上(shang)海2015年(nian)9月(yue)18日電 /美(mei)通社/ -- 9月(yue)13日，2015中國互聯網汽車電商峰會(hui)在北京舉(ju)行(xing)，行(xing)業大佬們(men)悉數(shu)到場。車享CEO夏軍、車享二手車事(shi)業部總(zong)經理吳宏出席(xi)會(hui)議，與業界(jie)同行(xing)分享了(le)車享的(de)破界(jie)與生長(chang)之路。
三年(nian)前，上汽(qi)集團打(da)破傳(chuan)統汽(qi)車制造(zao)和銷售模(mo)式，打(da)造(zao)國內首個(ge)傳(chuan)統車企(qi)自營的“全生命周期”電(dian)商平(ping)臺 -- 車享。從(cong)第一個(ge)吃螃(pang)蟹的人到現(xian)在(zai)的行業(ye)領(ling)軍者，車享CEO夏(xia)軍在(zai)峰會上發表(biao)了《那些年(nian)我們跳過的坑》主題演講并參(can)與圓桌對話，分享汽(qi)車制造(zao)商獨立(li)創辦電(dian)商平(ping)臺的經驗與體悟。
夏軍坦(tan)言(yan)，在(zai)探索“傳統(tong)汽車(che)(che)銷售(shou)服務(wu)(wu)業(ye)(ye)+互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)”的(de)(de)(de)(de)新型(xing)(xing)業(ye)(ye)務(wu)(wu)模式(shi)過(guo)程中(zhong)，車(che)(che)享(xiang)團(tuan)(tuan)隊并非一(yi)路(lu)坦(tan)途，他們(men)跳過(guo)三個(ge)典型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)“大坑”，在(zai)跌倒中(zhong)總(zong)結(jie)出三條對(dui)應的(de)(de)(de)(de)策略(lve)：第一(yi)，避(bi)免盲目(mu)的(de)(de)(de)(de)互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)崇拜(bai)。汽車(che)(che)銷售(shou)服務(wu)(wu)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)O2O轉型(xing)(xing)相當于以百米沖刺(ci)的(de)(de)(de)(de)速(su)度跑(pao)馬拉松，既要(yao)(yao)擁有(you)互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)開放(fang)性、創(chuang)(chuang)新性，也要(yao)(yao)結(jie)合傳統(tong)業(ye)(ye)務(wu)(wu)實際情況，制定長(chang)期的(de)(de)(de)(de)作戰規劃和(he)各階(jie)段的(de)(de)(de)(de)行(xing)動方案(an)與行(xing)為(wei)(wei)準則；第二，避(bi)免脫離自(zi)身實際的(de)(de)(de)(de)依樣畫葫蘆。作為(wei)(wei)在(zai)行(xing)業(ye)(ye)中(zhong)有(you)一(yi)定積淀的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)企業(ye)(ye)，所具備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)資源(yuan)、優勢、能力(li)和(he)基(ji)因是純粹的(de)(de)(de)(de)互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)創(chuang)(chuang)業(ye)(ye)團(tuan)(tuan)隊所不(bu)具備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)。結(jie)合行(xing)業(ye)(ye)趨勢和(he)自(zi)身優勢找到(dao)合適的(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)切(qie)入點(dian)，才能在(zai)市場(chang)中(zhong)占有(you)不(bu)可取代的(de)(de)(de)(de)一(yi)席之地；第三，避(bi)免虛榮的(de)(de)(de)(de)目(mu)標(biao)設(she)置。不(bu)要(yao)(yao)單純地把PV、UV、用(yong)戶數量等互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)創(chuang)(chuang)業(ye)(ye)團(tuan)(tuan)隊所追捧的(de)(de)(de)(de)數據作為(wei)(wei)判斷成功的(de)(de)(de)(de)指(zhi)標(biao)。汽車(che)(che)電商(shang)要(yao)(yao)回歸商(shang)業(ye)(ye)本質，做好(hao)對(dui)用(yong)戶、商(shang)戶的(de)(de)(de)(de)價值建設(she)和(he)服務(wu)(wu)提升。
