天津2023年(nian)10月12日 /美(mei)通社/ -- 10月10日，埃克(ke)森(sen)美(mei)孚（中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)）投資有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)（以下簡稱(cheng)"埃克(ke)森(sen)美(mei)孚中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)"）與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)技(ji)術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)（以下簡稱(cheng)"中(zhong)(zhong)汽(qi)中(zhong)(zhong)心(xin)"）于天津舉辦(ban)戰略合作簽約儀式，宣布雙方將圍繞產(chan)業政(zheng)策法規研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)、工程技(ji)術(shu)服(fu)務(wu)、標準制定(ding)與(yu)市場研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)，以及(ji)企(qi)業與(yu)品牌(pai)傳播(bo)四大(da)領域展開深入合作，共同致力于推進(jin)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新能源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業高(gao)質量發展。埃克(ke)森(sen)美(mei)孚亞太私(si)人有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)潤滑油技(ji)術(shu)總經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)(li)Mohamed Mokhtar，埃克(ke)森(sen)美(mei)孚（中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)）投資有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)北亞潤滑油技(ji)術(shu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)(li)趙峰、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)技(ji)術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)副(fu)總經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)(li)李洧、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)技(ji)術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)總經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)(li)助理(li)(li)(li)兼投資與(yu)運營(ying)管理(li)(li)(li)部總經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)(li)張嘉禾(he)等領導出席了(le)本次活動并簽訂了(le)戰略合作協議。

作為目前全球最大的新能源汽車市場，中國新能源汽車產銷連續8年領跑全球¹，整(zheng)車(che)(che)出(chu)口更(geng)是(shi)節(jie)節(jie)高升。傳統(tong)車(che)(che)企正(zheng)在不斷加速推進(jin)新能源戰(zhan)略(lve)布局，與(yu)眾多造車(che)(che)"新勢力"一(yi)起為新能源汽車(che)(che)市(shi)場注(zhu)入新鮮活力。蓬勃發展的(de)市(shi)場也推動著(zhu)相(xiang)關(guan)關(guan)鍵技(ji)術創新，以及(ji)(ji)產業鏈的(de)進(jin)一(yi)步(bu)完善。然而，目(mu)前新能源汽車(che)(che)行業也面臨(lin)著(zhu)技(ji)術與(yu)標準(zhun)及(ji)(ji)規范(fan)缺乏統(tong)一(yi)性(xing)的(de)現象(xiang)。與(yu)此(ci)同時，各大(da)汽車(che)(che)制造商的(de)需(xu)求也愈發多樣(yang)化(hua)，需(xu)要更(geng)具針對性(xing)的(de)測試與(yu)研發。

面(mian)對新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業的(de)(de)高速發(fa)展(zhan)，埃(ai)克森(sen)美(mei)孚不(bu)斷加強技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)創新(xin)，推(tui)出了(le)(le)Mobil 美(mei)孚EV產(chan)品系列，并致力于打造新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)生態(tai)合(he)(he)作平臺，助力中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源產(chan)業科研技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)創新(xin)與(yu)突破(po)，同(tong)時(shi)滿足未來消費者多樣(yang)化(hua)的(de)(de)出行需求。中(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)心作為(wei)國(guo)內權威的(de)(de)第三方技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)機(ji)構，積極與(yu)產(chan)業各(ge)方展(zhan)開密切(qie)合(he)(he)作，參與(yu)包括新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)內的(de)(de)產(chan)品研發(fa)與(yu)認證，在(zai)我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)研發(fa)，政策(ce)研究(jiu)等諸多領域也都發(fa)揮著重要的(de)(de)作用。埃(ai)克森(sen)美(mei)孚亞太私人有限公司潤(run)滑油技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)總經理Mohamed Mokhtar表示："我們非常榮(rong)幸能(neng)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)心達成戰略合(he)(he)作，此次攜手，凝聚了(le)(le)雙方的(de)(de)卓越技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)與(yu)科研實(shi)力，相信能(neng)夠為(wei)產(chan)業各(ge)方帶來更具(ju)創新(xin)驅動(dong)的(de)(de)解決(jue)方案，促進中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業的(de)(de)發(fa)展(zhan)。"

