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不確定的未來前景減緩了工業4.0的發展
德國路德維希堡和慕尼(ni)黑2023年3月8日 /美通(tong)社/ -- 生(sheng)產(chan)過程的(de)自(zi)動化(hua)(hua)和(he)(he)數(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)程度(du)是(shi)衡量公司(si)或(huo)生(sheng)產(chan)地(di)點(dian)實際(ji)競爭力(li)的(de)一個(ge)指標。管理和(he)(he)IT咨詢公司(si)MHP所做的(de)"2023年工(gong)業4.0晴雨(yu)表(biao)"研(yan)究顯示，只有(you)50%的(de)生(sheng)產(chan)過程實現了(le)自(zi)動化(hua)(hua)。超(chao)過半(ban)數(shu)的(de)公司(si)沒有(you)利(li)用(yong)工(gong)業4.0帶來的(de)潛(qian)力(li)和(he)(he)機遇，或(huo)者未將其(qi)視為(wei)有(you)利(li)手段。對(dui)三分(fen)之(zhi)二的(de)受訪公司(si)來說(shuo)，投資回報率（ROI）的(de)不確定性是(shi)他(ta)們缺(que)乏(fa)數(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)承諾的(de)決定性原因(yin)。這對(dui)于車間的(de)數(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)來說(shuo)尤其(qi)如此。實現整體(ti)車間網絡化(hua)(hua)的(de)最大(da)障礙(ai)之(zhi)一是(shi)工(gong)業4.0技術(shu)的(de)盈利(li)能力(li)不明(ming)確。受訪者認(ren)為(wei)對(dui)該領(ling)域影響最大(da)的(de)是(shi)以下兩(liang)項技術(shu)：自(zi)主運輸（43%）和(he)(he)人工(gong)智能（39%）。
數字化差距：中國和德奧瑞地區需要趕上美國
眾所(suo)周知，德國(guo)、奧(ao)地(di)利和(he)瑞士在(zai)生產數字化方面表(biao)現不佳。在(zai)今年的(de)工業4.0晴雨表(biao)中，上述三國(guo)仍然遠(yuan)遠(yuan)落后于中國(guo)、英國(guo)和(he)美(mei)國(guo)，而(er)且差距越來越大。實施工業4.0技術(shu)的(de)最大障礙是缺乏合(he)格(ge)的(de)員工和(he)必要的(de)培(pei)訓(xun)計(ji)劃。現有(you)員工忙于日常業務，因此(ci)依靠他們并非可行(xing)的(de)選擇。超過一半的(de)受(shou)訪(fang)公司對提供的(de)培(pei)訓(xun)機會不滿意(yi)。
可持續性：美國和英國在循環經濟方面處于領先位置
就可(ke)持續(xu)性而言，一個主(zhu)要(yao)問題是進行改善所需(xu)的(de)高昂支出。這導致(zhi)得(de)到(dao)處理的(de)僅(jin)僅(jin)是表面問題。在(zai)美國和英國，循環經(jing)濟正得(de)到(dao)優先推進，而德奧(ao)瑞(rui)地區和中國仍(reng)需(xu)要(yao)迎頭趕上。幾(ji)乎一半的(de)受訪(fang)公司表示，即(ji)使不符合公司可(ke)持續(xu)發展目標，他們(men)仍(reng)會繼(ji)續(xu)運營某(mou)些項(xiang)目或流(liu)程。
