密歇根奧本(ben)山2014年(nian)7月16日(ri)電(dian) /美(mei)通社/ -- 博(bo)格華(hua)納為大(da)眾所有新柴(chai)油機(ji)供(gong)應(ying)其創新的帶(dai)缸(gang)壓傳感器的預熱塞(sai)（PSG），該產品首(shou)先應(ying)用(yong)在1.4升發動(dong)機(ji)上，今年(nian)晚些時候將拓(tuo)展到1.6升和2.0升柴(chai)油機(ji)上。基(ji)于該新柴(chai)油機(ji)系統模塊（MDB），這(zhe)些高燃油效率、低(di)排(pai)放(fang)的發動(dong)機(ji)能提供(gong)55 kW (74 HP) 到 140 kW (188 HP)的功(gong)率，并已經被確定應(ying)用(yong)在多款大(da)眾、奧迪(di)、西亞特和斯柯(ke)達品牌車(che)上，以滿(man)足歐六排(pai)放(fang)標準。
博格(ge)華(hua)(hua)納(na)排(pai)放(fang)系(xi)統總裁、總經理(li)Brady Ericson表示：“博格(ge)華(hua)(hua)納(na)先進的柴(chai)油冷啟動技(ji)術為清潔燃(ran)燒過(guo)程做(zuo)出了重大(da)的貢獻(xian)。博格(ge)華(hua)(hua)納(na)是第一(yi)家(jia)批產帶(dai)缸壓傳感器(qi)預熱塞的廠家(jia)。我們非常榮幸能協助大(da)眾集團實現他(ta)們優(you)化動力總成、降低排(pai)放(fang)、提高燃(ran)油經濟性的宏(hong)偉目標。”
作為(wei)柴(chai)油(you)機(ji)系(xi)統模(mo)塊中(zhong)一個關鍵零件，博格華納帶缸(gang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)預熱(re)塞(sai)通過(guo)集成缸(gang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)，即提(ti)高冷啟動(dong)的(de)(de)(de)(de)預熱(re)效果，同(tong)時也提(ti)升(sheng)(sheng)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)效率(lv)。傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)測量燃燒室中(zhong)快速變化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)并(bing)把數據(ju)反饋到發(fa)(fa)動(dong)機(ji)控(kong)制(zhi)單元，從(cong)而(er)建立發(fa)(fa)動(dong)機(ji)缸(gang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)閉(bi)環控(kong)制(zhi)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)調(diao)節器(qi)(qi)根據(ju)缸(gang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)變化(hua)(hua)持續不斷地調(diao)節每缸(gang)的(de)(de)(de)(de)噴油(you)量。魯棒設(she)計的(de)(de)(de)(de)金屬加熱(re)棒以(yi)及壓(ya)(ya)(ya)(ya)阻傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)，使(shi)得帶缸(gang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)預熱(re)塞(sai)提(ti)升(sheng)(sheng)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)性能和效率(lv)。
除創新的帶(dai)壓力傳感器預(yu)熱塞外，博格華(hua)納還在(zai)MDB系統(tong)中(zhong)提供增壓技術(shu)。