隨(sui)著戰略協議的(de)簽署，雙方(fang)將(jiang)結合(he)(he)自(zi)身優勢，在汽車全領(ling)域(yu)全價值鏈內就產業政策法規(gui)、工程(cheng)技術服務、標準制(zhi)定與市場研究、企業與品牌(pai)傳播(bo)四(si)個方(fang)面展開(kai)深入合(he)(he)作。除此之外(wai)，雙方(fang)將(jiang)攜(xie)手(shou)打造Mobil美孚(fu)EV新能源油液測(ce)試基地，也將(jiang)不(bu)定期(qi)舉(ju)辦(ban)專項交流會(hui)，以拓展合(he)(he)作領(ling)域(yu)的(de)廣度和深度，尋求更多的(de)合(he)(he)作機會(hui)，共同(tong)幫助推動(dong)中國(guo)汽車行業的(de)進步。

埃(ai)克森美孚（中國(guo)(guo)）投資有限(xian)公司北亞(ya)潤滑(hua)油(you)市場部副總(zong)經理夏(xia)穎表示(shi)："創新(xin)(xin)的(de)(de)油(you)液研發(fa)對于滿足當下及(ji)(ji)(ji)未來的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車應(ying)用(yong)(yong)需求，起到關鍵作用(yong)(yong)。埃(ai)克森美孚中國(guo)(guo)持續與(yu)全球領先的(de)(de)汽(qi)車制造商緊密合(he)作，不(bu)斷(duan)評估(gu)包括新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車在(zai)內(nei)的(de)(de)新(xin)(xin)動力(li)技(ji)術對性(xing)能(neng)(neng)表現的(de)(de)需求，并為中國(guo)(guo)本(ben)土(tu)的(de)(de)合(he)作伙(huo)伴提供Mobil美孚EV定制化(hua)解決方(fang)案幫助提高(gao)能(neng)(neng)源(yuan)效率，延長(chang)(chang)零部件壽命和續航里程，進而努力(li)為消(xiao)費(fei)者打造更(geng)長(chang)(chang)遠、更(geng)耐久、更(geng)安全的(de)(de)駕駛體驗(yan)。不(bu)僅如此，埃(ai)克森美孚中國(guo)(guo)也積極與(yu)行業協會、高(gao)校院所(suo)展(zhan)開銜接(jie)產學(xue)研用(yong)(yong)，與(yu)整車企業及(ji)(ji)(ji)汽(qi)車零部件供應(ying)商密切交流，打通供應(ying)鏈快速通道(dao)，致力(li)于與(yu)各合(he)作伙(huo)伴打造新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車生態合(he)作平臺(tai)，不(bu)斷(duan)促進中國(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)產業的(de)(de)科(ke)研及(ji)(ji)(ji)技(ji)術創新(xin)(xin)，進而以前瞻的(de)(de)技(ji)術和優質產品(pin)惠及(ji)(ji)(ji)消(xiao)費(fei)者。"

中國汽(qi)車(che)(che)技術研究中心有(you)限公(gong)司(si)副總經(jing)理(li)李洧表示："中國新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)市場正處于高速發展階段，新(xin)(xin)(xin)技術新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)型層出(chu)不(bu)窮，配套設施不(bu)斷完善(shan)，產(chan)銷(xiao)以(yi)及(ji)整車(che)(che)出(chu)口均有(you)出(chu)色表現(xian)。在(zai)(zai)此(ci)(ci)背景(jing)下，我們(men)注(zhu)意到行業(ye)內仍面臨著如電驅動(dong)總成的(de)能(neng)(neng)效和可靠(kao)性(xing)問題、電池熱(re)管理(li)等問題，技術機理(li)與(yu)評價(jia)手段尚不(bu)明(ming)確，需要行業(ye)各方通力合(he)(he)作(zuo)，筑牢理(li)論基礎(chu)，摸(mo)索工程應用(yong)，尋找更有(you)效的(de)解決(jue)方案。埃克森(sen)美孚在(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)油(you)液領域的(de)成績我們(men)有(you)目共睹，相信雙方此(ci)(ci)次攜手，結合(he)(he)自身(shen)優勢(shi)資(zi)源(yuan)，在(zai)(zai)技術研發創新(xin)(xin)(xin)，人才交流等層面加深(shen)合(he)(he)作(zuo)，將為中國新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)乘勢(shi)疾馳(chi)提(ti)供新(xin)(xin)(xin)動(dong)力，成為其可持續(xu)高質(zhi)量發展的(de)強有(you)力支撐，共創低碳(tan)未來。"