丹麥哥本哈根2023年3月(yue)29日 /美通社/ -- 來(lai)自Global Maritime Forum的(de)(de)新(xin)洞察簡報系列確定了海事和(he)航運業現在(zai)可以(yi)(yi)采取的(de)(de)四(si)項行動，以(yi)(yi)支持(chi)航運業向可持(chi)續和(he)有彈性(xing)的(de)(de)零排放未來(lai)轉型。

"我(wo)(wo)們(men)需要清(qing)理航運(yun)供應鏈并優化(hua)(hua)我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)運(yun)營。為此(ci)，我(wo)(wo)們(men)必(bi)須協(xie)作、做到標準化(hua)(hua)并保持透明。讓我(wo)(wo)們(men)分(fen)享放慢速度的(de)(de)(de)好處，讓我(wo)(wo)們(men)共(gong)同(tong)做出改變，"Cargill Ocean Transportation（全球(qiu)最大的(de)(de)(de)干散(san)貨運(yun)輸商之一(yi)）全球(qiu)運(yun)營和供應鏈總監Eman Abdalla表示。

航運(yun)業正致力(li)于(yu)(yu)到2050年(nian)實現全面脫碳，為此(ci)正在面臨重(zhong)大(da)轉型(xing)。提高現有船舶運(yun)營效率的(de)短期舉(ju)措——通過改變船舶速度和(he)性(xing)能來節省燃料、金(jin)錢和(he)時(shi)間——可以在當(dang)今減少排放方(fang)面發揮關鍵(jian)作用，同時(shi)也為更(geng)(geng)易于(yu)(yu)管理的(de)長期轉型(xing)做準備，這將涉及更(geng)(geng)昂貴的(de)零排放燃料，并最終對碳定價。

零(ling)排(pai)放燃(ran)(ran)料(liao)和技術對(dui)于該(gai)行業的(de)(de)脫碳勢在必行，但目前尚未大規模商業化(hua)。通過(guo)提(ti)高船隊的(de)(de)運營效率(lv)來降低燃(ran)(ran)料(liao)成本將(jiang)是(shi)(shi)采用(yong)更昂貴的(de)(de)零(ling)排(pai)放燃(ran)(ran)料(liao)的(de)(de)先決條件，也是(shi)(shi)打造綠色走(zou)廊的(de)(de)基礎，這是(shi)(shi)支持和展示零(ling)排(pai)放解決方案的(de)(de)主(zhu)要港口樞紐之(zhi)間的(de)(de)路線。

研究表明，以今天的價格計算，通過運營效率最大限度地提高船舶和船隊的性能可以將每年的燃料成本降低500億美元。這意味著，如果結合節能技術，將節省高達20%的燃料成本，甚至更多。該研究還表明，優化運營效率有可能將CO²的(de)年(nian)排放量減少2億(yi)噸(dun)以上。釋放這一潛力并不簡單，但充(chong)分利用運(yun)營效率將是根據《巴(ba)黎協定（Paris Agreement）》1.5 C°的(de)目標實現2030年(nian)和(he)2050年(nian)減排目標的(de)先決(jue)條件。

這份是一年多行業投入(ru)的(de)結果，概述了(le)(le)運(yun)營效率的(de)短期機會和(he)障(zhang)礙(ai)，并從(cong)系統(tong)的(de)角度探討了(le)(le)運(yun)營效率措施作為航運(yun)業脫碳的(de)長期推動因(yin)素的(de)作用(yong)。

簡(jian)報(bao)(bao)中確定(ding)了四種類型(xing)的(de)解決方案：提高績效數據(ju)的(de)透(tou)明度(du)和標準化；擴大試點(dian)和最佳實(shi)踐；合同變更(geng)，以(yi)鼓勵在卸貨(huo)港出現延誤時采取虛擬到達的(de)做(zuo)法(fa)；以(yi)及實(shi)施政策和法(fa)規以(yi)實(shi)現新的(de)商業模式。即將發布(bu)的(de)洞察簡(jian)報(bao)(bao)將研(yan)究(jiu)所有這些解決方案，深(shen)入探討已確定(ding)的(de)方案和促成因素。

國際海事組織（IMO）預(yu)計將在7月舉行的(de)MEPC 80會(hui)議(yi)上通過(guo)修訂后的(de)溫室(shi)氣體排放(fang)戰略——這是(shi)航運(yun)業(ye)今年最重要(yao)的(de)氣候(hou)會(hui)議(yi)。雖然(ran)業(ye)界不確定(ding)MEPC 90的(de)結果是(shi)否會(hui)導致(zhi)采用低目標或高目標戰略，但無論哪種情況，對短期運(yun)營效率的(de)需求對于過(guo)渡都至關重要(yao)。

Global Maritime Forum脫碳高級顧問Randall Krantz表示(shi)："船舶(bo)和(he)整個船隊的運營績效為(wei)航運業提供了巨(ju)大的機遇，但(dan)需要前所(suo)未有的顛覆性(xing)思維(wei)才(cai)能(neng)從對(dui)話轉變(bian)為(wei)行動(dong)。"

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Global Maritime Forum是一家(jia)國際(ji)性(xing)非營(ying)利組織，總部位于丹麥哥本(ben)哈根，致力于塑造(zao)全球(qiu)海運貿易的(de)未來，以促進可持(chi)續的(de)長期(qi)經濟發展和人類福祉。