北京2023年5月26日 /美通社/ -- "東南(nan)形(xing)勝(sheng)，三吳都會(hui)，錢塘自古(gu)繁(fan)華(hua)。煙柳(liu)(liu)畫橋(qiao)，風簾翠幕，參差十(shi)萬人(ren)家。"柳(liu)(liu)永筆下的(de)(de)(de)江南(nan)古(gu)城(cheng)(cheng)杭(hang)(hang)州(zhou)風景如(ru)畫，人(ren)流(liu)如(ru)織(zhi)。在幾百(bai)年后的(de)(de)(de)今天，這座美麗的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)也煥發著智(zhi)慧的(de)(de)(de)生(sheng)機 -- 清晨的(de)(de)(de)第(di)一(yi)縷陽(yang)光灑(sa)在杭(hang)(hang)州(zhou)第(di)一(yi)路江南(nan)大(da)道上，車(che)輛如(ru)錢江潮(chao)(chao)涌駛入江南(nan)大(da)道，路測交通系(xi)統隨著車(che)流(liu)的(de)(de)(de)涌入，智(zhi)慧調控(kong)信號燈(deng)的(de)(de)(de)時(shi)長和流(liu)量，可變潮(chao)(chao)汐車(che)道分流(liu)車(che)輛，減少擁堵，守護著這座城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)繁(fan)華(hua)與(yu)安全。

杭州(zhou)江南大(da)道(dao)(dao)東接(jie)機場(chang)城市大(da)道(dao)(dao)，西(xi)至錢塘江大(da)橋，全長9828.3米，道(dao)(dao)路(lu)平均寬度(du)100米，是(shi)杭州(zhou)市重要(yao)的(de)迎賓大(da)道(dao)(dao)，被譽為(wei)"杭州(zhou)第一路(lu)"。隨著(zhu)全市道(dao)(dao)路(lu)建設(she)推進(jin)，城市骨架不斷拉大(da)、車流(liu)量快速增長，路(lu)網(wang)的(de)壓(ya)力持續(xu)擴大(da)。特別是(shi)到9月份(fen)，第十九(jiu)屆亞運(yun)會將在(zai)杭州(zhou)奧體(ti)中(zhong)心體(ti)育(yu)館(guan)舉辦，江南大(da)道(dao)(dao)作為(wei)奧體(ti)中(zhong)心周邊的(de)交(jiao)通要(yao)道(dao)(dao)，承擔著(zhu)本(ben)屆智(zhi)慧亞運(yun)的(de)交(jiao)通核心保障職能(neng)，智(zhi)能(neng)化升級改造勢在(zai)必(bi)行。

為了(le)(le)讓這條(tiao)杭州(zhou)交通大(da)動脈更(geng)加"聰明"，中(zhong)控信息采用數字(zi)孿生(sheng)、人工智能、物聯網、云計算等數字(zi)技(ji)術，對(dui)江(jiang)南(nan)大(da)道進(jin)行了(le)(le)全(quan)域升級改造，讓江(jiang)南(nan)大(da)道實現了(le)(le)更(geng)實時精準(zhun)的(de)認知、更(geng)智慧(hui)全(quan)面的(de)管理以及更(geng)安全(quan)的(de)大(da)型活動保障(zhang)。

智能化(hua)加持下(xia)的江南大(da)道煥然一新，擁堵預測準確率(lv)(lv)(lv)超(chao)過90%，路(lu)段通行(xing)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)提升(sheng)(sheng)15%以(yi)上，實(shi)現雙向(xiang)綠波。在保(bao)障路(lu)口安全秩序方面，平(ping)均事件主動發(fa)現率(lv)(lv)(lv)提升(sheng)(sheng)50%，事件處置(zhi)及時率(lv)(lv)(lv)提升(sheng)(sheng)50%。那么，江南大(da)道是如何成功轉型為浙(zhe)江首條數字(zi)孿生城市智慧廊道呢？

"雙限"放寬之后，杭城路網如何優化？

隨著(zhu)城(cheng)鎮化率(lv)的(de)(de)不斷提升，我國城(cheng)市交(jiao)通面臨的(de)(de)挑戰(zhan)隨之增加，交(jiao)通擁堵(du)、交(jiao)通危險事件不僅影響(xiang)著(zhu)道路的(de)(de)通行效率(lv)、通行安全(quan)，同樣也(ye)對社會(hui)經濟的(de)(de)高效運行帶(dai)來了負面影響(xiang)。如何利用數(shu)字孿生、人(ren)工智能(neng)、物聯網、邊緣計算、云計算等數(shu)字技術，構建智慧交(jiao)通體系，成為城(cheng)市交(jiao)通優化的(de)(de)"必答(da)題"。

