北京(jing)2023年1月9日 /美通(tong)社/ -- 近期，博(bo)世(shi)集團(tuan)旗下(xia)市場化投(tou)資(zi)平臺博(bo)原資(zi)本(ben)聯(lian)合博(bo)世(shi)創(chuang)投(tou)、北汽福田(tian)、北京億華通(tong)和深圳福源智慧攜手(shou)設(she)立新能(neng)源商用汽車公司"北京卡文新能(neng)源汽車有限公司"（以下(xia)簡(jian)稱"卡文汽車"），深度(du)布局中國(guo)新能(neng)源商用車領域。

博原資本與博世創投都是博世旗下持續專注高科技產業的專業化投資機構，在資金實力、產業資源、全球業務網絡等多方面積累了深厚優勢；而北汽福田早在2006年就開始了氫燃料電池客車的研發工作，在新能源商用車產業鏈已有深度布局。

博原資本董事長兼管(guan)理合伙人蔣紅權擔任(ren)卡文汽車(che)(che)公(gong)司(si)董事，他表示："新(xin)能(neng)源和碳中和趨勢下，氫燃料和純電(dian)商用車(che)(che)已逐步(bu)進入(ru)市場(chang)，卡文汽車(che)(che)定(ding)位新(xin)能(neng)源商用車(che)(che)核心零部(bu)件(jian)及(ji)整車(che)(che)制造企業，依托(tuo)強大股(gu)東和戰略合作伙伴公(gong)司(si)將具備行(xing)業頂尖的(de)(de)零部(bu)件(jian)及(ji)整車(che)(che)設計和制造能(neng)力，并形成自(zi)己的(de)(de)新(xin)能(neng)源整車(che)(che)全棧平臺。"

在多方(fang)產(chan)業及資(zi)本加持下，卡文汽車(che)將(jiang)著重純電和(he)氫燃(ran)料商用(yong)車(che)及相(xiang)關核心零部件和(he)系統的研發、生產(chan)、銷(xiao)售，并(bing)開發線控和(he)智能駕(jia)駛(shi)技術以及相(xiang)關整(zheng)車(che)租賃、數(shu)據(ju)平(ping)臺(tai)、綠色能源等(deng)產(chan)業生態業務(wu)，致力成為全(quan)球(qiu)新能源商用(yong)車(che)領先企業。

應勢而生，掘金萬億潛在市場

新能(neng)(neng)源(yuan)商用(yong)車市(shi)場(chang)體量龐大，智(zhi)能(neng)(neng)汽車時代(dai)，新E/E架構、電動(dong)化、智(zhi)能(neng)(neng)網聯及(ji)數(shu)字座艙、新一(yi)代(dai)傳感器及(ji)自動(dong)駕駛、線(xian)控底(di)盤、車云(yun)協(xie)同等乘用(yong)車新一(yi)代(dai)產品逐步(bu)向商用(yong)車遷移(yi)，核心驅動(dong)因素包括新能(neng)(neng)源(yuan)技(ji)術日趨成熟、經濟性場(chang)景顯現、政策(ce)落地、頭部OEM 轉型(xing)、碳中和(he)要求(qiu)等。多方(fang)因素利(li)好下，商用(yong)車領(ling)域(yu)能(neng)(neng)源(yuan)滲透(tou)率飛速提(ti)升，潛在市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)可達萬億。

根(gen)據中商(shang)(shang)產業研究院數據，2022年(nian)1-6月(yue)，全國(guo)新能(neng)(neng)源(yuan)商(shang)(shang)用車(che)累(lei)(lei)計整體銷量(liang)為(wei)6.66萬輛，累(lei)(lei)計同比上漲68.89%。在碳(tan)中和大(da)背景下，肩負減(jian)碳(tan)排(pai)放(fang)(fang)大(da)旗的商(shang)(shang)用車(che)市(shi)場尤(you)其大(da)排(pai)放(fang)(fang)重卡正在逐步向新能(neng)(neng)源(yuan)轉型，預計2030年(nian)滲透率(lv)將達(da)到25%，即(ji)百(bai)萬輛規模(mo)。考(kao)慮存(cun)量(liang)市(shi)場排(pai)放(fang)(fang)標準切換(huan)新能(neng)(neng)源(yuan)以及新增市(shi)場新能(neng)(neng)源(yuan)滲透率(lv)提升(sheng)等因素，國(guo)內市(shi)場規模(mo)達(da)可萬億，全球(qiu)市(shi)場更為(wei)龐大(da)。

以新能源中非常具有代表性(xing)的(de)氫能為(wei)例，蔣紅權(quan)認為(wei)，"目前氫能在汽車上(shang)的(de)應用(yong)相比鋰電(dian)要滯后一些，但潛力(li)非常巨大。"

