莫斯科2015年(nian)4月8日電 /美通(tong)社/ -- 《航空(kong)商務》(Airline Business)雜(za)志的“2014年(nian)全球民航回顧”稱，俄羅斯航空(kong)公(gong)司(Aeroflot)憑(ping)借(jie)座公(gong)里收入(RSK)和增長率，躋(ji)身于歐洲航空(kong)公(gong)司前5強。

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俄(e)羅斯航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)2014年的RSK為(wei)671.2億客公(gong)里，較上年增(zeng)長11.4%。按絕對價(jia)值(zhi)計算，俄(e)羅斯航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)位(wei)列(lie)歐洲第(di)5名，按增(zeng)長率(lv)計算，則是位(wei)列(lie)第(di)4名 -- 超過法航(hang)-荷航(hang)(Air France-KLM)、德(de)國(guo)漢莎(sha)航(hang)空(kong)(Lufthansa)和英國(guo)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)(British Airways)等領先(xian)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)。2014年歐洲RSK平均(jun)增(zeng)長率(lv)為(wei)6.2%（包括(kuo)廉(lian)價(jia)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)）。

俄(e)羅斯航空(kong)公(gong)司(si)還憑(ping)借可用座(zuo)公(gong)里(ASK)進入歐洲前5名(ming)，2014年(nian)這家航空(kong)公(gong)司(si)的可用座(zuo)公(gong)里為858.2億客公(gong)里，較上(shang)年(nian)增(zeng)長(chang)12.3%。俄(e)羅斯航空(kong)公(gong)司(si)連續(xu)第三年(nian)所有上(shang)述指標都排(pai)在前5名(ming) -- 由此成為俄(e)羅斯唯一(yi)一(yi)家上(shang)榜(bang)的航空(kong)公(gong)司(si)。

日益惡化(hua)的(de)(de)經濟形勢(shi)和日趨走低的(de)(de)盧布匯(hui)率導致航(hang)(hang)空(kong)業(ye)環境(jing)具有(you)挑戰性，但在這(zhe)(zhe)一(yi)背景下，俄羅斯航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)仍繼續保持這(zhe)(zhe)些(xie)國際領先地位。這(zhe)(zhe)家航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)2014年的(de)(de)客座(zuo)率為78.2%，鑒于(yu)俄羅斯航(hang)(hang)空(kong)旅行(xing)市場的(de)(de)需求普遍(bian)下滑，這(zhe)(zhe)一(yi)結果已經非(fei)常(chang)出色了。

俄羅(luo)斯(si)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司和俄羅(luo)斯(si)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司集團(Aeroflot Group)在重要(yao)指(zhi)標上(shang)均超出全球平均增(zeng)長(chang)率(lv)(lv)。2014年，俄羅(luo)斯(si)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司客(ke)運(yun)(yun)量(liang)為(wei)2360萬(wan)(wan)人次，較2013年增(zeng)長(chang)13%。俄羅(luo)斯(si)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司集團下(xia)屬公(gong)司的客(ke)運(yun)(yun)量(liang)總和為(wei)3470萬(wan)(wan)人次，較上(shang)年增(zeng)長(chang)10.7%。與此同時(shi)，《航(hang)空(kong)(kong)商務》數據(ju)還顯示，全球超過60家(jia)大型(xing)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司的平均客(ke)運(yun)(yun)量(liang)增(zeng)長(chang)率(lv)(lv)僅(jin)為(wei)4.9%。

自2015年初始，俄羅(luo)斯航空(kong)公司(si)集團不(bu)僅維持了增長態勢，還進一(yi)步提高了增長率。2015年前兩個月(yue)，該集團的客運量超過(guo)了510萬人次(ci)，同比增長15.7%。

讓俄(e)羅(luo)斯航空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)有別(bie)于該國(guo)其他航空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)的另一個重(zhong)要特征是，該航空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)在未遭受任何財(cai)務損失或加重(zhong)債務負擔的情況下(xia)實(shi)現了這項(xiang)營運業績(ji)增(zeng)長。按國(guo)際財(cai)務報告準則(IFRS)計(ji)算，2014年(nian)俄(e)羅(luo)斯航空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)集(ji)團(tuan)營收增(zeng)至3198億盧布(bu)（增(zeng)幅為(wei)9.9%）。營業利(li)潤達到113億盧布(bu)。由于需要進行賬面(mian)上(shang)的調(diao)整（包括匯率波動），俄(e)羅(luo)斯航空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)集(ji)團(tuan)虧損171億盧布(bu)，但是如果沒(mei)有這些賬面(mian)上(shang)的調(diao)整的話，該集(ji)團(tuan)將會取(qu)得108億盧布(bu)的盈(ying)利(li)。

《航(hang)(hang)空(kong)(kong)商務》的數據(ju)表明，俄羅斯(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司集(ji)團戰(zhan)略中的要素(su)一(yi)直都得到(dao)(dao)了良(liang)好的落實。該集(ji)團的一(yi)個目(mu)標(biao)(biao)是到(dao)(dao)2025年(nian)，讓旅客流量和營(ying)收進(jin)入歐洲航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司前(qian)5名。而俄羅斯(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司已經證明，其(qi)各項(xiang)重要指標(biao)(biao)目(mu)前(qian)均(jun)在(zai)歐洲前(qian)5名航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司中占據(ju)穩固地位。