事件或其它原因，公(gong)司(si)(si)(si)不(bu)對本(ben)文(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)前瞻(zhan)(zhan)性(xing)(xing)陳(chen)(chen)述(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)更新承擔任何責任。

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