北京(jing)2014年(nian)10月13日(ri)(ri)電 /美通社/ -- 由(you)博(bo)聞公(gong)司主辦(ban)、享譽23年(nian)的全球空(kong)中(zhong)(zhong)交(jiao)通管制行(xing)(xing)業盛會(hui)(hui)-國(guo)際空(kong)中(zhong)(zhong)交(jiao)通管制展(zhan)覽會(hui)(hui)暨(ji)研(yan)討會(hui)(hui)（ATC Global）今(jin)年(nian)首次移師中(zhong)(zhong)國(guo)，于(yu)9月17日(ri)(ri)-19日(ri)(ri)在北京(jing)國(guo)家會(hui)(hui)議中(zhong)(zhong)心成(cheng)功舉辦(ban)，為(wei)期三日(ri)(ri)的展(zhan)覽暨(ji)研(yan)討會(hui)(hui)活動(dong)共計吸引(yin)了(le)來自全球60個國(guo)家3500余(yu)名空(kong)中(zhong)(zhong)交(jiao)通管制行(xing)(xing)業同仁參與(yu)其中(zhong)(zhong)。
本次展(zhan)會(hui)暨研討會(hui)活動得(de)到(dao)了中(zhong)國航空(kong)和空(kong)中(zhong)交(jiao)通(tong)管制領域較高決策(ce)及管理機關的大力支持，國務院、中(zhong)央軍委空(kong)中(zhong)交(jiao)通(tong)管制委員會(hui)辦(ban)公室、中(zhong)國民用航空(kong)局及民用航空(kong)局空(kong)中(zhong)交(jiao)通(tong)管理局的代表出(chu)席了相關活動。
眾多(duo)來(lai)自(zi)(zi)世界各國(guo)空中導航服務(wu)供應商及(ji)民航局的代表(biao)也參加了現場(chang)相關活動，他們來(lai)自(zi)(zi)于美國(guo)、俄羅斯、澳大(da)利亞、新(xin)西蘭(lan)、瑞典、葡萄牙、泰國(guo)、阿(a)聯(lian)酋、新(xin)加坡、柬(jian)埔(pu)寨、加拿大(da)、土耳其、捷克、沙特阿(a)拉伯、英國(guo)、南非、印度、斯洛伐克、愛爾蘭(lan)、阿(a)塞拜疆、吉爾吉斯斯坦、蒙古(gu)、贊(zan)比亞、摩洛哥、黎巴嫩、埃及(ji)、古(gu)巴、玻利維亞、盧旺達、緬(mian)甸、尼(ni)泊爾等(deng)國(guo)家(jia)。
同(tong)時(shi)，本(ben)次展會(hui)暨(ji)研(yan)討(tao)會(hui)也得到了(le)全球空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)交通(tong)管(guan)制(zhi)機構(gou)(gou)及(ji)組織的(de)鼎力(li)支持，如國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)民(min)用航空(kong)(kong)組織、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)航空(kong)(kong)運(yun)輸協(xie)(xie)會(hui)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)交通(tong)管(guan)制(zhi)員協(xie)(xie)會(hui)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)無人機系統協(xie)(xie)會(hui)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)海事衛星組織、亞太航空(kong)(kong)協(xie)(xie)會(hui)、美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)聯邦(bang)航空(kong)(kong)管(guan)理局、歐(ou)盟交通(tong)委員會(hui)、歐(ou)洲航空(kong)(kong)安全組織、歐(ou)洲單一天空(kong)(kong)空(kong)(kong)管(guan)研(yan)究計(ji)劃聯合(he)執(zhi)行(xing)體(ti)、日(ri)內瓦(wa)機場、韓(han)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)土(tu)基礎設(she)施和交通(tong)部、瑞(rui)士空(kong)(kong)軍(jun)及(ji)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)飛行(xing)標準局等(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)機構(gou)(gou)都派(pai)代表參與(yu)了(le)相關活(huo)動。