在探討(tao)二(er)(er)手車(che)電商模式的(de)圓桌對話中，車(che)享二(er)(er)手車(che)事業部(bu)總(zong)經理吳(wu)宏秉(bing)承了(le)車(che)享“真正為用戶(hu)和(he)商戶(hu)創造價(jia)值(zhi)”的(de)理念。他指出，互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)在一(yi)(yi)定程度上解決了(le)二(er)(er)手車(che)交易(yi)中價(jia)格、車(che)況(kuang)信(xin)息(xi)不(bu)對稱、信(xin)息(xi)傳遞受眾(zhong)面窄、交易(yi)效(xiao)率低等痛點，但由于二(er)(er)手車(che)發(fa)展(zhan)特(te)殊的(de)業務(wu)(wu)形態，其(qi)低頻、高(gao)價(jia)、一(yi)(yi)車(che)一(yi)(yi)況(kuang)、缺乏標準化等本質問(wen)題并非僅依靠互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)就能有跳(tiao)躍性轉變。做好互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)二(er)(er)手車(che)業務(wu)(wu)，要(yao)少些浮躁多些沉(chen)淀，踏實地把產品、承接渠道、支撐業務(wu)(wu)發(fa)展(zhan)的(de)團隊一(yi)(yi)步步打磨精細。
“車(che)享(xiang)(xiang)到(dao)今天(tian)我們已經(jing)很(hen)清晰自(zi)己整個(ge)(ge)(ge)的(de)(de)(de)發展戰略，我們要構建一(yi)個(ge)(ge)(ge)天(tian)羅地網(wang)。”在(zai)分(fen)享(xiang)(xiang)了車(che)享(xiang)(xiang)一(yi)路走來(lai)(lai)的(de)(de)(de)經(jing)驗和教訓(xun)后(hou)，夏軍向與會嘉賓描繪了車(che)享(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)現(xian)在(zai)和未來(lai)(lai)。經(jing)過三年磨礪，尤其是上(shang)線一(yi)年半的(de)(de)(de)業務(wu)迭代和完善，獨樹一(yi)幟的(de)(de)(de)“車(che)享(xiang)(xiang)模式(shi)”已經(jing)輪廓清晰。在(zai)C2B模式(shi)“用戶至上(shang)”的(de)(de)(de)價值(zhi)驅動下，車(che)享(xiang)(xiang)要達成的(de)(de)(de)目標有(you)兩個(ge)(ge)(ge)：第一(yi)是實現(xian)線上(shang)和線下的(de)(de)(de)一(yi)體化，讓用戶能夠在(zai)線上(shang)和線下之(zhi)間自(zi)由切(qie)換；第二是各業務(wu)線融會貫通，最終呈現(xian)給終端用戶汽車(che)消費全生命周期的(de)(de)(de)一(yi)站式(shi)服務(wu)。
車享(xiang)是(shi)這(zhe)樣(yang)規劃的，也是(shi)這(zhe)樣(yang)踐行的。夏軍介紹(shao)說，目前(qian)，車享(xiang)平臺覆蓋買車、養車、用車、賣車的線(xian)上業(ye)(ye)務體系已比(bi)較成熟(shu)(shu)，9月20日(ri)，將正(zheng)式(shi)推(tui)出“全(quan)生命周期”連鎖實體服務品牌“車享(xiang)家”，依(yi)托上汽集(ji)團(tuan)線(xian)下的豐富資源和成熟(shu)(shu)經(jing)驗，與線(xian)上業(ye)(ye)務實現(xian)無縫對接(jie)。
一個為汽車消(xiao)費“提供真正站在消(xiao)費者視角的(de)服務，連接(jie)友好的(de)情感，創造較(jiao)佳的(de)體驗(yan)，打(da)造真正貫通OTO的(de)服務載體”已清晰地呈現(xian)在我(wo)們面前，它(ta)將改造整個汽車消(xiao)費生態圈，實(shi)現(xian)汽車產業鏈的(de)價值重構。
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