密歇(xie)根州奧本山2015年2月17日電 /美(mei)通(tong)社/ -- 博(bo)格華納為(wei)大眾集團全新(xin)開(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)1.4升三缸柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機提供其(qi)(qi)先(xian)進(jin)的(de)(de)可變(bian)截面渦(wo)輪增壓器(VTG)。博(bo)格華納的(de)(de)可變(bian)截面渦(wo)輪增壓器(VTG)旨在提升燃油(you)(you)經濟性(xing)并降低排(pai)放(fang),從而力助55千瓦(75 PS)和(he)(he)66千瓦(90 PS)柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)性(xing)能(neng)得到進(jin)一步(bu)提升。兩款(kuan)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機均(jun)符合(he)歐6排(pai)放(fang)標準,其(qi)(qi)燃油(you)(you)經濟性(xing)相較于先(xian)前設計提高了(le)21%,從而為(wei)車輛設定了(le)新(xin)基準。55千瓦柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機首次亮(liang)相于大眾Polo,為(wei)這款(kuan)其(qi)(qi)細分市場上較省油(you)(you)的(de)(de)五(wu)座柴(chai)油(you)(you)轎車之一提供動(dong)力,實現(xian)了(le)高達75英里(li)/加侖(3.1升/ 100公里(li))的(de)(de)平均(jun)油(you)(you)耗(hao)。基于模塊化柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機系統,節(jie)油(you)(you)和(he)(he)低排(pai)放(fang)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機適合(he)搭載于奧迪(di)、西亞(ya)特、斯柯(ke)達和(he)(he)大眾等幾款(kuan)車型(xing)。
“我們很重視與大眾汽車集團之間的長期的成功合作伙伴關系,”博格華納渦輪增壓系統(BorgWarner Turbo Systems)的總裁兼總經理弗雷德里克·利薩爾德(Frederic Lissalde)表示,“博(bo)格華納很高興(xing)能(neng)夠為(wei)大(da)眾(zhong)汽車公司的(de)現代柴油發動(dong)機提供我們最新的(de)渦(wo)輪增壓技術,以達到較佳的(de)功率(lv)輸出并提高燃油經濟性。”
博(bo)格華納(na)最新的(de)可變截(jie)面渦輪(VTG)渦輪增壓技術為(wei)相關的(de)發動(dong)機操作(zuo)點提供精確的(de)調整,以(yi)達(da)到較佳的(de)輸出(chu)功率。為(wei)了在極低(di)轉速(su)(su)的(de)情況下提高熱動(dong)力(li)和發動(dong)機響(xiang)應性(xing),博(bo)格華納(na)的(de)專利S形(xing)導(dao)流(liu)葉片能(neng)夠通過(guo)改變渦輪進氣口的(de)流(liu)入(ru)角度和速(su)(su)度,調節可變截(jie)面渦輪(VTG)輸出(chu)。全新的(de)渦輪增壓器能(neng)夠在低(di)轉速(su)(su)范圍內顯著提高發動(dong)機的(de)響(xiang)應并提高效率,從而提升燃燒效率并減少排放。
關于博格華納
博格華納公司(紐約證券交易所代碼:BWA),是全球汽車動力系統高水準零部件和系統工程領域的領導者。在19個國家和地區擁有60家制造和技術基地。公司提供創新動力系統解決方案來提升燃油經濟性、降低排放和提高駕駛性能。更多信息,請登錄//www.borgwarner.com
本(ben)新聞稿中包(bao)(bao)含(han)的(de)(de)(de)陳(chen)述(shu)可能包(bao)(bao)含(han)根(gen)據《1995年私(si)人(ren)證券訴訟改革法案》擬定(ding)的(de)(de)(de)前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)述(shu),主要(yao)基于管理層的(de)(de)(de)當前展望(wang)(wang)、期望(wang)(wang)、估計和預(yu)(yu)(yu)測。諸(zhu)如“預(yu)(yu)(yu)期”、“相信”、“繼續”、“可能”、“設計”、“效果”、“估計”、“評(ping)估”、“期望(wang)(wang)”、“預(yu)(yu)(yu)測”、“目(mu)標”、“倡議”、“打算”、“展望(wang)(wang)”、“計劃”、“潛在(zai)(zai)”、“項目(mu)”、“追(zhui)求(qiu)”、“尋求(qiu)”、“應該”、“目(mu)的(de)(de)(de)”、“其時”、“也(ye)許”以(yi)及上(shang)述(shu)詞語的(de)(de)(de)變異和類(lei)似表述(shu)旨在(zai)(zai)識別(bie)此類(lei)前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)述(shu)。前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)述(shu)會受到風險(xian)和不確定(ding)性(xing)的(de)(de)(de)影響,其中許多(duo)是難(nan)以(yi)預(yu)(yu)(yu)測且通常是我(wo)們(men)無(wu)法控制的(de)(de)(de),這可能會導(dao)致不同于前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)述(shu)的(de)(de)(de)表述(shu)、預(yu)(yu)(yu)測或(huo)暗示的(de)(de)(de)實際結(jie)果。這些風險(xian)和不確定(ding)因素(su)包(bao)(bao)括:國內或(huo)國外(wai)汽(qi)(qi)車產量的(de)(de)(de)波動(dong)、外(wai)部供應商(shang)的(de)(de)(de)原始設備制造商(shang)的(de)(de)(de)繼續使用、搭載我(wo)們(men)產品的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車輛需求(qiu)的(de)(de)(de)波動(dong)、總(zong)體(ti)經濟狀況的(de)(de)(de)變化、以(yi)及我(wo)們(men)在(zai)(zai)證券及交易委員(yuan)會備案的(de)(de)(de)報告中所注明(ming)的(de)(de)(de)其他(ta)風險(xian),包(bao)(bao)括我(wo)們(men)最(zui)近提交的(de)(de)(de)10-K表格(ge)年報中確定(ding)的(de)(de)(de)風險(xian)因素(su)。我(wo)們(men)不承擔任(ren)何(he)義(yi)務對任(ren)何(he)前瞻(zhan)性(xing)陳(chen)述(shu)的(de)(de)(de)任(ren)何(he)更新或(huo)修訂進行更新或(huo)公(gong)開宣(xuan)布。