展(zhan)(zhan)會(hui)現(xian)場，本(ben)次吸引了超(chao)過70家國(guo)(guo)際行業(ye)服(fu)務及產品技術(shu)供(gong)應商參展(zhan)(zhan)，他(ta)們帶(dai)來了最(zui)新的技術(shu)及系(xi)統解(jie)決方案(an)與業(ye)內人士(shi)進行了充分地分享。霍尼韋(wei)爾公司在現(xian)場展(zhan)(zhan)示(shi)了大量旨(zhi)在讓全球空中(zhong)交通(tong)系(xi)統更安全更高效的較新技術(shu)及解(jie)決方案(an)，其(qi)中(zhong)包括利用(yong)最(zui)新通(tong)訊導航監視(shi)技術(shu)的 Smart Path? 精確(que)著(zhu)陸系(xi)統。新西蘭空管(guan)局(ju)在展(zhan)(zhan)會(hui)現(xian)場宣(xuan)布了與中(zhong)國(guo)(guo)民航管(guan)理干部學院開展(zhan)(zhan)新的合作關系(xi)，并在站臺上展(zhan)(zhan)示(shi)了其(qi)世界知名的 Total Control 模擬器(qi)。
展會同(tong)期進行(xing)的(de)(de)技(ji)術交(jiao)流會及展商推(tui)介會活動(dong)也取得了(le)圓滿的(de)(de)成功。主(zhu)辦方成功邀請到由歐(ou)洲航行(xing)安全(quan)組織(zhi)、民航空(kong)(kong)管(guan)局(ju)、FREQUENTIS AG、Rohde & Schwarz Topex 及歐(ou)洲單(dan)一天(tian)空(kong)(kong)空(kong)(kong)管(guan)研究(jiu)計劃聯合執行(xing)體等組織(zhi)和公司(si)與100余名參會代表互(hu)動(dong)，探討(tao)了(le)一些當前全(quan)球空(kong)(kong)管(guan)行(xing)業關心的(de)(de)議題(ti)，同(tong)時對飛行(xing)器跟蹤(zong)和監(jian)視進行(xing)總體概覽(lan)、遙(yao)控塔臺、IP及衛星空(kong)(kong)中交(jiao)通管(guan)理(li)通訊網(wang)絡和空(kong)(kong)中交(jiao)通管(guan)理(li)對航空(kong)(kong)運(yun)輸(shu)可持續發(fa)展的(de)(de)貢(gong)獻等議題(ti)作(zuo)了(le)重點的(de)(de)技(ji)術交(jiao)流。
同時，在 ATC Global 另一(yi)(yi)重(zhong)頭戲(xi)為期三日的研討會活(huo)動中(zhong)，30多(duo)名嘉賓(bin)進行(xing)(xing)了多(duo)場(chang)深度(du)對話，議(yi)題(ti)涉及(ji)多(duo)個(ge)方面如“需求(qiu)、能力和(he)效率”、“國際民用(yong)航(hang)空(kong)組織航(hang)空(kong)系統(tong)結構升級(ji)”、“機(ji)場(chang)及(ji)空(kong)中(zhong)交通(tong)管(guan)制系統(tong)”、“靈(ling)活(huo)運用(yong)空(kong)域”以及(ji)“遙控飛(fei)行(xing)(xing)器(qi)”等。一(yi)(yi)個(ge)個(ge)關(guan)(guan)系著空(kong)管(guan)行(xing)(xing)業未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)的議(yi)題(ti)在為期3天的國際空(kong)管(guan)“盛宴”上被(bei)高度(du)關(guan)(guan)注。來(lai)自多(duo)國民航(hang)管(guan)理部門的相關(guan)(guan)負(fu)責(ze)(ze)人(ren)(ren)、專家及(ji)各大設(she)備廠商的相關(guan)(guan)負(fu)責(ze)(ze)人(ren)(ren)不僅帶來(lai)了先進的技術(shu)設(she)備參展(zhan)，還(huan)從多(duo)個(ge)角度(du)就空(kong)管(guan)行(xing)(xing)業的發(fa)展(zhan)進行(xing)(xing)了探(tan)討和(he)展(zhan)望。
