華盛頓2012年6月13日電 /美通社亞洲/ -- （柴油技術論壇）執行董事艾倫-沙菲爾 (Allen Schaeffer) 今天針對世界衛生組織 (World Health Organization) 國際癌癥研究署（International Agency on Research for Cancer，簡稱 IARC）的柴油機尾氣分類行動發表了以下聲明：

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“我們歡迎并且支持與柴油燃料和排放相關的科學討論。Health Effects Institute（美國健康影響研究所，簡稱 HEI）對獨立的同行評審、多方利益相關研究 進行投資，強調了行業承諾。這一具有里程碑意義的研究由美國環保局 (U.S. Environmental Protection Agency)、美國加州空氣資源委員會 (California Air Resources Board)、業界和 HEI 發起，提出‘讓柴油機尾氣排放幾乎沒有生物影響’。”

“大氣污染是影響健康的重要問題，柴油機行業非常重視清潔空氣問題。柴油發動機和設備制造商、煉油廠和排放控制廠商已經投資數十億美元對繼續努力發展減少排放的技術進行研究，以滿足全球所有國家日益多樣化和緊迫的清潔空氣標準。”

“新技術柴油發動機采用超低硫柴油燃料、先進的發動機和控制排放系統，其氧化氮、碳氫化物和顆粒物的排放幾乎為零。在美國，美國環保局表示柴油機排放到大氣中的顆粒物不超過空氣中所有顆粒物總量的6%。”

“在美國，中，臭氧元兇之一氧化氮排放量減少了99%，顆粒物排放減少了98%。”

“取得這一成果的關鍵就是采用超低硫柴油燃料，這種燃料將硫排放減少了97%，從 500 PM 降到 15 PM，這使得一些先進的減排工具得以使用。”

“由于超過90%的全球貿易都由柴油機提供動力，這些進展能在全球實現廣泛的國際環境和公眾健康利益。”

最近幾項科學和學術研究已經強調了清潔柴油技術的重大發展：

• ：國際科學家報告說，過去20年里空氣中炭黑含量減少50%主要歸功于清潔柴油技術的發展。
• 2012年4月12日，Health Effects Institute 的研究報告就新型柴油的排放和健康影響提供了重要的新觀點。這些觀點和相關發現最近在 （美國加州空氣資源委員會研討會）上發布。
• 中說：“主要通過對新型移動柴油發動機的控制，美國到2030年將取得顯著的炭黑減排成果。”
• (North Carolina State University)：符合新標準的柴油卡車氧化氮排放減少98%，顆粒物排放減少94%。

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