從產(chan)業環境來看，國內政策持(chi)續出臺(tai)、基礎設(she)施加(jia)速建設(she)、產(chan)業鏈逐步成熟(shu)等，也(ye)在共(gong)同推(tui)動市場高速前(qian)進。此外，新能源商用車的(de)萬億前(qian)景并非只(zhi)在遙(yao)遠的(de)未來，目前(qian)，它的(de)經濟性場景已經開始(shi)顯現(xian)，市場接受度大幅提升。

強強聯合，聚焦新能源商用車

背(bei)靠強大股東方，卡文汽車未(wei)來(lai)將具備整(zheng)車制造、市場和客戶資源、生態圈/合作伙伴圈、政府資源等(deng)天然優勢。

博世動(dong)(dong)力(li)(li)總(zong)成中(zhong)國區(qu)總(zong)裁王偉(wei)良表示："為(wei)實現碳中(zhong)和，氫(qing)能將(jiang)成為(wei)未來(lai)動(dong)(dong)力(li)(li)總(zong)成的(de)重(zhong)要組成部分，特別是在商用(yong)車(che)領域(yu)。博世非常重(zhong)視氫(qing)動(dong)(dong)力(li)(li)技術(shu)的(de)發展。今后博世將(jiang)利用(yong)在氫(qing)動(dong)(dong)力(li)(li)上(shang)的(de)經驗(yan)和優勢，持續助力(li)(li)北京卡文的(de)氫(qing)燃料電池汽車(che)業務，并(bing)共同(tong)(tong)(tong)探討進(jin)一步合作(zuo)的(de)可能。同(tong)(tong)(tong)時我(wo)們也(ye)將(jiang)與北京卡文一起協同(tong)(tong)(tong)合作(zuo)伙(huo)伴建立氫(qing)能生(sheng)態圈(quan)，推動(dong)(dong)氫(qing)動(dong)(dong)力(li)(li)全產業鏈的(de)發展。"

作為(wei)(wei)中(zhong)國商(shang)(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)領(ling)導者，北汽福田是(shi)推出(chu)純電動商(shang)(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)先驅(qu)，也是(shi)最(zui)早進(jin)入氫燃(ran)料商(shang)(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)領(ling)域(yu)的(de)(de)中(zhong)國車(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)之一。卡(ka)文(wen)汽車(che)(che)(che)(che)(che)總經(jing)理(li)秦志東表示(shi)："福田擁有1200多項新能(neng)(neng)源(yuan)相關(guan)專利，行(xing)業(ye)頂尖的(de)(de)商(shang)(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計(ji)、制造和(he)生產(chan)(chan)能(neng)(neng)力(li)，以及20多年新能(neng)(neng)源(yuan)產(chan)(chan)品研發(fa)和(he)產(chan)(chan)業(ye)化運營經(jing)驗(yan)，將通過不同方式向卡(ka)文(wen)汽車(che)(che)(che)(che)(che)進(jin)行(xing)賦能(neng)(neng)。在產(chan)(chan)業(ye)端資源(yuan)的(de)(de)強賦能(neng)(neng)下，卡(ka)文(wen)汽車(che)(che)(che)(che)(che)具(ju)備了快速打造新能(neng)(neng)源(yuan)整車(che)(che)(che)(che)(che)平臺的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)，有望成為(wei)(wei)中(zhong)國新能(neng)(neng)源(yuan)商(shang)(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市場龍(long)頭企(qi)業(ye)。卡(ka)文(wen)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)核(he)心(xin)團隊(dui)成員來自于新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)(che)、商(shang)(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)、汽車(che)(che)(che)(che)(che)營銷(xiao)、投資等領(ling)域(yu)，豐富的(de)(de)經(jing)驗(yan)和(he)資源(yuan)也將為(wei)(wei)公(gong)司的(de)(de)快速發(fa)展保駕護(hu)航。"

除整車(che)能力外，卡文汽車(che)還能通過股東的賦能規劃(hua)開發(fa)純電(dian)和氫(qing)燃料電(dian)池關鍵(jian)零部件(jian)技術和產品。

此外，卡文汽車(che)(che)(che)的(de)(de)團(tuan)隊實力也(ye)(ye)是一(yi)大亮點。作為行(xing)業新玩家，卡文的(de)(de)核(he)心團(tuan)隊成員卻都是久經沙(sha)場的(de)(de)行(xing)業老將，他們(men)來自于新能(neng)源車(che)(che)(che)、商用車(che)(che)(che)、汽車(che)(che)(che)營銷、投資等領域，創始團(tuan)隊平均從業時(shi)間超過20年，豐富的(de)(de)經驗和資源也(ye)(ye)將為公(gong)司的(de)(de)快速發展保駕護航。