對于中國空管的發展前景，多名與會代表一致認為，多年來，中國空管的發展取得了很大的成就，未來發展前景巨大。民航局空管局局長王利亞表示，作為世界第二大航空運輸體系，中國民航市場規模迅速擴大。中國民航空管系統始終以“安全、容量、效率、服務”為指引，先后完成了航路移交、高空整合、縮小垂直間隔、奧運保障、搶險救災等重大保障任務，年保障飛行起降架次由20多年前的5萬架次，增長到2013年的786萬架次，杜絕了空管原因造成的安全事故。此外，中國民航空管系統始終站在服務國家、服務社會、服務旅客的高度，努力提高空域資源使用效率和運行效率。歐盟交通委員會和美國聯邦航空管理局亞太區相關負責人都認為，在中國民航的快速發展過程中，中國空管的發展前景十分光明。未來，隨著經濟的持續增長、收入和人口的增加，將有更多人選擇空中旅行，空管也必將加快發展速度。廣闊的發展前景和面臨的挑戰讓包括霍尼韋爾、美國先進導航與定位公司、四川九洲空管科技有限公司等國內外設備公司看到了拓展市場版圖的機遇。霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁高博安表示，在巨大的中國市場面前，霍尼韋爾愿意提供先進的技術滿足當前和未來的發展需要。來自空客的代表 Marc Hamy 表示(shi)，在空管領域的合作是空客與中(zhong)國整體(ti)合作中(zhong)非常重要(yao)的有機組(zu)成部(bu)分。無論是在研究(jiu)數據方(fang)面(mian)，還是在解決方(fang)案(an)方(fang)面(mian)，空客都將致力(li)于幫助(zhu)中(zhong)國空管解決面(mian)臨(lin)的問題。
空中擁堵、運行效率提高是研討會中另一備受關注的話題。與會代表從推廣新技術使用、靈活使用空域、機場與空管系統協同決策等方面進行了探討。因為空域繁忙造成航班運行效率下降的問題已經成為國際空管界共同關注的問題。世界上較為繁忙歐洲空域，每天有超過33000個航班。與此同時，有超過11000架軍用飛機在歐洲駐扎。業內專家表示，不僅國界復雜化了歐洲空域問題，軍事需要也進一步加劇了擁堵。歐洲航行安全組織網絡總監 Joe Sultana 表示，歐洲的天空擁堵問題將越來越嚴重。預計到2035年，擁堵問題將進一步嚴重，部分區域甚至將出現十分嚴重的擁堵問題。為解決擁堵問題，滿足軍民航的發展需求，歐洲空管在上世紀90年代就推出了靈活使用空域的概念。據介紹，歐洲的靈活使用空域概念包括負責國家空域政策制定、組織與實施的戰略空域管理，根據用戶需求進行日常空域分配的預戰術空域管理，在保持軍事飛行、民事飛行安全間隔情況下實時應用空域的戰術空域管理3個層次，以促進軍民航合作。隨著國內民航業的發展，民航空管系統對空域的需求也日益增大。民航空管系統近年來先后完成了京昆大容量通道、海南地區、渤海灣地區、華北地區等重點地區的空域優化工作，對濟南、鄭州、合肥等地空域進行了大幅調整，實現了上述機場全向進離場分離，建立完善了臨時航線使用機制，每年節省燃油成本約6億元。民航局空管局空域管理中心主任苗旋認為，在我國，要推進空域的靈活使用需要軍民航相互理解和支持，進一步密切交流合作，并建立相應的激勵機制。加強機場與空管系統的協同決策也是提高空中運行效率、解決擁堵問題的有效途徑。國際民航組織將機場與空管系統性能改善定義為航空系統結構升級的一部分。歐洲單一天空空管研究計劃 ATM 系統及運行負責人 David Bowen 認為(wei)，推動機場與空管系(xi)統(tong)(tong)信(xin)息整合(he)已經產生(sheng)了明顯的(de)(de)成(cheng)果，顯著(zhu)提高了運行效率(lv)(lv)。他表示，真(zhen)正實現(xian)機場和空管系(xi)統(tong)(tong)高度融合(he)的(de)(de)基礎，是充足(zu)(zu)的(de)(de)信(xin)息交(jiao)換。從歐洲到北京，從現(xian)在到未來，交(jiao)流意味著(zhu)進步(bu)，合(he)作托起發展(zhan)的(de)(de)未來。未來，在確(que)保飛行安全的(de)(de)前(qian)提下，我國空管系(xi)統(tong)(tong)將通過優化空域環境、推廣(guang)新技術應用、完善運行管理機制等措(cuo)施，進一步(bu)提高空管運行效率(lv)(lv)，更(geng)好地滿足(zu)(zu)中國民(min)航未來發展(zhan)需要。
在各方的共同支持下，北京國際空中交通管制展覽會暨研討會取得了圓滿成功。作為主辦方，博聞公司將繼續努力，將 ATC Global 打造成空管行業國際交流的平臺，不斷開拓空管行業發展新空間，并繼續關注、打造新興市場。2015年，10月5-7日，讓大家繼續相約 ATC Global，相約迪拜。
