• 五款大象汽車新品在北美亮相
• 源自日本，全球制造，大象汽車致力于提供與傳統柴油卡車擁有總成本優勢的車型
• 作為大象未來集團的子公司，大象卡車首先先推出適用于4級，5級，6級和"Baby8"工作卡車市場的純電（BEV）和氫燃料電池車型（FCEV）

洛杉磯2024年6月5日(ri) /美(mei)通(tong)社/ -- 北美(mei)最(zui)新的(de)(de)(de)(de)零排放商用(yong)(yong)卡(ka)車(che)(che)品牌(pai)大象(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)于5月20日至23日在(zai)(zai)拉(la)斯維加斯舉行的(de)(de)(de)(de)先進(jin)綠色交通(tong)（ACT）博覽(lan)會上(shang)首次亮相。作為大象(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)西(xi)方(fang)世(shi)界的(de)(de)(de)(de)首秀，大象(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)展示(shi)了五款適用(yong)(yong)于4級(ji)、5級(ji)、6級(ji)和"baby8"市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)，預計將在(zai)(zai)2024年(nian)底前上(shang)市(shi)。每款大象(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)車(che)(che)型(xing)均針對(dui)當地市(shi)場(chang)需求進(jin)行了優(you)化，并在(zai)(zai)符(fu)合所有(you)北美(mei)法規和要(yao)求的(de)(de)(de)(de)規格(ge)的(de)(de)(de)(de)情況下在(zai)(zai)北美(mei)組裝生產(chan)，大象(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)是經過(guo)市(shi)場(chang)驗證且已經在(zai)(zai)實(shi)際路況中積累了數百萬英(ying)里駕駛(shi)里程的(de)(de)(de)(de)平臺，打造出專為零排放設計的(de)(de)(de)(de)工作卡(ka)車(che)(che)，在(zai)(zai)總擁有(you)成本（TCO）上(shang)相較傳統柴油卡(ka)車(che)(che)具備(bei)優(you)勢。

"大(da)(da)象(xiang)汽車(che)并不(bu)是(shi)(shi)一家典型(xing)的(de)(de)未經(jing)市場驗證(zheng)的(de)(de)初(chu)創(chuang)公司(si)。作為大(da)(da)象(xiang)未來(lai)集團（香港股票代碼：02309）的(de)(de)子公司(si)，我們的(de)(de)零(ling)排放車(che)型(xing)基于(yu)可靠(kao)的(de)(de)技術，擁有雄厚的(de)(de)資(zi)金和(he)供應鏈資(zi)源以及合作伙伴，這(zhe)是(shi)(shi)大(da)(da)多(duo)數新品(pin)牌難以企及的(de)(de)，"大(da)(da)象(xiang)汽車(che)全球首(shou)席執行(xing)官Joost de Vries表示。"大(da)(da)象(xiang)擁有完(wan)備的(de)(de)財務、運(yun)營和(he)監管競爭優勢(shi)，例如業已提升(sheng)的(de)(de)每英里成(cheng)本(ben)表現，減(jian)(jian)少的(de)(de)停機維(wei)護時間，基于(yu)噪音減(jian)(jian)排法規(gui)而(er)獲得的(de)(de)更好的(de)(de)市區通行(xing)權，以及更好的(de)(de)駕駛員舒(shu)適度。"

大(da)象(xiang)汽車(che)提供(gong)高效(xiao)的(de)充電(dian)解決(jue)方案，使純電(dian)電(dian)池(chi)驅動電(dian)動車(che)駕(jia)駛無(wu)憂，并提供(gong)強大(da)的(de)20 kW交流充電(dian)解決(jue)方案，以及標準直(zhi)流充電(dian)選項。標準220V/100A電(dian)路可(ke)實現(xian)過夜充電(dian)。卡車(che)設計有清晰(xi)的(de)駕(jia)駛室后部和車(che)架導(dao)軌，便于高效(xiao)和簡便的(de)改裝解決(jue)方案。所(suo)有駕(jia)駛室/底盤平臺上(shang)配備了可(ke)用的(de)雙電(dian)動取力器(qi)（ePTOs），大(da)象(xiang)汽車(che)的(de)產品已準備好迎接多(duo)樣化的(de)挑戰和關鍵(jian)任務需求。