作為人(ren)口(kou)達到1237.6萬人(ren)的(de)特(te)大(da)城市(shi)(shi)，杭(hang)州(zhou)市(shi)(shi)交通(tong)面臨著巨大(da)的(de)壓力。特(te)別是2023年(nian)4月，"雙限"放寬將帶來城市(shi)(shi)汽(qi)車(che)保(bao)有量(liang)的(de)快(kuai)速(su)增長，而杭(hang)州(zhou)作為今(jin)年(nian)五一最(zui)熱旅游城市(shi)(shi)，外(wai)來車(che)輛帶來的(de)交通(tong)壓力同樣不容(rong)小覷(qu)。隨著亞運腳步的(de)臨近，杭(hang)州(zhou)市(shi)(shi)必(bi)須(xu)進一步推動智慧交通(tong)的(de)發展，優化(hua)交通(tong)管(guan)理體系。

作為全(quan)國智(zhi)慧城(cheng)市的(de)排頭兵，杭州正在不(bu)斷探索(suo)利(li)用人(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)、物聯網、邊緣(yuan)計(ji)(ji)算(suan)、云計(ji)(ji)算(suan)等技(ji)術(shu)構(gou)建(jian)智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，旨在取消"雙限"。而要(yao)(yao)構(gou)建(jian)智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)體系，邊緣(yuan)計(ji)(ji)算(suan)技(ji)術(shu)是構(gou)建(jian)智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)"慧眼(yan)"的(de)重要(yao)(yao)技(ji)術(shu)，可(ke)以將路口(kou)的(de)視頻、雷達等數(shu)據(ju)直接(jie)在邊緣(yuan)側(ce)本地進行處理，降(jiang)低了海量(liang)數(shu)據(ju)跨網絡進行傳(chuan)輸與(yu)處理的(de)壓(ya)力，還可(ke)以與(yu)路口(kou)信號控(kong)(kong)制(zhi)進行協(xie)同構(gou)建(jian)路側(ce)智(zhi)能(neng)(neng)化應用，滿(man)足信息(xi)共享與(yu)分(fen)發(fa)、智(zhi)慧交(jiao)(jiao)叉路口(kou)控(kong)(kong)制(zhi)、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)協(xie)同調度、危(wei)險駕駛提醒、車(che)輛感知共享等需求。

AI技術則是(shi)構建交(jiao)通系統"智慧(hui)大腦"的關鍵。由于(yu) AI 算(suan)法的訓練與(yu)推理需要(yao)強大的算(suan)力(li)作為支撐，通過(guo)邊(bian)緣(yuan)端的AI算(suan)力(li)布局，將能(neng)(neng)夠在(zai)邊(bian)緣(yuan)端實(shi)現部AI負載的處(chu)理，降低(di)網絡傳輸所帶來的延遲與(yu)不穩(wen)定(ding)性，同時還能(neng)(neng)通過(guo)從邊(bian)緣(yuan)端到云端的算(suan)力(li)協同，實(shi)現資(zi)源的集中管理與(yu)敏捷分(fen)配(pei)。

杭州"第一路"江南大道的進階之路

作為一家浙江杭(hang)州的本土企(qi)業，中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)信息(xi)一直積極參(can)與江南大(da)道的建設。2006年，中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)信息(xi)參(can)與了杭(hang)州江南大(da)道綠(lv)波帶的建設，打造了全國(guo)第一條真正意義上的綠(lv)波帶，2015年，中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)信息(xi)承(cheng)建了《江南大(da)道道路(lu)提升改造工程》項目，榮獲中(zhong)(zhong)國(guo)智(zhi)能交通(tong)協會科(ke)學技術(shu)二等(deng)獎。隨后，中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)信息(xi)還開(kai)展了濱江網商(shang)路(lu)、濱康(kang)路(lu)、火炬大(da)道開(kai)展數字化治堵的試點應用，取得了卓越效(xiao)果。

