上海2015年4月19日電 /美通(tong)社(she)/ -- 江(jiang)森自控用(yong)于先(xian)進起停汽車(che)的全(quan)新鋰離子電(dian)池(chi)于第十六屆上海(hai)國(guo)際汽車(che)工業展覽會（2015上海(hai)國(guo)際車(che)展）期(qi)間(jian)在中國(guo)首次亮(liang)相，這一(yi)新型技術能(neng)夠幫(bang)助車(che)輛提(ti)升較高8%的燃(ran)油(you)效(xiao)率。
“作為全球汽車電池領域的領跑者，我們希望為中國帶來先進的低壓儲能系統，幫助我們的客戶以低于混合動力車或電動車的成本來達到日益嚴格的環保要求。”江森自控能源動力業務副總裁兼全球整車配套業務總經理麗莎.巴哈什表示。
先進汽車起停系統會搭載兩枚電池，其中一枚是12伏吸附式玻璃纖維隔板電池（AGM）或增強型富液電池（EFB），能啟動發動機，并為照明、導航系統和無線電等車載設備提供電能。另一枚電池是12伏鋰離子電池，使用獲得專(zhuan)利的化學物質鋰鈦氧，主(zhu)要用于(yu)接受(shou)并儲(chu)存(cun)車(che)輛減速時產(chan)生的再生制動能量，從而提供更高(gao)的電(dian)量和負載管理空(kong)間。
憑借與(yu)東芝的合(he)作，12伏鋰離(li)子電池(chi)能(neng)有效完(wan)成快速充電，工作溫度范圍也更為廣泛，并能(neng)輕(qing)松地(di)與(yu)汽車(che)12伏電氣系統完(wan)美結(jie)合(he)。
“使用先進起停系統可以使每次的加油最多能節約8%的燃油支出，因為電池系統能夠增加發動機關閉的次數，并且減少其運行時間。”麗莎.巴哈什女士表示，“這項(xiang)技術無需對汽車的現有動力總成和電(dian)氣(qi)系統做出(chu)較大改動，就能(neng)夠(gou)更有效地提升燃油能(neng)效。對我們的客戶而言，這是一個(ge)出(chu)色(se)的解決方案。”
到(dao)2020年(nian)，中國的(de)(de)乘用車(che)生產企業(ye)必須達到(dao)每百公里5升的(de)(de)燃油消耗目標(biao)，即相(xiang)比2015年(nian)的(de)(de)每百公里6.9升要降低27%。
“江森(sen)(sen)自控致力于為中國帶來先進的技(ji)術、產能和(he)業務(wu)能力，以滿足客戶(hu)的需求。”江森(sen)(sen)自控能源動(dong)力業務(wu)副總(zong)裁兼中國區總(zong)經理楊(yang)時豐(feng)表示(shi)，“全新12伏(fu)鋰離子電池(chi)產品(pin)擴展(zhan)了江森(sen)(sen)自控鉛蓄電池(chi)和(he)鋰離子電池(chi)的產品(pin)線。”
先(xian)進起停電(dian)池(chi)已于今年一月的北美國(guo)際(ji)車展上首次全(quan)球發(fa)布，較早可于2018年投入生產(chan)。