大(da)象(xiang)汽(qi)車(che)(che)還(huan)提供全(quan)方(fang)位的客(ke)戶(hu)(hu)支持服務(wu)，不僅協助(zhu)客(ke)戶(hu)(hu)完成(cheng)初始文件以獲(huo)取州激(ji)勵措施，還(huan)幫助(zhu)客(ke)戶(hu)(hu)滿足持續的報告要(yao)求，確保在從柴(chai)油卡(ka)車(che)(che)過渡到零排放解決(jue)方(fang)案期(qi)間(jian)最大(da)限(xian)度地(di)獲(huo)取補貼資金。除卡(ka)車(che)(che)銷(xiao)售外，大(da)象(xiang)汽(qi)車(che)(che)還(huan)提供完整的運輸(shu)解決(jue)方(fang)案，包括服務(wu)、診斷、零件支持和(he)基于(yu)云的車(che)(che)隊(dui)管理系統，旨在優化(hua)駕駛(shi)員和(he)路(lu)線(xian)，全(quan)部集(ji)中于(yu)實現每英里的成(cheng)本降低。

在ACT博覽會上展示(shi)的原(yuan)產(chan)于亞洲的車型包括ZM4、ZM8、ZMx FCEV、ZM22和ZM22 FCEV。以(yi)下是2024年后(hou)期即將推出的北(bei)美版(ban)本的詳細信息和基(ji)本規格：

• ZM4 – 4級電池電動貨車，采用整體式設計，高載重，配備132 kWh高壓電池。

- 續航里程：150英里/242公里
- 載重：5730磅/2600公斤
- 載貨空間：497立方英尺/14立方米
- 130kW電子車橋，底部高壓電池
- 交流充電：從20%到(dao)100%需5.5小(xiao)時

• ZM8 –6級純電車型，配備行業最大的駕駛室，平坦的地板，幾乎80英寸的車頂高度，以及該級別中最強大的驅動系統。ZM8平臺自2022年初在亞洲國家銷售以來，已有超過6,000臺在路上行駛，累計行駛超過1.25億英里。

- 續航里程：160英里/260公里
- 載重：12900磅/5850公斤
- 200 kW電子車橋，車架內132 kWh高壓電池
- 電動取力器：15kW+30kW
- 貨箱尺(chi)寸(cun)：18英(ying)尺(chi)-22英(ying)尺(chi)

• ZMx FCEV –經過市場驗證的6級燃料電池電動車，已累計行駛超過250萬英里。

- 續航里程：186英里/300公里
- 載重：13560磅/6150公斤
- 燃料電池功率：110kW
- 氫氣儲存量：26磅/12公斤
- 快速加氫：5分鐘
- 電(dian)動取力器：15kW+30kW ;           

• ZM22 – 8級純電車型，具有在多個亞洲品牌中驗證的驅動系統。全新電動底盤設計，配備264 kWh車架內高壓電池和兩速雙電機電子車橋，峰值功率可達500 kW。

- 續航里程：162英里/260公里
- 載重：34060磅/15450公斤
- 電子取力器：20kW+60kW
- 240kW直流充電：20%-80%只需36分鐘
- 貨箱(xiang)尺寸：22英寸-26英寸

• ZM22 FCEV – 8級燃料電池電動車，使用與純電車型ZM22相同的電子車橋，并配備60 kWh車架內高壓電池。

- 續航里程：311英里/500公里
- 載重：34720磅/15750公斤
- 燃料電池功率：200kW
- 電動取力器：20kW+60kW
- 氫氣儲存量：66磅/30公斤
- 快速加氫：11分鐘