數(shu)(shu)字(zi)道路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)出(chu)現(xian)，將數(shu)(shu)字(zi)特征(zheng)賦予了(le)道路(lu)(lu)(lu)(lu)，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)出(chu)行(xing)從有限的(de)(de)(de)(de)物理(li)空間(jian)拓展到了(le)無(wu)限的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)字(zi)空間(jian)。在(zai)此次改(gai)造中(zhong)，面(mian)向江南大(da)道道路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)、隧道、高架(jia)橋，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐等各類交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)場景，中(zhong)控信息構建(jian)了(le)浙(zhe)江省首條數(shu)(shu)字(zi)孿生(sheng)城市智(zhi)慧廊道，通(tong)(tong)(tong)過(guo)邊緣側的(de)(de)(de)(de)計(ji)算設(she)備，采集交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)流量(liang)(liang)、車(che)(che)輛運行(xing)軌(gui)跡、車(che)(che)流量(liang)(liang)排隊長度、車(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)速(su)度、通(tong)(tong)(tong)行(xing)速(su)度、外部天氣環(huan)境等不同場景感知設(she)備的(de)(de)(de)(de)海(hai)量(liang)(liang)數(shu)(shu)據，并(bing)進(jin)行(xing)實時、快速(su)的(de)(de)(de)(de)分析計(ji)算，實現(xian)地面(mian)、隧道、高架(jia)多(duo)場景數(shu)(shu)字(zi)孿生(sheng)，構建(jian)起全域數(shu)(shu)字(zi)道路(lu)(lu)(lu)(lu)場景。同時，通(tong)(tong)(tong)過(guo)AI算法(fa)識別闖紅燈(deng)、行(xing)人進(jin)入機(ji)動車(che)(che)道、路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)異常停(ting)車(che)(che)、逆行(xing)等危險事件，對(dui)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)信號(hao)(hao)、可變車(che)(che)道、誘(you)導屏進(jin)行(xing)智(zhi)能調控，實現(xian)信號(hao)(hao)燈(deng)、可變車(che)(che)道、誘(you)導屏多(duo)系統協同管(guan)控。

目前(qian)，江(jiang)(jiang)南大(da)(da)(da)道(dao)(dao)也已(yi)經完成(cheng)數(shu)字化、智慧化的(de)(de)升(sheng)級改(gai)造，作為(wei)浙江(jiang)(jiang)省首(shou)條數(shu)字孿生(sheng)城市智慧廊(lang)道(dao)(dao)，不僅可以(yi)讓(rang)車、路(lu)(lu)(lu)(lu)、燈實(shi)現(xian)深(shen)(shen)度協同，大(da)(da)(da)幅提升(sheng)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)通(tong)行(xing)(xing)效(xiao)率，也實(shi)現(xian)了城市重(zhong)要主干道(dao)(dao)的(de)(de)全(quan)生(sheng)命周期的(de)(de)數(shu)據(ju)服(fu)務，為(wei)城市大(da)(da)(da)型活動交通(tong)指揮調度提供重(zhong)要支(zhi)撐。據(ju)測(ce)算，在改(gai)善交通(tong)擁堵方面，江(jiang)(jiang)南大(da)(da)(da)道(dao)(dao)的(de)(de)擁堵預測(ce)準(zhun)確率達到90%以(yi)上(shang)，路(lu)(lu)(lu)(lu)段通(tong)行(xing)(xing)效(xiao)率提升(sheng)達到15%以(yi)上(shang)。在保障(zhang)(zhang)路(lu)(lu)(lu)(lu)口安全(quan)秩序方面，路(lu)(lu)(lu)(lu)口平(ping)均事件主動發現(xian)率提升(sheng)50%，路(lu)(lu)(lu)(lu)口及時(shi)處(chu)置效(xiao)率提升(sheng)50%。同時(shi)，中(zhong)控信息為(wei)江(jiang)(jiang)南大(da)(da)(da)道(dao)(dao)構(gou)建了"事前(qian)預案-事中(zhong)監測(ce)-事后復盤"全(quan)流(liu)程閉(bi)環交通(tong)數(shu)字化組織保障(zhang)(zhang)體(ti)系，通(tong)過對各(ge)類大(da)(da)(da)型活動中(zhong)客流(liu)要素(su)、交通(tong)要素(su)的(de)(de)深(shen)(shen)層次挖掘(jue)、實(shi)時(shi)監測(ce)，保障(zhang)(zhang)大(da)(da)(da)型活動期間居民生(sheng)產(chan)生(sheng)活有序進(jin)行(xing)(xing)。